Как я провел в Перу. Странствия археолога-волонтёра

Автор не полагается на свое восприятие памятников, и поэтому практически ко всем дается примечание с цитатой из русской Википедии (поэтому нет ссылок на литературу; в редких случаях, если уж не русской статьи, цитируется английская Википедия), а для избранных отелей дается их электронный адрес. Все фотографии в книге (за исключением рисунков карт) сделаны автором.

Замечания принимаются, емейл (пардон, адрес электронной почты) Коша – whitekosh9@gmail.com.

В Лиму!

Аэропорт Майами

Итак! Маршрут и логистика утряслись, настала пора ехать. Вернее, лететь. Прилетели в Майами. Аэропорт оказался довольно типичным для того, что Кош уже видел в Америке – главный терминал вытянут огромной кишкой, в которой посередине устроен променад, а по обеим сторонам, как в торговом центре, расположены магазины – совсем не то, что скажем какой-нибудь Хитроу, Франкфурт или даже Пирсон (фото 2). Пол был выложен пластиковой плиткой с золотистыми вкрапленными картинками – на морские темы, типа крабов и раковин. Очень красочно. Потом оказалось, что вдоль всего терминала по второму этажу идет линия местной электрички с четырьмя или пятью станциями, примерно такой как ходит во Франкфурте между терминалами, только тут он ходит вдоль одного терминала – такой уж длинный терминал. У них все большое. Или длинное. Или большое и длинное. Рядом с названиями станций – список магазинов и ресторанов, которые там находятся (хотя можно и пешком пройтись вдоль променада, но идти не меньше полчаса – то есть он наверно где-то между километром и двумя – а может и больше, не зря же 4 остановки на электричке). Второй терминал очень маленький, закуток такой. Зато в переходе к нему – доска почета латинских «меньшинств». Почти половина слышимой речи на терминале была испанской, все сотрудники говорили между собой по-испански, да и пассажиры…. В общем, культурненько.

Фото 2 Аэропорт в Майами

Аэропорт Лимы

Потом летели шесть часов до Лимы, это оказался самый длинный кусок. Повторимся, карта – это не территория. Прилетели уже часов в одиннадцать вечера. На границе, как на Кубе, дали заполнить карточку («андская виза»), которая и служила визой – терять ее было никак нельзя, точно так же как и на Кубе. В отличие от тогдашней Кубы, все-таки поставили в паспорт штамп, в дополнение к визе[23 - Теперь штамп ставят и на Кубе, но для американцев, если попросят, возможны исключения.]. Лимский аэропорт, конечно, поменьше Майами, но, на удивление, вполне современный – примерно как Шереметьево-3, ну, может чуть побольше, и в два этажа (фото 3—4). Зал самого прилета до таможни тоже современный и типично безликий. Там уже встречают продавщицы местных телефонов и туров, но Кош решил купить симку в том магазинчике в аэропорту, о котором столько писали в трипадвизере[24 - Не стоит клевать на предложения симок в зале прилета. В 2017 предлагали недельную безлимитную симку за 60 долларов. В городе это обойдется примерно в 20 долларов. Но если нужны международные разговоры, то не исключено, что есть смысл не экономить деньги, а сэкономить время и усилия. В городе не так легко будет найти людей, понимающих английский.]. Зато решил обменять хотя бы сколько-то солей в обменнике в зоне прилета. Это надежно, но курс оказался не совсем такой, как думал Кош (бакс примерно равен трем солям). Впрочем, налички у Коша было немного, деньги снимались с кредитки. Но все же, лучше там поменять, скажем, 100 баксов на такси и мелкие расходы, чем потом в зоне вылета с деньгами светиться.

Фото 3 Зал получения багажа в аэропорте Лимы

Фото 4 Коридор на втором этаже аэропорта Лимы

Забавной особенностью лимского аэропорта в 2013 году была Большая Таможенная Кнопка (ее отменили уже на следующий год). Когда подходишь к таможенному посту (уже после границы, когда выдали визу, и получен багаж), таможенник сканирует твой багажный талон (или еще что-то?) и предлагает нажать большую кнопку. Нажимаешь, и она загорается зеленым или красным. Если зеленым, то идешь дальше, а если красным, тебя отсылают в очередь спецконтроля. Так и случилось с Кошем – загорелся красный. Было бы волнительно, если бы такое случилось на Кубе (куда обычно везешь что-то), но тут-то что? Оказалось, ничего особенного – просто прогнали чемодан еще раз через рентген, вот и все. Не нужно бояться большой кнопки. (И да, с собаками ходят – интересно, как собаки относятся к национальному продукту?)

