Иммигранты

– Та самая Аня! Миша про тебя рассказывал. Приятно, – не моргнув глазом, соврал я.

– Ага, и мне! Расскажи, что у тебя произошло?

– Ну, если вкратце, неудачно поучаствовал в конкурсе. Двух друзей арестовали, а я свалил от засады, которая ждала у дома. После заблокировали счета, но к счастью, хотя бы флажки не повесили, и вот я здесь.

– Да ладно, ты серьезно?! В России такое до сих пор практикуется?

Ник сразу включился в беседу. Тем временем, Аня опробовала мой iqos.

– Чел, да ладно? Что вы сделали-то?

Забавно, им это кажется просто увлекательной историей, а не чьей-то сломанной жизнью. Видимо, ребята давно уже в Америке и забыли, либо не вообще знали, как ведутся дела в стране. Ладно, не будем учить молодежь плохому.

– Да ладно, что вы привязались к человеку?, – вмешался Миша. – Сегодня отдыхаем, а все расспросы отложим на завтра.

Следующей остановкой был бар. Ник поехал на скейте, мы с ребятами пошли пешком. Дальше были огромные Маргариты и задушевные беседы о том, что здесь, и что там. Потом какой-то полуподпольный бильярдный клуб, пиво, фудтрак с тако на улице и блэкаут.

Welcome to the United States, твою мать.. Голова болела как дома.

Я пришел в себя в 6 утра на том самом диване с легкой болью в спине и приступом мигрени. Все еще спали, поэтому я просто налил стакан воды и закурил. Айкос с водой на вкус был не очень. Надо бы избавляться от этой дурной привычки. К тому же, как вчера с сожалением сообщила Аня, PMI до сих пор не получили лицензию на продажу стиков в США, так что курение Айкоса было привилегией туристов и людей с налаженными связями с Евразийским регионом. Так, в мыслях о здоровом образе жизни и борьбе с головной болью, я снова отключился.

11am. Надо было привыкать к футам, фаренгейтам и am/pm. Начнем с перевода всей техники на английский язык.

Весь мир пользуется метрической системой, кроме одной единственной страны. Однако большая часть всего популярного развлекательного контента в мире выпускается в США и активно пропагандирует эти самые унции, дюймы и прочие паунды. Агенты влияния всегда работают профессиональнее, чем здравый смысл большей части населения планеты (да простит меня эта самая большая часть, если поймет). Посему – теперь у меня 11 am, и мой рост 5 футов 10 дюймов. С фаренгейтами было сложнее, но это уже дело привычки.

Я перевел телефон и лэптоп с родной метрической системы и отправился на кухню готовить завтрак. Голова уже не болела, но половина дня бездарно потеряна. Пока жарились яйца и запекались тосты, я позвонил Мише.

– Доброе полдень, Миш.

– Какие люди! Я уже и забыл, как бухать с русскими. Шучу, все время здесь этим занимаюсь. Ты там как, готов к ознакомлению с будущей деятельностью?

– Через один завтрак и душ буду готов. Ты как сам-то?

– Бодрячком, я вчера особо не налегал. Ну с тобой-то понятно, после семнадцати часов в самолете две огромных Маргариты с пивом на закуску вырубят кого угодно. Давай, через часик заеду за тобой.

– Окей, на связи.

Так, теперь предстояло найти главное – краеугольный камень бодрящего, вредного и питательного завтрака, а именно – зерновой кофе.

В ходе обыска шкафчиков на кухне нашелся какой-то пакетик бразильских зерен под брендом Starbucks, а также маленькая кастрюлька, которой предстояло временно исполнять обязанности турки.

Кофе для меня был ежеутренним ритуалом, непрерывно повторяющимся годами. Стихийные бедствия, конец света или аврал в бизнесе – утренний кофе неприкосновенен. Можно было сходить в ближайшую кофейню на крайний случай, но чаще всего, там не находилось нужного сорта. Отличный повод лишний раз слетать в любимую Вену – там свой особенный способ обжарки, и вкуснейшие зерна можно купить за пару евро – себе на следующие полгода и друзьям вместо магнитиков. Да, а вот Вена теперь – трансатлантическая экзотика… Ладно, не может такого быть, чтобы в самой развитой стране мира не нашлось магазина, торгующего теми самыми зернами венской обжарки.

Когда кофе был сварен и выпит, завтрак съеден, а тарелки и чашка поставлены в посудомойку, я добрался до водных процедур. Американцы не любят заморачиваться с душем, поэтому чаще всего можно встретить вариант а-ля тюремная душевая – короткую лейку, прочно вбитую в стену. Это примитивно, надежно и не очень комфортно, но в любом случае наверняка лучше, чем условия, уготованные мне «друзьями» из черного минивэна.

Миша прикатил на том самом Мустанге с открытым верхом. Я сел в машину и началась затяжная экскурсия.

– Так вот, для начала скачай себе приложение Turo. Это местный каршеринг, на котором мы зарабатываем.

– Кто такие мы?

– Пока что я и Лео, но в скором времени я, Лео и ты. Ты знаешь, что такое каршеринг?

