Сельскохозяйственные машины

Рисунок 2.48 – Положение щитка сброса соломы:

1 – клавиша; 2 – граблина соломонабивателя; 3 – щиток сброса соломы

2.13.4 Регулировка механизма сбрасывания копны

Механизм сбрасывания копны 3 (рисунок 2.47) включает тяги и рычаги, соединяющие вал сброса с защелками открытия клапана копнителя. Сброс копны может осуществляться комбайнером из кабины или автоматом сброса.

Для обеспечения нормальной работы механизма сброса необходимо периодически проверять натяжение тяг. Тяги защелок и гидрораспределителя копнителя должны быть свободными. При регулировке механизма сброса копны брус датчика сброса необходимо установить параллельно планкам копнителя. Регулировку автомата закрытия копнителя следует производить изменением длины тяги гидрораспределителя копнителя стяжной гайкой с контргайкой. Длину тяги выставить таким образом, чтобы при падении бруса датчика закрытия копнителя обеспечить гарантированное включение распределителя копнителя.

2.13.5 Регулировка сигнализатора заполнения копнителя

Сигнализатор заполнения копнителя (рисунок 2.49) представляет собой рычажный механизм, состоящий из поворотной штанги 8, на которой закреплены магнит 7 и амортизатор 9, скобы 4 с двумя датчиками 5 и 6, стойки 3, опоры 1 и оси 2.

По мере заполнения емкости копнителя соломой штанга 8, подвешенная шарнирно на оси 2, приподнимается до тех пор, пока магнит 7 и нижний датчик 6 не окажутся на одинаковом уровне: копнитель заполнен. Срабатывает датчик, и происходит автоматическая выгрузка копны. О заполнении копнителя предупреждают звуковой и световой сигналы.

Рисунок 2.49 – Сигнализатор заполнения копнителя:

1 – опора; 2 – ось; 3 – стойка; 4 – скоба; 5,6 – датчики положения; 7 – магнит; 8–штанга поворотная; 9 – амортизатор

2.13.6 Регулировка измельчителя

Изиельчитель предназначен для измельчения соломы, укладки её в валок, разбрасыванию по полю или сбора в прицепы.

1. Перед установкой на комбайн молотковый барабан блока измельчителя динамически балансируют. Уровень остаточного дисбаланса не должен превышать 0,1 Н?м.

2. При замене вышедшего из строя молотка (в полевых условиях) на новый необходимо, чтобы их массы имели отклонения не более ±2 г.

3. Регулируют предохранительную зубчато-фрикционную муфту шнекового транспортера. Передача крутящего момента должна составлять 40…60 Нм.

В таблице 2.6 показаны различные схемы работы приспособления для уборки незерновой части.

Таблица 2.6 – Технологические схемы работы приспособления

Контрольные вопросы

1. Как правильно подготовить, настроить и отрегулировать положение подбарабанья молотильного устройства (МСУ)?

2. Как правильно подготовить, настроить и отрегулировать частоту вращения барабана и натяжения ремня вариатора барабана?

3. Как правильно подготовить, настроить и отрегулировать частоту вращения вентилятора очистки?

4. Как правильно подготовить, настроить и отрегулировать решета / удлиннитель очистки?

5. Как правильно подготовить, настроить и отрегулировать домолачивающее устройство?

6. Как правильно подготовить, настроить и отрегулировать соломотряс, копнитель и измельчитель?

2.14 Регулировка гидравлической системы

В комбайнах типа «Дон-1500Б» применяют три независимые гидравлические системы: основную (для управления всеми рабочими органами комбайна), рулевого управления и гидропривод ходовой части.

Основная гидросистема (рисунок 2.50) предназначена для подъема и опускания жатки и мотовила, изменения частоты вращения мотовила, молотильного барабана и вентилятора очистки, горизонтального перемещения мотовила, поворота выгрузного шнека, включения молотилки и выгрузного шнека, реверсирования (обратной прокрутки) наклонной камеры, открытия и закрытия копнителя, улучшения выгрузки зерна из бункера.

Кроме того, при комплектации комбайна измельчителем с прицепной тележкой основная гидросистема позволяет осуществлять автосцепку тележки с комбайном и ее опрокидывание.

Основная гидросистема включает к себя гидробак (емкость 25 л), являющийся общим также и для гидросистемы рулевого управления, напорный гидроклапан (давление настройки 12,5 МПа), гидроклапан с электромагнитным управлением, секционные распределители с электрогидравлическим управлением, поршневые, плунжерные и специальные гидроцилиндры, распределитель копнителя, вибраторы, клапан дросселирующий настраиваемый и систему гибких и жестких маслопроводов.

В гидробаке основной системы введен датчик температуры масла ТМ-111-12 для контроля за максимально допускаемой температурой нагрева рабочей жидкости (84°±4°). При перегреве масла датчик срабатывает. Звуковой сигнал и светящаяся лампочка пиктограммы на пульте управления кабины (блок БЗС указывает на неполадку в гидросистеме, приводящую к перегреву рабочей жидкости.

Объемная гидросистема рулевого управления (рисунок 2.51) приводит в действие механизм поворота управляемых колес. Она не имеет рулевых тяг, и связь между рулевым колесом и гидроцилиндром поворота колес осуществляется с помощью гидравлики.

