Адмиралы правят миром

Адмиралы правят миром
Эдуард Максимович Чухраев

Игорь Николаевич Хмельнов

Уважаемые читатели! С большой благодарностью за то, что вы обратились к книге «Адмиралы правят миром», ее авторы в качестве вступления адресуют вам некоторые мысли и пояснения. Мы берем на себя смелость и ответственность утверждать, что особая категория военных людей, которым выпала честь носить высокое звание адмирал, своим ратным трудом и морской службой заслужили, чтобы появилась на свет такая книга. Мы испытываем особую гордость за то, что и в истории нашей России есть много славных и заслуженных адмиралов. Военно-морской флот и его адмиралы всегда были в почете у российского народа. Потому что Россия – это морская держава. И об этом с особым акцентом тоже идет повествование в нашей книге. Мы надеемся, что читатели, прочитав ее, получат полезную информацию и обогатят свои знания в морской истории мира и нашей страны. С пожеланиями добра и благополучия.

Эдуард Чухраев, Игорь Хмельнов

Адмиралы правят миром

Глава I. Правители государств о роли военно-морского флота.

В этой главе пойдет речь о том, какую роль военно-морскому фоту отводили в своей деятельности главные (верховные) правители государств во все времена: от Древнего мира до наших дней. Почему книга начинается именно с этих рассуждений? Дело в том, что правитель – это тот, кто правит страной (государством). Но, если правитель – глава государства, значит, у него есть верховная власть. Он властвует и правит. И от того, как он воспринимает и понимает реальность, то или иное явление, обстоятельство, событие, всецело зависит его решение, а значит и результат деятельности.

Это относится и к военно-морскому флоту. В разные времена и в разных странах правители относились к военно-морскому флоту тоже по-разному. Правителей было много. Фараоны – правители Древнего Египта. Кесари – верховные правители Древнего Рима. Эмиры – властелины регионов Азии и Африки. Падишахи и султаны – правители в мусульманских странах. Князья, цари и короли, императоры, президенты, премьеры и другие правители. Всем им, но, прежде всего, тем, кто правил морскими государствами, для успешной деятельности объективно был необходим военно-морской флот. Увы, далеко не каждый правитель это понимал. Но тех, кто правильно оценивал роль военно-морского флота и активно использовал его в реализации своей политики, всегда ждал успех и укрепление мощи государства.

Чтобы более осмысленно понимать, как оценивали верховные правители роль военно-морского флота в своей государственной деятельности, уточним, что есть военно-морской флот для государства, какую миссию он выполняет, и как проходило его развитие и использование в мировой истории в ведущих морских державах.

1.1 Военно-морской флот на службе морских государств.

Что такое военно-морской флот?

В жизни государств моря и океаны всегда играли важную роль, поскольку большую часть поверхности Земли занимает Мировой океан (361 млн. кв. км.), а материки – это лишь гигантские острова общей площадью 150 млн. кв. км. Моря и океаны с давних пор являлись ареной соперничества, вооруженной борьбы, что повлекло за собой создание особых систем вооружения, объединяемых понятием "военно-морской флот". Необходимым атрибутом любого государства являются его вооруженные силы, как средство защиты рубежей и охраны внешних и внутренних интересов. Военно-морской флот и является одной из составляющих этих вооруженных сил. В то же время военно-морской флот (ВМФ) – это основная часть морских сил государства (в них также входят торговый, рыболовный, транспортный, научно-исследовательский флоты и другие структуры морского направления).

В чем основная миссия военно-морского флота?

Первоначально человек овладел водной стихией для мирных целей: перевозил грузы, товары, расселялся вдоль рек и морского побережья. Лишь со временем необходимость защиты от нападений потребовала создания вооруженных судов, предназначенных для борьбы с противником на водах. Сначала для этой цели приспосабливали мирные суда, затем стали строить суда специальные, быстроходные и снабженные различными видами оружия, которые со временем все больше и больше отличались от торговых судов. К середине XIX века боевые корабли приобрели специфический вид, который с небольшими отклонениями сохраняется и в наши дни.

С началом строительства судов, способных совершать длительные плавания и перевозить достаточно большие объемы грузов, а также значительное количество вооруженных людей, контроль над морями стал одним из важнейших факторов образования самих могущественных государств мира. Великой державой Англия стала, разгромив в 1588 году испанский флот ("Непобедимую армаду") и подорвав в XVII веке морское могущество Голландии, а в XVIII веке – Франции. Попытка Наполеона создать великую империю потерпела неудачу не после занятия союзными войсками в 1814 году Парижа или проигранной французами в 1815 году битвы при Ватерлоо, а в результате разгрома франко-испанской эскадры английским флотом при Трафальгаре в 1805 году.

