По всем вопросам обращайтесь на: info@litportal.ru
(©) 2003-2024.
✖
Переступив порог
Настройки чтения
Размер шрифта
Высота строк
Поля
Переступив порог
Антон Евгеньевич Родин
Что может заставить человека отправиться в далёкое приключение с Урала на Алтай?Голос внутри каждого из нас. Голос, который подскажет нужный путь и даст совет в трудной жизненной ситуации.Но чтобы услышать этот голос и прислушаться к нему, должны произойти странные, а порой и страшные вещи.
Переступив порог
Антон Евгеньевич Родин
Посвящается моим родным, друзьям и тем,
кто верит в мои писательские способности.
Все имена и события в произведении вымышлены. Любые совпадения с реальными людьми и событиями – чистая случайность.
Иллюстратор Антон Евгеньевич Родин
© Антон Евгеньевич Родин, 2024
© Антон Евгеньевич Родин, иллюстрации, 2024
ISBN 978-5-0062-8346-6
Создано в интеллектуальной издательской системе Ridero
Глава 1. Капкан
Это было декабрьское снежное утро. Мело так сильно, что пока я счищал снег с лобового стекла машины, боковые уже вновь были залеплены. Снег шёл хлопьями. Без ветра. На фоне сосен, которые были укрыты белым покрывалом, этот снегопад выглядел по-новогоднему сказочным. Если бы я снимал фильм о новогодней сказке, я бы именно такой снегопад использовал для декораций. Глядя на него, можно было вернуться в детство и мечтать о какой-нибудь игрушке. Желательно сидя на подоконнике под треск тёплого камина. Но детство прошло. И нужно было думать о взрослых вещах.
А взрослые мои мысли осуждали этот снег. Ведь теперь будут пробки, аварии и прочие пожиратели времени. Особенно, когда хочешь быстренько съездить туда – сюда. Теперь же я выезжаю на своей Фабии[1 - ?koda Fabia – автомобиль малого класса, выпускаемый чешским производителем. В данном произведении подразумевается в модель с типом кузова – универсал] с территории парковки, потратив на чистку и прогрев раза в два больше времени, чем обычно. Ехать не хочется, но ехать надо! Сегодня ко мне и моей жене Нине приезжают её родители. Приезжают из Челябинска в наш славный семейный центр «У бабушки Уреньги», который мы строим прямо не берегу реки Ай. Мы его строим сами, начав с нашего дома, который мы возвели, продав квартиру и уволившись с работы в Челябинске.
А ведь говорила Нина, чтобы я вчера ещё съездил в Златоуст и купил продукты и дрова. Но вчера хватало дел и так. А на сегодня я себе выписал следующий список дел:
– Очистить территорию от снега
– Съездить и закупиться в Златоусте
– Заехать в банк, подать документы на рефинансирование кредита и снять наличные
– Приехать и вновь пройтись снегоуборщиком
– Принять домик у гостей, которые выезжают сегодня
– Повесить иллюминацию
– Принять ассенизатор
– Вызвать бульдозер, для чистки участка от основной дороги к нам
– Приготовить шашлыки
– Затопить баню
– Принять родителей Нины
– Ужин
Первый пункт я уже выполнил. Надеюсь, посетители оценят мои труды и снег не накроет вновь всю территорию своей белоснежной пушистой ватой до моего второго прохода днём.
Открывая навигатор, уже можно было увидеть, что возле ТРК «Тарелка» авария. А это значит, что быстрее будет проехать по трассе М-5, чтобы не застрять в пробке. Так можно попасть на рынок быстрее минут на десять в нынешних условиях.
Я выехал на трассу пустил все 86 лошадиных сил своей машины вверх по трассе. Солнце уже озарило Вторую Сопку Уреньги. «Боже, как же это красиво! Интересно, я когда-нибудь смогу привыкнуть к такому виду?» – подумал я, набирая скорость.
