1000 интересных фактов об автомобилях. Всё, что только можно узнать об автомобилях

Бывают, конечно, дома на колесах. Но рядом с БелАЗом они будут казаться сарайчиками для дачных инструментов. Один БелАЗ, если его выпустить на дороги общего пользования, займет три полосы движения, а если поставить его поперек, то он один перекроет все 5 полос МКАДа и обочину – отличное средство для план-перехватов и задержания автомобилей подозреваемых.

2. Сам только автомобиль весит столько же, сколько 48 больших африканских слонов. Ещё 66 слонов он может взять на борт. Итого в загруженном состоянии БелАЗ весит, как сотня самых больших слонов.

3. Каждое из восьми колес грузовика весит, как три ваших автомобиля, и выдерживает более 100 тонн веса – для примера синий кит весит около 150 тонн. Кстати, в каждой покрышке для усиления вшита почти тонна металла. Одна покрышка стоит, как новый Volkswagen Touareg, в диаметре более 4 метров и имеет посадочный размер в 63 дюйма – о таких «катках» в своих клипах не мечтает даже Snoop Dogg.

4. А теперь о грустном. За одну смену грузовик опустошает два своих бака суммарным объемом 5600 литров – столько бензина хватило бы среднестатистическому автомобилисту на 3 года. Расход топлива – 1300 литров на 100 километров. Одна заправка такого монстра обходится в 200 000 рублей. Почувствую разницу со своими 2000 за полный бак.

5. А теперь о двигателе. Точнее о двигателях. У БелАЗа их шесть. Два дизельных и четыре электрических. То есть – да возрадуйтесь «зеленые» – это гибрид. 8-литровый двигатель Bugatti выдает 1500 л.с. и 1600 Ньютон-метров крутящего момента. Один же дизельный мотор БелАЗа (кстати, детище компании «Волжский дизель им. Маминых») выдает 2330 л. с. Этого хватает, чтобы автомобиль передвигался без нагрузки. Когда же БелАЗ полностью загружают, в дело вступает второй мотор и все 4660 л.с. идут в дело, каждый из 9313 Нм крутящего момента старается сдвинуть с места 800 000 кг металла и полезных ископаемых.

6. Если вас не впечатлила мощность двигателя, то уж точно впечатлит вес и размер. Каждый весит 60 тонн. И размером с настоящий грузовик. Если вынуть оба двигателя, то внутри можно сделать отличную трехкомнатную квартиру. Если засыпать кузов землей, будет ещё и огород. А на козырьке над кабиной можно построить баню. Получается уже даже не дом на колесах, а целый приусадебный участок.

7. Стоит вся эта громадина 8—9 миллионов долларов. То есть примерно по 22 200 долларов за тонну «железа». Это примерно столько же, сколько просит Мерседес за тонну своего С-класса. Если же мерить стоимость лошадиной силы, то у БелАза единица мощности обходится примерно в 1716 долларов – цент в цент столько же, сколько и у Bugatti Chiron. Наверное, на это белорусы и ориентировались.

5 невероятных фактов о нашей автомобильной жизни

1. Больше всех

Безусловно, каждый из нас мечтает, чтобы его машина проехала как можно больше. Мы радуемся, когда машина прошла 250 000 км без особых проблем, и не без гордости рассказываем об этом при первой же возможности. Но это ерунда по сравнению с Volvo 1800S 1966 года выпуска Ирвина Гордона, который проехал на момент установления официального рекорда среди легковых автомобилей в 2014 году 3 039 122 мили, это примерно 4 890 000 км. Смею предположить, что сегодня пробег приближается уже к пятимиллионному.

Здорово и одновременно печально потому, что современные двигатели уже не могут похвастаться таким ресурсом и вряд ли этот рекорд будет когда-то побит каким-то из современных автомобилей.

2. Больше, чем людей

Как вы думаете, существует ли город, в котором машин, больше, чем людей? Раз я задаю этот вопрос, то, по всей видимости, да. Но где? В Китае? В Индии? На самом деле в США. Речь идет о Лос-Анджелесе. Реальное количество автомобилей на дорогах там значительно превышает количество официального населения города. А ещё в Лос-Анджелесе самые большие в мире пробки и там никто никогда не оценивает расстояние между пунктами А и Б в милях или километрах, только в единицах времени. Даже приблизительное расстояние между двумя точками маршрута вам почти никто не назовет, зато вне зависимости от сложности и протяженности маршрута, почти каждый с погрешность в пять минут скажет, сколько это займет у вас времени.

3. Бесплатный бензин

В России в это сложно поверить, но в закрытом для туристов и прессы Туркменистане людям ежемесячно полагается бесплатный бензин. Точнее полагался до 1 июля 2014 года. До этого момента водителю легковой машины бесплатно было положено 120 литров бензина, водителю мотоцикла – 50 литров, а водителю грузовика, трактора или автобуса – 200 литров. Сейчас, к слову, литр 95-го в Туркмении стоит 16 центов. Местные жители, считают, что дорого, а мне нравится. Если перевести в рубли, то у нас 95-ый стоит около 39 рублей, а у них примерно 9,5 рублей за литр – в 4 раза дешевле.

