Возрастное. Книга 3. Часть 5

Для сбора тары у магазинов, близлежащих к нашей тарной базе, за нами, с нашего конного двора, закрепили коновозчика, Захарова Николая Андреевича. Ему – лет за полста, он – дядя нашего плотника Семена. Весь день, и каждый день – он работает у нас на базе. Лишь в конце дня уезжает он на конный двор.

Кроме того, все подводы везут к нам всевозможную тару.

Итак, у меня «хлопот полон рот[241 - Фразеологизм «хлопот полон рот» означает то, что человек полностью «загружен» работой и/или какими-то, возможно, общественными делами, которые, как правило, требуют скорейшего выполнения.]».

Меня освободили от должности завхоза, оставив за мной ставку, плюс упомянутые надбавки по переработке тары.

Произошло это десятого Марта 1939-го года. (Смотрите запись № 4 от десятого Марта 1939-го года, на странице № 2 в моей трудовой книжке.)

В связи с чем это произошло? – Спросите вы.

А вот как…

В самом начале Марта 1939-го года состоялось собрание торга.

– Мы издавна знаем, – сказал начальник торгового отдела Военторга Роман Александрович Кондратьев, – что любая тара, стоит её только вскрыть, как она теряет цену – от 25% до 40% её стоимости.

– А я вот вижу баланс за 1938-й год, – сообщил главный бухгалтер Военторга Степан Авксентиевич Щербина, – и могу сообщить вам следующее… Только лишь за второе полугодие 1938-го года, то есть, с тех пор, как Лев Ефимович Фейгин работает завхозом на тарной базе, он вернул нашему торгу ВСЕ УБЫТКИ! Даже ЗАПЛАНИРОВАННЫЕ!! За ВЕСЬ 1938-й год!!!

– И далее… – произнес главбух. – Я уже сегодня вижу по балансу за Январь и Февраль текущего, 1939-го года, что наша тарная база работает с прибылью.

– Поэтому считаю, – закончил он свою речь, – что для пользы дела, торгу необходимо немедленно освободить Льва Ефимовича Фейгина от обязанности завхоза и назначить его ЗАВЕДУЮЩИМ тарной базой, с тем же окладом и такой же надбавкой по переработке тары.

Так всё и произошло…

В летние сезонные дни заготовители овощей и фруктов случайно закупят где-нибудь, в колхозе или совхозе, вагон, два, а то и больше, помидоров, винограда, или чего-либо еще.

Требуется срочно отгрузить поставщику тару железной дорогой. А где ты, заведующий тарной базой, её, эту тару, возьмешь? Тары на базе нет, еще весной она была вся отправлена потребителям, согласно договорам.

Но, надо исхитриться, «добыть». Вот тут и идешь по другим базам, отыскиваешь, и, в конце концов, «находишь». Только ведь взаймы тару никто не даст, вот и покупаешь.

На базах, тара – это ОБОРОТ, ДЕНЬГИ, ЗАРПЛАТА. К тому же еще она, эта тара, постоянно изнашивается.

Часто бывает, что на ж/д товарной станции, в бюро НЕВОСТРЕБОВАННЫХ ГРУЗОВ имеются бочки, ящики, клепка, ящикотара, обручное железо, и всякое другое добро. Всё это продается с торгов, причем, по низким ценам.

Мы это всё покупаем. Выгодно! Все эти материалы в руках наших «мастеров» превращаются в тару. А мы все эту НОВУЮ тару продаем. В первую очередь – торгу. Что остается – пускаем в реализацию.

Руководители Военторга довольно таки часто бывали у нас на тарной базе. Интересовались помещением, работой, санитарией, да ТЕХНИКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ. Особо проверяли, снабжены ли мы АПТЕЧКОЙ, БАЧКОМ КИПЯЧЕНОЙ ВОДЫ, и КРУЖКОЙ «БЕЗ ЦЕПИ».

Кроме меня, снабжением базы тарой, дешевой и годной для реставрации, начал заниматься наш коновозчик тов. Н. А. Захаров. Особенно он искал тару для бондарей, годную на изготовление ящиков («сухотарки»).

К примеру, однажды он был в одном из наших «закрытых[242 - «Закрытый» ларек – Ларек расположен на территории военной части. Продажа товаров – только военнослужащим. Ларек «закрыт» для «гражданских» лиц.]» ларьков, с лошадью, запряженной в гарбу[243 - Арба (от перс. [arabe] – тадж. ароба, тюрк. арба, каз. арба; узб. arava) – высокая двухколёсная повозка (в Средней Азии) или четырёхколёсная (на Украине, в Крыму, на Кавказе). Водителя арбы называют арбакеш (от тадж. аробакаш). Гарба – украинский вариант произношения слова «арба».], для вывозки порожней тары. Тут к нему подошел один из «посторонних» военных.

Он попросил тов. Захарова увезти к себе на базу попутно и их тару. Причем, тару он отдает бесплатно, а ему, коновозчику, «за труды», готов заплатить.

Нагрузив свою тару, Н. А. подъехал к ним. Солдаты навалили ему полную гарбу, благо, что везти гарбу с грузом надо с нагорного района вниз, к железнодорожному мосту. А вот, если бы надо было везти всё это в обратную сторону, то впору было бы – на двух подводах. На одной – ну никак не поднять такой груз.

