Последний отзыв
Очень интересная!
По всем вопросам обращайтесь на: info@litportal.ru
(©) 2003-2024.
✖
Бронезавры XIX века. Боевые корабли 1865-1885
Настройки чтения
Размер шрифта
Высота строк
Поля
Бронезавры XIX века. Боевые корабли 1865-1885
Алексей Борисов
Книга посвящена истории военного кораблестроения в период 1865-1885 гг.; в ней приведена подробная информация о более чем 300 кораблях и типов кораблей той эпохи, состоящей на их вооружении артиллерии и минном оружии, а также описания значимых морских сражений эпохи
Алексей Борисов
Бронезавры XIX века. Боевые корабли 1865-1885
Эта книга является продолжением монографии “От Кинбурна до Лиссы. История боевых кораблей” (https://www.litres.ru/aleksey-valentinovich-boriso/ot-kinburna-do-lissy-istoriya-boevyh-korabley/) и посвящена следующему этапу военного судостроения и развития военно-морского искусства. А именно, периоду 1865-1885 гг.
Эта эпоха интересна, прежде всего, как подтверждение того закона эволюции живой и неживой природы, согласно которому какая-либо форма материи, материальных объектов, возникнув и создав первые более-менее удачные образцы своего воплощения, начинает, в поисках наилучших решений, бурное ветвление, создание самых невообразимых (на современный взгляд) образчиков живых существ или технических проектов. Так было в живой природе, когда, например, после возникновения первых динозавров началось невероятное варьирование этих существ – начиная от грандиозных длинношеих диплодоков и кончая крохотными микрорапторами; так было, когда на смену динозаврам пришли млекопитающие, в кратчайший (по геологическим меркам) срок давшие массу видов и подвидов – от чудовищных мегистотериев до микроскопических кускусов, землероек и пр. И это если говорить только о размерах; а если вспомнить про “вооружение” древнейших млекопитающих, включавшее то ветвистые рога, то сабельные клыки и когти, монструозные бивни, костные кольчуги и т.п. – вот уж где можно увидеть фантастическое разнообразие форм и размеров!
То же самое касается парового и броненосного судостроения. Класс броненосцев, зародившись в в 1855-1865 гг., каковой процесс подробно описан в монографии “От Кинбурна до Лиссы”, и выразившийся, главным образом, в довольно однообразном типе обшитого железными плитами артиллерийского корабля предыдущей эпохи (линкора или фрегата), в последующее 20-летие дал массу мутаций, в ходе которых на просторы морей вышли бронированные корабли самых различных размеров с многообразным размещением артиллерии – в батареях, казематах, башнях, барбетах, со смешанным вооружением, разнесенным по оконечностям и бортам, и т.п.
Тот же процесс коснулся и первых крейсеров; в этот же период началось серийное строительство кораблей с торпедным вооружением; зародилось несколько тупиковых, но интересных с технической точки зрения классов кораблей – например, таранные броненосцы или ренделовские канонерские лодки, и т.п.
Обо всех этих судах и пойдет речь в книге “Бронезавры XIX века”; всего в ней собраны подробные описания и тактико-технические характеристики 326 уникальных военных кораблей или их типов, 137 образцов артиллерии, стоявшей на их вооружении, а также первых торпед, шестовых и метательных мин. В основу этого текста положены справочные материалы, собранные из различных источников (путеводной звездой по истории английского флота служила книга О.Паркса “Линкоры Британского флота”, по истории французского – соответствующие разделы энциклопедии Ларусс, по истории российского – продолжавшиеся на протяжении многих лет публикации в журнале “Судостроение” и т.д.) и готовившиеся для создания компьютерной игры. Используя эти данные, читатель может самостоятельно при помощи несложных вычислений (в них шла речь в монографии “От Кинбурна до Лиссы) сопоставить силу и эффективность боевых судов разных стран той эпохи, смоделировать боевое столкновение отдельных кораблей или эскадр.