4. Плата за простой

Знаете почему во всем мире не хватает парковочных мест для автомобилей? Потому что их число уже перевалило за миллиард. Миллиард автомобилей! Если поставить все эти автомобили вплотную друг к другу на одной большой парковке, то нам понадобится 5 таких городов как Москва, 11 таких городов как Берлин, 35 таких городов как Пенза или 198 таких городов как Сергиев Посад.

Более того, 95% времени своего срока службы автомобили стоят на парковке. В среднем каждый автовладелец совершает 18 поездок в неделю. Средняя продолжительность поездки составляет 20 минут. То есть в среднем в мире автомобиль находится в движении всего 6 часов в неделю, остальные 162 часа машина стоит на стоянке.

5. Вероятность погибнуть

По статистике, автомобильный транспорт самый опасный из всех остальных. Шанс погибнуть в авиакатастрофе составляет всего 1 к 55000, а шанс погибнуть в ДТП составляет 1 к 5000. То есть вероятность того, что вы погибните в автомобиле в 11 раз выше вероятности того, что вы погибните в самолете. Не слишком оптимистично, но это так.

Кстати, другая статистика говорит о том, что около 40% водителей, попавших в ДТП, даже не успевали нажать на педаль тормоза. Наука объясняет это так. Максимум 1 секунда требуется человеку на принятие решения в экстренной ситуации, и минимум одна секунда нужна для того, чтобы утопить педаль тормоза в пол. На скорости 110 км/ч за одну секунду автомобиль проезжает 30 м. А если это трасса и встречный автомобиль тоже едет со скоростью 110 км/ч, за одну секунду вы сблизитесь на 60 метров. В результате до момента, когда вы нажмете на педаль тормоза, вы проедете расстояние, равное прямому отрезку большого школьного стадиона.

7 стран, где машина – это роскошь

В 2017 году правительство фактически запретило ввоз в Россию подержанных иномарок под предлогом того, что они не оборудованы системой ЭРА-ГЛОНАСС. При этом просто установить систему самостоятельно недостаточно, так как автомобиль должен будет пройти как минимум два краш-теста. Иными словами, если вы хотите привезти из Германии Toyota Prius, вам нужно будет купить три Приуса, два из которых придется разбить.

При этом цены на новые машины за последние два года выросли в полтора, а иногда и в два раза. Так, фактическая цена самого дешевого «голого» нового автомобиля находится на отметке в 400 000 рублей. Много это или мало? Безусловно, много. Но, что если посмотреть на другие страны?

Куба

На Кубе полно автомобилей времен СССР. За какую-нибудь копейку семидесятых годов в более или менее приличном состоянии просят 12 000 долларов или около 720 000 рублей. Toyota Corolla стоит 44 000 долларов (2,5 миллиона рублей), а Peugeot 508 – почти такая же роскошь, как Lamborghini (263 000 долларов = 15,6 миллионов рублей). Это связано с огромными таможенными пошлинами на ввозимые на остров автомобили. При этом собственного автозавода на Кубе нет.

Северная Корея

В СССР автомобиль могли себе позволить многие. Только автомобилей на всех не хватало. Похожая ситуация сейчас и в Северной Корее. Купить себе машину в этой стране практически невозможно, даже если есть деньги, потому как без разрешения машину вам не продадут. А чтобы получить это самое разрешение, нужно совершить в буквальном смысле подвиг. Боевой или трудовой. Или быть чиновником – тогда ничего экстраординарного совершать не придется.

Как такового автомобильного рынка в стране нет. Есть только корейский клон Mercedes W201 – Pyongyang 4.10 с двигателем от ГАЗ-69 и старые советские Жигули, за которые, кстати, просят больше, чем за новые отечественные машины – 20 000 долларов (1,2 миллиона рублей). И это при том, что импорт запчастей даже на советские машины перекрыли еще 20 лет назад.

Китай

Цены на китайские машины в России одни из самых низких. Каким тогда образом Китай попал в наш рейтинг? Всё просто. Дорогими в Китае являются только машины некитайского происхождения. Поэтому там так много заводов, построенных в сотрудничестве с европейскими, японскими и американскими производителями. Для сравнения новая Ауди А4 в России стоит в среднем 35 000 долларов (2,1 млн рублей), а в Китае в два раза дороже – 70 000 долларов (4,2 млн рублей).

Кроме этого, за роскошные премиальные автомобили придется еще заплатить налог, равный примерно трети стоимости автомобиля, то есть еще около 1,5 миллионов рублей. Плюс еще 10 000 долларов с вас могут (зависит от провинции, города, марки и модели автомобиля) запросить за выдачу регистрационных знаков. Итого Ауди А4 может обойтись в 6 миллионов рублей, а длиннобазный BMW 7-серии в почти 15 миллионов рублей.

Индонезия

Политика индонезийских властей схожа с политикой России, Китая или других стран, которые вводят огромные пошлины на машины, произведенные за пределами страны. Так в Индонезии Toyota Prius обойдется в 60 000 долларов (3,6 млн рублей), а BMW M3 в 175 000 долларов (10,5 млн рублей). Если же говорить о каком-нибудь Феррари, например, 458, то раскошелиться придется минимум на 700 000 долларов (42 млн рублей).

