Готовимся к экзамену в ГИБДД. Комплексное руководство

Что нужно знать, отправляясь на теоретический экзамен

Отправляясь сдавать теоретический экзамен, важно владеть не только предметной частью. Существует немало нюансов, знать которые не помешает каждому кандидату в водители. Об этом мы и поговорим в данной главе.

Законы и нормативные документы, знание которых будет проверяться на экзамене

Главный документ, знания которого в первую очередь проверяются на теоретическом квалификационном экзамене на право получения водительского удостоверения – это Правила дорожного движения Российской Федерации (ПДД). В настоящее время на территории РФ действуют ПДД, утвержденные Постановлением Совета Министров Российской Федерации от 23 октября 1993 г. № 1090, однако с того времени они претерпели ряд существенных изменений и дополнений. Текст Правил дорожного движения, актуальный на момент написания данной книги, вы найдете в приложении 4.

Еще один документ, содержимое которого должен знать каждый водитель, – это Основные положения по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения. Он также был утвержден Постановлением Совета Министров Российской Федерации от 23 октября 1993 г. № 1090 и также был изменен и доработан. Текст данного документа, актуальный на момент написания данной книги, вы найдете в приложении 5.

Каждый водитель должен знать законодательство Российской Федерации в части, касающейся обеспечения безопасности дорожного движения, а также уголовной, административной и иной ответственности водителей транспортных средств. В приложении 6 вы найдете полную таблицу штрафов, применяемых к нарушителям дорожного законодательства, которая по сути представляет собой выдержку из Кодекса об административных правонарушениях Российской Федерации. Однако и в Уголовном кодексе есть статьи, предусматривающие ответственность для водителей механических транспортных средств, являющихся виновниками некоторых дорожно-транспортных происшествий. Ниже приводится полный текст этих статей.

Статья 264 «Нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств» Уголовного кодекса РФ.

1. Нарушение лицом, управляющим автомобилем, трамваем либо другим механическим транспортным средством, правил дорожного движения или эксплуатации транспортных средств, повлекшее по неосторожности причинение тяжкого или средней тяжести вреда здоровью человека – наказывается ограничением свободы на срок до пяти лет, либо арестом на срок от трех до шести месяцев, либо лишением свободы на срок до двух лет с лишением права управлять транспортным средством на срок до трех лет или без такового.

2. То же деяние, повлекшее по неосторожности смерть человека – наказывается лишением свободы на срок до пяти лет с лишением права управлять транспортным средством на срок до трех лет.

3. Деяние, предусмотренное частью первой настоящей статьи, повлекшее по неосторожности смерть двух или более лиц – наказывается лишением свободы на срок от четырех до десяти лет с лишением права управлять транспортным средством на срок до трех лет.

В данной статье используется такое понятие, как «другие механические транспортные средства». Здесь под ними подразумеваются троллейбусы, а также трактора и иные самоходные машины, мотоциклы и другие механические транспортные средства.

Статья 265 Уголовного кодекса РФ «Оставление места дорожно-транспортного происшествия».

Оставление места дорожно-транспортного происшествия лицом, управляющим транспортным средством и нарушившим правила дорожного движения или эксплуатации транспортных средств, в случае наступления последствий, предусмотренных статьей 264 настоящего Кодекса – наказывается ограничением свободы на срок до трех лет, либо арестом на срок до шести месяцев, либо лишением свободы на срок до двух лет с лишением права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью на срок до трех лет или без такового.

Отметим, что санкции за оставление места аварии предусмотрены и в Административном кодексе – статья 12.27, части 1 и 2. В соответствии с частью 1 статьи 12.27, невыполнение водителем обязанностей, предусмотренных Правилами дорожного движения, в связи с дорожно-транспортным происшествием, участником которого он является, за исключением случаев, предусмотренных частью 2 статьи 12.27 КоАП РФ, карается штрафом в размере 1 000 рублей. В соответствии с частью 2 этой же статьи, оставление водителем в нарушение Правил дорожного движения места дорожно-транспортного происшествия, участником которого он являлся, карается лишением водительского удостоверения на срок от 1 до 1,5 лет или административным арестом на срок до 15 суток. Иначе говоря, при наличии серьезных последствий оставление места дорожно-транспортного происшествия карается в соответствии с Уголовным кодексом, без серьезных последствий – Административным кодексом.

Вопросы безопасности дорожного движения, медицинской подготовки и устройства автомобиля

Помимо законодательно-нормативных документов, учебная программа подготовки водителей включает в себя вопросы безопасности дорожного движения, медицинской подготовки и устройства автомобиля.

