Бесноватый цесаревич 5

Бесноватый цесаревич 5
Александр Яманов

Бесноватый цесаревич #5
После того как наш герой зачистил политическое поле в столице, его быстро спровадили на войну. Уж очень многим высокородным господам он отдавил мозоли, а кого-то укоротил на голову. А далее ещё одна война, интриги, победы и поражения, любовь и ненависть. И конечно прогрессорство и реформы общества, которые идут, хоть и со скрипом.

Александр Яманов

Бесноватый цесаревич 5

Глава 1

Май 1805 года. Екатеринослав, Херсон, Российская Империя.

Удивительно, если бы Орлов выбрал своей ставкой другой город. Алексей Григорьевич окончательно переселился поближе к своему новому детищу – ЮГК. Он и большую часть своего конезавода перевёз на новые земли. Заодно выстроил недалеко от Екатеринослава роскошный дворец, где продолжал устраивать приёмы, но снизил прежнюю активность. Ныне его мысли занимал концерн, любимые лошади, а также внедрение новых сельскохозяйственных культур. За короткий срок граф создал несколько огромных поместий, напоминающих южноамериканские латифундии. При этом он умудрился совместить их с артелями, где работники владели паями и получали часть прибыли с продаж. Так как человеком он был щедрым и не злым, то простой народ жил вполне себе хорошо. Сам концерн имел доли в десятках артелей разного профиля, разбросанных на огромных территориях от Орловки, заложенной на месте Донецка моего времени, до Кременчуга. Также, следуя моим установкам, акционеры открыли два ремесленных училища, десять школ, пять больниц и два дома призрения.

А ещё сходу начал выдавать продукцию казённый завод, построенный недалеко от кременчугского сталелитейного. К процессу строительства подошли очень грамотно. Пока возводились корпуса и осуществлялась доставка оборудования, рабочие с инженерами обучались на заводах нашего концерна. Параллельно строился посёлок с домами и вообще всё шло по плану. Уже через два года армия и флот получили новые пушки. Ассортимент был достаточно обширны и ориентировался не только на армию. Разнообразные фуры, возки и инструменты разлетались как горячие пирожки. Только самые важные и секретные детали, вроде рессор, шли из Сестрорецка.

Всё это мне за два дня рассказал весьма довольный граф. Орлов недавно выдал замуж свою единственную дочь, которая сейчас была на сносях, отчего буквально лучился от счастья. За это и многое другое он искренне благодарил одного странного царевича, посоветовавшего вместо Европы ехать в Дикое Поле. С учётом того, что замуж Анна вышла по любви, то это только добавляла мне очков. Избранником молодой графини стал мой протеже Николай Каменский, что радовало меня лично.

Сегодня начали собираться высокопоставленные гости – владельцы заводов, крупных поместий и купцы. Среди них были акционеры ЮГК и промышленники, мечтавшие получить новые концессии в бурно развивающемся регионе. Землевладельцы с торговыми людьми тоже быстро сориентировались, прочитав в газете приглашение на экономический форум и моё личное приглашение. А так как я теперь не только командующий Южной армией, но ещё наместник Новороссии и Кавказа, то глупо отказываться от такого перспективного собрания.

С моим назначением вообще получилось забавно. Изначально меня хотели сплавить в Южную армию, и после окончания войны с турками назначить наместником на Кавказе. Через семафор Императору были отправлены мои хотелки с возражениями, мол хочу ещё получить Белорусскую губернию и Новороссию. В результате торгов мне отошли Кавказ, Новороссия и Малороссия. Видать слишком сильно я засел в печёнках придворной камарильи с братцем, что меня одарили таким преференциями и властью. С другой стороны, грамотные люди прекрасно понимают, что под мой контроль попали слаборазвитые земли, в которые надо вкладывать уйму сил и средств. Таким образом, на меня просто списали всю ответственность за развитие огромного региона.