Трасса уже была заполнена грузовиками, ГАЗелями и легковушками. «Главное – успеть по трассе проехать, пока какая-нибудь фура не встала на подъёме» – промелькнуло у меня в мыслях, когда я обгонял одну из них. Каждый раз улыбаюсь, видя в габаритных огнях таких машин рисунок короны. Кто-то же заморочился, выделяя таким не всегда заметным образом свою марку машины! Мой автомобиль ревел, опережая большегруз при подъёме в гору. Это был последний рубеж, где для подъёма выделены две полосы, дальше будут по одной полосе в каждую сторону – не самый приятный отрезок.
«Дарите любовь, дарите свой свет…» – пели динамики моего авто голосом Добрыни Сатина. «Да! Света декабрьским утром можно было бы и побольше привнести!» – подумал я, – «а то верх горы уже освещен, а у меня тут ещё темень и слепит встречка».
Когда я поднялся повыше, то увидел, как солнце касается своими лучами приборной панели. Ура! День официально начался! Можно сделать кивок – приветствие в сторону солнца, которое игриво красными лучами поздоровалось со мной в ответ!
Вернув взгляд на дорогу, я увидел впереди стелу «Кафе Уреньга». Стелу, которая напоминала мне тотем. И тут же я заметил странное движение фар впереди.
Спускающаяся навстречу фура почему-то ехала не прямо по своей полосе, а по диагонали шла на нашу полосу. В этот момент до меня донесся звук покрышек – видимо, это в грузовике водитель пытался затормозить, но машина неслась дальше.
«Ой-ой!» – больше прошептал, чем проговорил я, немного сбавляя скорость. Тут же начал думать, что сделать, чтобы уйти от столкновения. В этот момент ситуация стала закручиваться всё быстрее. Да так быстро, что мой мозг не успевал анализировать происходящее. Фары грузовика сменили направление, на полсекунды ослепив меня. Теперь машина возвращалась на свою полосу, но сделала это слишком резко! Ещё один момент и она врежется в скалу!
Но нет, фура вновь меняет направление движения и теперь, через полосу нашего движения, скользит к обрыву, от которого автомобиль защищает хлипкий отбойник. Вряд ли, многотонную фуру на скорости и на спуске защитит такая конструкция. Эх, жаль водителя!
Но что это?! Фура не слетела вниз! Прицеп фуры вошёл в занос и теперь весь грузовик развернуло. Он своим правым боком, скрипя резиной, движется на меня!
«Охренеть!» – подумал я, понимая, что справа от меня обрыв, а слева- скала! Я ещё тихо двигался вперёд, когда фура начала своё смертельное движение шпателем на меня. Сейчас я попаду под неё и меня размажет! Включать задний ход уже не было смысла. Развернуться я не успею. Да и не смогу на таком узком участке дороги. Синий тент грузовика с какими-то белыми латинскими буквами был буквально в пяти метрах. Всё, что я мог сделать, повернуть влево, чтобы поставить свою машину параллельно фуре. Тогда основной удар примет правый бок моей машины и мне останется молиться, чтобы эти тонны металла не смяли меня, когда грузовик упадёт на мою машину и меня!
«Боже!» – успеваю подумать я. Автомобиль впереди был единственным, что теперь я видел перед собой. Я не успеваю ничего сделать!
«Влево к скале! Параллельно дороге! Между дорогой и скалой есть пространство!» – эти мысли буквально взорвались в моей голове криком и осмысленностью того, что и как нужно делать.
Так я и поступил. Я максимально разогнал машину, уводя машину влево, но не разворачивая. Я нёсся на скалу, а фура неслась на меня и с моим маневром это происходило ещё быстрее и страшнее. Слышался рвущий моё сердце визг тормозов и отчаянный и басящий гудок грузовика – водитель фуры сигналил что есть мочи, чтобы оповестить всех, что грядёт беда!
За миг до удара об скалу я крутнул руль немного вправо, чтобы удар в скалу пришёлся левым крылом, а не капотом. Зато капот должен был принять самый страшный удар от фуры, которую я ещё успел заметить прямо перед глазами. Дальше я дёрнулся вправо, чтобы корпусом лечь на пассажирское сиденье. Однако меня остановил ремень безопасности. Больно кольнуло в левом плече и вместо того, чтобы рухнуть на пассажирское сиденье животом, я немного коснулся этого сиденья правым плечом. «Дурак!» – успел подумать я.
