Современные гаражи, навесы и обустройство хозяйственных построек

Для пола можно использовать доски, кирпич или цементно-бетонную смесь. Но нестойкое деревянное покрытие в ходе дальнейшей эксплуатации придется заменять современными материалами. Ведь пол в гараже должен быть из прочных, твердых, практически нестираемых материалов, которые способны легко переносить увлажнение от мокрых колес автомобиля. Он обязан также обладать стойкостью к воздействию бензина, масла и других специфических жидкостей. Лучший вариант для гаража – бетонный пол, уложенный на слой битума.

Также в качестве материала для полов можно взять клинкерный кирпич. Иногда в гаражах делают глинобитный, цементный или плиточный пол. Полы из керамической плитки обладают высокой влагостойкостью и легко моются. Несложно покрыть плиткой только ту часть поверхности пола, которая наиболее подвержена увлажнению. Но керамический пол имеет и некоторые недостатки, в частности слабое сопротивление удару.

В настоящее время существуют типы покрытий, обладающие стойким сопротивлением удару. Среди них следует упомянуть шлакоситалловое покрытие – это стек локристаллический материал с малой плотностью. Он обладает множеством достоинств. Шлакоситалловые плитки прочнее стекла, химически устойчивы, жаропрочны и практически не поглощают воду.

Керамический гранит относится к классу керамических материалов. Процесс его производства почти полностью моделирует природные условия образования гранитов, при этом давление и термообработка находятся под контролем.

Почти все строения имеют цокольную часть стен, которая поднимается над фундаментом на высоту 20–70 см. Эту часть стен гаража следует надежно защищать от увлажнения и проникновения воды в нижнюю часть помещения. Часто застройщики стремятся сооружать гаражи без цоколя: это существенно снижает стоимость строительства и сокращает объем работ.

Гараж, который, по мнению будущего владельца, обязан быть теплым и защищенным от воздействия дождя, талого снега и прочих природных влияний, желательно возводить с цоколем. Для его сооружения следует применять красный кирпич, бутовый камень или бутобетон. Силикатный кирпич, сильно впитывающий влагу, для этой цели не годится. Для цоколя из кирпича или камня применяется обычная технология, типичная для кладки стен. Для цоколя, сооружаемого из бутобетона, предварительно надо сделать опалубку из досок или горбыля. Затем в эту опалубку следует заложить бутобетон слоями по 25–30 см.

Лучше использовать бутовую кладку с одновременной облицовкой кирпичом. Тогда кладка цоколя получится выше качеством. Наиболее оптимальный вариант – цоколь одинаковой ширины со стенками ленточного фундамента.

При постройке гаража с цоколем нужно заранее предусмотреть вентиляцию замкнутого пространства между цокольными стенками, полом и грунтом. Для чего в цоколе с каждой стороны здания на высоте 15–20 см от земли требуется оставить отверстия для вентиляционных окошек размерами примерно 15 ? 15 см.

Кроме того, следует оставить в 1 из стенок цоколя небольшой проем, нужный для обустройства лаза в цокольное помещение. В ходе последующей эксплуатации гаража может возникнуть необходимость ремонта как самого цоколя, так и близлежащих конструкций. Гидроизоляцию цоколя надо осуществлять на высоту в 20–30 см от поверхности земли.

Устанавливая гараж на фундамент с цоколем, нельзя делать его слишком высоким. В противном случае по завершении строительства придется еще сооружать подъездной путь к въезду в гараж, приподнятому на высоком цоколе. Сооружение подъездных путей вызывает необходимость проведения дополнительных земляных работ и уплотнения грунта перед въездом. Возможно, это приведет к удорожанию строительства и продлению его сроков.

Размеры гаража

Немаловажен вопрос, касающийся размеров гаража. При его решении желательно не ограничиваться габаритами того автомобиля, который имеется в хозяйстве в настоящее время. Вполне возможно, что в будущем транспортное средство окажется значительно большим. Не менее вероятно появление в хозяйстве и 2-го автомобиля. Стандартный тип гаража, предназначенного для стоянки легкового автомобиля отечественного производства, имеет площадь, равную 18 м

, с размерами 2,9 ? 6,5 м по ширине и длине. Общая площадь участка, занимаемого под гараж таких размеров, с площадкой перед ним обычно не превышает 40 м

.

