Коды ошибок Тойота и методы устранения

– Горит лампа «Check Engine» или индикация необходимости прохождения очередного ТО

– Нестабильная работа двигателя

P0411

Неправильный поток системы подачи вторичного воздуха инжектора

Secondary air injection (AIR) system – incorrect flow detected

Характеристики и метод устранения:

То же, что и P0410

P0412

Система подачи вторичного воздуха инжектора Неисправность цепи

Secondary Air Injection System Switching Valve «A» Circuit Malfunction

Характеристики и метод устранения:

То же, что и P0410

P0420

Эффективность системы катализатора ниже порога (банк 1) – с теплым движением двигателя и мощностью 20—50 MPH в час в течение 5 минут, датчики с подогревом кислорода имеют одинаковые волновые шаблоны (Cam)

Catalyst System Efficiency Below Threshold Bank 1

Возможные причины

– Трехходовой конвертер катализатора Банк 1

– Выхлопная труба

– Утечка всасываемого воздуха

– Топливные форсунки могут быть неисправны

– Утечка в топливном инжекторе

– Свечи зажигания могут быть неисправными

– Не выставлено зажигание

– Модуль управления двигателем (ECM)

Технические примечания

Как следует из описания, код P0420 означает, что модуль управления транспортного средства обнаружил, что трехходовой каталитический нейтрализатор не работает должным образом (не так эффективен, как ожидает завод). Замена датчиков кислорода (O2) иногда может исправить код, но в большинстве случаев каталитический конвертер необходимо заменить (или поставить обманку), чтобы устранить проблему. Если код P0420 объединяется с другими кодами, попробуйте сначала устранить другие коды.

Условие появления ошибки

– Трехходовой каталитический конвертер Банк 1 работает неправильно.

– Трехканальный конвертер катализатора Банк 1 не имеет достаточной емкости для хранения кислорода.

Сопутствующие симптомы

– Горит лампа «Check Engine» или индикация необходимости прохождения очередного ТО

Описание ошибки

Модуль управления двигателем (ECM) контролирует коэффициент частоты переключения датчиков нагретого кислорода 1 (передний датчик O2) и нагретых кислородных датчиков 2 (задний датчик O2). Трехходовой конвертер катализатора (Manifold) с высокой емкостью для хранения кислорода будет указывать на низкую частоту переключения нагретого кислородного датчика 2. По мере увеличения емкости хранения кислорода частота переключения нагретого кислородного датчика 2 будет увеличиваться. Когда отношение частоты нагретых кислородных датчиков 1 и 2 приближается к заданному предельному значению, диагностируется трехпозиционная неисправность катализатора.

P0430

Катализатор – эффективность системы ниже порога (Банк 2)

Catalyst System Efficiency Below Threshold Bank 2

Характеристики и метод устранения:

То же, что и P0420

P0440

Неисправность выпускной системы

Evaporative Emission Control System Malfunction

    Уровень значимости ремонта – низкий
    Уровень сложности ремонта – средний

Возможные причины

– Открыта/негерметична крышка топливного бака

– Пробка в системе EVAP или утечка в топливном баке

– Повреждение шланга системы EVAP

– Повреждение топливного бака

Технические примечания

Код P0440 означает, что модуль управления обнаружил утечку в испарительной эмиссии (EVAP). Крышка заливного бака топливного бака является наиболее распространенной причиной, вызывающей код P0440.

Условия появления ошибки