Малайзия

Малайзия – это ещё одно государство, которое пошло по пути высоких заградительных пошлин и налогов. Это привело к тому, что Toyota Camry и Honda Accord тут считаются люксовыми автомобилями и даже в базовых комплектациях стоят около 40 000 долларов (2,4 млн рублей). Если смотреть на рынок в среднем, то цены выше среднеевропейских и среднеамериканских примерно в 2,2 раза. Грубо говоря, условный Мерседес в Штатах будет стоить 45 000 долларов, а в Малайзии около 100 000.

Сингапур

Когда-то не так уж и давно в Сингапуре все было великолепно. Настолько хорошо, что машину себе мог позволить каждый. В итоге страна встала в одну большую пробку. Тогда власти решили, как и большинство из вышеперечисленных стран, ввести на автомобили огромные налоги и заградительные пошлины. Чтобы вы понимали масштабы бедствия, Toyota Corolla в Сингапуре стоит 80 000 долларов (почти 5 миллионов рублей), а семейный кроссовер Hyundai Santa Fe – 157 000 долларов (почти 10 миллионов рублей). За эти деньги в Великобритании можно купить, например, Aston Martin или несколько Mercedes GLE.

И ладно бы машины просто стоили дорого. Право водить их стоит тоже баснословных денег. Дело в том, что государство выделяет в год очень маленькую квоту водительских удостоверений. Право обладать правами (простите за каламбур) выставляется на аукцион. Более того, к аукциону допускаются только те, у кого уже есть новая машина, а сами права действуют 10 лет с момента покупки автомобиля. При этом если ты купил машину, но тебе не хватило денег на водительское удостоверение, никого это не волнует, время тикает, копи дальше.

Великобритания

Странно, что Великобритания попала в наш рейтинг? Конечно, странно. Особенно учитывая то, что цены на новые машины тут средние по миру, а подержанные машины стоят вообще копейки. Так, например, подержанный условный VW Golf, который в Германии или России стоил бы 10 000 долларов, в Великобритании обойдется в 4000. Низкая стоимость подержанных машин в Великобритании обусловлена тем, что автомобили оттуда фактически никуда не уходят. Никому, кроме британцев (и еще нескольких стран) не нужны праворульные машины и внутренний рынок б/у автомобилей сильно перенасыщен.

Причина же попадания Британии в наш рейтинг кроется в стоимости страховки на все виды транспорта – она самая большая в мире. Например, ограниченная страховка на обычный двухлитровый универсал для 28-летнего мужчины, проживающего на острове больше двух лет, с хорошим 10-летним стажем вождения на 1 год обойдется в 5,5 тысяч долларов (330 000 рублей). Средняя же стоимость страховки равна 11 350 долларам. При этом стоимость автомобиля мало влияет на стоимость страховки, и может получиться так, что за страховку машины стоимостью 1000 долларов придется отдать 10 000 долларов. Это как если бы страховка на старые дедушкины Жигули стоила, как новая Lada Vesta.

14 непонятных слов из мира тюнинга

Нет сомнений, что сокращения придумали для того, чтобы люди на работе не тратили много времени на разговоры. В армии это особенно важно. Чем быстрее ты отдашь приказ, тем скорее победишь противника. В разгар сражения вы не захотите тратить 40 секунд драгоценного времени, чтобы сказать: «Боевая зарядка этого самолета должна состоять из осколочно-фугасной авиационной бомбы, разовой бомбовой кассеты с противотанковыми элементами, свободнопадающей бетонобойной авиабомбы калибра 500 килограмм и подвесного контейнера малогабаритных боеприпасов второго типа». Вы скажете просто: «БЗ из ОФАБ-250, РБК-500ПТАБ, БЕТАБ-500 и КМГУ-2» и выиграете войну.

Но это касается не только военных. Как-то раз я сидел на встрече серьезных финансистов и после того как она закончилась, знакомый подошел ко мне и спросил, что я думаю по обсуждаемому вопросу, на что я сказал, что… вообще-то я не понял ни слова.

Ещё хуже дела обстоят с программистами. Они разговаривают так, что удивляешься, как они вообще друг друга понимают. А однажды я пришел в магазин за новым ноутбук и продавец начал засыпать меня терминами из трех и четырех английских букв. И знаете что? Если бы я понимал, что значат эти буквы, я бы не просил его помочь мне с выбором.

А чтобы вы не чувствовали себя неловко в компании автомобильных маньяков и любителей всякого рода тюнинга, вот вам небольшой словарик, изучив который, вы хотя бы будете понимать о чем идет речь, и перестанете делать вид, что вам очень интересен ваш смартфон.

И пока ваша голова еще не забилась наборами букв из мира тюнинга, пробежимся по словам, которые можно услышать просто на авторынке.

Рейлинги – это такие металлические поручни на крыше универсалов и внедорожников. К ним обычно крепится дополнительный багажник.

Молдинг – это пластиковая накладка на двери и бампера. Обычно они нужны просто для красоты, но иногда для защиты.