– Конечно, в Москве их уже больше, чем таксистов. Ездил, удобно, можно на тусовку примчать на авто, запарковать его и домой потом спокойно отправиться на такси.

– Ну, здесь это немного по-другому организовано, а сама суть вот в чем – частные владельцы авто сдают свои машины в аренду. Это здорово обрушило цены на локальном рынке классической аренды, кстати говоря. Короче, это Airbnb в сфере автомобилей. Бросить их где угодно нельзя, нужно доставить обратно в том же состоянии, с тем же количеством топлива и в то же место, откуда машину забирали – это одно из основных правил сервиса.

– И что, это уже сделало кого-то баснословно богатым?

– Нет, но мы над этим работаем. Интересная часть заработка здесь – страховые случаи. Вот буквально за день до твоего звонка мы получили жирный чек на двадцать один доллар за простой кейс. У нас есть свой прикормленный бадишап в Глендейле, они нам поспособствовали в правильной оценке ущерба.

– Бадишап?

– Автосервис. Сорян, забываю, что ты пока не в теме, но привыкай потихоньку.

– Ага, спасибо.

– Так вот, именно туда мы сейчас и едем. Там есть оценщик Майк и владелец сервиса Джордж. Они оба армяне, родились здесь, по-русски не говорят.

В городе автолюбители вели себя дисциплинированно, соблюдали правила и ехали в неспешном темпе ленивого пенсионера. Останавливались на стоп-линиях, терпеливо пропускали пешеходов на переходах и совсем не нарушали скоростной режим. Впереди неторопливо плелись автомобили разных марок, много электрокаров и всяких разновидностей гибридов. С прошлого раза ощутимо прибавилось Теслы – компания выпустила бюджетную Model 3 и таким образом предоставила доступ к самой модной тенденции представителям среднего класса, которым на дешевых Шеви Вольтах ездить уже не хотелось, но на флагманскую Tesla Model S денег пока не хватало.

– Я уже подзабыл, как они тут спокойно ездят. Никого не подрезают, не носятся..

– Это потому что мы едем через тихие американские райончики. Погоди, скоро почувствуешь разницу. Мне поначалу тоже казалось, что тут очень спокойно, а вообще в Калифорнии самые беспредельные водители, если сравнивать внутри США, конечно. Но, конечно, here in America за рулем намного безопаснее, чем в кровавом Мордоре. Ну, пока не встретишь горячего армянского джигита, конечно.

– Не буду спорить. Помню, что после Штатов приходится привыкать заново к безалаберному поведению водителей в РФ. Правда, видимо, не в этот раз.

Мимо по правому ряду пронеслась наглухо тонированная черная Инфинити и с визгом резины полетела вперед, нарушая все пределы допустимого скоростного режима. Финик поиграл в шашки с обалдевшими водителями и в заносе ушел в переулок примерно через четверть мили.

Миша ухмыльнулся и посмотрел на меня. Я сидел с круглыми глазами и тихо охреневал.

– Видимо, перехвалил. Да и на трассе вчера хватало таких шумахеров, родную Москву напомнило.

– Добро пожаловать в Глендейл! Вот это, Макс, самый армянский район в Лос Анджелесе. В Little Armenia они давно не живут, все, кто смог заработать достаточно, перебрались сюда. Это долина, тут всегда жарко и рядом холмы, где живут самые состоятельные армяне.

Тем временем мы добрались до пункта назначения.

Глава 3

Автосервис или, как его здесь называли, бадишап, носил громкое название “Route 66”. Легендарная трасса эксплуатировалась в качестве раскрученного бренда всей Америкой, от продавцов магнитиков до владельцев мотелей, баров и автосервисов. Это великое американское умение – раскрутить заурядную вещь и сделать из нее бренд и целую легенду. Кто-нибудь видел сувенирку «Большой шелковый путь»? Или магнитик «М4 Дон»? В общем, маловероятно. Но в стране возможностей и не такое случалось.

На территории Route 66 имелись шесть ремонтных боксов, целый склад автомобилей за высоким забором и большое количество армянских и мексиканских работников. Машины были серьезные – просматривались Бентли, Мерседесы, парочка Порше и что-то еще дорогое и качественное, хотя хватало и обычных Тойот с Хондами. Судя по всему, дела у бадишапа шли отлично, работа кипела под лучами калифорнийского солнца, и каждый находился при деле.

– О, смотри, вон Майк, идем познакомлю. Майк – крутейший эстимейтор, он оценивает ущерб для страховой и после договаривается с их эджастером. Он большой волшебник в плане работы с киянкой и днищем, может легким движением руки превратить ущерб на три с половиной штуки в ущерб на двадцать.

– Великий мастер.

– О да. И так как это Глендейл, официальные представители страховой обычно чьи-то родственники, братья, сестры и все такое. Они чаще всего понимают, в чем прикол, берут пятьсот баксов за закрытые глаза, пьют коньяк с менеджерами сервиса и сваливают писать отчет о чистоте и непорочности Route 66. Страховая платит, бадишап чинит тачку, бабки пилятся, и все счастливы. Ну, кроме страховой, конечно же, но у нее выбора нет.