Стандартные проекты капитальных гаражей привлекательны тем, что они освобождают владельца автомашины от необходимости разработки собственного плана конструкции строения. Стандартные параметры их коробок пригодны для конкретных марок автомобилей потому, что размеры внутреннего помещения всецело соответствуют их габаритам.

Существует нехитрая схема, позволяющая рассчитать необходимое внутреннее пространство для своего автомобиля. Порядок расчета удобно рассмотреть на примере для 1-местного гаража:

– минимальное расстояние между боковыми стенами и автомобилем равно 70 см;

– минимальное расстояние от задней стены до выхлопной трубы равно 50 см;

– минимальное расстояние между воротами и передком машины также равно 50 см. Размеры собственного авто известны с момента его приобретения, остается только прибавить к ним вышеуказанные параметры.

Так можно определить минимальную внутреннюю площадь гаража.

В гараже, рассчитанном на размещение 2 и более машин, расстояние между машинами должно превышать 70 см или быть больше ширины дверцы машины.

Керамогранит имеет и другие названия: грес порчеланато (gres porcellanato), или гранитогрес (granitogres).

Однако же возможное расширение гаражного пространства способно принести существенную выгоду. Это позволит обустроить многофункциональное помещение для автомобиля, вместив в него стеллажи или другое оборудование для хранения запасных частей и инструментов для мелкого ремонта. В таком случае минимальные, но комфортные для машины и ее владельца размеры помещения составят 4 ? 6 м при высоте потолка в 2,5 м.

Ширина гаражных ворот обычно равняется 2,5 м, но в некоторых случаях вполне допустима ширина в 2,3 м. Высота ворот обычно составляет 1,8–2 м.

Это наиболее оптимальные размеры гаража для усредненного легкового автомобиля. Если же машина имеет большие габариты по длине, ширине или высоте, то придется на отдельном примере определить размеры и самого гаража, и ворот. Автомобиль обязан свободно располагаться в своем «жилье», а его владелец должен без особых затруднений перемещаться по гаражу.

Стоимость строительства гаража зависит от многих факторов, среди них:

– наличие перепада высот на участке;

– тип фундамента;

– размеры гаража;

– число уровней строения в случае возведения мансардного этажа;

– необходимость в утеплении помещения;

– виды материалов для наружной отделки фасада, кровли и карнизов;

– сооружение водостоков;

– размеры и число ворот;

– устройство навеса для автомобилей;

– число окон и дверей в строении;

– насыщенность гаража инженерным оборудованием.

Приблизительная стоимость возведения каркасного гаража в состоянии равняться 13–18 000 рублей за 1 м

пост ройки. Стоимость строительства газобетонного гаража – 21–24 000 рублей за 1 м

, кирпичного строения – примерно 24–28 000 рублей. Точная стоимость возведения объекта определяется в ходе согласования всех деталей по проекту.

Ориентировочная стоимость сооружения гаража может равняться:

– для гаража размерами 4 ? 6 м на 1 машину – до 400 000 рублей;

– для гаража размерами 6 ? 6,5 м на 2 машины – около 550 000 рублей;

– для гаража размерами 6 ? 10 м, с хозяйственным блоком в задней части, отделенным перегородкой, на 2 машины – порядка 800 000 рублей;

– для гаража размерами 7 ? 8 м на 2 машины, с возведением мансардного этажа – примерно 1 500 000 руб лей.

Строительные работы

Все строительные работы непременно начинаются с подготовки проекта и определения места под то или иное сооружение.

Подготовка проекта

Для постройки хорошего и удобного гаража необходим грамотный проект. Проектирование встроенного или пристроенного гаража как конструктивной части здания осуществляется одновременно с проектированием жилого дома. Проектирование отдельно стоящего гаража относится к составлению проектов малых строительных форм для участков загородной недвижимости. В ходе составления проекта решаются такие задачи, как:

– обеспечение безопасности и максимально удобного хранения автомобилей;