Тут же меня сильно тряхнуло и потянуло влево. Это был удар об скалу моим левым крылом. Потом со всей силы мотнуло вперёд – это уже произошло столкновение с грузовиком. Вокруг был такой грохот, будто я решил послушать рок на самой большой громкости рядом с работающим компрессором. Всё гудело, скрипело. Казалось, что сталь визжит от деформаций. Или это уже я стал визжать от боли? Сейчас в этом точно нельзя было разобраться. Меня, как тряпочную куклу, после всех столкновений мотнуло вправо и моё правое ухо коснулось пассажирского сиденья. Дух вышибло при таких кульбитах, а в тазу заныло от таких неестественных и резких поворотов тела. Скрежет металла, визг шин, хруст моих позвонков слились с диким гудением моего мозга, в котором сотряслись абсолютно все извилины! Боль в тазу, боль в левой руке, боль в правом боку, адский шум, гудение и пульсация в моём мозгу смешались в чёрном вальсе. Я больше не думал ни о чем…
Дышать было тяжело. Тошнило так, будто я съел испорченный кусок мяса. Голова гудела, правое ухо было в крови. Дышал я через рот, потому что нос был тоже залит кровью. В левую руку будто всадили огненную кочергу. Поясница, ноги и туловище ныли, каждый под своим углом скручивания и каждый с разной степенью боли.
– Парень, ты как? Жив? – услышал я звуки вне меня и моих мыслей.
– Дай Бог! А то вон как машину скукожило то всю! – поддержал первого второй мужской голос.
– Я тут! Спасите! – начал я кричать, но вместо крика доносился только булькающий стон.
Холодный декабрьский воздух начинал резать горло. Правая рука была подо мной. Левой двигать было очень больно. Мне получилось немного пошевелить головой. За это пришлось заплатить новой порцией острой головной боли.
Антон Евгеньевич Родин
Что может заставить человека отправиться в далёкое приключение с Урала на Алтай?Голос внутри каждого из нас. Голос, который подскажет нужный путь и даст совет в трудной жизненной ситуации.Но чтобы услышать этот голос и прислушаться к нему, должны произойти странные, а порой и страшные вещи.
Переступив порог
Антон Евгеньевич Родин
Посвящается моим родным, друзьям и тем,
кто верит в мои писательские способности.
Все имена и события в произведении вымышлены. Любые совпадения с реальными людьми и событиями – чистая случайность.
Иллюстратор Антон Евгеньевич Родин
© Антон Евгеньевич Родин, 2024
© Антон Евгеньевич Родин, иллюстрации, 2024
ISBN 978-5-0062-8346-6
Создано в интеллектуальной издательской системе Ridero
Глава 1. Капкан
Это было декабрьское снежное утро. Мело так сильно, что пока я счищал снег с лобового стекла машины, боковые уже вновь были залеплены. Снег шёл хлопьями. Без ветра. На фоне сосен, которые были укрыты белым покрывалом, этот снегопад выглядел по-новогоднему сказочным. Если бы я снимал фильм о новогодней сказке, я бы именно такой снегопад использовал для декораций. Глядя на него, можно было вернуться в детство и мечтать о какой-нибудь игрушке. Желательно сидя на подоконнике под треск тёплого камина. Но детство прошло. И нужно было думать о взрослых вещах.
А взрослые мои мысли осуждали этот снег. Ведь теперь будут пробки, аварии и прочие пожиратели времени. Особенно, когда хочешь быстренько съездить туда – сюда. Теперь же я выезжаю на своей Фабии[1 - ?koda Fabia – автомобиль малого класса, выпускаемый чешским производителем. В данном произведении подразумевается в модель с типом кузова – универсал] с территории парковки, потратив на чистку и прогрев раза в два больше времени, чем обычно. Ехать не хочется, но ехать надо! Сегодня ко мне и моей жене Нине приезжают её родители. Приезжают из Челябинска в наш славный семейный центр «У бабушки Уреньги», который мы строим прямо не берегу реки Ай. Мы его строим сами, начав с нашего дома, который мы возвели, продав квартиру и уволившись с работы в Челябинске.
