Орден

– А чего ждать, оленья жопа? Прямо сейчас. Тем более, что вы, вы оба, действительно не без способностей. Вас учить надо – а он не учит, власть свою бережет. Не дело это.

День Фритьофа Бьорнсена протекал почти тихо и практически безмятежно (ну появились какие-то пришельцы, но ему-то что до этого?), когда его будто ударили молотком по голове. С размаху. Он вдруг – резко, в одночасье, моментально – потерял всякую связь с духами предков. Она и была-то довольно слабой, “мерцающей” какой-то, а тут – как отрезало. Вообще. Честно сказать, Фритьоф испугался – а пугался он редко, и оттого это было еще неприятнее. Всем стало “не до него”. Двести лет можно было хоть как-то “достучаться” – и на тебе. Тишина. А потом на полянку перед его домом сел челнок. Военный. Высшей защиты, такие и в десанте, наверно, используют. Вооруженный до зубов. Но страх исходил не от него. Что-то, ну или кто-то в этом челноке… Это было вообще за гранью добра и зла. И тут Фритьоф с горечью подумал, что не быть ему больше шаманом. Потому что на планете появился Шаман. Настоящий. Не самоучка. Старый и опытный. И когда в его дверь постучали, он не спросил “Кто там?”. Он знал, кто.

***

– Здравия желаю, сеньор Два по сто! – сказал Петрович. Все знали, что до контракта с аргентинцами, а потом и с флотом Кортасара, Петрович много лет был техом причальных систем на одном из земных орбитальных терминалов, поэтому после переброски рабочих на верфь его “место службы” стало очевидным.

– Привет, Петрович! – Хулио пожал ему руку, – Давно не виделись! Вот, знакомься, это Микка.

– Здорово, Микка! – Петрович опять протянул руку, – Буэнвенидо! Недавно тут у нас?

– Спасибо. И да, неделя всего. А почему вас зовут Петрович? Это же, как я читал, по-русски отчество? Или я чего-то не понял?

– Да нет, все правильно. Просто так вышло, что по-русски, если отца твоего Петром звали, никто твоего имени в жисть не упомнит. Петрович ты – и все тут. Так уж вышло. А еще Петровичами называют крупных бакланов… Ты видел бакланов?

– Да, это птица такая морская.

– Ну вот посмотри на меня в профиль, – Петрович повернулся, – Ведь похож же.

– Ух ты! И действительно. Только клюва нет.

– Ну клюв мне без надобности, я все-таки не дятел, – загадочно пошутил Петрович, – И не надо ко мне на “вы”. У нас, как и в вашем флоте, все как в привычной тебе Финляндии, по-простому.

– Хорошо. А как тебя все-таки зовут?

– Максим я, если так-то. Эмиль сказал, ты верфью нашей интересовался?

– Да. Никогда раньше верфей не видел.

– Да и ты, Два по сто, только снаружи, наверно.

– Только снаружи, внутри бывал, но “на аврале”.

– Тогда пошли, камрады, покажу вам, что тут и как. Если интересно.

– Очень интересно! – сказал Микка.

– Да и я бы не отказался, первый раз вот так вот внутри, без спешки что бы – добавил Два по сто, – А пиво у вас есть?

– Как не быть! Найдем. Вот смотрите, мы на причальной палубе для малых бортов. Стыковки для крупных у нас нет, они или встают в ремзону, или – а что им тут делать?

– Это понятно.

– По соседству – отсек манипуляторов сортировки модулей, но он сейчас на консервации, естественно.

– Ну да, ясно, – ответил Два по сто.

– Погоди, а мне не ясно, – возразил Микка, – Что за модули?

– А ты не знаешь?

– Нет.

– Ты обратил внимание, что у нашей верфи, если смотреть от жилого блока, где мы сейчас, “конечности” только с одной стороны?

– А могут быть и с двух?

– Даже должны. Жилой блок – по идее, центр симметричной конструкции, просто половина ее сейчас неактивна и свернута. А так-то – корабли ведь из модулей собирают. На одной стороне – готовые к сборке модули, на другой – сама сборка. Просто у нас сейчас только ремонт, поэтому и развернута только сборочная часть.