При этом я сохранял за собой должность канцлера, но правительством реально руководит Румянцев. На зиму запланировано заседание Госсовета, где будут обсуждать перестановки и новые назначения. За своё кресло держаться не собираюсь. Меня Питер изрядно задолбал и вообще не люблю я этот город. А вот новую игрушку в виде колоссальных территорий на юге, я никому не отдам. Хотят отодвинуть меня подальше, так кто против? Не понимают убогие, что я уже запустил необратимые преобразования в русском обществе. А после судебной реформы страна изменится кардинально. Главное, чтобы не убрали грамотных людей, понимающих необходимость преобразований. А вот за них я буду биться до конца. Времена высокородных бездельников и неучей у власти закончились.

– Господа, я рад всех видеть в этом замечательном доме, и хочу поблагодарить гостеприимного хозяина, – киваю в сторону улыбающегося Орлова, – Про успешное развитие всем вам известной компании поговорим в процессе. Хотелось бы понять, что привело в эти землю большую часть гостей?

– Известно что, – прогудел Максим Лугинин, медный король и владелец чуть ли не половины полотняных мануфактур Тульской губернии, – Новые месторождения да сахар.

К моему глубочайшему разочарованию нам не удалось сохранить в секрете начало массовых посевов сахарной свёклы. Кстати, в этом сезоне на полную мощность заработают два перерабатывающих завода, которые уже через год сильно ударят по иностранным монополистам. А ещё есть подсолнечное масло, которое пока всерьёз не воспринимают, но оно уже начинает завоёвывать рынок. Массовые посевы конопли артелями с отдельными крупными помещиками также дали колоссальный толчок в производстве пеньки, тканей, масла, бумаги и развитию животноводства. Строительство военных и торговых кораблей, вкупе с непрекращающимися боевыми действиями на море требовали просто огромных объёмов пеньки с парусиной. И наши производители за последние шесть лет добились колоссального прогресса, сделав ставку на новые станки производства КБ. Орлов смеялся, когда рассказывал, что уже отбил все вложения в сельское хозяйство, а вот сталелитейные заводы с шахтами только недавно начали приносить прибыль. Но до окупаемости ещё далеко.

Хотя если вернуться к сахару, то шила в мешке не утаишь. Тот же Лугинин унаследовал от отца Средиземноморскую компанию и импортировал колониальные товары. Наша Мальтийская торговая фактически выкупила у него большую часть бизнеса. Максим Ларионович сам не хотел заниматься этим направлением, заодно понял, кто стоит за новым монополистом и отошёл в сторонку. Но многочисленная агентура и связи у него остались. Впрочем, как у многих других промышленников. И не научились в этом времени ещё адекватно воспринимать понятие тайны. Если в государственных вопросах, путём отделения особо говорливых голов, мне удалось навести порядок, то у частников это проблема. Кто бы знал, каких трудов мне стоило уговорить Кулибина и Ко не публиковать данные по паровой машине нового образца. Ну не могут люди понять, что это стратегическая информация. Ладно, не буду о грустном.

– Вы правы, но не совсем. Если уж сегодня собралась столь интересная публика, то не мешает обсудить перспективы промышленности вообще. Я же не просто так утвердил список именно с вашими фамилиями, – улыбнувшись, поясняю свои действия, – Здесь присутствуют только те заводчики, кто отказался от крепостничества и начал активно внедрять механизацию труда. Это же касается землевладельцев, решивших поменять старую систему хозяйствования и перешедших на новые формы отношений с крестьянами. Также присутствующие среди приглашённых купцы никогда не были замечены в порочном промысле навроде выкупных платежей и ростовщичества. Значит, вы люди прогрессивные и патриотически настроенные. Не понимать вреда существования рабства и колоссального отставания русской экономики, может только закостенелый ретроград, подлец или излишне алчный человек. С ними мне не по пути. Думаю, если ваш совокупный капитал, вложенный в новые проекты, увеличится в пять-семь раз, то через несколько лет мы просто перестанем обращать внимание на существование этих мелких торгашей и кустарей.

Народ заулыбался, но пока плохо понимал куда я клоню. Кому не понравится, что их посчитали достойными и избранными. К тому же моя деловая репутация была на очень высоком уровне. Они сами могли воочию убедиться, как за семь лет среди голой степи выросли заводы, были проведены дороги и распаханы тысячи десятин чернозёма. А ещё создан практически образцовый агрохолдинг под руководством Харламова с целым промышленным кластером между Новгородом и Ярославлем.