Чтобы понимать особенности поведения автомобиля на дороге, специфику управления им в сложных дорожных условиях, а также иные подобные нюансы, необходимо изучить основы безопасности дорожного движения. Например, знаете ли вы, что на движущийся автомобиль действует сразу несколько физических сил? Это, в частности, сила тяжести, опрокидывающая сила, сила сопротивления качению, сила сцепления колес с поверхностью проезжей части, сила торможения, сила тяги, сила инерции покоя, сила инерции движения и др. Известно ли вам, что называется тормозным и остановочным путем автомобиля? Знаете ли вы, какие существуют безопасные способы торможения, как двигаться на подъеме и спуске, как вести автомобиль на скользкой дороге, в плохую погоду или в условиях недостаточной видимости? Ответы на эти и многие другие вопросы вы узнаете, изучив курс безопасности дорожного движения (ответы и самую актуальную информацию по данной теме вы можете найти в книге автора «Самоучитель безопасного движения», опубликованную издательством «БХВ-Петербург»).

Каждый водитель в обязательном порядке должен владеть основами медицинской подготовки и уметь оказать первую медицинскую помощь. Эти знания и умения зачастую приобретают решающее значение в случае дорожно-транспортного происшествия – ведь иногда все решают секунды, и ждать прибытия скорой медицинской помощи попросту нет времени. Поэтому в экзаменационных билетах есть немало вопросов, посвященных медицинской теме.

Кроме этого, учебная программа подготовки водителей предусматривает изучение устройства автомобиля. Часто можно услышать возражение недовольных: мол, зачем мне знать устройство машины – я же не собираюсь работать автослесарем, а чтобы ездить за рулем, знание всяких тормозов-карданов-моторов и т. п. совершенно необязательно.

Это распространенное заблуждение. Коль уж вы решили получить водительское удостоверение и ездить за рулем – вы должны иметь хотя бы общее представление об устройстве автомобиля. Никто не требует от вас глубоких специальных познаний, но знать принцип работы двигателя внутреннего сгорания, иметь представление о подвеске и устройстве кузова, работе тормозной системы и системы электрооборудования, а также о других основных узлах и агрегатах автомобиля должен каждый водитель. Кстати, в экзаменационных билетах встречаются вопросы, посвященные устройству автомобиля – особенно в части знания элементов конструкции транспортных средств, состояние которых влияет на безопасность дорожного движения.

Если вы планируете проходить обучение в автошколе – все необходимые знания по этим темам вы получите на занятиях. Если же вы хотите освоить учебную программу самостоятельно – вам придется приобрести соответствующую литературу. Отметим, что официальных учебников по безопасности дорожного движения и медицинской подготовке в настоящее время нет, поэтому придется пользоваться специальной или популярной литературой по данной теме (которой достаточно в любом книжном магазине). Что касается устройства автомобиля, то по данному предмету есть как учебники, так и популярная литература.

Как протекает процесс сдачи теоретического экзамена

Ранее мы в общих чертах рассмотрели порядок сдачи теоретического экзамена (см. главу 1 раздел «Порядок сдачи квалификационных экзаменов»). В данном же разделе мы раскроем эту тему более подробно.

Напомним, что на экзамен кандидатам в водители отводится 20 минут. По истечении этого времени экзамен прекращается, и если вы не успеете в него «уложиться» – вам будет поставлена неудовлетворительная оценка, и придется сдавать экзамен повторно (не ранее, чем через 7 дней). При этом отсчет времени ведет экзаменатор, начиная с момента подачи команды, разрешающей кандидатам в водители приступить к работе с билетом.

Примечание

Экзамен может приниматься как у группы кандидатов в водители, так и у одного экзаменуемого. Форма проведения экзамена устанавливается в индивидуальном порядке.

Перед началом экзамена экзаменатор подробно разъясняет присутствующим порядок его проведения, порядок работы с билетом в зависимости от метода приема экзамена, а также разъясняет систему оценки. Если у кого-то из экзаменуемых возникнут вопросы – экзаменатор должен дать понятные и недвусмысленные ответы.

Не все знают, что существуют свои особенности, касающиеся формирования экзаменационных билетов. В частности, все вопросы объединены в 4 группы по 40 тематических блоков, состоящих из 5 вопросов каждый (первая группа содержит все вопросы № 1-5 экзаменационных билетов, утвержденных ГУ ГИБДД МВД России; вторая – № 6-10; третья – № 11-15 и четвертая – № 16-20). Каждый билет включает в себя четыре тематических блока, причем каждый блок выбран случайным образом из соответствующей группы.

Экзамен в письменной форме проводится следующим образом. Вначале экзаменатор предлагает кандидату в водители самостоятельно выбрать экзаменационный билет. Если у этого билета имеется номер, то он должен быть внесен в соответствующую графу экзаменационного листа. Далее экзаменуемый должен ответить на каждый вопрос билета, выбирая один правильный, по его мнению, ответ из числа нескольких предложенных. Номер выбранного ответа необходимо вписать шариковой или чернильной ручкой в соответствующую графу экзаменационного листа. После того как даны ответы на все вопросы либо после истечения положенного времени, кандидат в водители должен заверить экзаменационный лист своей подписью и сдать его вместе с билетом экзаменатору для проверки.