Текст книги максимально беллетризирован с целью сделать его удобоваримым для широкого читателя; хотя описываемый период не был щедр на морские баталии, крупнейшие события военно-морской истории того времени нашли отражение на страницах монографии: подробно описаны действия на море во время Франко-прусской войны и конфликта между Францией и Китаем за обладание Индокитаем; бой английских крейсеров с мятежным перуанским броненосцем “Гуаскар” и обстрел британской средиземноморской эскадрой Александрии во время первого кризиса из-за Суэцкого канала, а также действия на море во время Русско-турецкой войны 1877-1878 гг. В монографии приведено множество малоизвестных фактов, связанных с историей военно-морского дела и кораблестроения; в связи с чем думается, что книга будет интересна и тем, кто интересуется и военной историей, и диалектикой развития боевой техники, и просто любителям серьезного чтения.
Уроки Кагосимы
14 сентября 1862 г. в провинции Сацума японские самураи зарубили английского торговца Чарльза Ричардсона и тяжело ранили двух его спутников. Якобы из-за того, что они не отдали должных почестей регенту местного князька Симазо Хизамицу. Хотя по действовавшим международным соглашениям иностранцы в Японии не были обязаны выполнять все японские церемониалы.
Центральное японское правительство согласилось выплатить пострадавшим от разгула самурайских страстей компенсацию. Но англичане потребовали выдать убийц и дополнительно выплатить ?25000 в качестве компенсации непосредственно с провинции Сацума.
Сацумцы не платили и затягивали переговоры. В конце концов, британский поверенный в делах в Японии Эдуард Нил собрал наличные в регионе морские силы и отправил их к столице Сацумы г. Кагосима для подкрепления своих требований.
В результате на рейде Кагосимы в августе 1863 г. под командой адмирала Огастаса Купера собралась нехилая эскадра: фрегат «Эвриал», корветы «Пирл», «Персей», шлюпы «Аргус», «Рейсхорс», «Кокетт», канонерская лодка «Хэвок». Суммарно – 101 орудие, из которых более 20% – нарезных.
В качестве залога под выполнение своих требований британцы захватили стоявшие в гавани пароходы клана Сацума. Это были построенные в Англии суда, даже сохранившие английские названия – «Сэр Джордж Грей», «Контест» и «Ингленд».
В ответ японцы начали артиллерийский обстрел эскадры. На береговых укреплениях у японцев находилось 83 орудия. Хотя и гладкоствольных, но отчасти весьма крупнокалиберных и мощных. В одном из японских музеев до сих пор хранится ствол стрелявшей по англичанам пушки калибром 290 мм (вес ядра – 150 фунтов).
Англичане не ожидали нападения. Они сожгли все три японских парохода, отошли в море и только через два часа смогли сформировать боевую линию и открыть ответный огонь.
Интенсивная перестрелка продолжалась несколько часов, пока на «Эвриале» японское ядро не оторвало головы сразу двум высшим офицерам – командиру фрегата Джослингу и его заместителю Уилмоту. После этого эскадра отошла мористее; еще два дня, спорадически возобновляя обстрел, маячила у Кагосимы, потом ушла в Иокогаму.
Потери с обоих сторон были мизерными. У англичан – 13 убитых и 50 раненных. У японцев погибло 5 гражданских лиц, которых не успели эвакуировать из города; 10 было ранено. В городе сгорели 500 бумажных японских хижин на бамбуковом каркасе и несколько складов; кроме того, канонерка «Хэвок» сожгла в порту 5 джонок. Батареи и укрепления почти не пострадали.
В результате англичане якобы признали свое поражение, японцы якобы согласились выплатить требуемую с них компенсацию, но не заплатили. Зато уразумели, что с англичанами лучше дружить и учиться у них. Не в меру борзых самураев привели в чувство, и с тех пор провинция Сацума стала главным проводником западного влияния в Японии.
То есть урок жителям Страны Восходящего Солнца пошёл на пользу. А вот у англичан все обстояло гораздо серьезнее. Бомбардировка Кагосимы показала непригодность для реальных боевых действий нарезных казнозарядных пушек Армстронга, считавшихся на момент своего появления верхом артиллерийского совершенства. Мало того, что из-за скверного прилегания снаряда к каналу ствола снаряд летел к цели по спирали. И были случаи, когда снаряд падал на расстоянии до 600 м от точки прицеливания! Это при дистанции стрельбы в 5-6 км! Еще эти орудия постоянно давали отказы в стрельбе, а то и просто взрывались. После третьего-четвёртого выстрела силой пороховых газов вырывало ненадежный затвор со всеми вытекающими для расчета и всего судна последствиями (отсюда и столь высокие потери среди английских моряков).