– Основным направлением промышленности, кроме добывающей со сталеплавильной, я вижу текстильную, обрабатывающую и изготовление готовой продукции. Даже сейчас, объём закупок иностранных тканей превышает внутреннее производство в три раза. Разница составляет примерно пятнадцать миллионов рублей. Это ваши деньги, которые уходят всяким англичанам с голландцами, – делаю паузу и смотрю на заелозивших воротил, – Подобный разрыв будет сохраняться, пока мы не перейдём на новые станки и механизацию труда. То же самое касается обработки кож и дерева. Мы гоним на запад исключительно сырьё, а надо готовую продукцию. В металлургии похожая картина, но пока мы выдерживаем конкуренцию благодаря низким ценам. Но это продлится ещё лет десять, пока в Европе не утихнет война. После её окончания тамошние промышленники массово применять технически новинки. Англия оторвалась от нас лет на тридцать. Но вскоре Россия не сможет догнать даже такие отсталые страны, как Австрия и Пруссия.

Гости смотрели на меня и вроде начали чего-то понимать. По крайней мере, колоссальная сумма, которая просто так уходила за границу, не могла оставить их равнодушными. Я же продолжил свою речь.

– Сюда приглашены не только промышленники, но и помещики с купцами, – а публика собралась действительно разношёрстная, – Посему я и хотел донести до вас свои соображения по развитию русской экономики на ближайшие десять лет. В первую очередь хотел задать вам вопрос, почему мы не перенимаем лучшие и самые успешные заграничные проекты. Англичане и фламандцы давно показали всему миру, что на обыкновенных тканях можно заработать серьёзные деньги. Может у нас нет земли для выпаса овец или выращивания льна с коноплёй? Или кто-то мешает русскому заводчику закупать хлопок в САСШ для производства бумажной ткани? Англичане везут сырец из Индии, с другого края света, и всё равно в огромном профите. Правильно, всё упирается в косность и отсутствие новых станков, которые гораздо эффективнее ручного труда. Тем более что сейчас у нас мир с островитянами, блокада снята, и никто не мешает наладить поставки столь нужного нам продукта.

– А если через два года опять случится разрыв, и англичане устроят новую блокаду? – задал вопрос Терентий Солдатенков, молодой представитель московского семейства производителей тканей.

– Правильный вопрос. Ваша задача – убедить Императора и Кабмин в необходимости соблюдения Россией нейтралитета. Если же противостояние с Англией неизбежно, то надо искать новых поставщиков, например, в Египте, Греции или договариваться с бухарцами и хорезмийцами. Но для этого в тех землях необходимо наладить сам процесс производства хлопка.

– Так ведь проливы закрыты. Не пустит нас султан до тех земель. Или перекроет, когда ему захочется. И какой смысл вкладывать деньги? А Хива слишком далека, – не унимался Солдатенков.

Народ не выдержал и начал переговариваться. Многие понесли немалые потери из-за демарша Порты. Наша Левантийская компания, в которую преобразовалась Мальтийская, продолжала торговать. Но ряд товаров, османская таможня возить запретила и чувствовалось, что не обошлось здесь без наших английских друзей.

– Есть ещё один вариант. Недавно я вернулся с победоносной войны. Империя приросла новыми землями и союзниками. А Коджары через пару лет забудут про обиду, так как у обоих государств есть общий враг. С одной стороны, наша армия уже начала решать проблему беспрепятственного прохода русских кораблей через проливы. С другой, я бы посоветовал обратить вам внимание на земли Карабахского, Нахичеванского, Талышского и Ширванского ханств, а также на север Персии. Эти земли просто созданы для выращивания хлопка. Со мной в походе были не только рудознатцы, но и грамотные агрономы из Академии Наук. С их докладом я ознакомлю вас позже. Думаю, это лучший вариант – выращивать столь ценное сырьё самостоятельно. Или покупать его у стран, которым просто некому его продать, кроме России. Ну и про Хиву с Бухарой не стоит забывать. Завоёвывать их нет смысла, а вот усмирить и сделать вассалами давно пора. Семиречье уже наше и оттуда можно проводить войсковые операции, дабы не тащить обозы через безлюдие степи.

