Как я провел на Кубе. Неформатный проезд – I (2007)

Удивительная вещь – под капотом, кроме мотора, радиатора и батареи (новая) ничего, на первый взгляд, не было. Не видно было вентиляторов, бачка омывателя, помпы, стартера. Мотор был установен продольно, а не поперечно, и от него трансмиссия шла назад. Все, как в учебнике по автоделу, который любопытный Кош читал в классе в пятом.

023 Вид на залив с крыши гостиницы Севилья

Настоящая машина, не то, что нынешние агрегаты у которых не поймешь, где что. Ремонтировать ее – что? Все можно выточить. Или привезти из Москвы. С аккумуляторами на Кубе, видимо, головная боль, конечно. Их надо где-то доставать время от времени (но и заводиться в минус 25 тоже не приходится).

Елена сказала, что государство имеет планы выкупить у населения эти классические кары, и дать взамен что-то новое. А что сделать с этими – неясно. Продавать их в Штаты любителям? Тогда пропадет вся прелесть наличия их на Кубе в большом количестве и эксплуатируемыми не по уикендам.

024 Вид на центр Гаваны с крыши гостиницы Севилья

Забегая вперед, скажем, что ничего из этого не осуществилось. Машины остались в личном пользовании и вывозить их нельзя. К сожалению, в большинстве своем их модернизировали – поставили новые двигатели (в том числе, на этот Форд) и покрасили в дикие цвета металлик.

Куба – остров, находящийся под санкциями. Здесь нельзя пойти в магазин и купить машину. Своих машин тут не производят, а основной приток заграничных идет через госорганы и конторы проката. В прокате, по правилам, машины надо заменять каждые три года, и иностранные компании это делают. Списанные машины, разумеется, остаются на острове. Автопарк постепенно меняется. Но в те годы, даже потрепанные жигули стоили в Гаване от 20 тысяч долларов. Машина, макина – главная кубинская роскошь и источник пропитания.

В те годы автопарк соответствовал путеводителям. Было довольно много – процентов 20% – машин до 1960 года выпуска. В основном они – как и жигули в Москве – были покрашены еще не металликом, так что вид был аутентичный. Но и металлик уже попадался, в такси для иностранцев.

В 2017—2018 годах, буквально за пару лет, произошла революция. Почти все машины, особенно в Гаване, перекрасили металликом. Теперь все машины блестят, как новенькие. Вид нереальный, цвета дикие, хотя и не аутентичные (в 1950-е в Америке еще не было краски металлик.) И, разумеется, они нашли применение как такси для иностранцев.

025 Кафе в гостинице Севилья

Машины на улицах были не ржавые, но чаще всего помятые. Были и восстановленные, но это туристские такси. Примерно половина было жигулей (на них ездила милиция, в частности). Но жигули были уже прилично потрепанные и тоже неметаллик – очень напоминало московский дворы в середине 2000-х.

Было немного новых машин, с рентованными или партийными красными номерами. Было довольно много такси пежо, по виду, 1980-х годов. (Сейчас их сменили лады-примеры и китайские гили.) Были желтые яйца коко-такси. На окраинах было много конных бричек. Велосипедов в центре было не так много. Да вообще-то транспорта не очень много.

026 Кафе в лобби гостиницы Севилья

Движение довольно бестолковое на непривычный взгляд, пешеходы ходили кое-как, все было как-то хаотично. Но никого не давили, никто не столкнулся.

Милиции прилично – как постовых на перекрестках, так и патрульных машин. Еще массу полицеских можно было заметить, если присмотреться, в подъездах домов и около. Не обязательно менты, но секьюрити в форме. Их было до десяти процентов населения днем на улице в центре. Их назначение – не столько ловить воров или бороться с диссидентами, как сдерживать хинетеросов. Год, как говорицца, блесс их!

027 Машина Елены

Муж Елены поехал вперед на машине, а мы двинулись пешком по Обиспо. Нужно было зайти в обменник поменять еще куков на завтра, на поездку на остров. Менять деньги можно и в отеле, но Елена сказала что в обменниках система КАДЕКА курс получше будет (примерно то же и в путеводителях написано). Вот в такую, ближайшую по дороге на гаванскую Битцу, Кадеку на пешеходной улице Обиспо мы и двинулись от отеля. Маршрут нашего путешествия отражен на карте (029).

028 Под капотом старого Форда

Но сначала – выпили кофе в лобби Севильи, там, где вчера ночью сидели иностранные дамочки. Автору хотелось ознакомится с интерьером лобби, и кофе было приличным предлогом. Интерьер действительно сохранен (то есть, не утрачен) максимально. Оличный образец позднего деко в сочетании с 1950-ми (025—026).

Кофе в Севилье приличный. На Кубе, в отличие от большинства латиноамериканских стран, любят и умеют готовить кофе, даже без эспрессо-машин. Еду – нет, а кофе – да.

