Адмиралы правят миром

Об истории военно-морского флота России.

России суждено развиваться не только континентально, но и как морской (океанской) державе. Это направление наметилось уже в жизни Древнерусского государства, продолжилось в политике Великого Новгорода, в устремлениях Московского государства, реализовалось в прорыве к морям и океанам, закреплении на них Российской Империи и Советского Союза. Оно отразилось и в эволюции военной силы российского государства, традиционно состоявшей из двух взаимосвязанных и усиливающих друг друга элементов: армии и флота, которые по праву всегда считались самыми верными «союзниками» России.

В России зарождение ВМФ относится к VI-VIII векам. Древнерусское государство в IX веке обладало уже большим флотом, состоящим минимум из 200 ладей, что доказывается успешным морским походом на Константинополь (Царьград) в 860 г. князя Олега Вещего, а также походом князей Аскольда и Дира 862 года. В IX веке было минимум 8 морских походов русов против могущественной Византийской империи. Но успешным был только поход 860 года. Одной из основных причин такой экспансии Руси было стремление контролировать не столько новые земли, сколько торговлю с Византией – известный «путь из варяг в греки». Одной из главных целей военных походов была столица Византийской империи – Константинополь. В различных источниках упоминается и набег «рати великой русской» на крымский византийский город Сурож (Сугдею, ныне Судак) на рубеже VIII—IX веков. Но факт такого набега вызывает сомнения.

Однако русский флот тогда имел двойное назначение: в мирное время большинство ладей использовалось в качестве торгового флота и лишь некоторые – для перевозки войск или береговой охраны. В военное время все доступные ладьи мобилизовывались князьями для военных нужд. Это было возможно благодаря отсутствию на ранних русских кораблях специфических военных приспособлений. Предположительно эти корабли были довольно большие, способные вместить 30—40 человек, как типичные корабли викингов. Согласно «Повести временных лет», Вещий Олег, требуя дань с Царьграда, говорил, что у него 40 человек на корабль, и если он мог преувеличить, то никак не преуменьшить. Большие корабли русов просто не смогли быть проведены через днепровские пороги или низовья Дона, контролируемые хазарами. Таким образом, общее число русов, участвовавших в набеге на Константинополь в 860 году, было до 8000.

Важнейшим итогом морских походов в Византию для Древнерусского государства явилось решение князя Владимира о принятии Христианства на Руси.

Но до XVIII века русский военный флот большого развития не получил. Россия до конца XVII столетия обходилась без серьезной морской торговли и поэтому оставалась провинциальной державой. Выдвижение ее в ряд великих держав объективно потребовало создания своего могучего флота. Начало созданию регулярного флота положено в 1696 году, когда по указу Петра I приступили к строительству Азовского флота. В ходе Северной войны 1700-1721 гг. за сравнительно короткий срок в России был создан сильный регулярный ВМФ, сыгравший важную роль в завоевании победы над Швецией. Россия выдвинулась в число первоклассных морских держав.

Во многом именно регулярный военно-морской флот, победы в Северной войне, Архипелагские экспедиции (походы из Балтийского в Средиземное моря русского флота и его боевые действия в районе Греческого архипелага в 1769-1774 гг. и в 1807, 1827 гг.), разгром турок на Черном море (1768-1774 гг. и 1787-1791 гг.) и другие подобные успехи и сделали Россию великой державой. Победы на море открывали путь для отечественной торговли. В свою очередь, торговля через проливы Босфор и Дарданеллы позволила развить экономику юга России, со временем превратив в житницу страны Дикое поле.

С активным участием военно-морского флота Россия успешно осваивала тихоокеанские рубежи и усиливала свою мощь на Дальнем Востоке во второй половине XIX века.

К началу XX века Россия имела достаточно сильный и современный военно-морской флот. Но она не смогла его успешно использовать в Русско-японской войне (1904-1905), и в итоге эту войну проиграла и получила международные санкции на ограничение развития своего флота. Поэтому в Первой мировой войне (1914-1918) ВМФ России принимал незначительное участие.