Делаю очередную паузу и чувствую, что народ подобрался и внимательно ловит каждое моё слово. Среди части русского общества давно ходят слухи, что я в некотором роде предсказатель или даже оракул. Частенько вспоминают про Архангела Михаила, который, так сказать, одарил меня многими талантами. Мои прошлые откровения про грядущие победы французов и предательства союзников, до сих пор весьма популярны среди офицеров. Надо учитывать, что нынешние жители, даже самые образованные, излишне подвержены мистицизму и прочей чуши. Но сопоставив успехи моих предприятий за восемь лет, волей-неволей начнёшь верить в духов и прочих ангелов. А ещё есть Золотой проект, который уже начал приносить Империи и добытчикам существенные прибыли. И связывают это именно с моей деятельностью.

В общем, в течение двух дней я вываливал на приглашённых свои мысли о самых перспективных направлениях развития мировой экономики. Было принято решение о создании трёх транспортных компаний с собственным флотом на Балтике, Каспии и Чёрном море. Промышленники с купцами и отдельно землевладельцы организовали свои союзы. В первую очередь для кооперации, обмена опытом и привлечения в свои ряды новых адекватных членов. Пусть лучше думают, как больше заработать, чем осчастливить окружающих какими-нибудь завиральными идеями всеобщего благополучия.

Порадовало, что часть крупных помещиков, забыли про обиды и вполне конструктивно включились в прения. Деньги нужны всем и умные люди давно поняли, что нельзя жить прошлым. Слишком велика вероятность остаться на обочине истории. Если уж сам Император уделяет огромное внимание промышленности, фактически возглавляя казённые заводы, то глупо идти против такой силы.

Ещё общество будоражат слухи, что начались коренные преобразования в системе государственного имущества под руководством Гарденберга. Псковская губерния стала полигоном для испытания новой общественной формации и переведена на особое положение. Там уже были освобождены от крепости все государственные крестьяне и проходит массовый выкуп крестьян у помещиков. Заодно был введён дополнительный налог на каждого крепостного. Вместо общин, начали действовать артели, что наталкивалось на сопротивление как дворян, так и бывших рабов. При этом все желающие переселялись по специальной программе на новые земли или в города, где требовались рабочие руки. Эксперимент шёл со скрипом, но никто не собирался его останавливать. Спесивые и недалёкие аристократы откровенно посмеивались над глупой затеей. Но люди дела сразу поняли, что сегодня Псков, завтра Новгород. А через десять лет реформы начнутся по всей стране и в первую очередь пострадают нерадивые хозяева, чурающиеся прогресса. С учётом начавшейся массовой конфискации заложенных имений, повода для смеха было мало. Одно дело лишиться привилегий, на которые пока никто не думал покушаться и совсем другое потерять источник доходов. Дворяне же любили деньги не меньше купцов с промышленниками.

Напоследок я решил подкинуть гостям такую кость, от которой они в здравом уме никогда не откажутся. В огромном зале были размещены несколько подставок, на которых крепились рисунки, пока закрытые тканью.

– Господа, это Ефим Алексеевич Черепанов, – киваю на коренастого и обросшего бородой, как Карл Маркс, изобретателя, – Он представит вам проект, над которым работал последние годы. И скажу вам честно, ему есть чем гордиться.

Бывший крепостной смутился ещё сильнее, особенно когда увидел обращённый на него насмешливый взгляд одного из Демидовых. Но потом явно принял какое-то решение, усмехнулся и с явным вызовом посмотрел на лощёное лицо промышленника, у которого я выкупил русского гения. Мои накачки всё-таки возымели своё действие. Я давно вдалбливал окружающим, что уважать надо только людей дела. А разного рода бездельники, паразиты или просто спесивые неадекваты – это просто мусор. Никчёмные людишки, которые уже при нашей жизни отправятся на свалку истории, недостойны внимания. Жалование того же Черепанова уже сейчас превышало доход какого-нибудь генерал-лейтенанта. А это действительно солидные деньги. И многие инженеры с изобретателями понимали, что заработают ещё больше, в том числе личное дворянство. А ещё им положен процент с прибыли. И какой смысл стесняться или выражать почтение людям, которые этого не заслуживают?