А ведь говорила Нина, чтобы я вчера ещё съездил в Златоуст и купил продукты и дрова. Но вчера хватало дел и так. А на сегодня я себе выписал следующий список дел:
– Очистить территорию от снега
– Съездить и закупиться в Златоусте
– Заехать в банк, подать документы на рефинансирование кредита и снять наличные
– Приехать и вновь пройтись снегоуборщиком
– Принять домик у гостей, которые выезжают сегодня
– Повесить иллюминацию
– Принять ассенизатор
– Вызвать бульдозер, для чистки участка от основной дороги к нам
– Приготовить шашлыки
– Затопить баню
– Принять родителей Нины
– Ужин
Первый пункт я уже выполнил. Надеюсь, посетители оценят мои труды и снег не накроет вновь всю территорию своей белоснежной пушистой ватой до моего второго прохода днём.
Открывая навигатор, уже можно было увидеть, что возле ТРК «Тарелка» авария. А это значит, что быстрее будет проехать по трассе М-5, чтобы не застрять в пробке. Так можно попасть на рынок быстрее минут на десять в нынешних условиях.
Я выехал на трассу пустил все 86 лошадиных сил своей машины вверх по трассе. Солнце уже озарило Вторую Сопку Уреньги. «Боже, как же это красиво! Интересно, я когда-нибудь смогу привыкнуть к такому виду?» – подумал я, набирая скорость.
Трасса уже была заполнена грузовиками, ГАЗелями и легковушками. «Главное – успеть по трассе проехать, пока какая-нибудь фура не встала на подъёме» – промелькнуло у меня в мыслях, когда я обгонял одну из них. Каждый раз улыбаюсь, видя в габаритных огнях таких машин рисунок короны. Кто-то же заморочился, выделяя таким не всегда заметным образом свою марку машины! Мой автомобиль ревел, опережая большегруз при подъёме в гору. Это был последний рубеж, где для подъёма выделены две полосы, дальше будут по одной полосе в каждую сторону – не самый приятный отрезок.
«Дарите любовь, дарите свой свет…» – пели динамики моего авто голосом Добрыни Сатина. «Да! Света декабрьским утром можно было бы и побольше привнести!» – подумал я, – «а то верх горы уже освещен, а у меня тут ещё темень и слепит встречка».
Когда я поднялся повыше, то увидел, как солнце касается своими лучами приборной панели. Ура! День официально начался! Можно сделать кивок – приветствие в сторону солнца, которое игриво красными лучами поздоровалось со мной в ответ!
Вернув взгляд на дорогу, я увидел впереди стелу «Кафе Уреньга». Стелу, которая напоминала мне тотем. И тут же я заметил странное движение фар впереди.
Спускающаяся навстречу фура почему-то ехала не прямо по своей полосе, а по диагонали шла на нашу полосу. В этот момент до меня донесся звук покрышек – видимо, это в грузовике водитель пытался затормозить, но машина неслась дальше.
«Ой-ой!» – больше прошептал, чем проговорил я, немного сбавляя скорость. Тут же начал думать, что сделать, чтобы уйти от столкновения. В этот момент ситуация стала закручиваться всё быстрее. Да так быстро, что мой мозг не успевал анализировать происходящее. Фары грузовика сменили направление, на полсекунды ослепив меня. Теперь машина возвращалась на свою полосу, но сделала это слишком резко! Ещё один момент и она врежется в скалу!
Но нет, фура вновь меняет направление движения и теперь, через полосу нашего движения, скользит к обрыву, от которого автомобиль защищает хлипкий отбойник. Вряд ли, многотонную фуру на скорости и на спуске защитит такая конструкция. Эх, жаль водителя!
