А вы были в метро?

– Помню, да! Я готов!

– Но прежде тебе нужно окончить свою школу. А потом ты уже можешь поступить в специальную техническую школу метрополитена. Перед этим, пройдя медицинскую комиссию, разумеется.

Так, в разговорах, они проезжают несколько станций, пока не подъезжают к «Площади Восстания». Коля узнает ее, человечек-душа этой станции выступал на Совете. Да и сам мальчик несколько раз был здесь с мамой. Они ездили в центр города на праздники.

– Посмотри, Коля! Эта станция относится к объектам культурного наследия в нашей стране. То есть она – одна из самых красивейших станций метро в России! Представляешь!

Маленькому машинисту интересно все, он крутит головой, пытаясь разглядеть каждую люстру и каждый барельеф, пробегающий за окном кабины поезда.

Они мчатся дальше, и после «Владимирской» прибывают на «Пушкинскую». Кто-Ш рассказывает Коле про великого русского поэта А.С. Пушкина, которому посвящено оформление станции. Дальше следуют «Технологический Институт», «Балтийская», «Нарвская», «Кировский Завод» – книги не хватит, чтобы оценить всю красоту этих произведений искусства, внесенных в специальный реестр Российской Федерации.

Наконец, они прибывают на станцию «Автово», Коля и Кто-Ш покидают кабину, Андрей Иванович же следует в электродепо «Автово». Через несколько минут он отправится в обратный путь.

– Теперь смотри и слушай внимательно, мой друг! – Кто-Ш как обычно серьезен и собран. – С этой станции все начиналось. Она была открыта 15 ноября 1955 года. Сюда пришел первый поезд, чтобы потом отправиться в свой путь по станциям метро. Один очень важный заграничный журнал признал «Автово» одной из 12 самых красивых станций метро в мире. Обрати внимание, на станции сохранилось табло, показывающее пойдет ли поезд дальше или в депо Автово.

Они осмотрели колонны, поддерживающие перекрытие зала. Одни были покрыты мрамором, другие декоративным стеклом с узорами.

Посмотрев станцию, они поднялись на средний вестибюль, потом перешли на верхний. Коля, задрав голову, все никак не мог оторваться от огромного купола над головой, державшегося на портике с шестью колоннами. Это было феноменально! Другого слова юный машинист не смог вспомнить.

– А назвали станцию, потому что здесь много автомобилей? – спрашивает мальчик.

– Совсем нет. Просто раньше так назывался этот район. Это финское название деревни, располагавшейся здесь. Теперь спускаемся обратно, а то тебя мама начнет искать, мы и так задержались.

Они сели в поезд, следующий в сторону «Девяткино» и Коля всю дорогу смотрел в окно, пытаясь разглядеть то, что не успел.

Прибыв на место, он вышел из вагона и повернувшись, сказал:

– Спасибо, Кто-Ш! Все было круто!

Но рядом уже никого не было. Кто-Ш БУСТ не отступал от своих привычек появляться и исчезать словно по волшебству.

Глава 7 ПУВ, ОСП и ДВР – секретные службы метро

У Коли идут экзамены. Он очень занят, из школы сразу домой и уроки допоздна. 5 класс – не шутка, и готовиться нужно серьезно. ИЗО, ОБЖ, физкультура, технология. Да и иностранный язык с географией никто не отменял. В общем, забот хватает. Даже на свои увлечения времени совсем нет. Но ничего. Коля – мальчик упорный и он все сдаст.

Ведь на носу лето! Купанье, фрукты, дача у бабушки и поездка на курорт с родителями! Класс!

Наконец, экзамены закончились. И оценки не самые плохие. Судя по тому, что папа с мамой не сильно ворчат, можно рассчитывать и на кое-какие подарки.

А сегодня нужно съездить к однокласснику Володьке на «Площадь Мужества» и забрать у него дополнительную литературу. Он брал ее к экзаменам. Пора все сдавать в библиотеку, а Володя позабыл про эти книги.

Ехать вроде и не далеко, но все равно не каждый день выдается такая поездка. Да и после метро придется прогуляться. Ну да ничего. Коля не из пугливых.