На первом в самом аэропорту – кассы и терминалы, а на втором – магазины и еда. А также молельня для всех видов религий. Все, как положено. Выяснилось, что эти магазины и рестораны – круглосуточные, несмотря на отсутствие полетов ночью. Круглосуточные, Карл! Вот это удобно, такого Кош еще не видел… Ночевать-то можно и у нас, например, из здания не выгоняют, но, конечно, все точки, не говоря про магазины, закрыты. Вот это капитализм… Таков и Старбакс, около которого в трипадвизере рекомендовали ночевать грингам, чтобы не ограбили.

Кош тут же купил местную карточку к заранее прикупленному разлоченному гпрс мобильнику – все дело, вместе с депозитом, обошлось примерно в 25—30 баксов. Сам телефон тоже можно было купить за те же деньги на месте, можно было не везти (все решение, на круг, обошлось бы в полтинник). В тот год Кош этим телефоном попользовался только пару раз, но тут была важна сама идея наличия связи. Примечательно, что девушки в киоске не только спросили паспорт, но и тщательно записали все данные (старательно провозились с этим, высунув язык, почти минут 20 – теперь, вроде, просто сканируют). Опять же напрашивается сравнение с Кубой – хотя вроде компьютеризация в Перу должна быть на западном уровне, во многих местах все покупки, помимо отражения на кассе, старательно, высунув язык, записывают вручную в большие амбарные книги, как на Кубе. Возможно, это стандартная латиноамериканская практика (то же и в других странах, в той же Гватемале и Мексике). И везде требуют паспорт и записывают данные, как в России и на Кубе (и опять же, в других странах). Впрочем, достаточно иметь хорошую цветную копию.

Прикупивши симку, Кош прогулялся еще по аэропорту в рассуждении магазинов и наткнулся на большой аптечный киоск. Тут он вспомнил про так называемые «сороче пилюли», которые рекламировали от горной болезни[25 - Сороче – один из испанских терминов для «горняшки».]. Кош спросил про пилюли, и, разумеется, они тут были. Кош прикупил коробку – недешевая кстати, порядка 30 долларов – и тут же употребил, как рекомендуется, за «несколько часов», да. Кстати, они там везде берут кредитные карточки, культурненько[26 - Впоследствии, в 2017, Кош подошел к этому прилавку с Гатикой и обратил ее внимание на эти пилюли. Гатика посмотрела на состав и только рассмеялась, «сам посмотри!». Действительно, там было что-то типа болеутоляющих и аспирина, чисто плацебо. Удивительно, что Кош не догадался посмотреть на состав в 2013. Его ведь не скрывают.].

Перуанские таксисты

Теперь можно было ехать в гостиницу. Кош спустился вниз, прошел через толпу встречающих и первую волну «встречающих» таксистов и оказался на улице. Тут же набросились «наружные» таксисты, с предложением везти в Мирафлорес за 70 солей (или какая-то такая, стандартная цена). Кош стал говорить, что ему вовсе не туда, а гораздо ближе. Однако никто цену не снижал, они только махнули рукой и отошли. Только один согласился сбавить цену немного. С ним Кош и поехал.

