История сокровищ

Сражение у бухты Виго и легенда о затонувших сокровищах

В начале XVIII века в Европе развернулась большая война за испанское наследство. Французский король Людовик XIV сумел добиться того, чтобы престол Испанского королевства был передан его внуку Филиппу V. Вот с этого все и началось.

Король Франции нуждался в золоте для оплаты своей дорогостоящей войны. Филипп V во всем исполнял волю своего деда. Поэтому летом 1702 года из Америки в Европу должны были доставить большое количество ценностей. Это был груз золота, серебра и драгоценных камней на сумму 13 миллионов золотых дукатов!

Командовал флотом испанский адмирал дон Мануэль де Веласко. Для того чтобы обезопасить золотой караван к флоту присоединилась французская эскадра адмирала барона де Шато-Рено.

Объединенная франко-испанская эскадра следовала в Кадис, но лазутчики донесли, адмиралам, что порт надежно блокирован английским флотом. Поэтому Шато-Рено решил не рисковать и направился на северо-запад Испании в бухту Виго.

Они благополучно достигли места назначения, и ценности уже стали разгружать. Но 21 октября в бухту вошли английские и голландские военные корабли под общим командованием адмирала сэра Джорджа Рука.

Сражение длилось 30 часов. В результате затонуло 24 военных корабля. Основные потери были у испанцев. Адмиралу Шато-Рено удалось прорвать блокаду и уйти в море с основными силами.

Основная часть ценностей была, скорее всего, успешно сгружена с кораблей и доставлена во Францию. Ибо барон де Шато-Рено после этого предприятия получил от своего короля звание маршала Франции. А известно, что Людовик XIV не жаловал неудачников. А если барон не привез денег, то за что же его награждать?

Но, так или иначе, а легенда о сокровищах бухты Виго родилась! Часть-то кораблей затонула, и разгрузить все суда, очевидно, не успели. Или сказали, что не успели, а часть золота была успешно разворована. Легче всего воровать в такое время, когда идет война. Часть потерь можно с легкостью списать на неприятеля.

В июле 1738 года в бухту Виго прибыла французская судоподъемная экспедиция, возглавляемая Александром Губертом. После тщательных промеров были определены места, где лежали шесть затонувших кораблей. Выбор пал на галеон, находившийся на глубине всего шести метров при малой воде. Судно поднимали с помощью строп, деревянных понтонов, шпилей и двадцати двух толстых пеньковых канатов. Наконец, после двухлетних трудов в феврале 1742 года его так близко подвели к берегу, что при отливе трюм оказался сухим. Это был испанский галеон «Тохо» водоизмещением около 1200 тонн. Но, кроме 600 тонн каменного балласта, двенадцати чугунных пушек, нескольких сот ядер и десятка мешков ржавых гвоздей, на нем ничего не нашли. В итоге, потратив на экспедицию более двух миллионов франков, французы ни с чем покинули бухту Виго.

В 1748 году попытку французов повторили испанцы. Они попытались найти драгоценный груз, но также безуспешно. Далее почти восемьдесят лет никаких водолазных работ в бухте не велось.

В 1825 году попытку найти сокровища бухты Виго попытался капитан брига «Энтерпрайз» Диксон. На борту его судна находился водолазный колокол новой конструкции, не только позволявший дольше оставаться под водой, но и, что очень важно, дававший хороший обзор дна. Но и эта экспедиция окончилась ничем.

