Древнее мореплавание и морская торговля. Популярная история

Древнее мореплавание и морская торговля. Популярная история
Владимир Кучин

Книга посвящена одному из человеческих ремесел, возникшему в далекие времена, – мореплаванию и морской торговле. Автор сознательно ищет истоки мореплавания не на Востоке – в Индии, Китае, Японии, а в традиционных местах – в Греции, Египте, Финикии, Италии. В «Популярной истории» автор использует много цитат из старинных книг, ибо лучше один раз прочитать текст от Плиния, Страбона, Геродота, Цезаря, Диодора, Арриана, чем сто раз слышать их фамилии и читать пересказы их сообщений.

Древнее мореплавание и морская торговля

Популярная история

Владимир Кучин

© Владимир Кучин, 2020

ISBN 978-5-0050-6304-5

Создано в интеллектуальной издательской системе Ridero

Интродукция

Человеческое общество в масштабах возраста нашей Земли очень молодо. Сколько ему лет? Предположим, что 10.000. Как образовались сообщества людей? Что двигало человеком и целыми народами, которые перемещались по поверхности Земли? Как зародились такие понятия как культура, письменность, ремесла?

Подобных вопросов можно задать множество. И получить различные ответы. Предлагаемая Вам работа посвящена одному из ремесел, возникшему в некие далекие времена, а именно мореплаванию с исследовательскими и торговыми целями и морской торговле. При этом автор сознательно истоки мореплавания ищет не на Востоке – в Китае, Японии, Индии, а в традиционных местах – в Восточном Средиземноморье. Лучшим источником для этих поисков он полагает древние письменные источники. В книге автор использует много цитат из этих книг, ибо лучше один раз прочитать текст от Плиния, Страбона, Геродота, Цезаря, чем сто раз слышать их фамилии и читать пересказы их текстов.

Традиционно первым гением среди людей считается тот, кто придумал колесо. Да, это был огромный прорыв в способе легкого перемещения грузов по твердой земле. Но, вероятно, еще более гениален тот человек, который первым построил лодку и под парусом поплыл по водной глади. Самые ранние следы морской логистики и морской торговли не имеют никакой верной хронологии. Материал, из которого сделано морское судно – дерево, недолговечен. Среда, в которой можно отыскать это судно – соленая воды океанов и морей – разрушительна. Возможности для поиска артефактов на глубине более 3—5 метров – ограниченны. Ясно одно – мореплавание и морская торговля существуют не намного меньше нашего человеческого общества.

Итак, отступим в глубь веков на 5400 лет и начнем наш рассказ.

Глава 1. Мореплавание и морская торговля в 3400 – 450 годах до р.Х.

Морские контакты одного народа с другими в те далекие времена начали происходить в той части мира, где естественным образом человек получал преимущества при торговле морскими путями перед торговлей путями сухопутными.

На берегах Средиземного моря или на небольшом расстоянии от этого моря среди финикийцев, израильтян, египтян, и жителей островов Эгейского моря мы должны искать самые ранние следы судоходства и торговли, считая подлинной ту историю, которая изложена в легендарных и религиозных источниках. Кроме того, в Египте найден так называемый Амарнский архив [10], в котором упоминаются города в Финикии – Библ, Сидон, Тир и их цари, которые вероятно были египетскими вассалами во времена фараона Эхнатона (правил до 1335 г. до р.Х). Амарнский архив, как и все египетские артефакты не содержит никаких упоминаний о евреях, их пленении и Моисее. Кроме того, египетская хронология находится по датам событий, связанных с городами Финикии, в противоречии с еврейскими и христианскими источниками. Оставим эту неразрешимую историческую загадку и продолжим повествование.

Из «Книги Иисуса Навина» [1] мы можем узнать, что вождь израильтян Иисус Навин (вероятно, правил с 18 января 1406 до р.Х. [2]) после вступления израильтян на землю обетованную изгнал финикийцев на север в район Ливанских гор, где они вынуждены были довольствоваться узкой полоской земли у моря. В Ливане финикийцы имели всего одну хорошую гавань города Сидон (Сайда в современном Ливане), но в ливанских горах они получили возможность заготовки прекрасной древесины – незаменимой для морского судостроения. И на гербе современного Ливана сохраняется как символ страны – ливанский кедр. Севернее финикийцев лежала обширная страна Сирия, известная своими ремесленниками и хорошо развитым сельским хозяйством. Торговые караваны приходили в Сирию из Азии и Африки, но искусством мореплавания сирийцы не владели, так сама история заставила финикийцев стать морской нацией, которая не производит товары, а перемещает их между другими народами по морю.

