Адмиралы правят миром

Джеймс Кук

(1728 – 1779)

– английский военный моряк, исследователь, картограф и первооткрыватель, член Королевского общества и капитан Королевских ВМС.

Портрет работы Натаниэла Дэнс-Холланда, ок. 1775 года. Национальный морской музей, Гринвич, Лондон.

Он возглавлял три экспедиции по исследованию Мирового океана, все были кругосветными (1768-1771, 1772-1775, 1776-1779).. Во время этих экспедиций совершил ряд географических открытий. Обследовал и нанёс на карту малоизвестные и редко посещаемые до него части Ньюфаундленда и восточного побережья Канады, Австралии, Новой Зеландии, западного побережья Северной Америки, Тихого, Индийского и Атлантического океанов. Благодаря тому вниманию, которое Кук уделял картографии, многие из составленных им карт по своей точности и аккуратности не имели аналогов на протяжении многих десятилетий и служили мореплавателям вплоть до второй половины XIX века.

первая

,

вторая

и

третья

экспедиции Кука.

Отец Кука хотел видеть сына коммерсантом и отдал его в ученики к галантерейщику. Но тринадцатилетний Джеймс проявил характер, ушел от хозяина и нанялся юнгой на угольное судно "Фри-Лов". Проплавав несколько лет, дослужился до шкипера и поступил на службу в Королевский флот. В составе эскадры адмирала Саундерса участвовал на корабле "Меркурий" в осаде Квебека и Монреаля в Канаде. В 1762-1767 годах принимал участие в гидрографических исследованиях на североамериканских реках Квебек, Св.Лаврентия, близ острова Ньюфаундленд, полуострова Лабрадор.

В 1768 году Лондонское Королевское общество решило направить в Тихий океан астрономическую экспедицию для наблюдения прохождения планеты Венера через диск Солнца. Начальником экспедиции был назначен лейтенант Королевского флота Джеймс Кук. Экспедиционное плавание корабля "Индевор" продолжалось три года (1768-1771). Астрономические наблюдения осуществлялись с острова Таити и прошли успешно. Наблюдения за Венерой были главной, но не единственной задачей экспедиции. Кук открыл и нанес на карту Большой Барьерный риф, восточное побережье Австралии. Кук опроверг утверждения о том, что Новая Зеландия является северной оконечностью Южного материка, и предположил, что материк этот расположен в непосредственной близости к Южному полюсу и покрыт льдом. Все это позволило уточнить карту океанов, значительно расширило географическое представление об этой части земного шара.

В ноябре 1771 года Кук получил чин командора Королевского флота и был назначен начальником новой кругосветной экспедиции. Второе кругосветное плавание Кука (1772-1775) стало выдающимся событием в истории географических открытий и исследований первой половины XVIII века. Так далеко в полярные широты Индийского, Тихого и Атлантического океанов до него не заплывал никто. Экспедиция проделала огромную работу по уточнению карт Океании и островов южной Атлантики, изучению их геологии, флоры и фауны.

Статуя Джеймса Кука, Ваимиа, о. Кауаи (Гавайские о-ва).

Через год после возвращения в Англию Кук снова возглавил экспедицию на кораблях "Резольюшен" и "Дисковери" к северо-западному побережью Америки. Во время этого плавания были открыты Гавайские острова, несколько неизвестных до того островов в Полинезии. Пройдя Беринговым проливом в Северный Ледовитый океан, Кук попытался идти на восток вдоль побережья Аляски, но путь его кораблям преградили сплошные льды. Неудачей окончилась и его попытка пройти из Тихого в Атлантический океан вдоль побережья Евразии. Этой экспедиции суждено было стать последней в жизни мореплавателя: при вторичном посещении Гавайев он был убит в стычке с островитянами. Имя Кука носят залив у южных берегов Аляски, острова в Тихом океане, пролив между Северным и Южным островами Новой Зеландии, гора на Южном острове этой страны.

КомандорЛаперуз Жан Франсуа – самый знаменитый мореплаватель XVIII века.

Жан Франсуа де Гало, граф де Лаперуз

(1741–1788) -

французский мореплаватель, к

омандор военно-морского флота в звании капитан 1 ранга.

Лаперуз руководил кругосветной экспедицией, открыл на Дальнем Востоке пролив, названный его именем. Он стал одним из очень немногих иностранцев, чье имя можно увидеть на географической карте современной России.

В пятнадцатилетнем возрасте Лаперуз поступил в Королевскую школу гардемаринов в Бресте, а в возрасте 17 лет уже участвовал в боевых действиях против Великобритании в ходе Семилетней войны (1756-1763) и был ранен в морском сражении у полуострова Киберон в Бретани. В 1764 году он был произведен в чин лейтенанта. Дважды Лаперуз в качестве капитана корабля ходил в Индию. По возвращении во Францию в 1777 году он получил чин капитан-лейтенанта и крест святого Людовика за проявленную доблесть во время подавлении мятежа в Индии. После того, как началась война Соединенных Штатов Америки за независимость, Лаперуз сражался против британских судов в районе Антильских островов в Карибском море. Лаперуз проявил себя как талантливый мореплаватель, сумевший сориентироваться в незнакомых водах и преодолеть множество опасностей. В возрасте 39 лет он был произведен в капитаны.

