Вся надежда – на Сталина! Уроки вождя

Ну, Алексей расписался и поехал досыпать в свой отель. На следующий день он прибыл по указанному ему адресу и с порога заявил, что дела требуют его срочного прибытия в Калугу. Калуга – это какой штат? Калуга – это Россия. Ну, те – только рады. Езжай дорогой!

Они и вернулся. Вернулся, имея в своем паспорте гражданина Российской империи две отметки иммиграционной службы США: о въезде в США – без всякой визы, и о выезде из США.

Ну и тут же, следом, мы направляем в Америку второго нашего товарища. Опять – из санкционного списка! Ну, тут они уже подготовились и завернули его сразу.

– Без всяких объяснений?

– Фактически – да! Они просто сослались на то, что служба иммиграции США имеет право отказать во въезде любого иностранцу или лицу без гражданства, не представляя никаких объяснений.

– Без объяснения причин?

– Без объяснения причин!

– Даже при наличии визы?

– Даже при наличии визы!

– А у наших пограничников есть такое право?

– А у наших пограничников нет такого права!

– Почему?

– Хороший вопрос!

– Ладно, ты тут не шути, дело серьезное.

– Есть, решим вопрос. Решим безотлагательно!

– И что теперь?

– Переходим к следующей части плана. Но тут надо кое-что пояснить…

– Ладно, оставь мне эти материалы. А остальное – давай на завтра.

А что нам мешает ответить на эти санкции? Несимметрично, но – весомо!

– Разрешите, товарищ Сталин?

– Заходи, Лаврентий! Я как раз читаю заметку по нашему ответу на санкции. Твоя работа?

– Да, товарищ Сталин. Пока – запускаем пробную информацию. Поглядим, какая будет реакция.

– Ну-ну. Посиди – пока я дочитаю.

«К вопросу о санкциях».

«На Западе очень понравилось обкладывать наших людей разного рода санкциями. А мы – что? Стесняемся? Нет, говорят – А что мы можем сделать? На самом деле – можем, но почему-то никак не решаемся. И, на самом деле – есть разные способы. Вот один из них.

Начинаем. Составляем список неприятных нам людей, ту же Псссс…, например (дальше, извините, не выговаривается – плохо у меня с английским!), и еще список из скольких надо фамилий. И всем этим людям запрещаем нахождение на нашей территории. Вот пусть теперь покрутятся!

А им – плевать! – скажите вы.

А вот и нет! На самом деле многие из этих людей регулярно летают через нашу территорию и если мы им это запретим – для них будет очень чувствительно.

Действительно, мы знаем, что все авиа-маршруты из Америки на Дальний Восток пролегают через нашу территорию (через полюс). То же самое – и для маршрутов из Дальнего Востока в Европу. И обратно – тоже, естественно. И мы на этом еще неплохо зарабатываем – примерно 0,5 доллара за км пролета над нашей территорией.

И вот мы сообщаем всем этим авиалиниям, что пассажиры из этого, составленного нами санкционного списка не могут летать над нашей территорией.

Что они нам ответят? Возмутятся? Нет, наше суверенное воздушное пространство занимает в высоту до 100 км. Дальше – всё для всех открыто, там летают спутники, им никакого разрешения ни от кого не надо.

Так что – им придется поднять свои лайнеры до высоты 100 км. Не смогут? Тогда выполняйте наши требования или летите в облет нашей территории. А это – тысячи и тысячи лишних километров. Посчитайте их дополнительные расходы на горючее!

Но они будут скрывать от нас списки своих пассажиров!

Пусть попробуют. В этом случае мы высылаем им на перехват наш МИГ с пограничниками. Они подлетают к их Боингу (или Аэробусу, не важно), швартуются и заходят на борт: Уэлкам ин Раша! Позвольте ваши документы!

Поверили? Шутка!

На самом деле – всё проще. Мы просто запрашиваем по каждому рейсу через нашу территорию список пассажиров – заранее, проверяем его и, если в нем есть санкционные граждане – предлагаем их ссадить. Нам отказывают? А мы отказываем этому рейсу в пролете через нашу территорию. Пусть двигают в большой обход!

А они нас будут обманывать! Нет, никак не получится. Списки пассажиров можно достать и другими путями, например, – от страховых компаний.

Но этого и не потребуются. Американцы, да и некоторые другие страны, давно уже запрашивают от авиакомпаний списки пассажиров, летящих в эти страны. Запрашивают заблаговременно, а если авиакомпании этого не делают – то облагают их большими штрафами. При повторении – могут и вообще запретить компании-нарушителю летать к ним в страну.

Поэтому – тут всё просто, и всё – давно отлажено. Нам надо только принять решение – и механизм таких санкций сразу заработает. При этом не следует забывать, что этот же порядок будет действовать и против частных джетов. А их – десятки или даже сотни тысяч, на них летают не только супербогачи, но и обычные граждане. Например – теннисисты, футболисты, дизайнеры, модели, и т. д. И им всем также придется каждый раз уточнять у своих попутчиков – а есть ли они в нашем санкционном списке.

Есть? Значит – извини, друг. Лети через Багдад или Каир. Пара-тройка-пятерка лишних тысяч километров и лишняя посадка-пересадка. А то – и две!

Захотела Псссс.. – не произнести – в Токио? Лети через Тихий. Заодно забежишь в Голливуд и искупаешься на Гавайях. И так – для всех санкционно-списочных граждан-товарищей.

А они для наших санкционеров такую же байду устроят! Нет, не получится! Нам пролеты над их территориями не нужны, а они без пролетов над нами никак не обойдутся.

А как мы можем на этом заработать?

А вот – предложим им альтернативный вариант. Не присылайте нам заранее списки, но тогда делайте обязательную посадку на нашей территории. Там мы и проверим документы у их пассажиров. Визы требовать не будем, если полет транзитный.

А как на это посмотрят авиакомпании? Да им это будет даже выгодно! С промежуточной посадкой – и дозаправкой – они смогут брать на борт больше груза и пассажиров. Вместо дорогого балласта в виде излишнего топлива.

А мы этом будем зарабатывать – на продаже авиа-керосина, на тех-обслуживании самолетов, на продаже товаров и услуг пассажирам и на размещении сменных экипажей. С этим большая проблема – поскольку для всех авиакомпаний существуют очень жесткие правила относительно норм работы экипажей – достаточно заметить переработку часов даже у стюардессы – и весь экипаж снимают с рейса. И если нет под рукой сменного экипажа – рейс откладывается.

Вот – сделаем, например, где-нибудь в Тикси громадный авиа-хаб и будем грести деньги лопатой.

Но там – очень холодно? Нет, там – тепло и временами – даже очень тепло!

Разве? Да, конечно – ведь вопрос касается только авиалайнеров. А они летают при температуре 50 и больше градусов ниже нуля. А даже и в Тикси – 50 градусов бывает редко.

А пассажиры по теплой «кишке» пройдут в теплый аэропорт и будут там наслаждаться жизнью. Кто-то из них, может, еще и захочет сойти с рейса – чтобы полюбоваться северным сиянием и поохотиться на песцов. За деньги мы дадим ему транзитную визу – на 3—5 дней. Не будем дискриминировать даже и штатных работников ЦРУ – они ведь тоже люди..