Ногу на газ! Инструкция для автоледи

Вот наконец-то вы в машине! Проделайте некоторые важные процедуры, прежде чем тронетесь.

Как правильно сесть? Откиньтесь на спинку кресла, сядьте глубже. Оно должно быть чуть больше, чем под прямым углом. Не лежите в кресле! Сидение отрегулируйте так, чтобы свободно двигать руками и ногами. Правильная посадка – чуть назад от вертикали, спина плотно прилегает к спинке сидения, а руки слегка согнуты в локтях. Кисти рук должны свободно лежать на руле, руки без помех поворачивать руль. Отрегулируйте подголовник и кресло по всем имеющимся в нем параметрам (инструкция вам в помощь).

Хват руля должен быть довольно крепким. Нельзя держать руки в нижнем секторе руля или «наискосок». Руки должны лежать в верхнем секторе над спицами руля или быть и параллельны друг другу, условно, одна рука на 9-10 ч и вторая на 2-3 ч циферблата часов.

Руль тоже нужно отрегулировать под себя. У большинства машин руль можно двигать по высоте специальным рычажком под ним.

Не тянитесь к рулю, не ложитесь на него – это мешает быстрому рулению. Плечи прижмите, спине и шее должно быть удобно. Не наклоняйтесь вперед, в сложной ситуации это помешает быстро реагировать.

Мышцы рук и корпуса надо расслабить. При излишне согнутых руках возникает перенапряжение всего тела, и это характерная ошибка новичков.

Ноги должны иметь возможность свободно нажимать педали до упора. Правая нога в идеале должна стоять на пятке и не отрываться от коврика, перемещается только ступня. Если у вашего авто коробка-автомат, левая нога не участвует в процессе, можете ее убрать повыше и выпрямить, если «механика», она будет отвечать за педаль сцепления. Педали следует нажимать плавно, без рывков. Резкое нажатие может привести к юзу или заносу.

Помним, что до того, как тронуться с места, каждый раз мы обязательно пристегиваемся. Не затягивайте туго ремни безопасности. Ремень не должен и болтаться. Правильным считается положение, при котором между ремнем и грудью проходит рука, когда вы сидите, плотно опершись на спинку. У ремня обычно тоже есть регулировка по высоте, для водителей разного роста, обязательно настройте это.

Немного цифр: ремни и подголовники уменьшают вероятность гибели при лобовом столкновении в 2-3, а при опрокидывании в 5 раз! Без ремней безопасности, столкнувшись с неподвижным препятствием на скорости 20 км/ч, водитель получит всего лишь травму, а при скорости 50 км/ч – повреждения, как при прыжке лицом вниз с четвертого этажа. Так что ремни очень эффективны, пристегивайтесь. Дети должны быть в автокреслах соответственно возрасту и также пристегнуты. Подушки безопасности уменьшают последствия удара, но не заменяют ремней, а эффективны вместе с ними.

Если вы не единственный пользователь автомобиля, каждый раз проверяйте настройки сидения и зеркал: возможно, они «сбиты» другим водителем, так что настраивайте их под себя заново.

Следите за чистотой всех стекол и зеркал. Не ухудшайте обзорность стекол лишними наклейками и качающимися безделушками.

Проверьте настройки боковых зеркал: посмотрите на край переднего крыла со стороны попутчика. Важно его видеть. Если нет, то измените положение сидения, надо сесть выше и удобнее, чтобы обеспечить больший обзор.

Регулируем все зеркала, внутренние и наружные, так, чтобы видеть наибольшее пространство позади автомобиля. Салонное зеркало максимально совмещается с задним стеклом, плюс вы будет видеть край своего правого виска. В наружные зеркала должны быть видны кромки задних крыльев и максимальное пространство сзади.

Водитель при интенсивном городском движении выполняет 40-50 операций на один километр пути только руками и ногами, не считая операций, совершаемых мозгом, так что помогите своему телу принять правильное положение – его ждет активная нагрузка.

