Гидрографическая экспедиция Северного флота. Век в Арктике (1924 – 2024). Малоизвестные факты

Заведующим Хозяйством – С. И. Малыгина /Содержатель имущества Гидр. Отряда Убеко – Север/.

Начальниками гидрографических судовых партий и командирами судов:

«Мурман» – гидр. А. М. Вершинский /Нач. Ленинградско лоц – дистанции/;

«Купава» – гидр. Н. А. Полисадов /К – р г / с. «Купава» из Убеко – Север/;

«Азимут» – гидр. Н. И. Евгенов /Нач. Убеко – Север/.

Начальниками Астрономо – Геодезических партий:

Гидр. – геодез. И. Д. Жонголович;

Гидр. – геодез. А. П. Ющенко (оба Нач. Астрономо – Геодезическ. партий ОСГО);

Гидр. – геодез. В. П. Шавров /Из Морской Академии/.

Начальниками Гидрографических партий:

Гидр. С. П. Рябышкин /Нач. партии Гидр. Отряда Убеко – Север/;

Гидр. В. Ю. Визе /Ст. Производитель работ О. С. Г. О./;

Гидр. Н. Г. Цамутали /с определением на службу/.

Старшими производителями работ:

Гидр. Г. Е. Щеглов /ст. Произв. Работ Гидр. Отряда Убеко – Север/;

Гидр. Г. М. Дементьев /Нач. Топогр. партии О. С. Г. О./.

Младшими производителями работ:

Гидр. В. А. Березкин /Мл. Производитель работ О. С. Г. О./;

Гидр. Б. Н. Корнилов /Ст. Помощник К – ра г / с. «Мурман»/;

Гидр. А. П. Архипов

В. П. Александров (оба Мл. Произв. работ О. С. Г. О.).

Начальник Экспедиции подп. / Матусевич/

Комиссар подп. /Карешко/».

Как видно из представленного рапорта в экспедиции продолжили работать известные в будущем ученые: Н. Н. Матусевич, Н. В. Розе, В. Ю. Визе, В. А. Березкин, Н. И. Евгенов, И. Д. Жонголович (до 1930 г. в ГГУ, 1930 – 1938 – преподавал в Военно – морской академии, начальник кафедры, военинженер 1 ранга, зам. директора Института теоретической астрономии АН СССР, доктор физико-математических наук, професор) и С. П. Рябышкин (автор Инструкции по военно – топографической съемке побережья УГС ВМФ, 1933).

В экспедиции было образовано три отряда: Мурманский, Печорский и Новоземельский.

13 мая 1924 г. гидрографические суда «Мурман», Купава» и моторные катера «Кольвица» и «Светлана», базирующиеся в Архангельске, и «Азимут» – на Балтийском море, были переподчинены СГЭ.

Как было указано в докладах и Н. Н. Матусевича и ГГУ для штаба экспедиции был выделен дом №26, принадлежащий Морскому ведомству, на набережной Северной Двины (с 1954 года – наб. Георгия Седова). Дом располагался между нынешней улицей Кедрова (бывшая Прусская), упирающейся в 41 – й Район Гидрографической службы СФ (Никольский проспект, д. 81), и улицей Красных Партизан (бывшая Норвежская), но ближе к улице Кедрова. На фото с самолета в середине 1930 – х годов (фото 14) видно положение этого дома, обозначенного цифрой 1. Цифрой 3 обозначен дом №30 (фото 15), в котором в 1912 году останавливался Г. Я. Седов перед отправкой своей экспедиции на шхуне «Святой Фока» к Северному полюсу. В 1972 году этот дом был снесен в связи с расширением Соломбальского машиностроительного завода (СМЗ), правление которого располагалось в доме №28 (на фото обозначен цифрой 2). С учетом того, что дом экспедиции находился еще ближе к СМЗ, то он был, наверное, снесен либо в это же время, либо раньше. Но в доме на углу набережной и улицей Красных партизан в сторону улицы Челюскинцев располагались мастерские СГЭ, а затем и 30-й ГЭ СФ до переезда в Мурманск в 1986 году.

22 мая 1924 года Н. Н. Матусевич написал рапорт начальнику ГУ о необходимости увеличения количества льготных билетов на трамвай для членов СГЭ «в горячее время спешной организации экспедиции» в Ленинграде» (Фонд Р-180 РГА ВМФ).

24 июня 1924 года Н. Н. Матусевич на бланке ОСГО написал рапорт начальнику ГУ о необходимости отстранения от дежурств по ГУ командного состава СГЭ для подготовки к отправлению в экспедицию (Фонд Р-180 РГА ВМФ).

Н. Н. Матусевич прибыл в Архангельск только в конце июля, организовывая компоновку и отправку из Ленинграда в двух вагонах имущества экспедиции и командного состава. Также был сформирован и отправлен один вагон-холодильник с продовольствием.

Первая компания (экспедиционный период) СГЭ официально началась 1 июня 1924 года.