Статистика отказов английской нарезной артиллерии в сражении при Кагосиме
На 35-пушечном фрегате «Эвриал» было 13 нарезных орудий, которые сделали 144 выстрела. Количество отказов и разрывов орудий при этом – 14.
На 17-пушечном корвете «Персей» было 5 нарезных орудий, которые сделали 111 выстрелов, сопровождавшихся 5 осечками и разрывами орудий.
На 8-пушечном «Аргусе» было 1 нарезное орудие, которое сделало 22 выстрела. Количество отказов – 4.
На 4-пушечных «Рейсхорсе» и «Кокетте» было по одному нарезному орудию; на «Рейсхорсе» нарезная пушка сделала 51 выстрел, на «Кокетте» – 37. Количество отказов: на «Рейсхорсе» —4, на «Кокетте» —1.
Итого 21 нарезное орудие англичан сделало 365 выстрелов, на которые приходится 28 отказов в стрельбе.
Резюме: каждый тринадцатый выстрел из армстронговского орудия сопровождался ЧП. После некоторого колебания – лорды Адмиралтейства не прочь были вернуться к гладкоствольной артиллерии, политики и кораблестроители настаивали на дальнейшем внедрении нарезных орудий – было принято компромиссное решение: возвратиться к дульнозарядным орудиям. Но делать их нарезными. И устанавливать отныне на кораблях королевского флота только пушки, произведенные казенным арсеналом в Вулвиче.
Выбор был обусловлен еще и тем, что проверенные 68-фунтовки явно устарели и если выглядели более-менее пригодным оружием против первых французских броненосцев, то против новых кораблей со 150 мм броней не годились. А попытки создать мощные гладкоствольные орудия оказались у англичан неудачными.
В результате, начиная с 1865 г., английский флот каждый год принимал на вооружение по 1-2 образца новых нарезных дульнозарядных орудий. Причем был взят шаг изменения калибра в 1 дюйм, и соблюдалась довольно ровная прогрессия в весе снарядов для этих пушек. Ниже приведены данные для орудий, состоявших на вооружении британских броненосцев.
Тактико-технические характеристики английских нарезных дульнозарядных орудий 1865-1870 гг.
7-дюймовое (178 мм) орудие (броненосец «Беллерофон»), принятое на вооружение в 1865 г., – вес орудия – 6,5 тонн; вес бронебойного снаряда – 51,98 кг; начальная скорость снаряда 403,86 м/сек.; дальность стрельбы – 4413 м; толщина пробиваемой плиты из железа у дульного среза – 196 мм; толщина пробиваемой стальной брони на дистанции в 15 кабельтовых – 42 мм.
8-дюймовое (203 мм) орудие фрегата «Нортумберленд», принятое на вооружение в 1866 г.: вес орудия – 9 т, вес бронебойного снаряда – 81,31 кг; начальная скорость снаряда 423,68 м/сек.; дальность стрельбы – 4241 м; толщина пробиваемой плиты из железа у дульного среза – 244 мм; толщина пробиваемой стальной брони на дистанции в 15 кабельтовых – 58,5 мм.
Вес снаряда общего назначения (фугасного) – 81,31 кг; начальная скорость – 423,68 м/с; дальность стрельбы – 4232; вес разрывного заряда – 6,62 кг.
9-дюймовое (229 мм) орудие броненосца «Беллерофон»: год принятия на вооружение – 1865, вес орудия – 12,5 т, вес бронебойного снаряда – 115,21 кг; начальная скорость снаряда 440,44 м/с; дальность стрельбы – до 4552 м; толщина пробиваемой плиты из железа у дульного среза – 287 мм; толщина пробиваемой стальной брони на дистанции в 15 кабельтовых – 74,2 мм.
Вес снаряда общего назначения 115,21 кг, начальная скорость 438,91 м/с; дальность стрельбы 4534 м, вес разрывного заряда – 7,71 кг.