ВОЛШЕБНЫЙ ТАЛИСМАН

Поговорим про знак «начинающий водитель». Пожалуйста, обязательно приобретите его для своей машины. В России это квадратный знак с черным восклицательным знаком на желтом фоне (и никакой иной!) Думаю, мы все стремимся быть вежливыми и предупредительными водителями? Тогда наша задача предупредить всех, что у нас еще не так много опыта. Знак «начинающий водитель» будет полезен для того, чтобы окружающие понимали это, иногда выручали нас, сглаживая наши возможные ошибки, относились к нашему поведению более внимательно и предупредительно.

Почему-то я часто сталкиваюсь с неоднозначным отношением к этому авто-знаку. Бывает, дама делит автомобиль с мужем, и ему, опытному водителю, не хочется или даже стыдно иметь эту наклейку сзади авто…

Давайте разберемся, клеить или нет. Сразу скажу, что я за. Как и наши дорожные инспекторы. По российским правилам, если ваши права получены недавно, вы обязаны ездить с этим знаком минимум два года, иначе придет штраф. Стоит сказать, что для многих стран применение подобных знаков для новичков давно норма. Считается, что именно два года надо, чтобы водитель начал вести себя уверенно на дороге и перестал чувствовать себя новичком. Это, конечно, условный момент, ведь опыт накапливает каждый по-своему, можете ездить и дольше. Исходите из собственных ощущений.

Особенно раздумывают, нужен ли им этот знак, люди, получившие свои права уже давно. Однако, если вы фактически имеете недостаточно реального опыта, хоть и вроде уже не обязаны это делать, сделайте это для себя. Если вы делите один автомобиль на двоих, можно приобрести такой знак на присоске и приклеивать его, когда пользуетесь машиной.

Помните, что знак «Новичок за рулем» – привилегия на дороге. Знак нужен для того, чтобы начинающего водителя (в данном случае вас) было легко распознать. От ответственности эта наклейка вас не освободит, но вы точно сможете рассчитывать на снисхождение более опытных водителей. Такой знак защищает вас и окружающих от вас.

Не будем полагаться на наше русское авось и иметь завышенную оценку своих навыков. Эта практика с наклейкой знака распространена во многих странах, значит, проверена и имеет смысл. Еще замечание: знак «начинающий водитель» клеится в угол на заднее стекло сверху в уголок, чтобы не помешать обзору. Знак должен быть один, а не два и десять, а по оформлению – на нем контрастно на желтом фоне должен быть изображен черный восклицательный знак, и не что-то иное. Не покупайте другие вариации этого знака (чайник, туфелька и т.д.), они размывают внимание смотрящего, а также сообщают окружающим о ваших невысоких умственных способностях. На дороге нам это ни к чему, мы ведь хотим практиковать безопасное и умное вождение.

Итак, надеюсь, вы приклеили знак? Можно ехать!

ЗАВОДИМСЯ И…

Итак, кажется, мы всё предусмотрели. Наконец пришло время повернуть ключ зажигания!

Нюанс. Если ваша машина стоит не в гараже, а на улице, прежде чем сесть в салон, желательно обойти ее со всех сторон и посмотреть: все ли на месте, целы ли колеса, убедиться в отсутствии посторонних предметов рядом, посмотреть, нет ли кошки под машиной.

Итак, садимся за руль. Уверенным движением поворачиваем ключ от себя, пару секунд держим, ориентируясь по звуку, пока процесс зажигания не запустился. Вы должны услышать ровный гул автомобиля. Удалось?

Нюанс. Некоторые водители полагают, что чем дольше они будут прогревать автомобиль, тем лучше. На самом деле, не стоит затягивать прогрев мотора на холостом ходу. Если, конечно, на улице не минус 30 градусов. Зимой лучше действительно прогреть двигатель несколько минут (в этот момент вы как раз сможете очистить машину от снега и льда). Хорошо, если у вас есть автозапуск и можно сделать это с комфортом, до выхода из дома. Летом машину можно не греть – завели и поехали.