В конце 50-х годов XIX века за дело взялся банкир Ипполит Маген. На затонувшем галеоне «Ла Лигура» кладоискатели обнаружили несколько медных тазов и стеклянных сосудов. А золота и серебра не было. Средства у Магена стали заканчиваться, и всему предприятию грозил крах. Было решено попытать счастья на галеоне «Тампор». Приходилось спешить, поэтому работы велись даже в ночное время, благо электрический фонарь давал под водой достаточно яркий свет. И вот тут-то неожиданно был найден первый серебряный слиток. В приподнятом настроении Маген выехал в Париж. Ему удалось распродать дополнительные акции и собрать приличную сумму денег. Кстати, из бухты Виго он захватил с собой тяжелый темный брусок, чтобы отдать его на исследование. Водолазы обычно не поднимали их со дна, а в тех редких случаях, когда они случайно попадали на палубу водолазного борта, выбрасывали за борт. К величайшему изумлению и не меньшей радости Магена, этот невзрачный на вид кусок металла оказался чистым серебром!

Поиски продолжились. Но средства снова были вкоре исчерпаны а новых находок не последовало. Маген снова бросился в Париж но в это время разразилась франко-прусская война и город был в кольце немецких войск. Пришло отложить поиски затонувших сокровищ в бухте Виго до лучшего времени.

Водолазные работы возобновились лишь через два года. Французы обнаружили еще пять затонувших судов, Но золота по-прежнему не было и в помине. А серебра было весьма мало, чтобы оправдать хоть какие-то затраты. Поэтому в ноябре 1872 года поиски сокровищ прекратились. У экспедиции не осталось денег даже для того, чтобы вывезти из бухты Виго водолазное оборудование.

Позднее Ипполит Маген решил заработать денег другим способом. Он издал в Париже книгу «Галеоны Виго», в которой в увлекательной форме рассказал историю испанских сокровищ и привел свои соображения по поводу их подъема. Его книга вызвала такой большой интерес у искателей подводных кладов, что испанцы на всякий случай засекретили все исторические материалы, относящиеся к этой бухте.

В конце XIX века за дело взялась американская «Компания для поиска сокровищ бухты Виго», которая просуществовала почти пятьдесят лет – рекордный срок для подобных предприятий. Но никаких ценностей компания не нашла.

В 1904 году по следам американцев пошли испанские искатели подводных кладов Иберти и Пино, которые на одном из двух затонувших кораблей нашли несколько золотых статуэток и серебряных слитков по восемьдесят фунтов каждый. В конце концов спустя тридцать лет была создана акционерная компания, взявшая концессию на ведение подводных работ в течение восьми лет. Но ни золота, ни серебра найдено не было!

Вот и закончить бы попытки с подъемом несуществующих сокровищ злополучной бухты, но нет!

В ноябре 1955 года английская компания «Венчур» купила у испанского правительства право на ведение водолазных работ в Виго. Внимание англичан привлек галеон «Сан-Педро», в который еще никто не смог проникнуть. По некоторым историческим документам можно было предположить, что на этом судне в самом начале сражения испанцы пытались перевезти сокровища на берег. Но и эта попытка кончилась неудачей.

Более никто не рисковал искать ценности бухты Виго. Скорее всего, их там попросту нет. Хотя кто знает?

1708 год

Сокровища галеона «Сан Хосе»

8 июня 1708 года испанский галеон «Сан Хосе» встретил британские военные корабли и был потоплен в 16 милях от города Картахена у берегов современной Колумбии.

На борту судна было 11 миллионов золотых дублонов, украшения из золота, драгоценные камни. Командовал кораблем адмирал Испании дон Хосе де Сентильян. Командующий английской эскадрой адмирал сэр Чарльз Уэйджер топить испанца не хотел. Его задачей было взять его на абордаж и захватить груз. Но так получилось. Одно из ядер угодило в пороховой погреб, и галеон пошел на дно.

Галеон «Сан Хосе» вошел в перечень 1000 кораблей затонувших в коралловых рифах и объявлен подводным мировым наследием. Его груз был оценен в 1980 году суммой почти в 10 милд долларов. А это значит, что сейчас из-за инфляции стоимость груза увеличилась раза в три.

Еще в 1979 году правительство Колумбии выдало разрешение на поиски сокровищ «Сан Хосе» компании «Glocca Morra», которая в свою очередь продала свое право американской компании «Sea Search Armada».

