Япония без диоптрий

Япония без диоптрий
Анатолий Арамисов

Япония была моей давней мечтой. И вот она сбылась. Самостоятельное путешествие, которое я совершил с женой по этой стране, было исключительно интересным. По окончании его мы твердо поставили эту страну на первое место среди всех стран, нами посещенных. Чтобы путешествие удалось, я тщательно разрабатывал его план в течение трех месяцев. В этой книге я делаю попытку обобщить информацию, сделать полезной прежде всего тем, кто в первый раз собирается посетить эту сказочную страну.

Япония без диоптрий

Анатолий Арамисов

© Анатолий Арамисов, 2020

ISBN 978-5-0051-2498-2

Создано в интеллектуальной издательской системе Ridero

Анатолий Арамисов – автор художественных романов «Французская защита», «Гости виртуального полнолуния», «Предвестники», «Короли умирают последними», сборников «Вояжеры», «Гроссмейстер», Любовin», уже сделал попытку в «Парижские тайны миледи» обобщить свой опыт путешественника по разным уголкам земного шара. И в этой книге он продолжил эту тему, посвятив ее прекрасной Японии. Поездка состоялась в ноябре месяце 2019, в период «момидзи» – осенних красных кленов. Практически всех туристов, в первый раз побывавших в стране восходящего солнца, поражает этот волшебный цвет кленов, ярко-красный, как будто неземной. Но больше всего людей с других уголков нашего земного шара поражают люди – японцы, их добросердечность, желание прийти на помощь в любую минуту, их дисциплинированность, воспитанность, выдержка и, конечно, огромное трудолюбие. Для туристов, которые в первый раз собираются посетить Японию, будет полезно узнать информацию о транспортной системе страны, о том, как легче, быстрее и дешевле добраться до известных достопримечательностей.

Введение

Побывать в такой далекой и сказочной стране как Япония хотелось давно. Жена моя Марина ибн Сергеевна частенько называла ее в качестве своих первоочередных «хотелок», наряду с такими государствами, как Исландия, Эмираты, Малайзия (Сингапур), Бразилия, США, Таиланд с Вьетнамом. И почему-то всегда к этому списку прибивалось озеро Байкал

Но вот настал момент, когда все вышеперечисленные пункты земного шара (кроме Байкала) были нами посещены и частично исследованы, Япония замерцала притягивающим светом далеких звезд все сильнее и сильнее. Тем более, что японцы отменили свой серьезный барьер на пути к их стране в виде обязательного приглашения от местных жителей. Для получения визы. Какие могли быть у нас знакомые местные в Японии? Никаких решительно!

А теперь – пожалуйста. Покупай авиабилет туда-обратно, бронируй отели, с этими бумажками смело шагай в консульство в Грохольском переулке, 27 Москвы. Получай визу и вперед!

Давнюю мечту-желание моей Марины резко подстегнули материалы из глянцевых журналов, связанных с актрисой Мариной Александровой. Та в своих интервью не раз говорила, как ей сильно нравится Япония, что она ездит туда каждый год, и уже была в этой стране восемь раз. В основном осенью, в сезон момидзи.

Хочу!! – в очередной раз заявила моя ибн Сергеевна, потрясая увесистым номером «Каравана историй». А что хочет женщина, как говорится, хочет Бог. И вообще. Чем моя Марина хуже этой актрисы? Да ничем. И вообще она самая лучшая во Вселенной. Моя жена, кончено же. Так что в начале 2019 года я пообещал исполнить ее давнюю мечту.

Однако весной со мной случилась неприятность. Болезнь под названием стенокардия. Неприятная штука, знаете ли. Идешь по улице, бах! И через каждые сто метров приходится останавливаться ввиду тягучей, противной боли в сердце. Ну какой я после этого ходок по достопримечательностям Японии? Никакой. Поэтому решился на серьезную операцию шунтирования сердца. Такую же, как помните – в середине 90-х сделали президенту Ельцину. 21 мая она прошла успешно.