До начала движения пройдите эти шаги:

• включить фары;

• проверить приборную доску;

• очистить стекла и зеркала, если есть необходимость;

• пристегнуться;

• опустить ручник.

Итак, по пунктам.

Включаем фары ближнего света. В России того требуют правила. Следите, чтобы без вашего намерения не включился дальний свет (тогда на панели появится значок голубого цвета).

Удостоверимся, что на панели автомобиля нет горящих красным значков (они говорят о незакрытых дверях, багажнике, не пристегнутых пассажирах, поднятом ручнике и прочем). Красный – всегда цвет опасности или внимания. Желтые значки также требуют вашего внимания, хоть и не экстренного. Зеленые значки гореть могут, например, значок включенных фар. Остаться должны только они, еще раз – никаких красных огоньков гореть не должно! Имейте инструкцию, чтобы уточнить, что у вас горит на панели и почему, всегда задавайте вопросы на станциях техобслуживания.

Проверьте чистоту всех ваших стекол и зеркал. Включите передние и задние щетки, полейте жидкость, всё это рукояткой из салона. При необходимости выйдите и протрите стекла тряпочкой (или зимой поскребите наледь специальным скребком). Все стекла должны «блестеть», а грязь или снег не мешать полному обзору.

Теперь пристегнитесь. Не пренебрегайте этим правилом! Пристегнитесь, даже если ваша машина не издает звуковой сигнал, когда водитель или пассажир не пристегнуты. Не покупайте заглушки, которые горе-водители вставляют в держатель ремня, чтобы не пристегиваться и не слышать раздражающего писка электроники. Не играйте с огнем! Пристегивайтесь сами и делайте это в обязательном порядке со всеми, кто находится в машине. Дети должны быть в автокреслах соответственно возрасту и также пристегнуты.

Нюанс. Не забывайте, что пассажирское кресло рядом с водителем – самое опасное место, ведь в случае аварии водитель инстинктивно пытается отвести удар от себя, и, в случае чего, удар часто приходится именно на пассажира спереди. Знайте об этом. Если сбоку сидит не ваш советник или инструктор по вождению, на первых порах будет правильнее посадить пассажира назад.

Перед началом движения уберите ручной тормоз, если он был поднят. Когда вы сделаете это, значок «восклицательный знак» на панели перестанет гореть красным.

Сначала проделываем все эти процедуры, и только потом трогаемся с места. Каждый раз.

МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ (МКПП)

Классический вариант коробки передач – механическая. В отличие от «автомата», у нее три педали: сцепление, тормоз, газ.

• Сцепление (левая педаль). Она отвечает за соединение двигателя с колесами автомобиля. На нее следует нажимать исключительно левой ногой, иначе существует вероятность возникновения опасных ситуаций. Сцепление нужно выжимать плавно, чтобы у автомобиля не было рывков.

• Тормоз (средняя педаль). Выжимается правой ногой, зачастую одновременно со сцеплением. Отвечает за торможение машины.

• Газ (самая правая педаль). С ее помощью контролируется разгон автомобиля.

Движение легкового автомобиля, оснащенного МКПП, всегда начинается с первой передачи. Для этого необходимо вручную перевести селектор рычага в соответствующее положение. Переход на повышенные передачи осуществляется последовательным переключением передач друг за другом. Все скорости «связаны» между собой нейтральной передачей (она расположена по горизонтальной оси), переключаться следует через нее. Самая распространенная пяти-ступенчатая коробка передач.

Переключение скорости возможно только при нажатии сцепления!

Сначала попробуйте ход рукоятки селектора на выключенном автомобиле. Доведите до автоматизма движения рук и ног. Вам нужно четко попадать в передачи.

Не выезжайте в поток, пока не освоите эти движения в спокойном месте или на автодроме. Если по каким-то причинам (например, большой перерыв после автошколы) вы совсем забыли, как управлять педалями и рычагом переключения, глохнете каждые 5-10 метров, лучше возьмите урок у инструктора на специальной учебной машине. Экспериментировать самостоятельно в этом случае очень нежелательно!