Современные гаражи, навесы и обустройство хозяйственных построек

– выполнение отделочных работ.

Подсчитывая примерную стоимость капитального гаража, можно получить среднюю сумму, наличие которой позволит вполне обдуманно и подготовлено начинать строительство, не чувствуя острого недостатка средств по его ходу, – это примерно 120 000 рублей.

В случае привлечения наемной рабочей силы указанную сумму следует увеличить приблизительно в 1,5 раза.

При возведении гаража, несмотря на небольшие масштабы строительных работ, все действия обязаны неукоснительно отвечать букве закона, потому что государственные службы строго контролируют строительство любых капитальных сооружений. Для начала строительных работ нужно получить разрешение в местном органе самоуправления, так как не все земельные участки подходят для возведения капитального строения.

Фундамент гаража желательно углубить в землю примерно на 1,2–1,45 м, но здесь могут проходить всевозможные инженерные коммуникации. У государственных служб имеются схемы всех сетей, они должны проверить участок на возможность проведения строительных работ нулевого цикла.

Получение разрешения на строительство является 1-м шагом к владению будущим гаражом: оно позволит в будущем оформить сооружение без каких-либо проблем. Получение разрешения требуется и для арендаторов земли, и для владельцев собственных участков. Для обретения разрешения на строительство гаража следует представить разработанный проект, который затем будет утвержден в местном органе архитектуры.

После утверждения проекта для подачи в местный орган самоуправления надо собрать следующий пакет документов:

– заявление с указанием точного месторасположения будущей постройки;

– свидетельство о законных правах на земельный участок, где планируются строительные работы;

– проект гаража, утвержденный местным органом архитектуры.

Разрешение на проведение строительства выдается на определенный срок – чаще это 3 года. После окончания строительства и ввода объекта в эксплуатацию нужно осуществить государственную регистрацию гаража и получить сертификат собственности. Это действие является 1-м шагом арендатора на пути выкупа земельного участка, что позволит навсегда избавиться от переживаний, связанных с перезаключением договора аренды. После проведения всех согласований, получения разрешения, выбора технологии возведения и материалов можно приступать собственно к строительству гаража.

Требования к фундаменту

Сооружение гаража, как и постройка дома, начинается с возведения фундамента, затем устраивают стены и крышу. Возведение крепкого и надежного фундамента – это самый важный этап строительства. Фундамент обязан быть прочной опорой будущему строению, к его обустройству следует подойти максимально серьезно. К тому же потом может возникнуть идея надстройки мансарды над гаражом или оснащения гаража полноценным подвалом.

Во избежание всяких неприятностей при обустройстве фундамента следует учесть отдельные важные факторы:

– тип почвы;

– вес конструкции;

– степень промерзания земли;

– уровень расположения грунтовых вод.

Совокупность этих данных способствует правильному расчету необходимой глубины залегания фундамента. Желательно перед началом строительства выполнить на участке изыскательские работы для определения качества грунта. Экономия средств на этом мероприятии способна обернуться в будущем разрушением всей постройки, а проведение спасательных ремонтных работ обойдется намного дороже сомнительного выигрыша на начальном этапе. После проведения изыскательских работ на конкретном участке определяется глубина закладки фундамента. Для строительства гаража оптимальной считается плотная, не размываемая грунтовыми водами почва. Благоприятным условием для будущего фундамента можно считать уровень промерзания почвы выше глубины залегания грунтовых вод.

Разметка и подготовка площадки для фундамента

В любом случае желательно перед началом строительства выполнить определенный комплекс работ по осушению участка с помощью специальных дренажных канав, чтобы предотвратить в дальнейшем заболачивание или затопление площадки. В канавы глубиной до 1 м нужно уложить строительный мусор или камни, а затем засыпать все это грунтом до уровня земли. После чего можно приступать к нанесению разметки фундаментной площадки.