10-дюймовое (254 мм) орудие броненосца «Геркулес» – принято на вооружение в 1868 г., вес орудия – 18 т, вес бронебойного снаряда – 184,6 кг; начальная скорость снаряда – 420, 32 м/с; дальность стрельбы – 4562 м, толщина пробиваемой плиты из железа у дульного среза – 328 мм; толщина пробиваемой стальной брони на дистанции в 15 кабельтовых – 91,5 мм.
Вес снаряда общего назначения 185,97 кг; начальная скорость – 420,32 м/с; дальность стрельбы 4569 м; вес разрывного заряда – 10,66 кг.
11-дюймовое (279 мм) орудие броненосца «Александра», принятое на вооружение в 1867г.: вес -25 т; вес бронебойного снаряда – 246,8 кг; начальная скорость – 400,51 м/с; дальность стрельбы 9144 м; толщина пробиваемой плиты из железа у дульного среза – 363 мм; толщина пробиваемой стальной брони на дистанции в 15 кабельтовых – 95,3 мм.
Вес снаряда общего назначения 248,57 кг; начальная скорость – 414,53 м/с; дальность стрельбы 9468 м; вес разрывного заряда – 12,25 кг.
12-дюймовое (305 мм) орудие броненосца «Монарх»: принято на вооружение в 1870 г.; вес орудия – 25 т; вес бронебойного снаряда – 276,2 кг; начальная скорость – 392,58 кг; дальность стрельбы – 6400 м; толщина пробиваемой плиты из железа у дульного среза – 343 мм; толщина пробиваемой стальной брони на дистанции в 15 кабельтовых – 89,2 мм.
Чугунный снаряд общего назначения весил 276,2 кг, имел начальную скорость 392,58 м/с; дальность стрельбы 6400 м, вес разрывного заряда 12,77 кг.
Стальной снаряд общего назначения весил 278,5 кг, начальная скорость – 393,8 м/с; дальность стрельбы – 6433 м; вес разрывного заряда 27,96 кг.
Во многих документах и литературе эти орудия обозначаются по весовым калибрам:
7-дюймовки – как 100- или 110-фунтовки;
8-дюймовки – как 150-фунтовые;
9-дюймовые – как 300-фунтовые;
10-дюймовые – как 400-фунтовые;
11-дюймовые – как 500-фунтовые;
Алексей Борисов
Книга посвящена истории военного кораблестроения в период 1865-1885 гг.; в ней приведена подробная информация о более чем 300 кораблях и типов кораблей той эпохи, состоящей на их вооружении артиллерии и минном оружии, а также описания значимых морских сражений эпохи
Алексей Борисов
Бронезавры XIX века. Боевые корабли 1865-1885
Эта книга является продолжением монографии “От Кинбурна до Лиссы. История боевых кораблей” (https://www.litres.ru/aleksey-valentinovich-boriso/ot-kinburna-do-lissy-istoriya-boevyh-korabley/) и посвящена следующему этапу военного судостроения и развития военно-морского искусства. А именно, периоду 1865-1885 гг.
Эта эпоха интересна, прежде всего, как подтверждение того закона эволюции живой и неживой природы, согласно которому какая-либо форма материи, материальных объектов, возникнув и создав первые более-менее удачные образцы своего воплощения, начинает, в поисках наилучших решений, бурное ветвление, создание самых невообразимых (на современный взгляд) образчиков живых существ или технических проектов. Так было в живой природе, когда, например, после возникновения первых динозавров началось невероятное варьирование этих существ – начиная от грандиозных длинношеих диплодоков и кончая крохотными микрорапторами; так было, когда на смену динозаврам пришли млекопитающие, в кратчайший (по геологическим меркам) срок давшие массу видов и подвидов – от чудовищных мегистотериев до микроскопических кускусов, землероек и пр. И это если говорить только о размерах; а если вспомнить про “вооружение” древнейших млекопитающих, включавшее то ветвистые рога, то сабельные клыки и когти, монструозные бивни, костные кольчуги и т.п. – вот уж где можно увидеть фантастическое разнообразие форм и размеров!