– Господа, – начал доклад Черепанов, – Наверняка многие из вас читали в экономическом приложении описание нового изобретения нашего КБ.

Не став слушать ответы, Ефим Алексеевич снял ткань с первой подставки. На полотне размером примерно два на три метра был изображён прототип будущего паровоза. Кстати, рисовала макеты Маша Первушина. Особо ей удались три счастливые мордашки, выглядывающие из окна одного из вагонов. Но сейчас не об этом. Работы над двигателем и ходовой ещё хватало. Но с корпусом и основными характеристиками инженеры уже определились. Чем-то наш первенец был похож на знаменитую «Кукушку» или скорее шведский «Паровоз В», но с закрытой кабиной.

Здесь народ не выдержал и обступил Черепанова. Пришлось наводить порядок и подпускать людей лицезреть девайс по очереди. Ну как маленькие детишки. Хотя многие были в курсе об успешных испытаниях нового механизма и что один царевич катал на нём своих отпрысков. Минут через десять обстановка успокоилась, и народ расселся по своим местам.

– Через три года мы начнём выпускать механические повозки на паровом двигателе. Передвигаться сия конструкция будет по специально выложенному полотну, состоящему из металлических рельсов и деревянных шпал. Многие из вас знакомы с вагонками, которые используются на заводах и шахтах. Здесь всё будет так же, только вагоны будут цепляться к паровозу, который доставит их в нужное место. Планируемое количество грузовых вагонов, которое сможет передвигать наше изобретение около восьми – десяти. Первоначальная грузоподъёмность одного вагона будет составлять порядка 15000 фунтов чистого веса. Если же везти одновременно грузы и людей, то механизм сможет двигать шесть грузовых повозок и пять с людьми. То есть одновременно можно доставить из одного города в другой около 2200–2400 пудов товара и семьдесят человек. Скорость перемещения сего паровоза составляет порядка двадцати пяти вёрст в час. Но надо учитывать время на заправку, обслуживание и прочие мелочи. Но за световой день, вполне возможно преодолевать около двухсот вёрст.

Здесь народ опять не выдержал и буквально засыпал докладчика вопросами. Многие из которых были весьма наивными, оно и немудрено. Но кто-то отнёсся к новости весьма прагматично. Я тоже вмешался и подлил масла в огонь интереса.

– Господин Черепанов больше говорит о преимуществах и достоинствах нового вида транспорта. Но надо сказать главное – за паровыми машинами будущее. Это также касается речных судов, которые вскоре будут оснащаться новым двигателем. И там речь пойдёт уже о совершенно иных объёмах перевозимых грузов. Господам же заводчикам я пока предлагаю оценить перспективы строительства железных дорог. Длина одной рельсы составляет пятнадцать футов или четыре с половиной метра.

Закон о переходе на метрическую систему был принят сразу после смерти Павла. Но общество усиленно сопротивлялось новинке, чем изрядно меня бесит. Хорошо, что всё было сразу согласовано с АН и новые меры внедрятся в научно-инженерную среду. Хотя ретрограды продолжают держаться за свои фунты, золотники, дюймы и прочие пуды с вёрстами. Я тем временем принялся далее охмурять промышленников.

– Примерный вес рельсы двести килограмм или четыреста пятьдесят фунтов. Прибавьте к этому восемь болтов для крепления на каждые десять футов, более пятидесяти костылей и накладки для крепления. А теперь умножьте всё это, например, на двадцать пять тысяч. Именно столько потребуется полотна для прокладки дороги из столицы в Новгород. А потом переведите всё это в фунты, пуды или килограммы, чтобы понять сколько потребуется металла для строительства небольшого железнодорожного пути. Но ведь нам нужно связать новым видом транспорта всю страну. Ладно, давайте пока посчитаем необходимое количество металла для дороги Питер – Великий Новгород – Тверь – Москва – Владимир – Нижний Новгород. А ведь надо будет строить ещё паровозы, вагоны, станции, платформы, ремонтные мастерские, водокачки и угольные склады. Нужен будет сам уголь, щебень для полотна, стройматериалы для станций и много всего иного.

