– устройство объездных дорог.
– оперативное регулирование дорожного движения и другие мероприятия.
По степени влияния на безопасность движения, и предотвращения ДТП различают активные меры, которые должны предотвратить аварии, и пассивные меры, направленные на уменьшение последствий аварий.
К активным мерам относят:
– грамотное, с учетом всех особенностей, проектирование и расположение объектов дорожной сети;
– изучение влияния конструкции дороги на вероятность аварии;
– постоянное совершенствование организации, как самого дорожного движения, так и Правил дорожного движения, как основного регламентирующего документа;
– информирование участников движения о транспортной ситуации и маршрутах объезда перегруженных участков с помощью многопозиционных дорожных знаков, световых табло со сменной информацией, радио и пр.;
– постоянный контроль соблюдения правил дорожного движения всеми его участниками;
– обязательное прохождение государственного техосмотра;
– постоянный контроль технического состояния транспортных средств (ТО) и оборудования, которое отвечает за организацию дорожного движения (знаки дорожного движения, светофоры и т.д.).
К пассивным мерам относят:
– совершенствование технических средств, оборудования для безопасности транспортных средств конструктивно – усиление жесткости кузова, применение усиливающих элементов в передней, задней и боковых частях кузова., обустройство салонов средствами активно-пассивной безопасности – ремни безопасности, подушки безопасности, подголовников и детских кресел и т.д.;
– проектирование, усовершенствование и использование приспособлений в дорожной системе для безопасности пешеходов.
Предотвращение несчастных случаев на дорогах и предотвращение гибели людей и имущества является основной социальной ответственностью предприятий. Политика и цели безопасности дорожного движения, которые будут определены предприятиями, выведут компанию на передний план в борьбе с конкурентами, если они будут выполнены.
Но никакой контроль не поможет, если только все участники дорожного движения не будут заинтересованы в своей безопасности, и безопасности окружающих людей.
Возвратиться к Р1 НПА (https://ridero.ru/link/Lxg_PSwNd6Lim9tLn9l39).
Часть 2. Инженерное обустройство дорог. Средства безопасности дорожного движения (https://ridero.ru/link/9VdkayphewPVuNY5aQ5cu).
Инженерное обустройство дорог – это комплекс средств, обеспечивающих организацию и безопасность движения: дорожные знаки, дорожная разметка, ограждения, направляющие столбики, освещение дорог, места стоянки транспорта и отдыха пассажиров, посадочные площадки, средства связи и др.
Федеральным законом «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» от 08.11.2007 N 257-ФЗ установлены требования по проектированию, обустройству и содержанию автомобильных дорог.
Технические средства организации дорожного движения (ТСОДД) предназначены для для обеспечения безопасности дорожного движения и повышения пропускной способности дороги, регулирования движения транспортных и пешеходных потоков.
По назначению технические средства делятся на:
– средства информирования участников движения (светофоры, дорожные знаки и указатели, дорожная разметка, направляющие устройства);
– устройства, обеспечивающие нормальное функционирование средств информации (контролеры, детекторы, устройства обработки и передачи информации, средства диспетчерской связи, ЭВМ и т. д.);
Элементы обстановки дорог:
Дорожная разметка, дорожные знаки и ограждения относятся к наиболее важным средствам обустройства дорог с позиции обеспечения водителей необходимой информацией по безопасности движения.
1.Дорожная разметка (https://ridero.ru/link/2cvWoI7oeyUY02w7xujVo). (Смотри все обозначения и назначения в Правилах дорожного движения) (https://ridero.ru/link/nCdQE-cwKDvi6O42sAH3f).
Дорожная разметка служит своеобразным информатором для водителей и пешеходов.
Основные задачи, решаемые при помощи разметки:
– разделение транспортных потоков противоположных направлений;
– выделение полос движения;
– обозначение границ проезжей части4
– обозначение границ мест стоянки и мест запрещения стоянки;
– обозначение остановок транспортных средств общего пользования;
– указание разрешенных направлений движения по полосам и др.
Дорожная разметка (горизонтальная и вертикальная) – это линии, надписи, и другие обозначения на проезжей части, бордюрах, элементах дорожных сооружений. Линии разметки, нанесенные на проезжую часть улиц или дорог, организуя и направляя движение транспорта и пешеходов, существенно облегчают восприятие водителем дорожной ситуации и тем самым повышают безопасность движения. Разметка проезжей части способствует снижению аварийности на 18. 20%.
Маркировка наносится на дорожное полотно и близлежащие элементы инфраструктуры.
Дорожные разметки бывают двух видов – горизонтальная и вертикальная.
Возвратиться к Р1 НПА (https://ridero.ru/link/Lxg_PSwNd6Lim9tLn9l39).
1. Знаки дорожные (Смотри все обозначения и назначения в Правилах дорожного движения) (https://ridero.ru/link/nCdQE-cwKDvi6O42sAH3f).
Дорожные знаки – распространенное и эффективное средство регулирования дорожного движения, позволяющее оперативно реагировать на изменение дорожных условий, интенсивность движения транспорта, пешеходов и т. д. Водители, незнакомые с дорогой, с помощью знаков получают необходимую информацию о дорожных условиях, расположении различных объектов и т. п. Поэтому необоснованность установки дорожных знаков или их отсутствие могут привести к аварийным ситуациям.
– информативность знака должна обеспечивать обязательность, своевременность и безошибочность его восприятия;
Современные дорожные знаки делятся по цвету и характеру действия. на несколько групп.
Знаки по характеру действия:
1. предупреждающие знаки;
2. знаки приоритета (знаки преимущественного и права проезда);
3. запрещающие и ограничивающие знаки;
4. предписывающие знаки;
5. знаки особых предписаний;
6. информационные знаки.