При возведении легкой постройки на 1 машину можно устроить ленточный фундамент только под несущие стены гаража, а пол в гараже выполнить из щебня или уплотненного гравия. Однако для массивного кирпичного или каменного строения нужен монолитный фундамент.

Бетонирование фундамента

Чаще при строительстве гаражей закладывают фундамент ленточного типа на основе бута, бутобетона, бетона, кирпича или сборного железобетона. Такой фундамент очерчивает периметр будущего строения при стандартных размерах гаража в 5,5 ? 3 м; его соорудить несложно. После проведения этапа замеров надо выкопать траншею определенных глубины и ширины, а затем заложить ее выбранным стройматериалом.

В зависимости от типа почвы, на которой возводится будущий гараж, ленточный фундамент делают глубиной до 90 см при его толщине в 40–50 см.

Подготавливая траншею под будущий гараж, требуется учесть, что ширину фундамента следует делать на 10 см больше, чем ширина стен. Дно траншеи нужно зачистить перед закладкой фундамента, засыпать туда щебень, плотно утрамбовать и залить цементным раствором. Желательно приступить к сооружению фундамента сразу после рытья траншеи, не допуская попадания в нее дождевых вод. Если же вода все-таки попала и произошло поверхностное разжижение грунта, то воду необходимо удалить, а грунт уплотнить, вбив в него щебень, крупный песок или шлак.

Глинистый грунт, подверженный морозному пучению, существенно усложняет возведение любого фундамента.

По периметру надо поставить опалубку из дощатых щитов, собранных из обрезных или необрезных досок, на высоту будущего фундамента. С внешней стороны щиты нужно зафиксировать вертикально вбитыми в землю кольями, чтобы предотвратить выдавливание их бетоном. Затем закрепить поперечными планками сверху, чтобы конструкция не потеряла форму. Для надежности внутрь опалубки можно поместить металлические арматурные стержни. К внутренней стороне щитов нужно прикрепить полиэтилен или рубероид, чтобы удержать бетон от вытекания. После такой подготовки в опалубку закладывают бутовые камни и заливают их бетонным раствором, для чего к сухому песку или щебню надо добавить цемент до получения одноцветной серой массы и постепенно залить полученную субстанцию водой, все время старательно перемешивая массу. Бетон нужно укладывать поэтапно, слоями в 10–15 см, тщательно трамбуя каждый.

Сборные ленточные фундаменты в котловане допустимо монтировать из цельных блоков, скрепляя их цементом. Блоки, имеющие в ширину 50–60 см, достаточно массивны, поэтому работу придется проводить только при помощи автокрана.

Ленточные фундаменты из кирпича можно сооружать лишь в сухих грунтах, выкладывая фундаментные стены тем же способом, что и несущие (рис. 9).

Рисунок 9. Бутобетонный ленточный фундамент: 1 – горизонтальная гидроизоляция; 2 – отмостка; 3 – бутовый камень

Сложенный фундамент нужно выровнять, предварительно при помощи водяного уровня укрепив рейки в строго горизонтальном положении по 2 сторонам фундамента. Между рейками надо залить цементный раствор и разровнять его. Пазухи между стенками фундамента и котлована необходимо сразу же засыпать грунтом. По всему внешнему периметру гаража следует устроить отмостку шириной в 60–80 см. Она предохранит фундамент от попадания в грунт под ним талых и дождевых вод, а также предотвратит его проседание. Для чего отмостку из глины нужно заглубить ниже поверхности грунта на 15–20 см, втрамбовать в нее щебень, а затем заасфальтировать или забетонировать. Отмостку требуется делать с малым уклоном от здания, чтобы вода не скапливалась у стен гаража, а стекала непосредственно на участок.

Гидроизоляция гаража

Наружные поверхности фундамента рекомендуется защитить гидроизоляцией. Она различается по используемым материалам, а также в состоянии быть горизонтальной и вертикальной в зависимости от способов их наложения.