Было завялено в 1982 году, что корабль обнаружен. Но поднимать сокровища не стали. Этому помешали суды, и только в 2007 году Колумбийский суд удовлетворил иск о разделе еще не поднятых сокровищ – американцам 50% и столько же Колумбии. Но по каким-то причинам к работам компания не приступила.

В 2015 году президент Колумбии Хуан Мануэль Сантос Кальдерон завил о том, что корабль «Сан Хосе» найден в совершенно ином месте. Но само место является государственной тайной.

1715 год

Гибель «Серебряного флота»

31 июля 1715 года «Серебряный флот» короля Испании попал в шторм и затонул у берегов Флориды. На дно отправилось десять кораблей. Восемь галеонов с грузом и два корабля охранения. Груз этих кораблей был оценен в 70 миллионов франков. Погибли около тысячи моряков вместе с командующим доном Хуаном Эстебаном де Убилла.

Поиски клада были организованы сразу же. Индейцы-ныряльщики которых послал губернатор Гаваны дон Хуан Соларсано подняли со дна около 4 миллионов пиастров.

Слухи о поднятых ценностях дошли до Ямаки и английский губернатор Арчибальд решил «погреть руки». Он снаряжает команды пиратов и ставит над ними Генри Дженнингса. И пираты отбили у испанцев 350 тысяч монет.

После этого инцидента испанцы броисли поисковые работы.

Сам Арчибальд спустя шесть лет организовал экспедицию к месту гибели судов, но она завершилась неудачей.

Уже в 20-ом веке за дело взялся кладоискатель Кип Вагнер. Он организовал поисковую компанию «Восемь реалов», в которую вошли 9 человек – аквалангисты, знаток старо испанского языка, навигатор. В 1961 году компания получила разрешение от штата Флорида на поиски сокровищ.

Первые два судна, которые нашли искатели не дали им почти ничего из сокровищ. Но 30 мая 1965 года на третьем корабле они нашли золото. Всего Вагнер обследовал остатки 8 кораблей. Было поднято 60000 монет, достоинством в эскудо, золотые дублоны, серебро, золотые слитки, золотая цепь длиной 4 метра, которая состояла из 2176 крошечных звеньев, и многое другое.

1717 год

Сокровища «Эль-Капитана»

Испанский галеон «Эль-Капитан», затонул 4 декабря 1717 года у острова Нью-Провиденс (Багамские острова) с грузом золота и серебра на сумму 2 миллиона долларов. И снова счастливчик Гарри Ризберг достал часть этого груза.

Ризбергу везло. Не так как кладоискателю Уильяму Бешерелю, который потратил тысячи фунтов на поиски клада пирата Левассера и ничего не нашел!

Отставной офицер Военно-морских сил США Ризберг был любимчиком Фортуны!

1717 год

Золото галеры «Виддах»

26 апреля 1717 года трехмачтовая галера «Виддах», флагман пиратского флота капитана по прозвищу Черный Сэм, затонула в ста метрах от берега рядом с Кейп-Коду. Погибло 146 человек и сам знаменитый пират. Выжить удалось лишь двоим матросам.

Только в 1982 году кладоискатель Барри Клиффорд набрал команду, арендовал судно и начал поиски сокровищ Кейп-Кода. Поиски были сложными, и спустя два года Клиффорду удалось поднять только корабельный колокол с надписью «Виддах 1716». Это было показателем того что искатели на верном пути. Они смогли в том же году найти несколько монет, пушки и утварь с корабля. Но самой галеры не было!

Клиффорд не сдавался. Он искал новых спонсоров и продолжал поиски. Летом 1997 года ему удалось найти корабль и поднять со дна больше двух тысяч испанских золотых монет, посуду из серебра, пушки, оружие. Однако основной клад Черного Сема все еще покоится на дне. Ведь по легендам на борту галеры было около пяти тонн золота и серебра.

1719 год

Серебро галеона «Сан-Педро»