Оказалось, что таксисты были в известной мере правы. У них действительно такса, и они не могли ее особо менять. Уже на выезде Кош заметил, что зона аэропорта охраняется вся, примерно как стоянка в Шереметьево. Въехать и выехать в\из аэропорта просто так нельзя, кордоны охраны, надо предъявлять документы и иметь лицензию. (Такого даже на Кубе нет. Впрочем, в 2017 это уже слегка изменилось. Но в целом, вся зона под неусыпным полицейским контролем.) Левый таксист туда просто попасть не может, у него нет спецпропуска. Спецпропуск же, как потом выяснилось, нужен не только в сам аэропорт, но даже во весь портовый район (порт Кайяо[27 - В русской правильной траскрипции – Кальяо. Калья?о (исп. El Callao) – специальный автономный регион в Перу на побережье Тихого океана, 14 км к западу от столицы Перу – города Лима, чуть южнее устья реки Римак. В некоторых дореволюционных русскоязычных энциклопедиях описывается как Калльяо, Каллао де Лима и Каллао (Википедия).]) – без пропуска на машине ее рано или поздно арестует полиция. Оттого и цена – ведь лицензия стоит денег. Поэтому и такси в аэропорт из города надо заказывать специально – далеко не всякий таксист имеет пропуск в район Кайяо, и уж тем более в аэропорт. Не надо откладывать до последнего и поднимать руку на улице за такси.

Можно, разумеется, «выйти за ворота» и найти там что-то дешевле, а то и просто сесть на автобус, если знаешь, куда они идут. Но, так как приезд-уезд в аэропорт дело разовое, передвигаться приходится со всеми вещами, то лучше не рисковать, особенно ночью и особо не торговаться от стандартной цены[28 - Сейчас Кош вполне может это сделать, но даже сейчас, вероятно, не стал бы рисковать. К тому же, в 2016 ввели аэропортовский экспресс. Он везет в Мирафлорес всего долларов за 18. Однако не ко дверям отеля. На двух человек, лучше тупо брать такси и не париться экономией нескольких баксов.]. То есть, как и пишут на трипадвизере, если не «знаешь точно, что делаешь» – а Кош конечно не знал (да и не уверен, стал ли бы рисковать теперь из-за экономии в 15—20 баксов).

Что можно сказать за перуанских таксистов? Они все одинаковы (за исключением вышколенных англоговорящих, предоставленных агентствами). Как садишься, сразу спрашивают – из какой страны, возраст, женат ли, количество детей, кем работаешь. Разве что, про «сколько получаешь» никогда не спрашивали. В общем, полная анкета советского отдела кадров. Как советскому человеку, Кошу не привыкать, но интересно, как иностранцам удается отбояриваться? Разумеется, по-английски они не говорят, и это бы ладно, но и по-испански они говорят с региональными и личными акцентами. Поэтому начинать понимать их реально человек с базовым испанским типа Коша начинает где-то минут через двадцать, то есть, чаще всего к концу поездки.

Насчет перуанского испанского. Кош читал в каких-то путевых дневниках, что в Перу он самый «кастильский». Кто его знает, но, по наблюдениям Коша, они хотя бы «с» не так глотают (то есть говорят отчетливо грасиа-с и до-с), и в целом говорят медленнее и потому отчетливее. Разве что, по контрасту с кубинским, они глотают «д» в суффиксах типа «адо» (слышится, например, аблао, не абладо – но это мб иллюзия восприятия)[29 - Потом выяснилось, что этот же эффект наблюдается в интернет-речи и называется элизией междугласных смычных согласных – пишут hablao вместо hablado.) Например, шофер Уго говорил что он «как солдат», «сольдадо», но как бы «сольдаа-о», на португальский манер. Вот это тоже требует привыкания. Впрочем, Елена сказала, что на Кубе такое явление тоже наблюдается, просто я этого не замечаю. Ну, может быть. (После написания этого, видел интервью американки-профессора испанского, назвавшей перуанский диалект suave. Ага.)].