Восстановление было неприятным, болезненным. Но вот, в чудесный день 1 августа я проснулся и понял – впервые за все последние 70 дней у меня ничего не болит! Пораженный этим приятно-потрясающим фактом я на следующий же день купил авиабилеты Japan Airlines на двоих за 74658 рублей. На 13 ноября 2019 года. Эх, где наша не пропадала?! Наша пропадала везде (с).

Путь к отступлению был закрыт, и моему организму ничего не оставалось, как начать готовиться к штурму японских туристических вершин. Для начала нужно было похудеть. Что я и сделал за три месяца подготовки, согнав целых семь кило. По ходу тщательно изучая отчеты путешественников, в основном, на сайте Винского. Здесь размещаются немало отличных рассказов, которые я и взял за основу своего плана-кинжала по освоению японского пространства.

Каков же он? Привожу дословно. Сразу скажу, что он не раз корректировался, под впечатлением все новых и новых отчетов уважаемых авторов.

Итак, в конце концов план-кинжал предстал в таком виде:

Токио – Осака – Киото – Нара – Арашияма – Химедзи – Хиросима – Токио. 10 неполных дней. И подробнее:

14 ноября, четверг. День 1. Прилет в Токио около 9 утра. Заселение в отель Belken (4 звезды) только в 15 час.

Поэтому: а) едем к мэрии, забираемся на 45 этаж и смотрим город с высоты 200 метров.

б) едем на Асакусу или в парк Синдзюку —Гёэн. Гуляем сколько хватит сил, заселяемся, отсыпаемся, вечером прохаживаемся по городу.

15 пятница День 2. Токио. Согласно тщательно разработанному плану.

16 суббота День 3. Токио, все по плану, забронировать места на синкансен до Осаки на 17-е!

17 воскресенье День 4. Токио, переезд в Осаку на синкансэне (2,5 час.) Смотрим город: замок, музей, высотка, возможно аквариум. Вечером Донотбори.

18 понедельник День 5. Киото / вечером в Осаку

19 вторник День 6. Выезд в Нару утром, потом в Киото, Фушими Инари, Арашияма.

20 среда День 7. Утром Химедзи, потом с 12 едем в Киото, смотрим жд музей, и Киёмидзу дэра. Вечером Осака.

21 четверг День 8. Утром переезд в Хиросима на синкансэне, потом сразу на остров Миядзима, после обеда – осмотр Хиросима (Парк и Музей мира) / Хиросима.

22 пятница День 9. Утром, возможно, осмотр Хиросимы, потом переезд в Токио на синкансене/ Токио. Рынок рыбный Цукидзи. Вечером Онсен на острове Одайбо.

23 суббота День 10. Токио Вылет.

Вот такой был вкратце этот план. Я начал кроме него составлять расписание каждого дня, чуть ли не по часам. Забегая вперед, скажу, что не все намеченное удалось осуществить. По разным причинам. Иногда объект исследования был тупо закрыт на санитарный день, иногда были переоценены наши физические возможности и план приходилось корректировать.

Были дни, когда моя Марина ибн Сергеевна волевым усилием преодолевала мое сопротивление и даже перевыполняла эти планы на день. Несмотря ни на что: на ее вечерние боли в ногах, общую усталость и мое частое желание «сесть на пенек и съесть пирожок». Все-таки годы давали о себе знать. Был бы я 20-летним вьюношей, проблем в этом плане вряд ли можно было ожидать.

В этом прекрасном путешествии моя супруга придумала новый мем, новую фишку. Она рано утром, каждый день повторяла нараспев следующую фразу: «Я хочу смотреееееть достопримеЧАтельности! Делая сильное ударение на выделенные ЧА. Попробуйте так произнести эту фразу и поймете, почему я каждый раз ржал яки конь в чистом поле, резко взбадриваясь морально и физически. И вообще мы очень часто смеялись во время турне по Японии, подшучивая друг над другом и не только.