Эта система включает в себя шестеренчатый насос НШ-10Г-3-Л или НШ-10-3л (производительностью 20 л/мин), агрегат рулевой, НДМ-125-16 два гидроцилиндра и систему гибких и жестких маслопроводов. Давление системы 16 МПа.

Масло в объемную гидросистему рулевого управления поступает из бака основной гидросистемы. Рабочая жидкость: масла моторные М-10В2 ГОСТ 8581-78 или М-8В ГОСТ 10541-78 или масло для гидрообъемных передач МГ-8А (М-8А) ТУ 38.101135-87.

Гидросистема объемного привода ходовой части (рисунок 2.52), выполненная на базе объемного гидропривода ГСТ-90, смонтирована на комбайнах «Дон-1500Б» и «Дон-1200Б» для передачи мощности от двигателя комбайна к мосту ведущих колес.

Объемный привод ходовой части включает в себя аксиально-поршневой насос НП-90, аксиально-поршневой мотор МП-90, фильтр тонкой очистки (тонкость фильтрации 10 мкм), гидробак (емкость 25 л), масляный радиатор и систему жестких и гибких маслопроводов. Аксиально-поршневой насос закреплен на раме молотилки и приводится во вращение клиноременной передачей от шкива коленчатого вала двигателя. Давление на выходе из насоса номинальное 20,6 МПа, максимальное рабочее – 34,3 МПа. Аксиально-поршневой гидромотор закреплен на фланце выходного вала коробки диапазонов.

Рабочая жидкость: масло для гидрообъёмных передач МГЕ-46В (МГ-30У) ТУ 38.001347-83 или масло для гидромеханических и гидрообъёмных передач (гидромасло «А») ТУ 38.101.1282-89.

Рисунок 2.50 – Схема основной гидросистемы комбайна «Дон»:

1 – гидроцилиндр включения молотилки ГА-93.000-10; 2 – гидроцилиндр вариатора барабана РСМ-10.09.01.010А-03; 3 – гидробак РСМ-10Б.09.09.360 (двигатель СМД-31А) или РСМ-10Б.09.69.010А (двигатели ЯМЗ-238АК и 740.12-210 КамАЗ) или РСМ-10Б.09.69.010А-01 (двигатель Д-461-51АМЗ); 4 – полумуфта наружная Н036.67.100-10; 5 – клапан напорный КН50.12,5; 6 – гидроклапан с электромагнитным управлением КЭ1,6-2,5-16-01; 7 – гидроцилиндр включения выгрузного шнека ГА-93.000-06: 8 – электрогидрораспределитель 4РЭ50-29; 9, 11 – вибраторы ГА–40.000В; 10 – гидроцилиндр поворота выгрузного шнека ГЦ 63.500.16.000; 12,14 – гидроцилиндр закрытия копнителя 54-9-145-06; 13 – гидроцилиндр открытия защелки копнителя ГА 66.010А-03; 15 – гидроцилиндр вариатора вентилятора очистки ЦС 83.000 А; 16 – распределитель копнителя РК 00.000-06; 17 – гидроцилиндр вариатора мотовила ГА-83.ОООА; 18,21 – гидроцилиндр подъема жатки РСМ-10.09.02.100Б; 19 – гидроцилиндр вертикального перемещения мотовила ГА-81.000-08; 20 – гидроцилиндр горизонтального перемещения мотовила ГЦС 32.180.16.ОООА или ЦГС 32.16.000-02; 22 – гидроцилиндр прокрутки жатки ГА 93.000-08; 23 – гидроцилиндр вертикального перемещения мотовила ГА-80.000-03; 24 – гидроцилиндр горизонтального перемещения мотовила ГЦ 40.180.16.ОООА или ЦГ 40.16.000-02; 25 – электрогидрораспределитель 2РЭ50-00; 26 – электрогидрораспределнтель 5РЭ50-44; 27 – насос НШ-32А-3 (двигатель СМД-31А) или НШ-32М-4 (двигатель ЯМЗ-238АК) или НШ-32А-3-Л (двигатель Д461-51АМЗ) или НШ32У-3 (двигатель 740.12-210 КамАЗ); 28 – клапан дросселирующий настраиваемый КДН 00.000-06

Рисунок 2.51 – Схема гидросистемы рулевого управления:

1 – насос НШ-ЮВ-3-Л (двигатель СМД и Д461-51) или НШ-10Г-3-Л (двигатели ЯМЗ и КамАЗ); 2 – агрегат рулевой АР-125-16; 3, 4 – гидроцилиндры управляемых колес ГЦ 50.200.16.000А-01; 5 – муфта Н036.67.ЮО-10

Рисунок 2.52 – Схема гидропривода ходовой части:

1 – аксиально-поршневой насос НП-90; 2 – радиатор масляный 100У-08.003; 3 – бак РСМ-10.09.09.080В; 4 – фильтр всасывающий ФВ-10.00.000 или ФС 32АВЗОП10Н1; 5 – аксиально-поршневой гидромотор МП-90Б; 6 – полумуфта наружная Н.036.67.100-10