Узнав, что пассажир у них – «русо», они тут же начинают выдавать все, что они знают о матушке России. Прежде всего, натурально, что там очень холодно (понятно, что это впечатляет людей на Кубе, но в Перу в горах тоже как бы не тропики). Потом переключаются (так как таксисты все мужики) на оружие – что де Россия и делала всегда какое-то супероружие, и щас все еще продает. Кроме того, они откуда-то знают по фамилиям каких-то загадочных русских асов и снайперов времен отечественной. Де ребята очень хорошо стреляли! При этом общие представления о второй мировой у них весьма приблизительные – кое-кто не знал, что Германия войну проиграла, и что за человек был Гитлер. Скорее, у них такое общее представление – что все страны сражались, и Россия, вроде, очень хорошо (про июнь 41-го спрашивать бессмысленно). А Гитлер, ну что, ну да, был такой правитель. Ну, и, разумеется, спрашивают про футбол. Так как Россия в этом смысле ничего из себя на мировом уровне не представляет, то и названий клубов и игроков они не знают (они знают про Мундиаль, но не знают российских команд). Приходится им объяснять, что футбол в России тоже есть, и рассказывать про Спартак и ЦСКА. Про хоккей же, например, они вообще представления не имеют. Про Пу даже и не спрашивали. Перуанским таксистам это не интересно. Им, может, и не сообщают по телевизору, что в России правит Пу. Вот спросить русского таксиста, кто сейчас правит в Перу? А?

В целом, ребята попадались вполне нормальные, напоминают водителей джихад-такси конца 90-х. Во всех трипадвизерах пишут, что такси нужно только вызывать от отеля и все такое, и ни в коем случае не снимать прямо на улице. Это правда, проблема существует. Как-то, после Караля, сгрузившие Коша у вокзала местные гиды сажали его на такси и долго всерьез спорили друг с другом о том, какая официальная марка такси безопаснее – Метрополитано или, там, типа, Амарийо. А этих марок миллион. Один предпочитал одну, другой – другую. То есть, сами перуанцы боятся и такси выбирают. В газетах масса объявлений о «надежном» маршрутном транспорте. Этот страх перед преступностью там везде. Иногда это просто манипулирование грингами, но в некоторые моменты понимаешь, что они не шутят, так как боятся для себя. Вопрос безопасности передвижения «присутствует» постоянно, что в прессе, что в разговорах профессионалов (водителей) между собой.

Сам же Кош почти с самого начала на это плюнул, и брал либо то, что оказывалось у вокзала или аэропорта, либо снимал на улице первое подъехавшее, в том числе знаменитые «запорожцы» – «тико», в которые трипадвизер ни за что не рекомендует садиться[30 - Наверно, по причине безопасности самих машин, не таксистов – американцам машины таких размеров кажутся опасными по определению, таксисты для них равно опасны на любых машинах, если не проверены агентством или отелем.]. Единственно, на что Кош обращал внимание – чтобы у них все же на номере или двери была официальная красно-белая полоска лицензированного такси. В осторожности есть своя правда, но Кошу не пришлось столкнуться с проблемами в этом смысле. Будем считать, Кошу просто повезло, не буду советовать так поступать всем.

Отель Манхэттен

Доехали до отеля, оказавшегося в тихом местечке неподалеку от основной магистрали, идущей от аэропорта. Маленький такой, старый отельчик, ничего особенного, такие же примерно в Париже были (фото 5). Старые здания объединяют. Единственно, что отличало от Парижа – с горячей водой были проблемы. Текла очень тонкой струйкой и не всегда. Кош со временем начал понимать, что это вовсе не проблема только на Кубе, где он впервые с ней столкнулся, это вся Латинская Америке такая (если не брать роскошные прозападные отели). Тут плохо с горячей водой. У них там не котельные, а агрегаты, которые в отелях побольше не тянут, как правило. В небольших бед-энд-брекфестах (БнБ) и то бывает лучше, так как там меньше народу на котел. И с канализацией везде плохо – у них даже есть таблички, что даже туалетную бумагу (которая тоже далеко не везде есть, как и на Кубе) нельзя бросать в унитаз. Даже растворимую. Кош наткнулся на трипадвизере на разборки иностранцев по этому поводу, и выяснилось, что есть, типа, ритуал – первые два куска бумаги можно спускать в унитаз, остальное бросаешь в специально стоящий для этого бачок (и там всегда стоит для этого дела бачок). Кошу всегда казалось, что хозяева этих отельчиков, не обнаружив в бачке по отъезду постояльца ни одной бумажки, неодобрительно качали головой – опять гринго попался некультурный!

А горячая вода нужна, ну, хотя бы для того, чтобы зубы почистить, так как в ней микробов все же меньше. Но в остальном, за свои 50 баксов там все было (фото 5).