Египет, имел более выгодное расположение для морской торговли, чем Финикия. Страна расположена между берегами Средиземного и Красного морей и обладает важной транспортной артерией рекой Нил. Сухопутные караваны с древних времен вели из Египта в Аравию, Междуречье, Персию, Индию. Однако в самые ранние периоды своего развития египтяне были решительно отвращены от моря и морского дела своими религиозными представлениями. По Гелиопольской легенде [3] бог Осирис основал государство Египет, научил своих подданных земледелию и выращиванию виноградной лозы. Старший брат Осириса – Сет – бог бури и разрушения – обманом завлек Сета в деревянный саркофаг, который был брошен в Нил. Река вынесла саркофаг с телом Осириса в море и выбросила на берег у Библа – это берега будущей Финикии. Содержание легенды прямо указывает на опасность водной стихии. В греческой мифологии египетский бог Сет отожествлялся с гигантом Тифоном [4], [5], [6]. Орфографическое и мнемоническое совпадение имени Тифон с понятием «тайфун» – внезапным и сильным штормом – не случайно.

Ситуация для развития морской торговли в Палестине была такой же благоприятной как в Финикии. И то, что евреи в те времена не занимались активной торговлей ни морем, ни сушей, можно объяснить только особым характером их законов, религии и сложившимися методами и формами правления.

Поэтому пальма первенства в Средиземноморье во 2-м тысячелетии до р.Х. в области мореплавания и морской торговли принадлежит небольшому финикийскому государству.

Древние финикийские морские достижения

Сидон

Есть все основания полагать, что большинство морских достижений, сделавших финикийцев очень знаменитыми в древности, приходятся на времена между смертью Иакова и установлением монархии у израильтян; т.е. на период между 1700 и 1095 годами до р. Х. Но даже до этих времен мы находим сообщения о финикийской морской торговле и мореплавании. Во времена Авраама финикийцев считали могущественным народом, в последних словах Иакова его детям говорится об их большой морской торговле. Моисей сообщает нам о плавании финикийца Фарсиса. Когда Иисус Навин, о котором говорилось ранее, изгнал финикийцев на север из мест их проживания, они сохранили за собой портовый город Сидон, и оттуда начинали свои морские экспедиции.

Карфаген, Гадер, Мадейра, Канарские острова

Точные времена, в которые происходили морские экспедиции финикийцев, а также их цели и результаты, плохо известны, однако, очевидно, что они были регулярны. Финикийцы основывали колонии либо свои торговые конторы сначала около 900 г. до р.Х. на Кипре и Родосе, а затем в Греции, на Сицилии, на Сардинии, в Галлии и на юге Испании.

Карфаген

В 814 году до р.Х. на побережье Африки был основан Карфаген – главная колония финикийцев. Город Утика, расположенный неподалеку от Карфагена, вероятно основан финикийцами не намного ранее его, хотя некоторые исследователи называют годом его основания 1101 год до р.Х.

Гадер

Приблизительно в 1250 году до р.Х. финикийцы на своих кораблях вышли за Геракловы Столпы (Гибралтарский пролив) в Атлантику, где на побережье Испании основали город Гадер (современный Кадис в Испании). К первому веку нашей эры Гадер под именем Гадес имел большое население, и назывался Страбоном, возможно с некоторым преувеличением, вторым по численности населения в Римской империи после Рима [7]. Сегодня Кадис считается самым древним городом в Европе. После Гадера на побережье Африки в 900—600 годах до р.Х. финикийцы основали колонии Ликсус, Хелла, Арамбис (Могадор, Суйра).

Мадейра

Весьма вероятно, что в 800—900 годах до р.Х. финикийцы случайно открыли остров Мадейра в Атлантическом океане. Это оценочное суждение основано на сообщении Диодора Сицилийского [12]:

«В середине океана против Африки находится остров, отличающийся своей величиной. Он находится от Африки лишь на расстоянии нескольких дней морского пути.» «финикияне, обследовавшие по приведенным выше причинам побережье по ту сторону Столбов и плывшие на парусах вдоль побережья Африки, были сильными ветрами отнесены далеко в океан. После многих дней блуждания они достигли, наконец, названного острова.»

Канарские острова

К этим же 800—900 годам до р.Х. можно отнести и открытие карфагенянами Канарских островов. Об этом написано в книге «Secretum Secretorum» арабского псевдо-Аристотеля, жившего после 8-го века [51]:

«Говорят, будто по ту сторону. Столбов Геракла карфагеняне обнаружили в океане необитаемый остров, богатый множеством лесов и судоходными реками и обладающий в изобилии плодами. Он находится на расстоянии нескольких дней пути от материка. Но когда карфагеняне стали часто посещать его и некоторые из них из-за плодородия почвы поселились там, то суфеты Карфагена запретили под страхом смерти ездить к этому острову. Они истребили жителей, чтобы весть об острове не распространилась и толпа не могла бы устроить заговор против них самих, захватить остров и лишить карфагенян счастья владеть им».

