Сенсоры

Легкая подозрительность в глазах таксиста все же осталась, но от заказа он уже не отказывался.

Мы легко проскочили по городу и, как я и предполагал, уткнулись в хвост пробки, которая медленно ползла в тоннель. Если ребята еще там, то будет даже лучше, можно будет осмотреть все подробней.

Подъезжая к месту происшествия, я задолго увидел впереди знакомые проблесковые маячки оранжевого цвета. Просто удивительно, когда я связался с ними, а это было почти сутки назад, они сказали, что уже заканчивают, но до сих пор тут.

– А можно я тут выскочу? Пешком быстрее будет.

– Тут? А-а-а… Вам туда, где перекрыто? – догадался водитель.

– Да, вас же не оштрафуют за это?

– Не должны, если что я на вас сошлюсь, – произнес водитель и щелкнул центральным замком.

Я быстро приоткрыл дверь и пока все машины стояли, выскочил в душный тоннель. Идти между рядов было легко и просторно, но по мере приближения к месту аварии становилось все тесней и тесней. В какой-то момент я решил перейти на левую обочину и там уже добрался до ограждений.

– Привет ребят, ну что тут? – весело начал я, запоздало понимая, что выгляжу сейчас как минимум глупо.

– Мужик, тебе кого? – поинтересовался парень в спецовке, явно не предполагая общения со странными личностями посреди тоннеля.

– Да я свой, не переживайте, – открывая и протягивая удостоверение произнес я, мельком пытаясь понять что же тут было.

– Так мы уже все собрали, тут до вас следователь был, он много фотографий сделал, можете у него подробности узнать.

– Да, обязательно, вы не против, если я так – гляну просто, я вам мешать не буду, обещаю.

– Смотрите, мне то что…

Вокруг еще валялись мелкие осколки, судя по всему это высыпались боковые стекла, не покрытые пленкой, я поднял один из них и покрутил в руках, от чего тот рассыпался на осколки помельче. Перекрыто было метров пять в длину, машины уже убрали, ребята тут вторые сутки, и сейчас пытались смыть следы какой-то жидкости с асфальта, усердно натирая пятна специальным шампунем.

Судя по тому, как сложно у них это выходило, это был или антифриз или масло, чертовски скользкие жидкости, которые если не убрать приведут к очередной аварии на том же месте. На разделительной валялся кусок какого-то шланга, с одной стороны он был обжат металлическим кольцом, а с другой был разорван на лепестки, словно он взорвался. Впрочем, во время удара могло передавить что-то под капотом и высоким давлением разорвать все что угодно.

Я осмотрел стены, пытаясь понять нет ли тут каких-то надписей или знаков, которые могли бы спровоцировать аварию или отвлечь водителя, но все было монотонного желтого цвета без особых отличий. Прямо над головой подвывала вентиляционная турбина, прокачивая воздух на случай мертвой пробки.

Судя по всему, проблема была не в тоннеле, он был таким не первый день и будет таким еще неизвестно сколько, а авария в этом месте была только сегодня. Обломки тоже не представляли ничего необычного, впрочем, я видел только малую толику из них.

– Подскажите, а в обломках ничего необычного не было? – поинтересовался я у того, кто стоял в сторонке и курил, наблюдая за намыванием асфальта.

– Смотря что считать необычным… – протянул он. – Двигатель был, вон там валялся, – указывая пальцами с зажатой сигаретой куда-то вглубь тоннеля, произнес парень. – Его словно катапультировали из машины. Стекла много было, но люди пристегнуты оказались, пришлось ремни резать, подушка не сработала почему-то.

– А водитель был на месте? – решил уточнить я.

Парень глубоко затянулся сигаретой, пристально глядя мне в глаза, словно хотел убедиться не пьян ли я.

– А куда ж он денется то? Я ж говорю, даже пристегнут был. И пассажир тоже пристегнут был. Вы часом не того, не из страховой?

– Да нет, я же показывал, – вытащив еще раз удостоверение, я протянул его собеседнику.

– Николай… Понятно, ничего необычного, авария как авария. Может отвлекся или окурок на сиденье уронил, кто его знает.