Фото 5 Комната в Манхэттен-отеле в Лиме

Священная Долина

Аэропорт Куско

Коша разбудили через несколько часов, как он и просил, и вызвали такси (тащиться к шоссе со всеми бебехами было неразумно, да и разницы никакой. Разумеется, такси в аэропорт было дешевле, чем из аэропорта в гостиницу, но не намного. Но тут уже надо торговаться.)

Кош сдал чемодан в багаж и отправиля завтракать в фудкорт на втором этаже. Там примерно 6—7 фастфуд ресторанов. Стоимость средней кормежки – примерно 6—10 долларов, но кормят очень хорошо и много. Есть еще пара более «роскошных» заведений с официантами, а тож. Кош взял рекламируемую в трипадвизере яичницу с сальчичос (сосиски такие) и было очень хорошо (фото 6).

Кормят в Перу вообще очень хорошо и недорого, в отличие от той же Кубы. Даже в фастфудах кормят не хуже, чем кое-где в приличных ресторанах. Особенно у них хороша курица – во всех видах, картошка и сырая рыба в лимонном соусе (перуанский вариант суши), называется севиче. И мясо тоже отменное. Еще они едят ламу и морскую свинку куя (ее вроде тут как раз и одомашнили). Первую Кош ел (ничего особенного), а до второй тогда как-то руки не дошли.

Фото 6 Завтрак в фудкорте аэропорта Лимы

фото 7 Выброшенные цветы в урне в аэропорте Куско

Перелет два часа был нормальным. Интересно пролетать над Кордильерами (желательно устроиться по левому борту, если лететь из Лимы в Куско). Даже чем-то кормили. Кусковский аэропорт оказался еще меньше лимского, но устроено и там все вполне по-западному. Поразил букет экзотических цветов (орхидеи или лилии?) в мусорке в зале прилета (фото 7). Интересно, что за драма тут разыгралась?

Вышел наружу, вокруг горы. Свет необычный. Краски как бы слегка блеклые. Высота примерно 4000 метров, но никаких неприятных ощущений Кош не испытывал – может, из-за таблеток. Тут уже поджидали Агнесс (оказавшаяся милой девушкой лет тридцати, голландкой, зависшей в Перу и заведшей там бойфренда, по совместительству, начальника агентства РЕСПОНС), и Уго, такой, в общем, мужик, оказавшийся потом ровесником Коша (фото 8).

Фото 8 Площадь у выхода аэропорта Куско

Фото 9 Маршрут одного дня по Священной долине

Фото 10 Вид на озеро в Священной долине

Фото 11 Дорога в Типон

Уго был таксист, подрабатывающий для туристического агентства. Когда нужно, он доставал табличку агентства, и ставил на крышу. А так, бомбил себе, как все. Разница между ним и любым другим таксистом на улицах Куско была в том, что он был человек проверенный и ответственный. С перуанской точки зрения, это самое важное. И, скорее всего, он знал, куда ехать.

Сначала поехали в Куско, закинуть в отель Ниньос (заказанный по интернету[31 - https://ninoshotel.com/]) большой чемодан, который Кошу не нужен был дальше на Мачу-Пикчу. Проехались по центру, закинули Агнесс в агентство. А мы с Уго вырулили напрямую в Долину, и покатились вниз (см. карту на фото 9).

Первой точкой был Типон, на юго-востоке[32 - Типон – археологический комплекс, памятник цивилизации инков, находится в окрестностях г. Оропеса в коммуне Чокепеда, в 27 км к юго-востоку от Куско в Перу и соединён с шоссе Куско-Пуно. Здесь сохранились в хорошем состоянии жилые помещения, террасы и оросительный канал. В этом месте мог располагаться парк для высших слоёв общества или сельскохозяйственный центр. По сей день вода бежит по его каналам и широкие террасы остаются в прекрасном состоянии. Верхнюю часть комплекса пересекает Дорога Инки, соединённая с ирригационным каналом (Википедия).]. Теоретически, перуанская зима только начиналась, но пейзаж уже не был очень уж зеленым. Коричнево-зеленым. А вдоль дороги тянулись небольшие городки, примерно такого же типа, как и на Кубе (в то время единственной реперной точкой, по которой Кош мог судить о Латинской Америке), только было больше современных машин и яркой рекламы.