Последовавшие затем внутренние политические события в России, связанные с революцией (1917) и Гражданской войной (1917-1922), еще более отрицательно сказались на развитии отечественного флота. В итоге, и во Второй мировой войне советский военно-морской флот участвовал незначительно. Только уже после 50-х годов (и до 90-х гг.) прошлого века Советский Союз сумел создать свой мощный, современный, ракетно-ядерный атомный военно-морской флот, выдвинув его в число самых передовых в мире, способный, по основным параметрам, уверенно противостоять флоту США. Но внезапный развал Советского Союза в 1991 году привел к тому, что сегодня Россия пока поддерживает свою морскую мощь, в основном, за счет доставшихся ей от этого исчезнувшего государства уже устаревших кораблей и морского оружия. В результате, российский ВМФ теперь значительно уступает американскому. И это отставание сохраняется несмотря на то, что Россия пытается в последние годы принимать в этом отношении какие-то меры. Флот очень дорогостоящий вид Вооруженных сил. Особенно дороги его кадры, без которых не полетит никакая ракета, не уйдет в глубину подводная лодка, не взлетит самолет. Если мы берем пример с Запада, то мы видим, что ни одна страна не позволяла себе так обращаться со своим флотом. Теперь, чтобы уважали нас на морях, потребуется не один десяток лет. Может быть, за это время мы найдем нашу «левую руку» и пришьем ее к потентату. Тогда мы снова будем сильны.

Роль ВМФ в истории России.

Со времен Петра Великого, давшего России морское могущество и ранг мировой державы, флот играл серьезную роль в судьбах нашего государства. Более

320-ти лет флот верой и правдой служит России, переживая на этом пути блестящие взлёты и трагические падения. Во все времена строительство и развитие флота было «делом государственным», правители России лично радели о морской мощи страны. Так уж повелось у нас, что когда руководители страны понимали нужды флота, проявляли о нём заботу – флот строился, развивался, выходил в океан и крепил могущество государства. Государство обязано ему и приращением военной силы, и международным влиянием, и новыми территориями, и, что особенно важно сегодня, прямыми экономическими дивидендами.

Пётр I не только основал Флот российский, но и поставил его в один ряд с передовыми флотами мира. При Екатерине II, когда США ещё только вели борьбу за независимость, русский флот господствовал в Чёрном и Средиземном морях и на протяжении более чем 5 лет нёс тремя эскадрами боевую службу в Северном море и Атлантическом океане, базируясь на порты Англии, Испании, Италии. В первой половине XIX века Россия господствовала во всей северной части Тихого океана от Гавайских островов до Берингова пролива. Благодаря российскому флоту на карту нанесён шестой континент (Антарктида) и более ста лет (1741-1867) в состав государства Российского входили обширные американские земли. В начале XX века корабли императорского флота месяцами, а иногда и годами базировались на порты Японии, Франции, Италии, Греции, ходили в кругосветные плавания.

В 60-80-е годы прошлого века, вплоть до декабря 1992 года, эскадры кораблей ВМФ СССР постоянно присутствовали в Индийском океане и Средиземном море. Только 5-я (Средиземноморская) эскадра кораблей ВМФ постоянно насчитывала в своём составе до 40 боевых кораблей, не считая кораблей специального назначения и судов обеспечения. В кризисных ситуациях её состав наращивался в два раза и более.

Заслуги флота велики и «несть числа его победам», однако армия и флот по сути своей являются «слепком» общества, поэтому неустойчивость и слабость власти в России непременно отражались на её морской мощи, в результате нередки были политические и экономические потери государства.

Периоды падения российского флота.

Крымская война (1853-1856) стоила флоту более ста затопленных кораблей по условиям Парижского договора 1856 года.

Война с Турцией 1877-1878 годов и принимаемые в её ходе политические решения заставили русскую армию отступить от стен Константинополя только при известии о появлении в проливной зоне английского флота.

