Морские досуги №9 (Яхтенные)

Итак, порядок действий следующий.

1. Размять сыр «Маскарпоне» (или «Дружбу») ложкой и взбить его с сахарной пудрой. Смешать кофе с ликёром (или водку с пивом).

2. Быстро окунуть половину печенья «Савоярди» (или его заменитель) в смесь кофе и рома, затем уложить на дно прямоугольного блюда. Выложить половину «Маскарпоне» на пропитанное печенье и разровнять.

3. Оставшееся печенье обмакнуть в кофе и выложить на крем вторым слоем.

4. Накрыть плёнкой и убрать тирамису в холодильник минимум на 5–6 часов (лучше на 10–12). Перед употреблением густо посыпать тёртым шоколадом или чёрным перцем.

Рецепт № 3. Макароны по-флотски (Pasta nautico)

Самое морское блюдо – это видно уже из его названия. Говорят, макароны по-флотски издавна готовили моряки, поскольку оба ингредиента – макароны и солонина – относились к тем продуктам, которые долго сохранялись в трюме ещё до изобретения холодильных камер. К тому же получалось очень эффективно: дёшево и сытно.

Но мы предлагаем вариант макарон по-флотски бизнес-класса – с луком, сыром, хреном, ромом, трюфелями и артишоками.

Ингредиенты: паста томатная, масло оливковое, макароны, лук, чеснок, говяжий фарш, сыр, соль, перец, сельдерей, трюфели, артишоки, ром, ракия, граппа, виски – по вкусу.

Отварить макароны согласно инструкции на упаковке. Немедленно выпить.

Лук мелко нарезать, чеснок раздавить. В сковороде разогреть масло и обжарить овощи. Пока они жарятся (5 минут) – выпить.

Положить фарш и готовить 10–12 минут, разминая комочки лопаткой. Добавить томатную пасту, размешать. Влить полстакана горячей воды, пива, красного вина, граппы, рома или виски. После этого можно выпить.

Макароны откинуть на дуршлаг и переложить в сковороду к фаршу, готовить всё вместе 5 мин. Перед подачей на стол поперчить, полить вином, посыпать тёртым сыром и свежей зеленью.

Кстати: макароны по-флотски придуманы в Италии. Такое блюдо у итальянцев называлось fiottarini. Русские, переняв рецепт, сначала именовали его макароны-фотарини, а затем переиначили в макароны по-флотски. Во всяком случае, есть такая версия.

Частные объявления

Знакомства

Зрелая пылкая Пенелопа из Одессы ждёт одинокого Одиссея, готового пришвартовать свою яхту к её упругим кранцам.

Писать по адресу: penelopa@жизни. net.uaaa!

Очаровательная блондинка модельной внешности с глазами цвета «мокрый асфальт» и серьёзными намерениями познакомится с капитаном без вредных привычек, ростом не ниже 185 см и яхтой длиной не менее 50 футов. Яхта необходима для ведения совместного хозяйства на Мальдивах.

От редакции. Уважаемая Марина Ш.! Мы рады, что у Вас есть вода, электричество, WC, душ, Wi-Fi, муринг, и Вас устраивает цена 50 евро за ночь. Но когда шкипер Н. публиковал объявление, что хочет найти марину со всем перечисленным, он точно имел в виду не Вас. Поэтому просим не беспокоиться. Кстати, муринг – это вовсе не кот.

Досуг

У вас на яхте – ром и брутальная мужская компания? Звоните, мы придём к вам, и вы запомните этот вечер на всю жизнь!

Баянист – рассказчик баянистых баек. Отзывчивый собеседник и стойкий собутыльник. Приглашайте, и вам не будет скучно!

Белла Изабелла – мечта поэта. Тел.: 90-60-90

Оккультизм

Снимаю порчу такелажа. Исправляю карму лодки. Гадаю на картах северной Адриатики. Забиваю баки и предсказываю курс евро.

Составляю гороскопы на каждую гонку. Чищу чакры экипажу.

Подбираю заклинания шкиперу.

Продаю приворотное зелье ведущих мировых брендов (Jameson, Bacardi, Captain Morgan и др.). Цена договорная.

Поможем вам снять с себя всё лишнее (груз ответственности, камень на сердце, венец безбрачия, пояс верности и т. п.).

Хорватская ассоциация нудистов «Голая правда»

________________________________________________

Сергей Балакин

Родился в 1957 г. в Москве, с 1963 г. живёт в Химках. В 1979 г. окончил механический факультет Московского института инженеров железнодорожного транспорта, в 1985-м – факультет художников печати Университета рабкоров им. М.И.Ульяновой. Работал инженером, старшим научным сотрудником, затем редактором в журналах «Моделист-конструктор», «Морская коллекция», «Морская кампания», «Морской сборник», «!Оcean» и других. Автор трёх десятков книг, брошюр, многочисленных статей и иллюстраций по истории флота и кораблестроения. Стихи автора можно прочитать здесь: http://www.stihi.ru/avtor/morkol (http://www.stihi.ru/avtor/morkol)