Помни об этом

Если в ответе на вопрос имеются исправления, помарки или подчистки, то такой ответ признается неправильным.

При наличии неправильных ответов их номера отмечаются экзаменатором в экзаменационном листе и указываются номера правильных ответов в строке «Отметки экзаменатора».

Что касается сдачи экзамена в автоматизированном режиме (т. е. на компьютере, как оно, собственно, и происходит в большинстве случаев, по крайней мере в средних и крупных населенных пунктах), то данный процесс протекает следующим образом.

Перед началом экзамена экзаменатор приглашает кандидатов в водители в специально оборудованное помещение (компьютерный класс).

Примечание

Автоматизированный комплекс, который используется для приема квалификационного теоретического экзамена, должен соответствовать определенным требованиям. В частности, он должен включать в себя центральный пульт экзаменатора, к которому подключаются автоматизированные рабочие места кандидатов в водители. Каждое автоматизированное рабочее место в обязательном порядке должно быть оснащено монитором и клавиатурой. Отметим, что на клавиатуре могут быть доступны не все, а только некоторые клавиши – те, которые необходимы для сдачи экзамена.

Экзаменатор со своего центрального пульта вводит следующую информацию: номер автоматизированного рабочего места, категории транспортных средств, на получение права на управление которыми сдается экзамен, а также фамилию, имя и отчество кандидата в водители, назначенного на данное автоматизированное рабочее место. Все эти сведения отображаются на мониторах кандидатов в водители перед началом экзамена.

Отметим, что если в данном экзаменационном отделе существует единая автоматизированная система приема экзаменов и выдачи водительских удостоверений, то перечисленные сведения могут вводиться с автоматизированного рабочего места инспектора или паспортиста на стадии приема от кандидата в водители всех необходимых для сдачи экзамена документов.

Не секрет, что подавляющее большинство кандидатов в водители перед экзаменом испытывают сильное волнение. Психологическая неуравновешенность может стать причиной того, что человек по ошибке даст неправильный ответ на вопрос, намереваясь ответить правильно и действительно зная правильный ответ. Чтобы минимизировать вероятность подобных ошибок, кандидат в водители должен продублировать выбранный им ответ (например, повторным нажатием соответствующей клавиши). Другими словами, на каждый вопрос вы отвечаете дважды, и только после этого экзаменационная программа примет ваш ответ.

Информация о том, правильно или нет вы ответили на вопросы, наряду с результатом экзамена, отображается на мониторе только после его окончания. Под окончанием экзамена в данном случае подразумевается либо дача ответов на все вопросы билета, либо истечение времени, выделенного на сдачу экзамена (20 минут). Также на экране появится экзаменационный лист с номерами выбранных и правильных ответов, а также затраченное на экзамен время.

Информация о результатах сдачи экзамена передается с автоматизированного рабочего места кандидата в водители на центральный пульт экзаменатора. После этого экзаменатор распечатывает экзаменационный лист с номерами выбранных и правильных ответов, который подписывается экзаменатором, и протокол экзамена.

Примечание

Экзаменационный лист и протокол экзамена должны соответствовать законодательно утвержденным формам.

Если в процессе сдачи экзамена будет обнаружена неисправность, то оценки, выставленные кандидатам в водители, признаются недействительными, а сам экзамен проводится повторно.

Что касается выставляемых оценок, то при сдаче теоретического экзамена существует две оценки» «сдал» и «не сдал». Допуск к сдаче практического экзамена по вождению получают только те кандидаты в водители, которые получили на теоретическом экзамене оценку «сдал».

Оценка «сдал» выставляется экзаменуемым, которые в отведенное для сдачи экзамена время успешно ответили не менее чем на 18 вопросов. Поскольку экзаменационный билет состоит из 20 вопросов, то нетрудно подсчитать, что допускается максимум 2 ошибки. Во всех других случаях кандидатам в водители выставляется оценка «не сдал».

Особо следует предупредить любителей пользоваться подсказками, шпаргалками и иными «вспомогательными средствами». Учтите, что если экзаменатор вас «застукает» за подобными занятиями – экзамен для вас будет завершен досрочно. Разумеется, при этом вам будет выставлена оценка «не сдал».

Заключение

В этой главе вы узнали, какие нормативные и иные документы необходимо изучить, чтобы успешно сдать теоретический экзамен в ГИБДД. Кроме этого, теперь вы представляете, каким образом проходит процесс сдачи теоретического экзамена и каким образом оцениваются его результаты.

После усвоения теоретического материала можно приступать к практическим занятиям по вождению. В следующей главе мы расскажем о том, с чего начинать свое знакомство с автомобилем.