Трафальгарское сражение. Джозеф Мэллорд Уильям Тёрнер (1806).

Примером того, какое влияние оказывает наличие военно-морского флота на решение важнейших политических вопросов, может служить война за независимость Соединенных Штатов Америки (1775-1783), когда против Англии выступили объединенным фронтом такие сильные в то время морские державы как Франция, Испания и Нидерланды, при соблюдении Россией и рядом других государств вооруженного нейтралитета. В итоге Англия была вынуждена признать США суверенным и независимым государством. В то же время, потеряв сначала в Первую, а затем и во Вторую мировую войны значительную часть своего флота, Англия перестала быть "владычицей морей", уступив первенство Соединенным Штатам, разгромившим Японию и значительно увеличившим за время войны свою морскую мощь.

Рождение Российской империи тоже связано с военно-морским флотом. Только создав в 1696 году регулярный флот, Россия смогла одержать победу над Швецией в Великой Северной войне (1700-1721). И с 1721 года стала именоваться империей среди других могущественных государств Европы.

Таким образом, образование великих мировых держав самым тесным образом связано с наличием у них сильного военно-морского флота. Мировая история показывает, что государства, имевшие сильный военно-морской флот, быстрее и динамичнее развивались в экономическом отношении в сравнении с теми странами, которые флота не имели.

Экономическое значение Мирового океана велико. Это не только транспортные артерии, но и огромный энергетический потенциал, биологические ресурсы и колоссальные сырьевые запасы, несравнимые с теми, которые находятся на суше. Очевидно, что экономическая и военная мощь государства – это неразрывные элементы. Поэтому экономическое положение государства во многом определяет мощь его военно-морского флота.

Карта океанов мира.

Во время ведения войн нарушение морских коммуникаций противника становится для флотов приоритетной задачей. Во время морской войны миссия военно-морского флота была и остается в том, чтобы обеспечить контроль над морями.

Контроль над морем. Роль морской державы.

Цель войны на море – не допустить его использование противником для перевозок и широко применять для своих собственных нужд. При этом надо понимать, что в лучшем случае можно контролировать ограниченные участки, но не обширные районы моря. Поэтому самый верный способ получения контроля над морем заключается в том, чтобы уничтожить флот противника (или его главные, основные силы), поскольку строительство новых кораблей занимает много времени и для этого требуется несколько лет. Если же нет никакой возможности ликвидировать неприятельский флот, тогда можно применить менее радикальное средство – установить блокаду. Испытанная временем прямая блокада – то есть блокада непосредственно вблизи побережья противника – в настоящее время неприменима, кроме отдельных случаев, поскольку неприятельские прибрежные воды могут быть эффективно защищены авиацией, ракетами, минами и другими видами современного оружия.

Иногда, когда этому способствуют географические условия, неприятель может быть принужден к капитуляции либо в результате перехвата его путей снабжения без уничтожения его флота, как это случилось с Германией в Первую мировую войну, либо путем уничтожения его флота без вторжения в страну, как это было с Японией во Вторую мировую.

Войну на море, по существу, нельзя вести независимо от суши. Как часть общей стратегии воюющей стороны, война на море, как правило, начинается на суше. Самого по себе мощного военного флота недостаточно, чтобы получить и сохранять контроль над морем; необходимы существенные сопутствующие факторы, такие, как большой торговый и транспортный флот, наличие удобно расположенных баз. И не менее важно – необходимо иметь правительство, прежде всего, верховного правителя, способного мыслить морскими категориями. На эти принципы и должна опираться настоящая морская держава. Понятие морской державы связано с определенным типом государства. Олицетворением такого государства в древние времена были Афины, в свое время – Англия. Функции обороны эти державы возлагали на флот; их экономика основывалась на морской торговле, а их стратегия предусматривала приобретение баз и союзников.

К сожалению, государства, обладающие необходимыми условиями для обеспечения господства на море, не всегда используют вытекающие из этого преимущества. С середины XVII до начала XIX столетия Франция обладала мощным флотом, который часто превосходил британский, как в тактике, так и в боевой технике. Она также имела протяженную береговую линию, превосходные верфи и население, обученное мореходному искусству, и владела базами во всех регионах мира. Тем не менее, она снова и снова направляла свои основные устремления и энергию на сухопутную экспансию в восточном направлении. В результате это принесло ей некоторые территориальные приобретения, но ценой потери мировой империи и такой большой крови, что и сегодня Франция лишь с трудом сохраняет место одной из великих держав.