Морская торговля и корабли финикийцев

Номенклатура товаров финикийцев во времена их раннего мореплавания неизвестна. Вероятно, в связи с малой тоннажностью кораблей из дальних мест для богатых людей и правителей привозились товары дорогие и уникальные. Гомер пишет [8], что во время Троянской войны (до 1240 г. до р.Х.) финикийцы продавали красивую серебряную чашу:

«Сын же Пелеев другие за бег предлагает награды:
Первая – серебряный, пышный сосуд, шестимерная чаша,
Чудной своей красотой помрачавшая в целой вселенной
Славные чаши, сидонян искусных изящное дело.
Мужи ее финикийцы, по мглистому плавая понту,
В Лемнос продать привезли, но как дар предложили Фоасу…».

Писание [1] сообщает нам, что корабли Хирама, царя Тирского, привезли из Офира (страна на Красном море, вероятно Йемен) царю Израиля Соломону (см. далее) много золота. Там же мы читаем, что финикийцы привозили царю Соломону красное дерево и серебро из Фарсиса (вероятно порт Тарсис у города Гадира в Испании).

Несколько раз Гомер в «Илиаде» [8] упоминает металл олово, используемый при изготовлении доспехов. Месторождения олова в то время считались не менее ценными, чем месторождения серебра и золота, но откуда привозили финикийцы олово, Гомер не сообщает. По одной из версий это могло быть самородное олово, выносившееся к своему устью рекой Гвадалквивир, расположенной неподалеку от Гадера – Гадеса – Кадиса. Впоследствии эти месторождения истощились, и привезти из Испании олово стало невозможно.

Вся описанная выше морская торговля проводилась финикийцами из Сидона, затем существенно выросла роль города Тир, но в какое время был выстроен город Тир, оттеснивший Сидон на второй план – неизвестно.

Серьезным препятствием в получении точных сведений о Финикии и финикийцах является полное отсутствие первичных текстов на финикийском языке. Исключение представляют тексты надписей на различных сооружениях в акватории Средиземного моря и надписи на черепках. Причина этого феномена заключается в том, что римская власть, по мере вытеснения финикийцев и карфагенян из акватории Средиземного моря, методично уничтожала все малейшие следы финикийской культуры. Кроме того, в финикийских текстах слова записаны с помощью согласных букв, и какие в этих словах присутствуют гласные установлено только по сохранившимся параллельным переводам на латынь и греческий язык. При этом едва ли не основным источником фонетики и звучания живой финикийской речи считаются диалоги из комедии Плавта «Пуниец». [18].

В настоящее время точно фонетически известно не более 200 финикийских слов. Среди этих слов мы не встретим ни одного так или иначе связанного с морем и мореплаванием. Финикийское слово «drkmn» – «драхмы» – вес слитка серебра – вероятно единственное сохранившееся «в употреблении» до наших дней. Транскрипция названия города Сидон – «sdn» известна, но что означает это слово в переводе неизвестно. С городом и островом Тир ситуация противоположная – в надписях он не встречается, и написание его названия неизвестно, но слово «tr» – имеет значение «дверь». Синоним слова «двери» – слово «ворота» – и можно сделать смелое никак не подтвержденное предположение, что имя города Тир означает «ворота».

Темным периодом истории Финикии и всего юго-восточного берега Средиземного моря были 900-е годы до р.Х., время массового вторжения с севера в Египет, Палестину и Сирию «народов моря». Вероятно, именно от этого вторжения серьезно пострадал город Сидон, но документальные свидетельства о причинах и результатах этого вторжения отсутствуют.

Во времена Гомера город Тир был неизвестен, но вскоре после этого он стал упоминаться Исаией, Иеремией, Иезекиилем и другими пророками как город непревзойденной торговли и богатства. При этом развитие Тира происходило при постоянной военной угрозе и частых вторжениях войск набравшей силу Ассирийской державы. Маленькое островное государство Тир выживало между двумя гигантами – Египтом и Ассирией более 400 лет.

Тир

Иезекииль, который пророчествовал до 595 года до р.Х., дал подробное описание богатств Тира, источником которых вероятно, была его морская торговля. Описание Иезекииля относится ко времени освобождения Тира от власти рухнувшей Ассирии, и нахождении Тира под достаточно либеральным патронажем египетского фараона Неко.