Гидроизоляция выполняется методом оклейки фундамента рулонными или листовыми материалами с помощью битумных и битумно-резиновых мастик или горячих мастик на базе нефтебитума.

Обмазочная и штукатурная гидроизоляция – это создание путем нанесения специальных растворов защитной пленки, не допускающей проникновения воды в стеновые материалы.

Проникающая гидроизоляция – это пропитка гигроскопичных материалов жидким водоотталкивающим раствором.

Порошковая гидроизоляция является комбинацией 2 типов – обмазочной и проникающей гидроизоляции.

Гидроизоляцию надо укладывать до высоты 15–25 см над уровнем земли, чтобы в стены не проникала капиллярная влага.

Если в гараже не предусмотрен подвал, то можно ограничиться горизонтальной гидроизоляцией по всему периметру гаража на уровне верхнего обреза фундамента, но непременно выше уровня земли. Такую гидроизоляцию делают из 2 слоев рубероида, наклеенных на горячий битум.

Пол гаража

Сразу после заливки фундамента делают пол гаража из бетона, цемента или клинкерного кирпича – специального, предназначенного для мощения. Кроме того, после выполнения гидроизоляции фундамента требуется провести такую же работу с полом гаража – выложить гидроизоляционный слой из 1–2 слоев толя или рубероида. Можно также применить в соотношении 1: 2 цементный раствор толщиной 2 см.

Бетонный пол толщиной примерно 10 см нужно положить поверх песка, уложенного на площадку слоем в 10 см и старательно утрамбованного. Затем на песок следует положить слой пергамина или толя и покрыть площадку слоем бетонного раствора из цемента, строительного песка, щебня или гравия в пропорции 1: 2: 3,5.

Бетонный пол можно также залить поверх щебня: сначала настелить слой щебня, поверх него уложить арматурную сетку и заполнить все сверху бетоном. Появление в дальнейшем бетонной пыли несложно предотвратить путем железнения готового покрытия пола. Для чего на его затвердевшую поверхность следует нанести тонкий, не более 2–3 мм, слой цемента, разведенного водой. Еще можно избавить бетонный пол от выделения пыли, пропитав его специальными упрочняющими и обеспыливающими составами.

Эскизный проект, состоящий из пакета различных чертежей, всегда отличается от архитектурной идеи глубиной проработки представленных чертежей.

Цементный пол в гараже доступно сделать, смешав грунт со щебнем или гравием и выровняв поверхность. Затем надо подготовить раствор из цемента и песка в пропорции 1: 5 и уложить его слоем 3–4 см. Через 3–4 дня повторно провести процедуру цементирования, используя более жидкий раствор из 1 части цемента и 2–3 частей песка. Толщину слоя при повторном цементировании следует уменьшить до 1–2 см. Готовый слой нужно затереть, а в течение нескольких последующих дней систематически поливать водой по 2–3 раза в день – это повысит его прочность.

Пол из специального клинкерного кирпича предпочтительно выложить на цементном растворе по бетонному основанию. Швы нужно затирать раствором из цемента и песка, взятых в равных пропорциях. По завершении кладки кирпича швы надо еще раз обработать более жидким раствором из цемента и песка.

Примерно так же по бетону можно выложить пол тротуарной плиткой или керамическим гранитом. Тогда пол отдельно стоящего гаража станет как бы продолжать благоустроенную площадку участка. Пол следует делать с небольшим уклоном в сторону ворот, чтобы вода естественным путем вытекала из гаража на улицу. К тому же уклон создаст возможность выезда автомобиля из гаража накатом.

Уровень пола гаража желательно приподнять над уровнем земли хотя бы на 20 см, чтобы дождевая или талая вода не затекала в гараж. Если же нет возможности приподнять пол, то на въезде в гараж следует прорыть специальные дренажные каналы с решетками, чтобы вся вода стекала в них, а затем уходила в ливневую или дренажную систему участка. Зимой можно предотвратить замерзание каналов, если проложить в них греющий кабель.

Возведение стен гаража