Выдающиеся достижения небольшой Швеции с населением менее миллиона человек в Тридцатилетней войне (1618-1648) стали возможными только благодаря тому, что ее мощный флот господствовал в Балтийском море, так что ее собственная территория была защищена от любого нападения. Швеция утратила господство в Северной Европе, когда ее король Карл XII, оказавшийся неспособным понять значение морского могущества, стал пренебрегать своим флотом и неправильно использовать его.

Конечно, для создания военно-морского флота государство должно иметь соответствующий экономический потенциал. Но при этом нужны еще и другие, очень важные условия. Флот не может появиться только по чьей-то воле, даже по воле верховного правителя.

Обязательные условия для наличия в государстве военно-морского флота.

Флот может стать реальной мощью лишь в случае, если он создается систематически и целеустремленно.

Народ в значительной массе должен понимать и поддерживать жертвы (материальные, финансовые и другие), которые неминуемо придется принести для создания и сохранения столь дорогостоящего средства, каким является флот.

Необходимы люди, способные создать и развивать флот. Должны быть политики, понимающие, для чего нужен флот стране. Должны быть ученые, инженеры, промышленники, способные спроектировать и построить корабли.

Наконец, нужны специальные морские служители – военные моряки, способные создать из кораблей боеспособную силу и грамотно использовать ее. При этом очень важно иметь подготовленных командиров, флагманов и флотоводцев, способных эффективно управлять силами флота в мирное и военное время. Именно здесь проявляется важная миссия и роль адмиралов в истории своего государства.

Краткая история появления и развития военно-морских флотов.

Считают, что история судостроения и судоходства насчитывает 6000 лет. История возникновения и развития ВМФ тоже уходит в глубокую древность. Флот и мореплавание зародились в Древнем Китае, Египте, Финикии и других государствах. Первоначально строились торговые суда, а затем военные, которые наибольшее развитие получили в Древней Греции и Риме. Скорее всего, что первые военные корабли (а вместе с тем и военный флот) появились у египтян в эпоху Древнего царства (2880-2250 гг. до н.э.). Боевые корабли этой цивилизации были однопалубными, с каменными якорями, многовесельными, с парусами, имеющими вспомогательное значение.

Египетский боевой корабль (ок. 1200 г. до н.э.). Общий вид.

Первым в мировой истории сумел создать многочисленный и сильный военный флот фараон Нового египетского царства Тутмос III, правивший Египтом около полувека (ок. 1490-1436 гг. до н.э.). Колыбелью военно-морского флота стало Средиземное море.

Карта Средиземного моря.

Значительную главу в историю военного флота вписали финикийцы. Военные флоты принимали уже активное участие: в Троянской войне (XII век до н.э.), в войнах между греками и персами (500-449 гг. до н.э.), в Пелопонесских войнах (431-404 гг. до н.э) – крупнейшей в истории Древней Греции войне между союзами греческих полисов (Делосским – во главе с Афинами – и Пелопонесским – во главе со Спартой), в Пунических войнах (264-146 гг. до н.э.). Начиная с Древней Греции, регулярный флот стал постоянной составляющей вооруженных сил. Древняя Римская империя возникла только благодаря победам ее военно-морского флота.

Исторически в военно-морском флоте первым был гребной флот. Основная тактика древних флотов заключалась в абордаже, поджоге или таране судов противника. Так получалось, что флоты мгновенно, за какую-то сотню лет удивительно прогрессировали, а потом за столь же ничтожный исторический промежуток исчезали.

Пики активности развития военно-морских флотов:

С шестого тысячелетия до н.э. наблюдался подъем в развитии флота, резко возрос интерес к мореплаванию. Все необходимые средства и навыки для пересечения океанов у античных моряков были уже в третьем тысячелетии до н.э.

С третьего тысячелетия до н.э. флоты не прогрессировали порядка полутора тысяч лет.

Короткий финикийский период (с 1500 года до н.э.), когда наблюдался новый подъем в развитии флота.

Далее флоты снова не прогрессировали порядка 1000 лет, до 500 года до н.э., т.е. до периода античных флотов.

Все первое тысячелетие н.э. приходится на период застоя в развитии военно-морских флотов.

Очередной эволюционный период начался только с 1200 года н.э. с кораблей крестоносцев, и только для Европы.

С XIV века начался и по XXI век продолжается период непрерывного развития и совершенствования военно-морских флотов морских государств.

Несмотря на то, что в первом тысячелетии новой эры наблюдался застой в развитии кораблестроения, в это время наиболее сильными были военно-морские флоты в Риме, в Византии, а также у арабов и в Венеции.Более половины первого тысячелетия держали Европу в страхе «рыцари открытого моря» викинги (норманны). Ими открыты Исландия, южный берег Гренландии, задолго до Колумба побывали они и в Северной Америке.