Некомпетентность политического руководства и последовавший за этим кризис в Русско-японской войне (1904-1905) изначально способствовали бездействию флота, что привело к падению Порт-Артура, а в дальнейшем и закономерному разгрому русской эскадры при Цусиме.

События 1917 года и последовавшая за ними Гражданская война ввергли многострадальный флот в ещё большую катастрофу и практически уничтожили его.

В 1950-1960-х годах флот подвергся сильному сокращению. Сотни боеготовых и строящихся кораблей были уничтожены.

Реформы конца 1980-х – начала 1990-х годов привели ВМФ к тяжелейшим последствиям.

Разрушение Советского Союза (1992) оставило флот без судоремонта и топлива. Были ослаблены системы базирования и кораблестроительной промышленности.

Более 20 лет (90-е – начало XXI века) шло перманентное сокращение ВМФ РФ в условиях отсутствия сколько-нибудь действенного финансирования и ясных планов судостроения.

В периоды упадка морской мощи государства флот последовательно утрачивал активность, становился оборонительным, потом пассивным созерцателем, а затем превращался в аморфный орган неясного предназначения. В такие времена Россия всякий раз переживала исторические трудности, после чего с большим напряжением преодолевала последствия. Их ликвидация не всегда была успешной, и геополитические завоевания наших великих предшественников иногда оставались в прошлом.

Отношение к военно-морскому флоту российских императоров.

Екатерина II Алексеевна Великая (1729 – 1796) – императрица всероссийская с 1762 по 1796 годы.

Период её правления часто считают «золотым веком» Российской империи. Период ее правления ознаменовался большим количеством реформ, в частности, в системе государственного правления и структуре империи. Под ее опекой выдвинулась целая плеяда знаменитых «екатерининских орлов» – Суворов, Потемкин, Ушаков, Орлов, Кутузов и др. Возросшая мощь армии и флота позволила успешно проводить имперскую внешнюю политику присоединения новых земель. Екатерина провела две успешные войны против османских турок, в результате которых Россия окончательно закрепилась на Черном море, были присоединены Северное Причерноморье, Крым, Прикубанье. Она приняла под российское подданство Восточную Грузию. Возглавив союз России с Австрией и Пруссией, Екатерина участвовала и в трех разделах Польши, в результате которых Россия не только вернула западнорусские земли, утраченные в XIII веке, но и захватила исконные польские земли.

В период ее правления территория России увеличилась весьма существенно: из 50 губерний 11 были приобретены в годы ее царствования. Население страны увеличилось почти вдвое, а государственный бюджет – вчетверо. При ней были построены 144 новых города (более 4-х городов в год на протяжении всего царствования). В Россию хлынул поток эмигрантов из Европы. Почти вдвое увеличилась армия, вроссийском флоте выросло количество линейных кораблей (с 20 до 67), не считая других судов. Армией и флотом было одержано 78 блестящих побед, упрочивших международный авторитет России.

Слова «Россия» и «русские» произносились с большим уважением, прежде всего, императрицей, всю жизнь стремившейся доказать исключительность народа, которым она руководила волею судьбы. Ни до, ни после Екатерины II не было в России реформатора, который бы так отчетливо понимал важность обратной связи между верхами и низами общества. Князь П. А. Вяземский (1792-1878) остроумно заметил по этому поводу: «Как странна наша участь. Русский силился сделать из нас немцев; немка хотела переделать нас в русских». Еще при жизни Екатерина II была названа Великой, и этот почетный титул сохранился за ней в официальной имперской историографии. Отношение российского и европейского общества к незауряднейшей государыне XVIII века было, однако, совершенно неоднозначным. Это вполне закономерно – в Екатерине, равно как и во всем облике екатерининской России, соединялись несовместимые черты: грех и добродетель, величие и низость, тонкость художественного вкуса и пошлость, разумная умеренность просвещенного европеизма и жестокий азиатский деспотизм.

Российский флот при Екатерине II.