То же самое касается парового и броненосного судостроения. Класс броненосцев, зародившись в в 1855-1865 гг., каковой процесс подробно описан в монографии “От Кинбурна до Лиссы”, и выразившийся, главным образом, в довольно однообразном типе обшитого железными плитами артиллерийского корабля предыдущей эпохи (линкора или фрегата), в последующее 20-летие дал массу мутаций, в ходе которых на просторы морей вышли бронированные корабли самых различных размеров с многообразным размещением артиллерии – в батареях, казематах, башнях, барбетах, со смешанным вооружением, разнесенным по оконечностям и бортам, и т.п.
Тот же процесс коснулся и первых крейсеров; в этот же период началось серийное строительство кораблей с торпедным вооружением; зародилось несколько тупиковых, но интересных с технической точки зрения классов кораблей – например, таранные броненосцы или ренделовские канонерские лодки, и т.п.
Обо всех этих судах и пойдет речь в книге “Бронезавры XIX века”; всего в ней собраны подробные описания и тактико-технические характеристики 326 уникальных военных кораблей или их типов, 137 образцов артиллерии, стоявшей на их вооружении, а также первых торпед, шестовых и метательных мин. В основу этого текста положены справочные материалы, собранные из различных источников (путеводной звездой по истории английского флота служила книга О.Паркса “Линкоры Британского флота”, по истории французского – соответствующие разделы энциклопедии Ларусс, по истории российского – продолжавшиеся на протяжении многих лет публикации в журнале “Судостроение” и т.д.) и готовившиеся для создания компьютерной игры. Используя эти данные, читатель может самостоятельно при помощи несложных вычислений (в них шла речь в монографии “От Кинбурна до Лиссы) сопоставить силу и эффективность боевых судов разных стран той эпохи, смоделировать боевое столкновение отдельных кораблей или эскадр.
Текст книги максимально беллетризирован с целью сделать его удобоваримым для широкого читателя; хотя описываемый период не был щедр на морские баталии, крупнейшие события военно-морской истории того времени нашли отражение на страницах монографии: подробно описаны действия на море во время Франко-прусской войны и конфликта между Францией и Китаем за обладание Индокитаем; бой английских крейсеров с мятежным перуанским броненосцем “Гуаскар” и обстрел британской средиземноморской эскадрой Александрии во время первого кризиса из-за Суэцкого канала, а также действия на море во время Русско-турецкой войны 1877-1878 гг. В монографии приведено множество малоизвестных фактов, связанных с историей военно-морского дела и кораблестроения; в связи с чем думается, что книга будет интересна и тем, кто интересуется и военной историей, и диалектикой развития боевой техники, и просто любителям серьезного чтения.
Уроки Кагосимы
14 сентября 1862 г. в провинции Сацума японские самураи зарубили английского торговца Чарльза Ричардсона и тяжело ранили двух его спутников. Якобы из-за того, что они не отдали должных почестей регенту местного князька Симазо Хизамицу. Хотя по действовавшим международным соглашениям иностранцы в Японии не были обязаны выполнять все японские церемониалы.
Центральное японское правительство согласилось выплатить пострадавшим от разгула самурайских страстей компенсацию. Но англичане потребовали выдать убийц и дополнительно выплатить ?25000 в качестве компенсации непосредственно с провинции Сацума.
Сацумцы не платили и затягивали переговоры. В конце концов, британский поверенный в делах в Японии Эдуард Нил собрал наличные в регионе морские силы и отправил их к столице Сацумы г. Кагосима для подкрепления своих требований.
В результате на рейде Кагосимы в августе 1863 г. под командой адмирала Огастаса Купера собралась нехилая эскадра: фрегат «Эвриал», корветы «Пирл», «Персей», шлюпы «Аргус», «Рейсхорс», «Кокетт», канонерская лодка «Хэвок». Суммарно – 101 орудие, из которых более 20% – нарезных.
В качестве залога под выполнение своих требований британцы захватили стоявшие в гавани пароходы клана Сацума. Это были построенные в Англии суда, даже сохранившие английские названия – «Сэр Джордж Грей», «Контест» и «Ингленд».
В ответ японцы начали артиллерийский обстрел эскадры. На береговых укреплениях у японцев находилось 83 орудия. Хотя и гладкоствольных, но отчасти весьма крупнокалиберных и мощных. В одном из японских музеев до сих пор хранится ствол стрелявшей по англичанам пушки калибром 290 мм (вес ядра – 150 фунтов).
