Адмиралы правят миром

Наследник цесаревич Александр Александрович со своей супругой цесаревной и великой княгиней Марией Фёдоровной

Под командованием Посьета и флагом Великого князя русская военно-морская эскадра (корвет «Варяг», клипер «Жемчуг», шхуна «Секстан») совершила дальние плавания в США (первый дружественный визит), Японию, Китай, остров Мадагаскар. Проходя по Северным широтам через Белое море, Баренцево море, Посьет открыл острова Новой Земли и впервые поднял на ней русский флаг.

Чрезвычайно велики заслуги Посьета К.Н. на посту министра путей сообщения России (МПС). Назначенный на эту должность в 1874 году, вице-адмирал Посьет проявил себя как рациональный новатор: Итоги проделанной им работы колоссальны: строились Владикавказская, Екатерининская, Пермская, Полесские, Привисленские, Сызрано-Вяземская, Юго-Западные, Южные и другие железные дороги. Всего сеть российских железных дорог увеличилась более чем на 9000 км, утверждён Общий УСТАВ железных дорог, флаг Министерства путей сообщения (1885), создана сеть железнодорожных училищ, построены новые здания вокзалов, строилась Самаро-Златоустовская железная дорога – головной участок Транссиба. 8 сентября 1888 года первый поезд пришёл в Уфу, пройдя Златоуст и Челябинск. По инициативе Посьета устроены новые каналы Очаковского бара, Керчь-Еникальского пролива (1876), Ново-Свирьский и Ново-Сясьский (1883), реконструированы каналы Сясьский, Свирский, открыт Морской Канал в Санкт-Петербурге (1885).

Но пост министра путей сообщения Посьет оставил в связи с трагическим событием. 17 октября 1888 года на перегоне между станциями Тарановка и Борки, частной Курско-Харьковско-Азовской железной дороги, потерпел крушение поезд Императора Александра III, в котором министр МПС, уже тогда полный адмирал, Посьет ехал в составе свиты сопровождения Государя. Погиб 21 человек. Вагон с царской семьёй не пострадал, благодаря тому, что Александр III держал на руках крышу вагона, позволил всем выйти и оказаться в безопасности. Началось следствие по делу о крушении царского поезда. Посьет еще до окончания следствия подал прошение об отставке, которую Александр III утвердил только на четвёртый раз. Но при этом он сделал Посьета членом Государственного Совета (1888). Умер адмирал в Санкт-Петербурге в 1899 году. Посьет К.Н. был «почётным гражданином» шести городов России.

Генерал по Адмиралтейству Грейг С.А. – министр финансов России.

Самуил Алексеевич Грейг

(1827 – 1887) – российский военный и государственный деятель. Генерал-адъютант

(1867), полный генерал (1874).

Государственный контролёр России (1874 – 1878), министр финансов (1878 – 1880). Член Государственного Совета (1874).

Для России XIX века характерен опыт привлечения профессиональных военных к управлению министерством финансов во время войн. В период Русско-турецкой войны (1877-1878), например, министром был Самуил Алексеевич Грейг – потомок известных российских адмиралов. Сам адмиралом он не был (имел генеральское звание), но значительную часть своей жизни отдал службе в военно-морских ведомствах. Был личным адъютантом князя Александра Сергеевича Меншикова, командующего войсками в Финляндии и начальника Главного морского штаба (1851). Находился в распоряжении этого князя, когда тот уже был Главнокомандующим морскими и сухопутными силами в Крыму (1854). Принял участие в Крымской войне (1853-1856). С октября 1854 года находился в осаждённом Севастополе. Участвовал в сражении на Альме. Отличился в сражении под Инкерманом, был контужен в голову.

В 1855 году С.А. Грейг назначен адъютантом к генерал-адмиралу Великому князю Константину Николаевичу. Затем он служил в Комитете для укрепления берегов Чёрного мора (с оставлением состоять при генерал-адмирале), в Комитете для составления устава береговой службы флота, в департаментах Морского министерства. Состоял членом Комитета по преобразованию морских учебных заведений и Комитета для обсуждения вопроса о сооружении броненосного флота. 17 октября 1860 года произведён в генерал-майоры, с зачислением по Адмиралтейству. 1 января 1862 года назначен в Свиту Его Величества.

28 мая 1866 года Грейг С.А.произведён в генерал-лейтенанты и назначен товарищем министра финансов и председателем Коммерческого и Мануфактурного советов, с оставлением по морскому ведомству. Неоднократно временно управлял министерством во время отсутствия министра. 6 июня 1866 года он назначен сенатором, с оставлением в занимаемых должностях. 1 января 1874 года назначен Государственным контролёром и членом Государственного совета (по должности). 31 марта 1874 года произведён в полные генералы. В 1876 году его избрали почётным членом Петербургской Академии наук. 7 июля 1878 года Грейг С.А. был назначен министром финансов (с оставлением генерал-адъютантом и сенатором), Но, не будучи специалистом в области финансов и управления экономикой, единственное, что он смог сделать, находясь на посту министра финансов, – это продолжать проводить начатую им ранее (ещё на должности Государственного контролёра) политику активного протекционизма.

