Футуролог Г. Уэллс

Буэнос-Айрес (население 16.100.000 чел.)

Рио-де-Жанейро (население 12.800.000 чел.)

Лима (население 10.300.000 чел.)

Санта-фе-де-Богота (население 9.650.000 чел.)

Австралия и Океания

Сидней (население 4.900.000 чел.)

Мельбурн (население 4.400.000 чел.)

Брисбен (население 2.900.000 чел.)

Перт (население 2.075.000 чел.)

Окленд (население 1.470.000 чел.)

Вот такой расклад на 2020 г., а ведь при жизни Г. Уэллса ничего подобного не было, и никто кроме него не предвидел образование городов-государств-МЕГАПОЛИСОВ!

А закончив с небольшим вступлением я перехожу вначале к анализу книги Г. Уэллса и вот что по этому всему писал в свое время наш главный герой:

«В общем характерными чертами 19 века можно считать необыкновенный рост больших городов и опустение деревень. Такое разрастание городов такое скопление людей в одном месте, доходящем до 4-5 миллионов душ, без примерны вне пределов Китайской империи.

Мы продолжаем называть эти центры городами, но в сущности они приставляют нечто совсем иное, чем город в 18 веке. …… а это в общем наводит нас на такое заключение: распределение населения по странам всегда непосредственно зависит от более менее удобных сообщений.

Но если взять в качестве примере Англию, то местоположение городов и сел всецело зависело от средней нормы конного или пешего пути в оба эти конца.

Третьим почти решающим фактором в распределении городов до существования жд.дорог была близость морского порта или судоходной реки. .

Торговые города Брюгге, Венеция, Коринф, Лондон были самыми большими городами былых эпох, одно населенность их за исключением Китая редко превышала 250 000 человек…

Во всех таких случаях местоположение города и пределы его населенности определялись легкостью его сообщений с округом, для которого он служил центром.

А далее Г. Уэллс высказывает и революционную мысль:

«Гораздо вероятнее, что в будущем города совсем перестанут быть городами в прежнем смысле этого слова и будут представлять совершенно новую фазу расселения человечества.

До настоявшего времени решающим фактором в образовании больших городов были: пресечение двух или более транзитных путей, слияние двух или более рек и легкий способ сообщения.

Границей пространства и значения большого города был район его торгового влияния и производительность этого района, т.е. обилие торговых притоков города. Около точки соединения таких условий группировалось и население согласно законам, предписывающим удобство транзита.

Поэтому границы разрастания города всегда определялись способностью сообщения жителей с такими пунктами, куда они призываются своими делами, чем и создавалась всегда та весьма нежелательная скученность, которая только теперь в первые в истории мира не представляет собой неизбежность

Насколько можно судить, не зарываясь в статистику, на рост городов всегда влияло, а вероятно и будет влиять расстояние от жилища до совета, конторы, мастерской, которое должно брать не более двух часов пути в оба конца.

На основании этого правила можно точно определить максимум пространства, занимаемого городов того или другого типа.

Границей города в до железнодорожных времен была мера сил человека или лошади. Эта мера уже превышена и каждый раз приближает нас к тому времени, когда населения городов раскинется с чувством огромного облегчения., по всем направлениям за пределы городов.

Относительно Лондона, Петербурга и Берлина можно смело предположить. что население их может перерасти 20 миллионов. Население же Нью-Йорка, Филадельфии и Чикаго вероятно население Ханькоу, наверное, дойдет и до 40 миллионов

Каким образом совершится оно?

Люди будут искать удобное жилье

Люди будут желать дать своим детям хорошее образование и иметь под рукой врачебную помощь и хорошем климате

Людям нужны бут массовые развлечения (театры и др…)

Далее Г. Уэллс тоже впервые описывает большую роль в формировании больших городов телефонному сообщению!

«Телефон почти несомненно сделается весьма сильным пособником в этих делах. Сообразит6 что это судит в будущем. Возьмём к примеру, домашнюю и обществ. Жизни.

Уже и с наше время почти весь труд хождения по лавкам может быть избегнуть. Всякого рода товар может быть заказан и прислан полностью или в образцах в любое вместо на расстоянии сотен миль от Лондона, и в это же день рассмотрен, испробован и в известном случае возвращён.

Благодаря телефону хозяйка дома имеет под рукой все местные лавки, все крупные лондонские магазины, общественную библиотеку театральную контору, почтам. Извозчичью биржу, институт нянек и врача.

Но далее Г. Уэллс задается и важным вопросом

А что же будет со страной, лежащей вне этих районов.

Тот же путь логического развития положений, которые приведут к утверждению., что города расширяются, обнимут широкие пространства и получат больше сходства с деревней, заимствованы у нее отличительные черты: обилие леса и свежий воздух, заставляет предполагать что и деревня со своей стороны усвоит многие характерные черты города.

По всей поверхности земного шара между полярными поясами пройдут жд. дороги и новые безопасные пути и приплетётся сеть телеграфных сообщений.

Получение газет на несколько часов позже обыкновенного или опоздание на один день заказанного товара будет считается крайней отсталостью, допустимую только в сообщениях с отдалёнными островами и местностями доступ к которым затруднителен…

Вот в таком кратком пересказе я излагаю основные мысли Г. Уэллса о причинах образования и развития МЕГАПОЛИСОВ! и как сам видит читатель, когда Г. Уэллс делает общий прогноз Будущего то он на 99% точно все предвидел.

В частности, Г. Уэллс правильно первым предсказал появления так называемых «городских агломераций» хотя и не под этим обозначением!

Агломерация (от agglomero – присоединяю, накапливаю):

Городская агломерация – компактное скопление населённых пунктов.

Источник фото: https://ru.wikipedia.org/wiki/Городская_агломерация#/media/Файл:Ginza_area_at_dusk_from_Tokyo_Tower.jpg

Городская агломерация – компактное скопление населённых пунктов, главным образом городских, местами срастающихся, объединённых в сложную многокомпонентную динамическую систему с интенсивными производственными, транспортными и культурными связями. Образование городских агломераций – одна из стадий урбанизации.

Различают моноцентрические (сформировавшиеся вокруг одного крупного города-ядра, например, Нью-Йоркская агломерация) и полицентрические агломерации (имеющие несколько городов-ядер, например, скопления городов в Рурском бассейне Германии.

Близость населённых пунктов иногда даёт так называемый агломерационный эффект – экономическую и социальную выгоду за счёт снижения издержек от пространственной концентрации производств и других экономических объектов в городских агломерациях

Критерии объединения территорий в разных странах различны. Но основными общепринятыми критериями объединения городов и поселений в одну агломерацию являются:

непосредственное примыкание густонаселенных территорий (городов, поселков, поселений) к основному городу (ядру города) без существенных разрывов в застройке;