С парусами по жизни. Часть 3. Через 7 морей из Туниса в Москву

Я принимаю душ, облачаюсь в яхтенное и сажусь заполнять СЖ. Потом иду подключать нашу лодку к «воде и напряжению», вытягивая из кормового рундука шланг и кабель. Благо везде стандартные разъемы.

Местный католический храм в стиле модерн

Пропуская торжественную часть, сразу переходим к проводам и «плачу царевны». Мужики явно торопятся, пока нет детей и Бабушки, которые бы точно не одобрили возлияние команды. Вот уже и такси подошло – за ребятами подошёл водитель. Они жмут нам руки, подхватывают сумки и убегают. Банкет продолжается. К вечеру возвращаются дети, няня, шикарный матрос и Бабушка. К этому времени мы уже все прибрали и делаем вид, что ничего не было, что мы все скучаем, и только внучок бренчит на гитаре, что-то мурлыча себе под нос. Обе половины команды устали и принято решение попить чай и устроить тихий час, а вечером идти смотреть город и зайти в ресторан.

Историческая часть города просто прелесть! Обязательно надо всем посетить! Рим в миниатюре. Город пережил массу культур. Здесь были и арабы, и греки, и португальцы, и римляне. Узкие улочки только для людей, велосипедов и мотоциклов. Люди, стоящие на балконах противоположных домов, могут протянуть друг другу руки, чокнуться бокалом вина. А какие балконы. Кованые решетки, лепнина, мрамор. А стиль, стиль архитектуры какой! Жаль быстро темнеет, и мы не успеваем сделать много фотографий. Сидим в ресторане на площади, напротив собор. Кушаем суп с устрицами, пьем белое Сицилийское вино и говорим о Вечном! О дружбе и хороших людях, учителях, о любви, на которой все должно строиться. О «европейских ценностях», к которым так стремились, и которых фактически все меньше для самих европейцев, а уж для «наших», кто им так поклонялся, их там нет вообще, разве, что первые 2—3 месяца жизни. Об архитектуре и о её сохранности. Долго обсуждали объявление на одном из зданий, смысл которого в следующем: памятник архитектуры продается под жильё, администрация предлагает свою помощь во всем, что связано с ремонтов и воссоздание первоначального облика. Здание в плохом состоянии и внешне никакое, стоит на узкой улочке недалеко от моря. Точнее, это даже не здание, а фрагмент здания, его часть. А слева и справа мы видим «шикарных представителей старины». Обсуждаем изменившиеся во времени планы наших передвижений. Вокруг нас толпы туристов. Все смеются и улыбаются. Такое впечатление, что идет вечный праздник. Отличить местных от туристов можно легко. Итальянцы одеты со вкусом, особенно женщины. А туристы, они и есть туристы – пришёл, поглазел, выпил и съел чего-то, сделал селфи, или фотки, и ушёл, поставив где-то в башке галочку – я там был. Мы не видим и не ощущаем, ни местных проблем, ни местных радостей.

Мы медленно, улочками по навигатору, идем к марине, любуясь вечерним городом и его старинной архитектурой. Старший внучок говорит:

– А дома сейчас макароны дают!

Все смеются…

Простая улица в Сиракузах

Рано выйти не получается – долгий подъем и долгий завтрак, как дома. На втором катамаране команда, по-мужски быстро, встает пьёт кофе с бутербродами (нет у них жестко заведенного порядка, ни женщин), и начинает подготовку к отходу. Сворачивают кабель и шланг, запускают дизель. Матрос, он же владелец катамарана подходит к нам с приветствием, садится выпить чашечку кофе, из приличия и говорит, что они будут отходить, но быстро не пойдут. Обговариваем возможные варианты вечерней стоянки. Мы наблюдаем, как наши друзья отваливают от причала и неспешно уходят на выход из марины. Я давно понял, что Европа им не нужна, им бы быстрее домой в Россию, а с ними они из приличия, особенно владелец. Да и кат ему этот уже не нужен. Он понял, что купил не то, что ему надо, и наверное, будет его продавать в России.