Англичане не ожидали нападения. Они сожгли все три японских парохода, отошли в море и только через два часа смогли сформировать боевую линию и открыть ответный огонь.
Интенсивная перестрелка продолжалась несколько часов, пока на «Эвриале» японское ядро не оторвало головы сразу двум высшим офицерам – командиру фрегата Джослингу и его заместителю Уилмоту. После этого эскадра отошла мористее; еще два дня, спорадически возобновляя обстрел, маячила у Кагосимы, потом ушла в Иокогаму.
Потери с обоих сторон были мизерными. У англичан – 13 убитых и 50 раненных. У японцев погибло 5 гражданских лиц, которых не успели эвакуировать из города; 10 было ранено. В городе сгорели 500 бумажных японских хижин на бамбуковом каркасе и несколько складов; кроме того, канонерка «Хэвок» сожгла в порту 5 джонок. Батареи и укрепления почти не пострадали.
В результате англичане якобы признали свое поражение, японцы якобы согласились выплатить требуемую с них компенсацию, но не заплатили. Зато уразумели, что с англичанами лучше дружить и учиться у них. Не в меру борзых самураев привели в чувство, и с тех пор провинция Сацума стала главным проводником западного влияния в Японии.
То есть урок жителям Страны Восходящего Солнца пошёл на пользу. А вот у англичан все обстояло гораздо серьезнее. Бомбардировка Кагосимы показала непригодность для реальных боевых действий нарезных казнозарядных пушек Армстронга, считавшихся на момент своего появления верхом артиллерийского совершенства. Мало того, что из-за скверного прилегания снаряда к каналу ствола снаряд летел к цели по спирали. И были случаи, когда снаряд падал на расстоянии до 600 м от точки прицеливания! Это при дистанции стрельбы в 5-6 км! Еще эти орудия постоянно давали отказы в стрельбе, а то и просто взрывались. После третьего-четвёртого выстрела силой пороховых газов вырывало ненадежный затвор со всеми вытекающими для расчета и всего судна последствиями (отсюда и столь высокие потери среди английских моряков).
Статистика отказов английской нарезной артиллерии в сражении при Кагосиме
На 35-пушечном фрегате «Эвриал» было 13 нарезных орудий, которые сделали 144 выстрела. Количество отказов и разрывов орудий при этом – 14.
На 17-пушечном корвете «Персей» было 5 нарезных орудий, которые сделали 111 выстрелов, сопровождавшихся 5 осечками и разрывами орудий.
На 8-пушечном «Аргусе» было 1 нарезное орудие, которое сделало 22 выстрела. Количество отказов – 4.
На 4-пушечных «Рейсхорсе» и «Кокетте» было по одному нарезному орудию; на «Рейсхорсе» нарезная пушка сделала 51 выстрел, на «Кокетте» – 37. Количество отказов: на «Рейсхорсе» —4, на «Кокетте» —1.
Итого 21 нарезное орудие англичан сделало 365 выстрелов, на которые приходится 28 отказов в стрельбе.
Резюме: каждый тринадцатый выстрел из армстронговского орудия сопровождался ЧП. После некоторого колебания – лорды Адмиралтейства не прочь были вернуться к гладкоствольной артиллерии, политики и кораблестроители настаивали на дальнейшем внедрении нарезных орудий – было принято компромиссное решение: возвратиться к дульнозарядным орудиям. Но делать их нарезными. И устанавливать отныне на кораблях королевского флота только пушки, произведенные казенным арсеналом в Вулвиче.
Выбор был обусловлен еще и тем, что проверенные 68-фунтовки явно устарели и если выглядели более-менее пригодным оружием против первых французских броненосцев, то против новых кораблей со 150 мм броней не годились. А попытки создать мощные гладкоствольные орудия оказались у англичан неудачными.
В результате, начиная с 1865 г., английский флот каждый год принимал на вооружение по 1-2 образца новых нарезных дульнозарядных орудий. Причем был взят шаг изменения калибра в 1 дюйм, и соблюдалась довольно ровная прогрессия в весе снарядов для этих пушек. Ниже приведены данные для орудий, состоявших на вооружении британских броненосцев.