После очередного покушения на императора Александра II Грейг был отправлен в отставку (27 октября 1880 года, с оставлением членом Государственного совета, генерал-адъютантом и сенатором). Умер 9 марта 1887 года в Берлине, но похоронен на Смоленском кладбище в Санкт-Петербурге.

Грейг С. К. (1736 – 1788). Грейг А.С. (1775 – 1845).

Самуил Алексеевич Грейг происходил из старинного шотландского дворянского рода Грейгов, с 1764 года состоящего на русской службе. Он был вторым сыном адмирала Алексея Самуиловича Грейга, командующего Черноморским флотом (1840—1845). А его дед адмирал Самуил Карлович Грейг прославился в Чесменском (1770) и в Гогландском (1788) морских сражениях.

4.4. Адмиралы – морские министры России.

Немного истории по морскому министерству. Оно появилось в России, спустя 106 лет после рождения самого военно-морского флота. Одним из первых административных преобразований императора Александра I было учреждение в 1802 г министерств, которые заменили петровские коллегии. В числе восьми новых правительственных органов было и Министерство морских сил, переименованное в 1815 г. в Морское министерство. В 1828 г. морское управление России было разделено на две части: наряду с Морским министерством при монархе был учрежден Морской штаб с начальником штаба во главе, переименованный в 1831 г. в Главный морской штаб. В 1836 г. обе части были соединены в одно учреждение под наименованием Морского министерства. Морское министерство Российской империи существовало до 1917 года,

Комплекс зданий Министерства морских сил в Петербурге. 1810 г.

С момента создания Морского министерства и до 1917 года его возглавляли следующие министры.

Министры морских сил, Морские министры и Управляющие Морским министерством России:

Мордвинов Николай Семенович (8 сентября – 28 декабря 1802)

Чичагов Павел Васильевич (31 декабря 1802 – 28 ноября 1811)

де Траверсе Иван Иванович (28 ноября 1811 – 24 марта 1828)

Моллер Антон Васильевич (24 марта 1828 – 5 февраля 1836)

Меншиков Александр Сергеевич (5 февраля 1836 – 23 февраля 1855)

Врангель Фердинанд Петрович (18 мая 1855 – 27 июля 1857)

Метлин Николай Федорович (27 июля 1857 – 18 сентября 1860)

Краббе Николай Карлович (19 сентября 1860 – 3 января 1876)

Лесовский Степан Степанович (12 января 1876 – 23 июня 1880)

Пещуров Алексей Алексеевич (23 июня 1880 – 11 января 1882)

Шестаков Иван Алексеевич (11 января 1882 – 21 ноября 1888)

Чихачев Николай Матвеевич (28 ноября 1888 – 13 июля 1896)

Тыртов Павел Петрович (13 июля 1896 – 4 марта 1903)

Авелан Федор Карлович (10 марта 1903 – 29 июня 1905)

Бирилев Алексей Алексеевич (29 июня 1905 – 11 января 1907)

Диков Иван Михайлович (11 января 1907 – 8 января 1909)

Воеводский Степан Аркадьевич (8 января 1909 – 18 марта 1911)

Григорович Иван Константинович (19 марта 1911 – 28 февраля 1917)

Морские министры Временного правительства:

Гучков Александр Иванович (2 марта – 30 апреля 1917)

Керенский Александр Федорович (5 мая – 30 августа 1917)

Вердеревский Дмитрий Николаевич (30 августа – 25 октября 1917).

Герб России, начало XIX века

Морское министерство России постоянно реформировалось, поэтому менялась и его структура. В начале XX века оно имело следующую структуру:

Адмиралтейств-совет;

Главный военно-морской суд;

Главный морской штаб, в котором сосредотачивалось управление боевыми силами, движениями и строевой частью флота и заведование личным составом. Он состоял из двух отделов: военно-морского учёного и личного состава, которыми под наблюдением начальника штаба заведывали: вторым – его помощник, а первым – особо назначаемое лицо. Начальник главного морского штаба заведывал на правах главного командира порта всеми морскими командами, расположенными в Петербурге, а также инвалидным домом императора Павла I и военно-исправительной тюрьмой морского ведомства;

Главное гидрографическое управление;

Главное управление кораблестроения и снабжений;

Морской технический комитет, имеющий предметом занятий: а) техническую сторону кораблестроения, механики, артиллерии и минного искусства и б) высшее техническое наблюдение за работами, производимыми на судах, в портах и на заводах; кроме того, на него возлагалось руководство строительными работами морского ведомства и наблюдение за всеми открытиями в технике морского дела;