– А фура? – на всякий случай уточнил я.

– Да что ей будет, ведерко только помял, да фонарь раскрошило.

– Какое ведерко? – удивился я.

– Ну маленькое такое, знаете, по приколу вешают сзади на джипах иногда. Вот и у него такое висело на крюке. Его с уликами увезли ваши, вы у них лучше спросите, они как приехали сразу все фотографировать начали, а потом уже разрешили растаскивать.

Собственно больше мне тут делать было нечего, можно было дождаться когда ребята закончат и с ними выбраться на поверхность, но в этот момент, я заметил таксиста с которым приехал, он медленно полз в пробке мимо ограждений.

– Ну понятно, спасибо, бывайте! – быстро кинул я ребятам и постучал в окошко таксисту.

– Что, все уже? – уточнил тот, опуская стекло.

– Да, обратно не подкинете?

– Садитесь… – меланхолично произнес водитель и щелкнул замками.

Я перелез через ретардер и ловко юркнул на заднее сиденье. Курящий посмотрел на мою поспешность и рассмеялся. Собственно, я мог осматривать место происшествия еще минут пять, пока мы тащились в пробке.

Добравшись до дома, я решил как-то систематизировать то, что мне пока удалось узнать. Иногда это помогало найти решение, а иногда сохранить в памяти важные факты, которые иначе стирались за ненадобностью.

И так, что у нас есть: водитель был за рулем, откуда его вырезали наши ребята, а значит мистика отменяется, девушка была рядом – это ничего не меняет, но все же, грузовик практически не пострадал – что не мудрено при его массе, двигатель выкинуло из машины – видимо удар пришелся не по центру а в один лонжерон, а еще это говорит о том, что разница в скоростях была приличная.

Осмотрев свои записи я тихонько пробормотал: “Мда, не густо…”, – надо было как-то двигаться дальше, но пока я даже не понимал где находится это самое дальше. Водитель грузовика явно был сам удивлен произошедшим и его можно не рассматривать как участника событий, а точнее, он и его машина это один единый пассивный участник аварии. Остается вторая машина, ее водитель и пассажир, которых пока стоит рассматривать по отдельности.

Доступа к делу из дома у меня не было, да и кому оно поручено я не знал, это был явно не я и не Толик, хотя странно, что его не привлекли на аварию. Но это можно будет выяснить только через день, когда я буду на работе. Хотя Толик может быть что-то уже знает.

Я быстро набрал ему и услышал невнятное бурчание.

– Толик, это ты? – уточнил я.

– А кто ж еще… второй час ночи, что-то случилось? – пытаясь собраться с мыслями еле слышно прошептал Толя.

– Ой, прости, я просто с ночной, пока не перестроился, нет ничего, просто уточнить про аварию хотел.

– А… Ты это, завтра утром позвони тогда, поболтаем, идет?

– Да, прости что разбудил, я не хотел.

– Мгм… – пробубнил Толя и дал отбой.

Хорошо, когда человек может не просыпаясь ответить и спать дальше, жаль, что не все так могут. Я посмотрел на ноутбук и решил, что раз на дворе ночь и мне никто не может ответить на вопросы, придется искать информацию самостоятельно.

Прежде всего меня интересовало что было известно к этому моменту журналистам, не то, чтобы я им сильно доверял, но надежда всегда есть. Из новостей я узнал точное время аварии, кто-то выложил запись с камеры наблюдения и несмотря на общий бардак в настройках, которые показывали не всегда одинаковое время, это было лучше чем ничего.

В основном в статьях было много эмоций и мало смысла, писали про страшную аварию про большую пробку, но подробностей никто не описывал. Про то, что в аварии участвовал какой-то сенсор тоже никто не писал, видимо это был не столь известный факт.

Затем я принялся выяснять кто же такой этот сенсор, попутно узнав много интересного про новые телефоны, датчики движения и угарного газа. И надо же было ему использовать такое распространенное слово? Вот были иллюминаты, уникальное слово ни с чем не спутать, а с сенсорами даже непонятно что делать.