– То есть вы можете и строить корабли?

– Не строить. Собирать. Понимаешь, модули – это то, что можно наклепать в большом количестве, в том числе и в запас, “на склад”. Отдельные части кораблей. Они максимально унифицированы, и их производством занимаются огромные орбитальные заводы. Нет смысла строить завод ради пары десятков модулей, неинтересно получается. Их делают в огромных количествах, и обычно это государственные заводы, уж больно они велики и дороги. Зато потом даже самая маленькая верфь может заказать нужные модули и очень быстро собрать корабль – от малого грузовика до линкора. Мы, правда, линкор не сможем, размеров не хватит. Максимум крейсер.

– А просто построить, ну вот взять и сделать?

– Можно, но займет год или больше, и стоить такой корабль будет как целиком сделаный из алмаза или гиперкристалла. Бессмысленно. Грузовик или даже фрегат мы соберем за две недели, крейсер – за три-четыре. Это включая отладку. Большие верфи – там все еще быстрее, мы-то маленькие. Но это только если будут модули. А без них…

– Я думал, что корабли строят на верфях, с самого начала.

– Не, ты чего! Модульному строительству кораблей больше пятисот лет, сейчас по-другому уже и не делают.

– Не знал. А это что за дверь? Никогда не видел столько устрашающих наклеек – от “радиации” до “биологической опасности”. Что там?

– А, ну наклейки – это просто все, что парни додумались наклеить. А так-то там гальюн.

– Понятно, – сказал Два по сто, – Давай теперь Микке проектный пост покажем, ему интересно будет. Я, когда видел, впечатлился.

– Тогда пойдем на “трассу”, а то через кубрики команды долго топать придется.

– Будто там не придется.

– Ха! Сейчас увидишь, – они спустились на лифте и оказались в огромном тоннеле, тянувшемся вдоль всей “бочки” жилой части верфи, – Вот этого, Два по сто, и ты не видел. Транспортная магистраль для грузов, требующих атмосферы и прочего. Потому она и внутри. По краям, за переборками – склады для этих грузов.

– Ух ты, – сказал Микка, – Как много места. Можно фрегат запарковать.

– Фрегат? – задумался Петрович, – А что, пожалуй и поместится. Только обычный, не как у Натаниэля переросток. Тот не влезет, наверно.

– И как мы попадем в другой конец? – заинтересованно спросил Два по сто.

– Так в этом-то и фишка. Смотри, – активировав одного из грузовых ботов, Петрович отправил его куда-то в темный угол, и вскоре тот вернулся, таща на гравиподвесе стандартную малую платформу, к которой были привинчены четыре стула, – Конечно, перевозка людей грузовыми ботами запрещена. Но такси у нас тут нет, а каждый раз делать забег на пару километров – не набегаешься. Прошу садиться! Когда бот практически без нагрузки – он довольно быстрый.

Вскоре они добрались до противоположного конца тоннеля. Здесь платформы со стульями располагались в освещенном месте, и было их довольно много.

– А почему в конструкции не предусмотрено транспорта для людей, если есть такой тоннель? – спросил Микка, – Ведь и правда удобно, сел и поехал.

– Думаю, это просто инерция мышления, – ответил Два по сто, – На линкорах, например, транспортные тоннели есть, предназначены для быстрой переброски экипажа. То есть они как бы пассажирские, затем и задумывались. А тут тоннель грузовой. Ну, значит он для грузов. А люди будут пешком ходить “поверху”. Вообще, не встречал еще ни одного проекта, где было бы продумано буквально все. Что-нибудь да недодумано. Николай – ну это Рождественский который – как-то сказал, что крейсера аргентинской постройки “доведенные”, в отличие от русских, но на самом деле это не так. “Косяков” – что в проектировании, что в исполнении – может быть больше или меньше, но вообще не быть их не может.

– Эт точно! – усмехнулся Петрович, – Вот это святая правда. И так везде. У меня тут друг – спец по гиперсвязи. Говорит как-то – мол, канал “грязный”, постоянно муйня всякая лезет. Я спрашиваю – а убрать? Он отвечает – а ее нельзя убрать. Можно только попытаться получить приемлемо низкий уровень муйни.