В 1785 году военно-морской министр Франции маркиз де Кастри и лично король Людовик XVI предложили уже известному офицеру Лаперузу возглавить кругосветную морскую экспедицию, целью которой стало бы упорядочивание открытий, сделанных Джеймсом Куком в Тихом океане. Он согласился. Лаперуз получил в свое распоряжение два фрегата – «Буссоль» и «Астролябия». Команда, состоявшая из 232 человек, включала в себя 20 тщательно отобранных офицеров и 17 ученых: инженеров, физиков, астрономов, натуралистов, ботаников, врачей, художников и часовщиков. Интересно, что одним из претендентов, стремившихся попасть в состав экспедиции Лаперуза, был будущий император Франции шестнадцатилетний Наполеон Бонапарт, который в тот момент хотел связать свою жизнь с мореплаванием. Наполеон входил в предварительный список участников экспедиции, но, в конце концов, его кандидатура была отвергнута.

Экспедиция отправилась из Бреста 1 августа 1785 года. Уточнив некоторые географические ориентиры в Атлантическом океане, корабли достигли острова Пасхи, затем – Сандвичевых островов и пристали к северо-западному побережью Америки (Аляска), которое Кук не смог исследовать из-за непогоды и сильного течения. Здесь Лаперуз провел тщательное исследование побережья. При этом корабли получили большие повреждения и часть людей погбла. В течение 40 дней экипажи ремонтировали фрегаты в Маниле (Филиппинские острова). Затем экспедиция устремилась к азиатскому побережью, большая часть которого в тот момент еще не была исследована. И здесь Лаперуз первым из европейцев прошел проливом между островом Сахалин и японским островом Хоккайдо, ныне носящим его имя (пролив Лаперуза). Команда Лаперуза высадилась на Камчатке. В Петропавловске Лаперуз получил депешу из Франции, в которой сообщалось, что он возведен в ранг командира эскадры (командора).

Между тем Лаперуз покинул Камчатку 29 сентября 1787 года и отправился к островам Мореплавателей (сегодня – острова Самоа). На одном из островов французы подверглись нападению дикарей, которые убили капитана «Астролябии» Делангля и 11 матросов, большинство членов экипажа этого фрегата было тяжело ранено. После этого инцидента команда Лаперуза побывала еще на нескольких островах. Последнее письмо, которое Лаперуз отправил во Францию, находясь в заливе Ботани, расположенном у восточного берега Австралии, датировано 7 февраля 1788 года. С этого момента следы экспедиции теряются. Вплоть до 1826 года ее судьба оставалась неизвестной.

Статуя Лаперуза в Альби (город, где родился Лаперуз).

Во Франции все, включая короля, живо интересовались судьбой Лаперуза Исчезновение его экспедиции глубоко взволновало всех, кто так или иначе был связан с ней или испытывал чувство уважения к французскому мореплавателю. В 1791 году на поиски экспедиции отправилось два фрегата под командованием адмирала Дантрекасто. Хотя его команде удалось сделать новые исследовательские открытия, главная цель экспедиции так и не была достигнута. В 1825 году на поиски экспедиции отправился капитан Дюмон д'Юрвиль, а в 1826 году – капитан ирландского торгового судна Питер Диллон. Сначала у острова Ваникоро (Соломоновы острова) удалось обнаружить якоря «Астролябии», а некоторое время спустя – и колокол с фрегата «Буссоль». В 1828 году остров посетил Дюмон-Дюрвиль (французскй мореплаватель), сам корабль которого в честь корабля Лаперуза назывался «Астролябией». Он подтвердил сообщение капитана Диллона и поставил на месте крушения памятник. В 1964 году научная экспедиция во главе с вулканологом Гаруном Тазиевым (Болгария) записала передававшиеся из поколения в поколение рассказы островитян о гибели экспедиции Лаперуза. Из них следовало, что часть команд спаслась, а четверо матросов прожили достаточно долго и умерли в 1825 году. В мае 2005 года был окончательно идентифицирован найденный среди сохранившихся близ берегов Ваникоро обломков секстант, на одной из планок которого удалось прочитать выгравированную надпись «Mercier». Согласно инвентарной описи «Буссоли», на её борту находился взятый из Королевской военно-морской Академии секстант, изготовленный «господином Мерсье?»

3.4. Адмиралы – герои морских сражений.