В июле – сентябре 1924 г. гидрографические суда «Азимут» (фото 17) и «Юшар» осуществляли исследования в Карском море при помощи самолета Ю-20 (фото 16), первый пилот Б. Г. Чухновский, второй – Н. В. Пинегин).

Примечательно, что в марте 1915 года по настоянию отца Б. Г. Чухновский поступил в Морской кадетский корпус, откуда уже через несколько недель перевелся в Гутуевскую школу морских летчиков, которую окончил в 1917 г. в чине мичмана.

В период полетов Ю – 20 впервые в России была выполнена ледовая разведка, а первым ледовым разведчиком стал Н. И. Евгенов – «открыватель» архипелага Северная Земля в период ГЭСЛО, а в то время начальник Морского отряда СГЭ и командир гидрографического судна «Азимут», перегнавший его с Балтийского моря. В ходе экспедиции, использовалась Полярная геофизическая обсерватория «Маточкин Шар», которая входила в состав СГЭ, как ранее указывалось, до 1926 года (фонд Р-739 РГА ВМФ).

Согласно рапорту Н. Н. Матусевича в ГУ, официально полевые работы (навигация) Северной гидрографической экспедиции были закончены 1 ноября 1924 года (Фонд Р-180 РГА ВМФ).

Глава 3.

Основные вехи в вековой деятельности Гидрографической экспедиции Северного флота (1924 – 2023)

Северная гидрографическая экспедиция с момента своего образования в мае 1924 года сохранила свое местоположение в районе Соломбала города Архангельска (в 1986 году уже 30-я ГЭ СФ (с 1971 г.) была переведена в Мурманск, напротив которого через Кольский залив в поселке Мишуково базировались океанографические исследовательские суда Гидрографической службы Северного флота, используемые СГЭ для походов в море).

Основная часть информации об этапах экспедиции до 1960 г. была взята из книги ветерана СГЭ капитана 2 ранга в отставке, действительного члена Русского географического общества Федотова Павла Петровича «Гидрографы в Арктике и Антарктике» (Архангельск, Поморский университет, 2004, 169 с.), завершившего службу в СГЭ в 1975 г. в должности начальника Отдела камеральной обработки. Также часть данных автору удалось найти в отчетах экспедиции за данные периоды в архивах Центрального картографического производства. В целом автор согласен с периодизацией деятельности СГЭ, предложенной Федотовым П. П., за исключением объединения периода Великой Отечественной войны с послевоенным.

Федотов П. П.

Родился 7 ноября 1926 года в селе Нерица Печорского уезда Архангельской губернии (ныне Усть – Цичёмский район республики Коми). Предками были староверы – выходцы из земель Великого Новгорода, заселившие среднюю Печору еще в XVI веке, во времена Ивана Грозного.

Павел Петрович начал ходить в море с 14 лет на паровых судах Печорского речного пароходства, работая кочегаром, масленщиком, помощником механика (в зимнее время – на судоремонте). В 1943 году окончил с отличием Ремесленное училище речного флота, в 1947 году – с отличием Печорский речной техникум.

С 1941 по 1946 годы принимал участие в перевозке и транспортировке грузов и железнодорожного оборудования по рекам Печоре и Усе для строившейся в годы войны Печорской железнодорожной магистрали, а также в перевозке каменного угля для кораблей Северного флота в порт Нарьян-Мар.

В 1951 г. окончил Гидрографический факультет Высшего военно-морского училища имени М. В. Фрунзе.

С 1951 по 1975 гг. служил в СГЭ, пройдя должности от помощника командира Гидрографической партии Гидрографического отряда до начальника Отдела камеральной обработки. Участвовал во многих арктических и антарктической экспедициях по гидрографическому изучению и исследованию морей и океанов. В дальних плаваниях на кораблях и в составе экспедиций прошел 20 морей, 3 океана. Во многих экспедициях непосредственно участвовал в океанографических исследованиях неизученных или мало изученных районов, снимая «белые пятна» с навигационных карт, корректируя их и составляя лоции.

После увольнения в запас 6 лет работал в Северном морском пароходстве, из них 2 года плавал первым помощником капитана на транспортном теплоходе «Белозерсклес».

За безупречную службу, трудовую деятельность во время Великой Отечественной войны, исследования в Арктике и Антарктике награжден 16 медалями СССР и России, в том числе: «За отвагу», «За доблестный труд в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг.», «Ветеран Вооруженных Сил СССР» и др.

Начало деятельности

(1924 – 1933)

В 1924 – 1926 гг. СГЭ изучала режим течений в Горле Белого моря. Наблюдения производились с гидрографических судов «Купава», «Метель», «Мурман». На основании работ был создан Атлас течений в Горле Белого моря. В это же время экспедицией астрономически определены координаты маяка Соловецкий, а на Терском берегу – светящего знака Пулонга, мыса Никодимский, а также проведена буссольная съемка острова Сосновец и мензульная съемка в западной части дельты реки Северная Двина. Наряду с морским и прибрежным промерами велись уровенные (за приливами) и другие гидрофизические наблюдения, топографическая съемка, магнитные и гравитационные наблюдения на берегу.