Рисунки и немного живописи:

http://himkiart.ru/picture_m.php?pap=balakin&jj=0 (http://himkiart.ru/picture_m.php?pap=balakin&jj=0)

https://www.litres.ru/sergey-balakin/ (https://www.litres.ru/sergey-balakin/)

От Херринг-Бэй до Шамбалы

Иван Муравьёв

Вы заметили, как в последнее время все заговорили о духовности? В речи появились новые слова: прасад, шакти, трансерфинг. Интернетские мои знакомые говорят об облачном ритрите воплощения Шри Махадевы и готовятся к путешествию в прошлые инкарнации. Даже йога (подумать только!) перестала быть гимнастикой. Я рассказываю, как легко и тихо скользить вдоль берега в рассветном бризе, как сладок чай посреди океана, как бьётся на леске макрель. Мне отвечают, что это всё – майя, ловушка иллюзий, в которую ловится наше «Я», что смысла у этого калейдоскопа нет, что из него надо выйти и обрести себя, а вытягивание якоря и солёные брызги в лицо этому только во вред. Быть может, быть может, вот только…

Тот день, синий и солнечный, был отдан ветру. Ровный и тугой тридцатиузловой норд скручивал волны в барашки, золотил дорожку от солнца, надувал наши паруса. Мы шли флотилией из двух лодок. В планах был Аннаполис, к нему надо было рубиться против ветра на двигателе или галсами. Естественно, мы выбрали галсы. В этом месте Чесапикский залив не очень широк, наш путь на экране плоттера зигзагами напоминал шнуровку ботинка. Так шёл час за часом. К вечеру все умаялись, руки болели от шкотов, лица – от ветра и секущих брызг. До заката в Аннаполис мы уже не успевали, было решено заночевать на якоре. В выбранной для стоянки бухте за лесистым мысом ветер потерял свою силу, но зыбь приходила из Чесапика, качала лодки, натягивала и дёргала якорные цепи. Мы решили обойтись без якорной вахты, но спать по очереди в кокпите, чтобы услышать сигнал тревоги от ползущего якоря. Настала ночь.

Я проснулся от невесомости. Вокруг было невероятно тихо, так тихо, что удар моего сердца до сих пор отдавался в ушах. Я открыл глаза – они распахнулись прямо в звёздное небо! Звёзды, необычайно яркие, мерцали повсюду: сверху снизу, насколько хватало глаз. Хотя, какие тут верх и низ? Я летел, и небосвод медленно вращался перед глазами. В сверкающей россыпи я с трудом разглядел знакомые очертания. Вот Вега, Денеб, вот Альтаир, а между ними клубится и сияет Млечный путь. Казалось, они так близко, что можно потрогать рукой. Я попытался, но обнаружил, что не могу вытянуть руку. Казалось, мне оставлено только зрение и слух, остальные чувства отброшены за ненадобностью. «Где я? Что со мной!?» Ничего не помню, даже об этом «я», задающем вопросы. Наверное, здесь надо было паниковать, ужасаться – но спокойствие, ровное и беспредельное, как небо вокруг, обволокло, проникло и растворило. Наверное, так сходят с ума. Или – выходят в нирва…

Хрясть!! Грох!! Вспышка боли в затылке, в локте! Новые звёзды, уже от удара в глазах! Песок на зубах и кровь во рту. С трудом, шипя от боли, сел, расстегнул молнию спального мешка, огляделся, оценил ситуацию.

Ветер к полуночи стих, а зыби, наоборот, прибавилось. Она зашла к западу и теперь уже мыс не служил нам защитой. Одна особенно большая волна подбросила нашу лодочку, а вместе с ней – и меня, спящего на кокпите. От толчка я проснулся. Через неполную секунду полёт закончится на досках кокпита, но я успею полетать среди звёзд.

Потом я включал налобный фонарик, осматривал якорную цепь, решал уйти под северный мыс бухты, и, пока я всё это делал, увиденный мной мир всё так же плыл перед глазами. Спокойствие тоже никуда не делось, оно свернулось где-то внутри.

С тех пор я нет-нет, да и обнаружу его. Когда с заклинившим двигателем, с сетью на винте, я шёл под парусами по узкому каналу, а вокруг гудел ветром Самайн, я видел в разрывах туч знакомые звёзды. Мои высокодуховные друзья, вы правы, говоря, что в Шамбалу ведёт много путей. Похоже, один из них берёт начало в Селёдочной бухте.

________________________________________________

Иван Муравьёв

Родился в 1966 году в посёлке Пестяки Ивановской области. В детстве с семьёй поездил по стране, по медицинским показаниям. Тяга к путешествиям осталась по сей день. В 1989 закончил Второй Московский мед, параллельно занимался нейрофизиологией. С закрытием фундаментальной науки переквалифицировался в айтишника, чем и занимаюсь, сначала в России, потом в Штатах. https://www.litres.ru/ivan-muravev/ob-avtore/ (https://www.litres.ru/ivan-muravev/ob-avtore/)

Через Атлантику или Как себя следует вести с психически нездоровым судовладельцем!