Пешеходная улица Обиспо

Обиспо («Епископская») – знаменитая гаванская улица, обязательная для посещения, как старый Арбат в Москве. Обиспо, заложенная в 1519 году, самая длинная улица старой Гаваны. Она уже, чем идущая параллельно ей О"Рейли, но зато она – чисто торговая пешеходная улица, своего рода main street старого города.

Обиспо выводит от Центрального парка на Пласа дес Армас; на Обиспо находится знаменитая гостиница Амбос Мундос (в которой жил «старина Хэм») и многие другие памятники. (Карта этой первой прогулки по Гаване – 0029.)

029 Маршрут прогулки от гостиницы Плаза до сувенирного рынка на набережной

030 Вход в одно из арт-декошных зданий на Обиспо

Не мудрено, что Обиспо сделали пешеходной – она узкая, по ней все равно не поездишь. Но таково большинство улочек в старой Гаване. Почему-то именно она стала «самой торговой». Соседняя улица О"Рейли вполне могла бы составить ей конкуренцию.

031 Контора обмена денег Кадека на одной из улиц старой Гаваны

Действительно, везде были магазинные витрины – бывшие и нынешние. В нынешних красовались товары – в то время, их количество и качество было таково, что напоминало Москву примерно в 1992—1993 (034—035).

032 Обиспо, улица в старой Гаване

Обиспо – первая гаванская улица, увиденная при свете дня. И первая латиноамериканская. Первое впечатление было – какой колорит! Экзотика! Ничего подобного Кош еще не видел. Мулаты. Обшарпанные дома. Туристы. Полицейские. Субъекты в майках.

033 Улица в старой Гаване (О"Рейли)

Пионеры! Прямо как в рекламе, такие живописные (036). Кубинские «октябрята» носят синие галстуки, а не звездочку, а уже собственно пионеры – красные. Комсомольцы – свою форму (цвета горчицы).

Чего нельзя у Кубы отнять – что бы там ни было, но для северянина она живописна во всех проявлениях.

034 Витрина одного из магазинов

Незаметно дошли до Кадеки (031). Невзрачная стеклянная дверь. А перед ней – небольшая очередь и довольно скоро продвинулись к затонированой двери. За ней, в стиле московских обменников середины 1990-х, оказался вооруженный охранник в форме, пускающий народ «по одному», а сам обменник – кондиционированным.

035 Витрина одного из магазинов

Без проблем поменял валюту на куки (евро и канадские доллары менять выгоднее, в то время как расплачиваться на улице – предпочтительны американские). А десять куков – на народные песо. Получилось 240 песо монеда насиональ, и этого хватило до отъезда. В 2021 году куки отменили, и все снова свелось к народным песо и наличному доллару, а также госкредиткам.

036 Пионеры на улице Обиспо

На Обиспо попался прилавок мороженого. Там же продавали и знаменитую кубинскую пиццу – все то, что было доступно тут за песо. И очень дешево (042). Два-три песо за мороженое (то есть десять-двадцать центов). Купили мороженое на новополученные песо. Ничего мороженое (пресловую уличную пиццу так и не попробовал – хватало отельских завтраков).

037 Дверь в старой Гаване

Миновали знаменитый хэмовский отель Амбос Мундос и тут уже явно пошел «Старый Арбат» в лучших проявлениях (старинные и не такие обшарпанные здания, конские повозки и все такое).

038 По Обиспо

В путеводителях пишут, что кубинцы очень любят читать и книга до сих пор «лучший подарок». Вот уже одно из достоинств социализма. Верно, люди на книжком рынке и в книжных магазинах – есть.

039 У многих кафе вместо стен – «шторы»

Вдоль Обиспо немало гостиниц с ресторанами, и на углах чаще всего расположены кафе, рестораны и бары. Во многие можно шагнуть прямо с улицы  (039). Очень просто – стекла дорогие, без стекол невозможно использовать кондиционер, вместо них – вертикально опускающиеся решетки, которыми кафе закрывают на ночь. Днем их поднимают, и кафе проветривается. Так всегда было. Но романтично!

040 Интерьер входа в одном из отелей

В некоторые отели, особенно в те, что раньше служили казино и ресторанами, вели широкие вестибюли без дверей. Интерьер сохранялся с тридцатых-сороковых годов прошлого века, с великолепными статуэтками (040). Атмосферно, особенно на фоне полуразрушенных зданий в двух шагах рядом.

041 Пес дремлет на ступеньках Министерства финансов

Когда двери были, иногда они представляли произведение искусства (037). Кош еще в маленьких городках Франции проникся этой магией старинных резных дверей, а на Кубе она еще сильнее! Здесь их много, в тропиках их делали из ценных пород дерева, почти вечных, и они очень ценятся. Их не выкидывают, как часто бывает в России при реконструкции, а берегут, так как найти им замену практически невозможно. Узкая, но высокая дверь из приличного дерева может тут стоить до пятисот баксов.

042 Прейскурант на продукты в одном из уличных кафе, торгующих на национальные песо