Сама слабо разбирающаяся в делах военных, а тем более военно-морских, она сумела окружить себя дельными и умными помощниками. Среди них достаточно назвать князя Григория Потемкина, графа Орлова, генерал-фельдмаршалов Румянцева, Суворова. В этот период предпринимаются попытки – навести порядок во флоте и в том числе в системе флотских чинов. Увольняется со службы главнокомандующий флотом адмирал Мишуков З.Д., которому в 1757 году исполнилось 73 года, а в море он не был с 1727 года! Увольняется в 1762 году "за крайней ветхостью" генерал-адмирал князь Голицин М.М. в возрасте 81-го года! Чин генерал-адмирала присваивается наследнику престола цесаревичу Павлу Петровичу (10 лет от роду). С этого времени чин генерал-адмирала получали только члены императорской фамилии. Фактом назначения цесаревича генерал-адмиралом Екатерина II попыталась поднять престиж флота и флотской службы. Делами флота стал заниматься энергичный и умный граф И.Г.Чернышев.

Следует отметить, что реформирование флота Екатериной II, без всякого сомнения, было успешным. Развитие флота в этот период по масштабам можно сравнить лишь с тем бурным ростом боевой мощи, который пережил в 60е-80е годы XX века ВМФ СССР. Во времена Екатерины II русские эскадры ходили в Средиземное море, проводя боевые операции против турецкого флота, и обеспечивая «баланс сил» в своеобразной холодной войне, противостоя флотам Франции и Великобритании. Флот во время правления Екатерины II проводит также операции по поддержанию «вооруженного нейтралитета», защищая русскую торговлю с восставшими против британской короны североамериканскими колониями от нападений британских каперов, и обычных пиратов. Русские эскадры, обеспечивающие нейтралитет, ведут патрулирование в водах Северного моря и Атлантики – на торговых маршрутах от Европы к американскому континенту. В развитии русского флота наступил принципиально новый период – из орудия обеспечения господства на прибрежных направлениях и поддержки сухопутных войск – он превращается в инструмент глобальной политики, средство обеспечения экономического и политического развития державы не только в военное, но и в мирное время.

При Екатерине II русские, освоившись на Дальнем Востоке, начали появляться на побережье Северной Америки – на Аляске. Нужно сказать, что императрице Екатерине Великой пришлось восстанавливать флот на Балтике практически с нуля. Созданный Петром I Балтийский флот за полвека пришел в негодность, ибо преемники создателя Российской империи, вплоть до Екатерины II, не придавали ему большого значения.

Императрица убежденно понимала: «Отсутствие флота обессиливает армию, а отсутствие армии обессмысливает работу флота. Армия и флот – это естественные союзники в войне». И это помогало ей правильно строить свои отношения с флотом и армией. Поэтому флот всегда помнил добрые дела Екатерины Великой.

Линкор «Императрица Екатерина Великая» (с 1917 года «Свободная Россия»). Русский дредноут типа "Императрица Мария". Входил в состав русского Черноморского флота во время Первой мировой войны. По решению советского правительства, во избежание захвата немцами, линкор был потоплен торпедами, выпущенными с эсминца «Керчь» в 1918 году.

Александр III Александрович (1845 – 1894) – император всероссийский, царь Польский и великий князь Финляндский с 1 марта 1881 года. Сын императора Александра II и внук Николая I; отец последнего российского монарха Николая II.

В официальной дореволюционной историографии он именовался Миротворцем, поскольку в его правление впервые за долгое время Россия не вела больших войн. Императору Александру III принадлежит знаменитая мысль: «У России есть только два союзника: армия и флот». И он действительно серьезно занимался укреплением морской мощи России. В его царствование было спущено на воду 114 новых военных кораблей, в том числе 17 броненосцев и 10 бронированных крейсеров; русский флот занял 3-е место в мире после Англии и Франции в ряду мировых флотов – суммарное водоизмещение флота России достигало 300 тысяч тонн. Поэтому понятно, почему Президент В.В. Путин в июле 2014 г. предложил присвоить одному из новых кораблейроссийского ВМФ имя Александра III.

Источники правильного отношения к ВМФ у верховных правителей России.