Но что это?! Фура не слетела вниз! Прицеп фуры вошёл в занос и теперь весь грузовик развернуло. Он своим правым боком, скрипя резиной, движется на меня!
«Охренеть!» – подумал я, понимая, что справа от меня обрыв, а слева- скала! Я ещё тихо двигался вперёд, когда фура начала своё смертельное движение шпателем на меня. Сейчас я попаду под неё и меня размажет! Включать задний ход уже не было смысла. Развернуться я не успею. Да и не смогу на таком узком участке дороги. Синий тент грузовика с какими-то белыми латинскими буквами был буквально в пяти метрах. Всё, что я мог сделать, повернуть влево, чтобы поставить свою машину параллельно фуре. Тогда основной удар примет правый бок моей машины и мне останется молиться, чтобы эти тонны металла не смяли меня, когда грузовик упадёт на мою машину и меня!
«Боже!» – успеваю подумать я. Автомобиль впереди был единственным, что теперь я видел перед собой. Я не успеваю ничего сделать!
«Влево к скале! Параллельно дороге! Между дорогой и скалой есть пространство!» – эти мысли буквально взорвались в моей голове криком и осмысленностью того, что и как нужно делать.
Так я и поступил. Я максимально разогнал машину, уводя машину влево, но не разворачивая. Я нёсся на скалу, а фура неслась на меня и с моим маневром это происходило ещё быстрее и страшнее. Слышался рвущий моё сердце визг тормозов и отчаянный и басящий гудок грузовика – водитель фуры сигналил что есть мочи, чтобы оповестить всех, что грядёт беда!
За миг до удара об скалу я крутнул руль немного вправо, чтобы удар в скалу пришёлся левым крылом, а не капотом. Зато капот должен был принять самый страшный удар от фуры, которую я ещё успел заметить прямо перед глазами. Дальше я дёрнулся вправо, чтобы корпусом лечь на пассажирское сиденье. Однако меня остановил ремень безопасности. Больно кольнуло в левом плече и вместо того, чтобы рухнуть на пассажирское сиденье животом, я немного коснулся этого сиденья правым плечом. «Дурак!» – успел подумать я.
Тут же меня сильно тряхнуло и потянуло влево. Это был удар об скалу моим левым крылом. Потом со всей силы мотнуло вперёд – это уже произошло столкновение с грузовиком. Вокруг был такой грохот, будто я решил послушать рок на самой большой громкости рядом с работающим компрессором. Всё гудело, скрипело. Казалось, что сталь визжит от деформаций. Или это уже я стал визжать от боли? Сейчас в этом точно нельзя было разобраться. Меня, как тряпочную куклу, после всех столкновений мотнуло вправо и моё правое ухо коснулось пассажирского сиденья. Дух вышибло при таких кульбитах, а в тазу заныло от таких неестественных и резких поворотов тела. Скрежет металла, визг шин, хруст моих позвонков слились с диким гудением моего мозга, в котором сотряслись абсолютно все извилины! Боль в тазу, боль в левой руке, боль в правом боку, адский шум, гудение и пульсация в моём мозгу смешались в чёрном вальсе. Я больше не думал ни о чем…
Дышать было тяжело. Тошнило так, будто я съел испорченный кусок мяса. Голова гудела, правое ухо было в крови. Дышал я через рот, потому что нос был тоже залит кровью. В левую руку будто всадили огненную кочергу. Поясница, ноги и туловище ныли, каждый под своим углом скручивания и каждый с разной степенью боли.
– Парень, ты как? Жив? – услышал я звуки вне меня и моих мыслей.
– Дай Бог! А то вон как машину скукожило то всю! – поддержал первого второй мужской голос.
– Я тут! Спасите! – начал я кричать, но вместо крика доносился только булькающий стон.
Холодный декабрьский воздух начинал резать горло. Правая рука была подо мной. Левой двигать было очень больно. Мне получилось немного пошевелить головой. За это пришлось заплатить новой порцией острой головной боли.
Последний отзыв
интересный учебник