Зайдя на станцию «Девяткино», он по привычке посмотрел на табло-таймер и начал считать, когда же может прийти следующий поезд. Тем более, сегодня суббота, поезда ходят реже, чем обычно.

– Ну, привет! – раздался знакомый голос и Коля, обернувшись, узнал синюю кепку машиниста. – Давно не виделись! Ты где пропал?

– Экзамены сдавал. – Коля слегка отвык от общения с Кто-Шем.

– Ну и как, все сдал?

– Да. Правда, много четверок. Зато по математике пять!

– Да из тебя получится хороший машинист-стажер! Клянусь ключом машиниста! Куда ты едешь?

– К однокласснику, за книгами.

– Поедем вместе. По пути узнаешь много нового и интересного! Ты же не раздумал учиться на машиниста?

– Нет, конечно. Просто занят был очень.

– Тогда едем! Наш поезд подъезжает!

Они наблюдают, как на станцию прибывает электропоезд и, высадив пассажиров, уходит в тоннель. Через минуту, он уже вылетает наружу, и они садятся в вагон.

– Скажи, Кто-Ш, я часто вижу, как из тоннеля поезд выводят похожие друг на друга машинисты. Они что, братья все?!

– Ну, нет, конечно! Просто на конечных станциях, как твое «Девяткино», работают бригады маневровых машинистов, разворачивающих состав. Поезд прибывает на станцию, машинист выходит и идет к концу состава. А в него садятся маневровые машинисты, один в начало, другой в конец. Один заводит состав в тоннель, другой его выводит. Поэтому перед тобой мелькает одно, и тоже лицо. Понял?

– Да! Забавно получилось! А скажи, Кто-Ш, мальчишки в школе говорили, что есть такие секретные службы в метро – ПУВ, ОСП, ДВР. Так и есть, да?

– Нет. ПУВ – это пульт управления верхний, находится в вагоне. ОСП – огнетушитель самосрабатывающий порошковый, тоже в вагоне, а ДВР – это дверной воздухораспределитель. Обо всем этом расскажут в технической школе метрополитена.

– Здорово! Теперь я больше всех знаю!

– Не хвастайся! Есть еще много всего, что нужно знать и уметь машинисту первого класса. Если ты, конечно, хочешь им стать.

– А скажи, почему остановки состава объявляет то машинист, то робот?

– Обычно, система оповещений срабатывает автоматически: когда поезд прибывает на станцию, включается запись с голосом диктора. Но иногда, из-за работ на станциях оборудование не может передавать сигнал, и тогда машинист сам объявляет станцию.

Однако, чаще всего это происходит по другой причине – когда нужно подождать, пока все пассажиры зайдут в вагон. В таких случаях машинист может отключить автоматическое оповещение, но поскольку система не будет повторно объявлять станцию, машинисту приходится делать это самостоятельно.

– Интересно как! А вот еще, я часто замечал, как поезд останавливается в тоннеле. Отчего так происходит?

– Ну, чтобы забрать работников из тоннеля. Или при «красном» сигнале светофора. Это бывает при въезде на станцию. Другой поезд задержался, а мы стоим и ждем. Вот прямо как сейчас, чувствуешь?

Коля ощутил дерганье вагона, и они остановились в тоннеле.

– А скоро поедем?

– Да, сейчас поедем. – Поезд снова дрогнул и начал набирать скорость. – А еще поезда сигналят в тоннелях, в тех, где работают ремонтные бригады рабочих. Они подают им предупредительный знак. А еще сигналят почти все первые утренние поезда, подавая сигнал ночным рабочим бригадам, заканчивающим работу. Если в тоннеле включено освещение, им также нужно подать сигнал, иначе они не увидят поезда. – На сегодня тебе хватит, Коля. Тем более, следующая станция – твоя. Не пропусти.

– Спасибо, Кто-Ш! А ты куда поедешь?

– А я прокачусь до «Чернышевской». Что-то там не справляются. Попросили помочь.

Двери открылись, и Коля, выходя, помахал рукой своему наставнику.