Пейзаж объяснялся тем, что мы еще были на сравнительно большой высоте, потому что сама долина несколько иная. Это было горное плато. То есть, вероятно, спускаясь от Куско в долину, мы проезжали несколько климатических зон, но тогда Кош этого не осознавал. Приехали к Типону, и там в будке отоварились генеральным билетом на всю долину (порядка полтинника, но он окупается).

Типон

Типон – это как бы инкская сельскохозяйственная лаборатория. Одна из многих. Там ничего особенного нет, кроме искусственных террас, и каналов. Каналы, на самом деле, ничего особенного не представляют – точно такие же, как канальчики для отвода ручьев в баденских городишках. Аккуратные, ничего не скажешь (фото 12—13). Но Уго – который пошел с Кошем в качестве гида, видимо, сюда ему было можно – очень ими восхищался, как мудростью инков (он и сам-то был на вид явно кечуа[33 - Ке?чуа (кечуа Qhichwa runa) – индейский народ, проживающий в Южной Америке (Перу, Боливия, Эквадор, Аргентина, Колумбия, Чили) и являющийся наследником культурной традиции государства инков Тауантинсуйю. К моменту завоевания испанцами – наиболее могущественный из народов Америки. По критериям археологии Старого Света, культура кечуа стояла тогда на большей высоте, чем культуры ацтеков и майя в Мексике, так как, в отличие от последних, находившихся в халколите, вступила в бронзовый век (Википедия).]). Вроде бы ничего не было особенного в этих террасах, но постепенно Кош начал пропитываться магией Долины – ибо виды и в самом деле впечатляющие. Кош бывал мельком в горах, в Швейцарии, Германии и Франции, так что горы и долины не были особенной новостью… Кош – заядлый урбанист и никогда не был склонен особо восхищаться природой, а тут, пожалуй, должен признать – горы, долины и вообще, вся атмосфера, впечатляли. Туристов на Типоне в этот ранний час было немного, может еще человек пять. Зато в центре главной террасы сидел какой-то белый чувак в индейской шапке и медитировал. Сначала это показался смешным, но потом Кош подумал – вот так и нужно сюда приезжать, а не на такси на полчаса… На самом деле, правильный подход, заметил Уго, это прийти сюда пешком по трейлу, и спускаться к Типону сверху, а не подъезжать по дороге снизу, как мы. Но трейлы в Долине – это совсем другой цимес.

Фото 12 Террасы в Типоне

Фото 13 Агора в Типоне

Пикиякта

Ну-с, осмотрели все (памятник небольшой, фото 12—13) и поехали дальше в самую юго-восточную точку путешествия – Пикиякту[34 - См. http://paikea.ru/peru-pikillacta-rumicolca/]. Пикиякта (Pikillacta, Пикильякта) это развалины древнего до-инкского города. Инки пришли в Долину примерно в 12—13 веке (точно никто не знает, письменности же не было), и, натурально, вышибли и поработили насельников Долин, среди которых были и Уари (хуари, Wari[35 - Уари (иногда называют Вари, исп. Huari, (от кечуа wari «руины») – индейская культура доинкского периода («средний горизонт»), существовавшая в Центральных Андах на южном и центральном побережье современного Перу примерно в 500 г. н. э. – 1000 г. н. э. Лучше всего сохранившиеся памятники культуры Уари находятся около городов Кинуа, Чиклайо, Пикильякта (последний находится невдалеке от Куско «по дороге» к озеру Титикака). Интересным памятником Уари являются петроглифы Торо-Муэрто (Википедия).]), основатели первой империи в Перу. Народ более древний и цивилизованный. Город вроде был не совсем жилой, он использовался в основном жителями окрестных деревень как религиозный комплекс, для всяких празднеств, и для проживания элиты. Такой типа уарийский Лас-Вегас[36 - Впрочем, английская википедия говорит, что из Пикийякты инки уари не вышибали, город строился с 6 века по 12, а потом, так и недостроенный, был заброшен самими уари.].