– Прощаясь со мной, – сказал мне коновозчик, – он просил меня приехать завтра, с утра. Он так просил, что я не мог ему отказать. – Сказав эти последнее слова, Николай Андреевич пристально смотрел на меня и ждал моего ответа. Я был очень рад такому случаю. Пожалуй, всему нашему коллективу будет на неделю работы, и вся эта тара годится для изготовления бочек.

– Ну что ж. – Ответил я. – Это же выгодное дело! Даже очень! К тому еще, Николай Андреевич, коль Вы обещали, то завтра утром, с моего согласия, прошу подъехать к их воротам пораньше, пока он, этот военный, не ушел.

На следующий день тов. Захаров сделал два рейса. И не без помощи солдат.

– Попытался я сам всё загрузить. Да, куда там. – Говорил Н. А., приехавши первым рейсом. – Они меня даже не подпускали к ящикам. – Отдыхайте, отдыхайте, – кричали они. – Для нас это РАЗМИНКА, ФИЗКУЛЬТУРА.

Еще пару дней ездил туда наш коновозчик, пока не вывез от них всю тару. Теперь уже Николай Андреевич «ПРОТОПТАЛ» дорогу не только в наши «закрытые» ларьки, но одновременно и к хозяевам ящиков.

Но и это не всё. К примеру.

Прибыла Днепропетровскому рыбокоптильному заводу ящикотара (сухотарка) из-под копченой рыбы в трех товарных вагонах из какого-то района нашей области. Вагоны стоят на ж/д путях вот уже двое суток. Температура наружного воздуха – плюс 25 градусов. Мухи всех видов облепили вагоны так плотно, что из-за отсутствия «места посадки» мухи, прилетевшие сюда с ОПОЗДАНИЕМ, вынуждены летать, или садиться куда попало.

Вызванный сюда представитель получателя, из-за «аромата», издаваемого тарой, «продержался» здесь ровно столько времени, сколько ему потребовалось, чтобы написать отказ от получения груза – ящиков.

Спешно объявили НАИМЕНЬШУЮ стоимость груза – тары.

Представьте себе начало рабочего дня на ж/д товарной станции. В бюро невостребованных грузов уже идут торги.

Единственным из присутствующих участников торга был небезызвестный вам Начальник Фрукто-Овощных Баз Военторга ОДВО[244 - ОДВО – Одесско-Днепропетровский Военный Округ.] тов. Исаак Ефимович Халамез. Он, конечно же, «выиграл» торги и тотчас подписал документ о покупке тары по заявленной цене, со сроком вывоза всей этой тары сегодня же, начиная с 10-ти часов утра и до 20-ти часов.

Исаак Ефимович тут же позвонил в Военторг тов. Р. А. Кондратьеву и рассказал об этом.

Роман Александрович сразу позвонил на конный двор тов. Я. Е. Михайловскому.

– Направьте весь транспорт, и сам, лично, возглавьте вывоз тары из вагонов на ж/д товарной станции. Там вас ждет тов. Халамез. Тару везите на нашу тарную базу. Тов. Фейгин сейчас у меня, он идет к себе, и будет со своим коллективом укладывать, и размещать эту тару по местам. Вы до конца перевозки останьтесь на грузовой станции, а Халамеза освободите, пусть едет на работу, сюда, на базу.

– Да, вот еще что, Яков Евсеевич. – Продолжил начальник торгового отдела тов. Кондратьев. – Звоните туда, куда вы послали коневозчиков, чтобы они немедленно освободили людей и транспорт, и послали их всех на ж/д товарную станцию. Ясно?

– Так точно. – Ответил тов. Михайловский. – Будет ВЫПОЛНЕНО!

Слов на ветер у нас не бросают. Мухи от такого «внимания» к ним – разлетелись, а мы вывезли все ящики к концу дня.

Я привел вам только два примера, два случая отношения к делу Николая Андреевича Захарова и Исаака Ефимовича Халамеза.

А сколько их было впредь. Благодаря им, практически ежедневно изыскивается возможность занять людей, дать им «фронт» работ. Так что можно было не сомневаться, что заработки наших сотрудников останутся стабильными.

В предыдущих страницах, я рассказал о моей партийности, во время моей бытности в колхозе «Красный Пахарь» в Крыму.

Сперва, в партийной ячейке сельсовета, меня приняли в кандидаты в члены партии, потом проверяли на базовой партийной ячейке в МТС.

Пока мои документы дошли до Фрайдорфского райкома партии Крымской АССР, прошло время…

А в Январе 1934-го года собрался 17-й съезд партии…

На съезде был принят новый устав партии… В него были введены более строгие правила приема в партию и пункт о группах сочувствующих.

По причине болезни моей жены (сердце) и младшего сына (постоянно по больницам Крыма), а также рекомендацией консилиумов медицины «переменить климат», мы, всей семьей, 25-го Февраля 1934-го года уехали из колхоза в город Днепропетровск.

Сперва я работал в Спецторге ГПУ, потом в – ЖКО ГорЖилСоюза[245 - ГорЖилСоюз – Городское Жилищно-Коммунальное Управление.], затем в техникуме «ДЕМОТ», а теперь вот – служу в Военторге ОДВО.