Тактико-технические характеристики английских нарезных дульнозарядных орудий 1865-1870 гг.
7-дюймовое (178 мм) орудие (броненосец «Беллерофон»), принятое на вооружение в 1865 г., – вес орудия – 6,5 тонн; вес бронебойного снаряда – 51,98 кг; начальная скорость снаряда 403,86 м/сек.; дальность стрельбы – 4413 м; толщина пробиваемой плиты из железа у дульного среза – 196 мм; толщина пробиваемой стальной брони на дистанции в 15 кабельтовых – 42 мм.
8-дюймовое (203 мм) орудие фрегата «Нортумберленд», принятое на вооружение в 1866 г.: вес орудия – 9 т, вес бронебойного снаряда – 81,31 кг; начальная скорость снаряда 423,68 м/сек.; дальность стрельбы – 4241 м; толщина пробиваемой плиты из железа у дульного среза – 244 мм; толщина пробиваемой стальной брони на дистанции в 15 кабельтовых – 58,5 мм.
Вес снаряда общего назначения (фугасного) – 81,31 кг; начальная скорость – 423,68 м/с; дальность стрельбы – 4232; вес разрывного заряда – 6,62 кг.
9-дюймовое (229 мм) орудие броненосца «Беллерофон»: год принятия на вооружение – 1865, вес орудия – 12,5 т, вес бронебойного снаряда – 115,21 кг; начальная скорость снаряда 440,44 м/с; дальность стрельбы – до 4552 м; толщина пробиваемой плиты из железа у дульного среза – 287 мм; толщина пробиваемой стальной брони на дистанции в 15 кабельтовых – 74,2 мм.
Вес снаряда общего назначения 115,21 кг, начальная скорость 438,91 м/с; дальность стрельбы 4534 м, вес разрывного заряда – 7,71 кг.
10-дюймовое (254 мм) орудие броненосца «Геркулес» – принято на вооружение в 1868 г., вес орудия – 18 т, вес бронебойного снаряда – 184,6 кг; начальная скорость снаряда – 420, 32 м/с; дальность стрельбы – 4562 м, толщина пробиваемой плиты из железа у дульного среза – 328 мм; толщина пробиваемой стальной брони на дистанции в 15 кабельтовых – 91,5 мм.
Вес снаряда общего назначения 185,97 кг; начальная скорость – 420,32 м/с; дальность стрельбы 4569 м; вес разрывного заряда – 10,66 кг.
11-дюймовое (279 мм) орудие броненосца «Александра», принятое на вооружение в 1867г.: вес -25 т; вес бронебойного снаряда – 246,8 кг; начальная скорость – 400,51 м/с; дальность стрельбы 9144 м; толщина пробиваемой плиты из железа у дульного среза – 363 мм; толщина пробиваемой стальной брони на дистанции в 15 кабельтовых – 95,3 мм.
Вес снаряда общего назначения 248,57 кг; начальная скорость – 414,53 м/с; дальность стрельбы 9468 м; вес разрывного заряда – 12,25 кг.
12-дюймовое (305 мм) орудие броненосца «Монарх»: принято на вооружение в 1870 г.; вес орудия – 25 т; вес бронебойного снаряда – 276,2 кг; начальная скорость – 392,58 кг; дальность стрельбы – 6400 м; толщина пробиваемой плиты из железа у дульного среза – 343 мм; толщина пробиваемой стальной брони на дистанции в 15 кабельтовых – 89,2 мм.
Чугунный снаряд общего назначения весил 276,2 кг, имел начальную скорость 392,58 м/с; дальность стрельбы 6400 м, вес разрывного заряда 12,77 кг.
Стальной снаряд общего назначения весил 278,5 кг, начальная скорость – 393,8 м/с; дальность стрельбы – 6433 м; вес разрывного заряда 27,96 кг.
Во многих документах и литературе эти орудия обозначаются по весовым калибрам:
7-дюймовки – как 100- или 110-фунтовки;
8-дюймовки – как 150-фунтовые;
9-дюймовые – как 300-фунтовые;
10-дюймовые – как 400-фунтовые;
11-дюймовые – как 500-фунтовые;
Другие электронные книги автора Алексей Борисов
Последний отзыв
Очень интересная!