Периоды политического могущества России неизменно были связаны с развитием флота, а «лютые времена» – с его отсутствием. Развитие военного флота не может быть самодовлеющей целью. Флот служит России, требует особого отношения к себе, но не претендует на абсолютно самостоятельное, а тем более главенствующее развитие среди других военных средств государства. Он – часть общей (единой) военной системы обороны, ее неотъемлемый и грозный элемент, предназначенный для совместных (с другими видами вооруженных сил) действий, но способный и самостоятельно решать многие политические и военные задачи. Нельзя забывать, что для существования флота требуется признание общества. А оно заслуживается только политическими и морскими победами.

Мудрые правители России это осознавали. И свою политику в отношении военно-морского флота они базировали на подвигах и победах русских флотоводцев, взглядах выдающихся адмиралов: Петра Великого, Ф.М. Апраксина, М.М. Голицина, К. Крюйса, А.Г. Орлова, Ф.Ф. Ушакова, Д.Н. Сенявина, С.К. Грейга, Г.А. Спиридова, Л.П. Гейдена, М.П. Лазарева, П.Н. Нахимова, В.А. Корнилова, В.И. Истомина, С.С. Лесовского, И.Ф. Лихачева, С.О. Макарова, А.В. Колчака, Н.О. Эссена и многих других из блестящей плеяды, школы русских военных моряков. Им представляли поучительные уроки военно-морской и общей истории России, помогали проникнуться истинами, духом и заветами русской военно-морской мысли такие замечательные ревнители русской военно-морской идеи, как Ф.Ф. Веселаго, П.И. Белавенец, Е.И. Аренс, Л.Н. Кладо, Б.Б. Жерве, А.Д. Бубнов, Е.Н. Квашнин-Самарин, А.А. Ливен, М.О. Меньшиков, С.О. Макаров, М.И. Смирнов и многие, многие другие

Русские геополитические истоки им давали русские ученые: М. В. Ломоносов (“Краткое описание разных путешествий по северным морям и показание возможного проходу Сибирским океаном в Восточную Индию” и “Примерная инструкция морским командующим офицерам, отправляющимся к по исканию пути на Восток Сибирским океаном”), Д. И. Менделеев (“Об исследовании Северного Полярного океана”), В.Ф. Головачев (“О значении флота для России на основании истории”), С.А. Скрегин (“Мореходство и его влияние на развитие российского государства”), E.H. Квашнин-Самарин (“Морская идея в Русской земле. История до Петровской Руси с военно-морской точки зрения”).

Вот примеры народной мудрости, которая питала верховных правителей России и позволяла понимать и оценивать роль военно-морского флота в жизни государства.

Мысли из Устава Морского 1720 года. «И понеже сие дело необходимо нужное есть государству». – «Надлежит быть в бою без конфузии». – «Корабли Российские не должны ни перед кем спускать флаги». – «Капитан на своем корабле яко губернатор». – «Офицеры, которые в Его Величестве флоте служат, да любят друг друга верно, как христианину надлежит без разности, какой они веры или народа ни будут».

Феофан Прокопович (1681-1736) – государственный и церковный деятель, писатель, сподвижник Петра I. «Негоже жить у моря и не иметь флота. – Морской флот полезен государству. – Российское на море воинство благословил Бог».

Столыпин П.А. (1862-1911) – государственный деятель Российской империи: «В деле воссоздания нашего морского могущества, нашей морской мощи может быть только один лозунг, один пароль, и этот пароль – “вперед”». Но чтобы двигаться в будущее, не теряя при этом заданного направления, необходимо почаще сверять курс с прошлым».

Меньшиков М.О. (1859-1918) – великий русский публицист рубежа XIX-XX веков: «Только флот дает стране условия для мировой, международной жизни».

Шмурло Е.Ф. (1853/1854—1934) – русский учёный-историк: «Великие народы существовать без моря не могут».

Нордов Н. – военно-морской писатель на рубеже XIX и XX веков: «Только в единении с нацией флот может достигнуть могущества, соответствующего внутренней силе страны».