Мы заканчиваем с приборкой и начинаем отходить. Я стою за штурвалом, а два матроса, две половинки, подбирают швартовы, снимают кранцы, словом, занимаются обычным делом. Дети с Бабушкой расположились на сетках перед рубкой, а няня залезла на крышу рубки. Мы прощаемся с Сиракузами.

Дует хороший ветер в 13—15 узлов, что дает нам возможность идти под парусами со скоростью 6—7 узлов, наслаждаться красотами Сицилийского берега. Лодку ведет авторулевой, а я, в полудреме, сижу за штурвалом и контролирую всё, что происходит на катамаране и на воде по ходу движения. Размеренное движение в такт волнам убаюкало команду, и мы двигались в тишине, даже дети шалили как-то тихо и вяло. Второй катамаран мы так и не догнали, он был на горизонте. Я мог его разглядеть только в бинокль и то с крыши рубки.

Фрагмент старинного храма

К середине дня ветер скисает, и мы вынуждены запускать моторы. Через некоторое время выясняется, что на втором катамаране (а третий катамаран его команда вообще бросила на Мальте до лучших времен, извините, я просто забыл об этом рассказать – из-за отсутствия времени на дальнейший перегон) начались проблемы с двигателем, схожие с нашими – они вышли на нас по рации. Консультирую ребят. Они меняют фильтры, а которые не могут заменить, промывают виски (скоро и коньяк пойдет, думаю, как у нас первоначально, теперь-то у нас полно растворителей). Далее скучные яхтсменские будни и к 19 вечера, к закату, подходим к скалистому берегу и встаем на якорь в 100 метрах от берега. Стоим меж двух пляжей. На скале над нами стоит монумент. Уже темно и мы не можем разглядеть подробности. Выше проходят авто и ЖД дороги. Зажигаются огни далеких селений, мимо проходят катера, набитые итальяшками, которые нас бурно приветствуют, завидев Российский флаг – кричат: раша, раша и машут руками. Начинается штиль. Под нами 9 метров, но видно песчаное дно. Вода 28

Купаемся, купаемся, купаемся… Над нами кружит параплан с мотором. Вспоминаю свои полеты и рассказываю команде о полетах и падении. Из многочисленных звуковых колонок, установленных в кокпите и каютах, льются мелодии Сантаны и Гари Мура. Над нами высыпали звезды. Лепота! Дикая стоянка – это вам не Марина! Прогноз благоприятный. Катамараны стоят не так далеко друг от друга. Матросы плавают друг к другу в гости и согласуют планы на завтра. Я заполняю СЖ, назначаю вахтенных и иду отдыхать.

Так мы смотримся на воде

Утро следующего дня. 5:00, Не пускаются дизеля. Наконец, один пошел. А второй катамаран уже дудит нам в туманный горн и, будя окрестность, проходит мимо. Заметно, на сколько выше он сидит в воде по отношению к нам. Их в экипаже двое, а нас девять, ну и соответственно остального и барахла, и припасов больше. Надо торопиться. Матрос поднимает якорь, я начинаю разворачивать катамаран и делаю очередную попытку пустить второй мотор. Пошёл, но очень нехотя с дымным выхлопом.

Надо перекусить и чайку попить. Запускаю дизель генератор, чтобы включить нашу замечательную рисоварку японского производства с компьютером и чайник. Каша не успевает свариться, а чай мы пьём – генератор встает. Пипец! Сколько отказов! Это я ещё не писал о том, что каждый день часа 2—3 занимаюсь мелким ремонтом и поиском «тока в проводах». Часто перестают работать какие-то приборы, освещение, что-то отваливается… Все из-за плохого монтажа.

Идем вдоль берега. Берега скалистые. Тут и там, на скалах примостились виллы, а у подножья на берегу курорты. Горы в дымке. Небо выцветшего цвета. Ветра и волны нет. Через 82 мили нас ждет «Леука» – по описанию и отзывам, очень уютная марина.

Жарко 36—38

, нет ветра. Никакой романтики, просто скучная работа. Все лениво лежат на сетке в носу, периодически поливая себя из душа. Сижу в тени рубки на капитанском месте и размышляю:

– Все же хорошо, что я согласился сходить в этот поход, много нового, интересного, люди интересные, напрягов нет.

Подходит матрос:

– Что Капитан, о чём задумался? Сложности?