Здесь народ завис, а в зале повисла тишина. Я прямо-таки ощущал, как в головах гостей работают ролики, пытающиеся осознать количество требуемого металла и иных материалов, не считая людей с другими ресурсами. И напоследок решаю добить почтенных гостей, которые и так были у меня в кармане.

– Государству придётся строить десятки или сотни мостов. И это будут не каменные убожества, а самые настоящие гиганты из металла. Также придётся кормить, поить, одевать десятки тысяч рабочих. Перед началом строительства нужно будет произвести машины для копания и укладки рельсов. А ещё десятки тысяч обыкновенных инструментов навроде лопат, ломов, кирок, тачек и прочих носилок. Но главное – строительство железных дорог займёт не менее сорока лет. Это активная часть, а разного рода мелкие и дополнительные ветки будут строиться ещё лет сто или больше. И вам решать присоединяться к этому проекту или остаться в стороне.

В итоге было принято дополнительное решение о создании консорциума, который будет помогать государству строить железные дороги. В новую структуру войдут все присутствующие и именно им будет принадлежать право снабжения будущей РЖД. Бинго!

До Херсона добирался по Днепру. Та ещё задачка с учётом порогов. Но Дугин организовал всё на высшем уровне, и мы преодолели часть сухопутного пути, пересели на весьма быстроходный кораблик. Вернее, транспортов было несколько. Только мне с графом, который вызвался проводить высокопоставленного гостя, досталась более быстроходная и хорошо вооружённая канонерка. Капитанил на ней заместитель командующего Дунайской флотилией Акимов. Он был послан командующим Черноморский флотом Сарычевым[1 - Гавриил Андреевич Сарычев (1763–1831) – русский генерал-гидрограф, адмирал императорского флота, морской министр и член Адмиралтейств-коллегии. Известен как полярный исследователь, основоположник полярной археологии и первый русский прозаик-маринист. Почётный член Петербургской академии наук.], чтобы ввести меня в курс дела. На этот раз наши вооружённые силы подошли к войне полностью готовыми. В том числе были построены специальные речные суда для помощи армии для штурма дунайской оборонительной линии. Саму флотилию возглавлял адмирал Пустошки[2 - Павел Васильевич Пустошкин (1749–1828) – русский вице-адмирал, сподвижник Ф. Ф. Ушакова.], который её фактически и построил с нуля. А турки укрепились неслабо. Если учитывать, что наша группировка была в три раза меньше вражеской, ситуация была сложной.

Тем временем мы неплохо пообщались с Орловым, обсуждая перспективы развития края. Что касается природы, то это просто чудо! Огромная река и бесконечная степь, прямо-таки настраивали на поэтический лад. А вот всё остальное было грустно. Колоссальные расстояния, отсутствие нормальных дорог и низкая плотность населения. Рабочих для заводов и шахт приходилось покупать в близлежащих русских губерниях. Благо, что заработала программа переселения. Но сами помещики с большой неохотой осваивали новые земли, при этом ни в какую не соглашаясь давать вольную крестьянам. Хотя только слабоумный не понимал выгоды от новых форм хозяйствования. Нет, были и огромные латифундии с наёмными работниками, но они находились в абсолютном меньшинстве. Местные помещики предпочитали селить на своих землях крепостных, благо крымская угроза была давно нивелирована. Их не смущало даже то, что ЮГК и латифундисты зарабатывали раза в три больше с одинакового участка земли. Но ничего, к вам приехал Костя.

– Думаю, что Киев должен стать культурной, Екатеринослав экономической, а Херсон политической столицей Югороссии. Я так называю Малороссию с Новороссией, дабы не путаться. В Киеве хватает духовных училищ и монастырей, посему отдадим церковникам древний русский город. А основная сила этих земель южнее, где залегают огромные запасы металла и угля с прочими минералами. И, конечно, побережье, через порты которого должна идти вся торговля. Тот же Херсон обладает весьма удобной бухтой и возможностью добираться из него морем, речным или сухопутным путём до любого города края.

– Отчего вам так не нравится Киев? – удивлённо ответил Орлов, – Это губернский город с весьма развитой культурной жизнью.

Ну не рассказывать же графу про будущее этого важного города. Российская, а далее Советская Империи вложили безумные деньги в развитие этого города. В итоге он стал столицей непонятного государственного образования.