Кстати.

Забыл сказать, почему так называется моя книга. Япония без диоптрий. Проницательный читатель сразу поймет, что я хочу представить эту страну без всяких прикрас, такая как она есть. Без искажений, приближений-удалений и прочих отклонений от реальности, которые дает оптика. Нет. Всё гораздо проще. Дело в том, что у меня на второй же день путешествия просто сломались очки. С минус 3,5. Ну напрочь сломались. Отлетели обе дужки, да так, что невозможно было «починить». В смысле пришпандорить их обратно крепким скотчем. Идти в японскую оптику, объяснять иероглифами – что мне нужно – не представлялось возможным. Да и там, насколько я читал, все походы в аптеку за лекарствами и в эту оптику только через врача. Сами понимаете, почему я махнул рукой на эту проблему, выбросил сломанные очки и с этого моменты видел Японию уже без диоптрий. Нормально так получилось. Мы остались в полном восторге от этой страны! И даже дружно поставили ее на первое место во всем земном шаре, а жителей назвали лучшими людьми если не во вселенском масштабе, так в нашем планетарном уж точно.

И для этой оценки было много причин. Подробно о них, и обо всем – в следующих частях моего повествования.

В заключение вступления разрешите фотопредставиться. Это я со своей Мариной. В очень известном месте.

Часть 1-я. Некоторые нюансы подготовки к путешествию

Авиабилеты.

Итак, как я уже сообщал, 2 августа купил два билета на рейсы Москва – Токио – Москва авиакомпании Japan Airlines.

Тут случился один ход конем, знать который полезно для нашего брата-туриста. Покупал по интернету через сервис Super Saver. В процессе покупки этот посредник запросил за бронирования мест в самолете аж 5 с хвостиком тысяч рублей.

«Чёй-то многовато…» – подумал я и купил авиабилеты у них без мест. После чего сделал свой упомянутый «ход конем». Зашел на официальный сайт Japan Airlines, кликнул на «Управление бронированием», вбил туда свой номер и без всякой доплаты застолбил удобные два места справа по ходу движения лайнера. Не люблю сидеть в ряду, где сразу четверо. Так и получилось при регистрации: именно эти два места и были выданы на посадочных талонах.

JR-Pass.

Так называемый проездной на поезда компании Japan Railways. Покупал в Москве на 7 дней за 35124 рубля на двоих. У конторы под названием ООО «Эйч. Ай. Эс. Интернешенал Турс Ру». Новослободская улица, д 23. 7-й этаж, помещение 1, кабинет 28. (буквально рядом с радиальной станцией Новослободская). Тел. 8 -495-488-67-21.

Просто позвонил им, заказал, потом приехал в офис через два часа, получил ваучеры. Никаких там завязок с почтой других контор. Если у вас сорвется поездка в Японию, там можете вернуть деньги, за исключением, правда 10% от стоимости ваучера.

Конечно, это ваучер себя оправдал с лихвой. Вот таблица наших перемещений с примерной стоимостью, если бы покупать каждый раз билеты.

Токио – Осака 13500—14000 иен, Осака – Киото 500 иен, Киото – Осака 500 иен, Осака – Нара 800 иен, Нара – Киото 700 иен, Киото – Осака 500 иен, Осака – Киото 500 иен, Киото – Арашияма 240 иен, Арашияма – Киото – 240 иен, Киото – Umekoji-Kyotonishi Station – 150 иен, Umekoji-Kyotonishi Station – Киото 150 иен, Киото – Осака 500 иен, Осака – Хиросима 10 000 иен, Хиросима – Миядзима 600 иен, Миядзима – Хиросима 600 иен, Хиросима – Осака 10 000 иен, Осака – Токио 13 500—14 000 иен, Токио – Аэропорт Нарита 1000—3000 иен.

Весь проезд 53200—56200 иен