– Да нет особых сложностей.

– А что из того, что было самое сложное?

– Самым сложным для меня рулить в штиль, когда вся команды в голом виде высыпает на палубу, на сетки впереди и загораживает собой видимость горизонта своими голыми… попами!

И тут заходит Любимый матрос весь в стрингах, идет грациозно к камбузу, как раз напротив моего места за штурвалом и начинает готовить кофе, поворачивая попой влево, вправо, и нагибаясь, чтобы посмотреть на огонь газовой плиты:

– Капитан, ничего, что я к вам голой попой? – и ржёт, – чего вы молчите?

– Нормально…

– И она вас не смущает?

– Она не меня должна смущать, а старшего матроса.

Все смеются, и матросы уходят отдыхать в свою каюту, поручив следить за кофе Няне. Няня вбегает в рубку и на камбуз, начинает помешивать ложечкой в турке. Её наряд не хуже.

– Капитан, вы кофе будете?

– Нет, мне на этот раз достаточно запаха.

– Ага, и вида… А чем вы заняты?

– Заполняю Судовой Журнал, сегодня столько приколов, что потом будет интересно читать, меня уже не будет, а вы в походах в Москве будете перечитывать.

– Вы, как в фильме «Покровские ворота», чуть что начинаете «штихель точить» в смысле заполонять Судовой Журнал. А читать журнал, это точно. Знаете, а хозяин часто берет журнал, когда вы в своей каюте, и идет со своей к себе в каюту читать, и они так ржут там…

– Я что так смешно пишу?

– Очень интересно, я тоже иногда читаю, когда долго не могу уснуть. Вы очень интересно пишете, не только яхтенное, мысли, наблюдения, как дневник ведете. Про наши задницы на баке так написали, что я до икоты смеялась.

– Для истории.

– Капитан, а вам там не тесно одному в каюте? А то тут на диване на проходе спать не интересно.

– Не понял, это угроза и вообще, неудобно, или не интересно?

На запах кофе заходит Бабушка:

– Кофейку я с удовольствием, – и садится за стол недалеко от меня (он между тумбой управления и камбузом).

В рубку подтягиваются все и начинается кофепитие. На столе французский десерт, а за столом веселая команда. А я на вахте.

Нас постоянно сопровождают дельфины

В Европе все теснее. Теснее от мигрантов. Теснее от нахлынувших туристов после развала соцлагеря. Европейцы и не ожидали такого наплыва активных и бойких граждан бывшего СССР, которые вмиг скупили всё старьё, начиная от автомобилей подержанных, до одежды и шикарных вилл. Уж и не говорю, что в маринах стало больше яхт и больше мастеров из бывших республик, жаль только меньше порядка и больше трудностей с местами и оформлением стоянки.

Еще днём по ходу мы связались с мариной (телефон из справочника) и зарезервировали два места, но нас предупредили, если опоздаем, места отдадут. Мы опаздываем, но нам везет! В марине есть два места, и мы их занимаем. Встаем рядом с моторными яхтами стоимостью под 2—3 млн Евро. Рядом с ними мы, как воробушки. Команды нас приветствуют и помогают чалиться. Сразу завязалась беседа, даже Путина вспомнили…

Все формальности ограничиваются оплатой стоянки и проверкой паспортов команды. Быстро все прибираем и идем в ресторан «Федель», который нам порекомендовали в Капитанарии, наверное, мзду имеют. Ресторан супер! Впервые видел, как официанты бегают! Натурально бе-га-ют, в этом фишка ресторана. Все вкусно. Поздно возвращаемся на причал. На яхтах, в кокпитах, еще сидят экипажи, пьют, кто чай/кофе, кто вино, праздно болтают. Вообще над мариной висит запах кофе.

Команда по команде «вольно» разбредается, кто куда, детей укладывают спать. Я подсоединяю кабель берегового питания, заправляю танки водой. Сажусь заполнять СЖ. Смотрю бумажную карту, а потом и электронную на навигаторе. Думаю о том, как сложится завтрашний маршрут. Подходит Капитан второго ката. Обсуждаем планы на ближайшие дни и этот сезон вообще. С яхт доносятся песни и смех.