Кировская весна. Авиация 1941

Ил-2: 251 самолет.

РЗЭТ-М34Н: 1031 самолет.

ССС-М17: 350 самолетов.

Общий итог: 47394 самолетов.

Альтернативная реальность

Изменение № 1:

Производственная программа крупнейшего авиазавода № 1 изменяется следующим образом: на авиазаводе № 1 в период с 1937 по 1939 год производят самолеты Р-10 вместо части самолетов И-15бис и И-153, а в 1940 году самолеты Р-10бис (ХАИ-52) вместо части самолетов И-153. Общее число произведенных самолетов снижается на 1815 единиц.

Изменение № 2:

На авиазаводе № 23 и затем на авиазаводе № 387 вместо некоторых У-2 производится САМ-5бис, САМ-5-2бис, САМ-10. Попытки освоить производство истребителей ЛаГГ-3 на авиазаводе № 23 не предпринимается. Вместо 5 У-2, 5 УТ-2 и 27 ЛаГГ-3 производится 37 учебно-тренировочных двухместных самолетов Яковлева УТ-2. Общее число произведенных самолетов остается без изменения.

Что касается истребителя ЛаГГ-3, то его производство в 1941 году в альтернативной реальности начинается на трех авиазаводах (21, 31 и 153), а не на четырех авиазаводах, как это было в нашей истории. Это не сказывается на числе истребителей в войсках. В войсках было на 22 июня 1941 года 38 ЛаГГ-3, а произведено за первую половину 1941 года в реальной истории 337 самолетов ЛаГГ-3.

Изменение № 3:

На авиазаводе № 22 в 1941 году вместо 122 Ар-2 и 319 Пе-2 производится 422 бомбардировщиков Ар-2 и 19 разведчиков Пе-2Р.

На авиазаводах № 39, 124 и 125 вместо бомбардировщика Пе-2 производится разведчики Пе-2Р (в том же количестве).

На авиазаводах № 1 и 81 бомбардировщики Як-2/4 и учебно-тренировочный бомбардировщик УТ-3 не производятся.

Общее число произведенных бомбардировщиков снижается на 168 единиц.

Мощности авиазавода № 81 вместо загрузки их УТ-3 и Як-2/4 используются для производства транспортных двухмоторных самолетов ДС-3 (Ли-2).

Изменение численности:

В итоге вышеуказанных изменений производственных программ авиазаводов, в альтернативной реальности «Кировская весна» общее число произведенных за период с 1935 года по первую половину 1941 года самолетов снизилось на 1896 единиц.

По отдельным типам и маркам самолетов изменение количества произведенных самолетов включает:

Всего боевые самолеты (бомбардировщики, истребители, разведчики и штурмовики): снижение на 2010 единиц.

Всего бомбардировщики: снижение на 360 самолетов, из них:

Бомбардировщик Пе-2 снижение на 492 самолетов.

Бомбардировщик Як-2/4 снижение на 168 самолетов.

Бомбардировщик АР-2 увеличение на 300 самолетов.

***

Всего истребители: снижение на 4842 самолетов, из них:

Истребитель И-15 снижение на 70 самолетов.

Истребитель И-153 снижение на 2837 самолетов.

Истребитель И-15бис снижение на 1908 самолетов.

Истребитель ЛаГГ-3 снижение на 27 самолетов (производства авиазавода № 23).

***

Всего разведчики: увеличение на 1842 самолета, из них:

Разведчик Пе-2Р увеличение на 192 самолета.

Разведчик Р-10 увеличение на 1650 самолетов.

***

Всего штурмовики: увеличение на 1350 самолетов, из них:

Штурмовик ДИ-6Ш снижение на 61 самолет.

Штурмовик Р-10бис (ХАИ-52) увеличение на 1411 самолетов.

***

Кроме изменений в производстве боевых самолетов, иначе сложилось и производство с 1935 года по первую половину 1941 года транспортных и учебных самолетов.

Всего транспортные и учебные самолеты: увеличение на 114 самолетов, из них:

ДС-3/ Ли-2: увеличение на 88 самолетов.

САМ-10: увеличение на 200 самолетов.

САМ-10ВС: увеличение на 450 самолетов.

САМ-5-2 бис: увеличение на 2650 самолетов.

САМ-5бис: увеличение на 370 самолетов.

У-2 (АП): снижение на 125 самолетов.

У-2 (С-1, С-2): снижение на 373 самолетов.

У-2 (СП): снижение на 496 самолетов.

У-2ВС: снижение на 509 самолетов.