Конечно, главная миссия адмиралов состоит именно в том, чтобы обеспечить высокую боевую готовность флотов, добиться побед в морских сражениях с противником и тем самым укрепить морскую мощь и независимость своего государства. Это и есть суть профессиональной деятельности адмирала, флотоводца. Успешная такая деятельность приносит славу не только адмиралам, но и странам, которые они защищают. Нередко морские сражения входят в национальную историю, а иногда и в историю всего мира потому, что они существенно влияли на развитие мировых процессов. Поэтому и адмиралы, герои таких морских сражений, становятся известны всему миру и остаются в памяти народов. Вот о таких адмиралах и идет речь в этом разделе.

В морских сражениях XVI – XIX веков.

Ли Сун Син (1545 – 1598) – корейский флотоводец, знаменитый своими победами над морским флотом Японии.

Он также известен тем, что сконструировал первые в мире броненосцы-кобуксоны (корабли-черепахи). Один из немногих флотоводцев мира, не проигравших ни одной битвы из проведённых 23-х. Он был адмиралом корейского военно-морского флота во время японского вторжения в Корею, начатого в апреле 1592 года. В битве при Танхпо Ли Сун Син впервые сделал основной ударной силой своего флота кобуксоны, вследствие чего ему удалось потопить 72 корабля неприятеля. Благодаря морским победам Ли Сун Сина, планы японского командования по скоординированному вторжению в Корею на суше и на море были сорваны, и полумиллионная армия вторжения осталась без каналов поставок.

Первое изображение кобуксона, 1795 год.

Ли Сун Син командовал флотом и во время нового японского вторжения в марте 1597 года. Адмиралу пришлось противостоять намного более многочисленному японскому флоту. Ли Сун Син был убит шальной пулей во время битвы при Норянчжине в бухте Норян в ноябре 1598 года. Однако само сражение было выиграно, во многом благодаря флотоводческому таланту Ли Сун Сина (потери японцев составили около 200 кораблей).

Королевский двор Кореи по достоинству оценил службу Сун Сина, дав ему посмертное имя Чхунмугон (верный военачальник), а также записал его в список Сонму Ильдын Консин (привилегированная особа первого класса), присвоил титулы Токпун Пувонгун (Великий Принц Токпун), Юмён Сугун Тодок (адмирал флота китайской Мин) и дал посмертное звание Йонгыйджон (премьер-министр). Сейчас адмирал Ли является национальным героем Кореи.

Михиэл Адриансзон де Рюйтер (1607-1676) – голландский адмирал. Генерал-адмирал-лейтенант (высший чин во флоте). 35 лет, командуя эскадрами и флотом, он сумел отстоять честь и независимость Ниделандских Генеральных Штатов в морских сражениях с военно-морскими флотами Испании, Англии и Франции.

Он принадлежал к числу тех адмиралов, для которых море стало жестоким полигоном для испытания мужского характера, школой для отбора лидеров – мореплавателей, чьи имена вписаны в историю крепкими килями их кораблей. 22 апреля 1676 года де Рюйтер вступил в бой с французским флотом в Катанском заливе, в Средиземном море. Ответным залпом противника адмиралу картечью оторвало левую ногу. Падая, он сломал и вторую ногу. Его унесли в каюту. Он все еще пытался управлять боем и отдавал приказы – до тех пор, пока ему не доложили о полной победе. Так, очередной победой завершилась жизнь славного адмирала де Рюйтера.

Эдвард Хок

(1705-1781) – английский адмирал.

Место Эдварда Хока в списке величайших флотоводцев не оспаривает никто. Великобритании он принес победы над французами в морских боях в ходе двух крупных конфликтов – Войны за австрийское наследство (1740 –1748) и Семилетней войны (1756 – 1763), причем оба раза его победы оказывались решающими.

В 1747 году Хок, совсем молодой адмирал, неожиданно для самого себя оказался на посту командующего Западной эскадрой, главной морской силой Великобритании, как раз в тот момент, когда французы собрали в Бресте и Ла-Рошели большой конвой с сильным эскортом для отправки в Вест-Индию. Действуя исключительно агрессивно, Хок разгромил противника, да так, что больше военные действия на море не велись. После заключения мира в 1748 году англо-французское колониальное соперничество привело к началу Семилетней войны, в которой Хок сыграл решающую роль. В 1747 году французская эскадра сама попалась в его капкан, но в 1759 году, когда Хок одержал крупную победу в бухте Киберон, все обстояло иначе. Долгая блокада эскадрой Хока французского порта Брест создала предпосылки для британских побед в этом году.

Хок, благородный, но скромный, был глубоко верующим христианином. Как офицер, он был строг, но справедлив. В море он добивался высокой боеспособности своих экипажей, не прибегая к обычным в то время жестоким наказаниям. После подписания мира в 1748 году Хок стал рыцарем Ордена Бани и был произведен в вице-адмиралы. После неофициального начала Семилетней войны в 1755 году он вышел в море уже как командующий Западной Эскадрой. С небольшими перерывами он занимал этот пост до 1762 года. Эскадра считалась стратегическим ключом к победе в войне в целом. Когда Хоку исполнилось 52 года, он уже был адмиралом синего флага. Хок продолжал командовать флотами у французского побережья до 1762 года. С конца 1766 до начала 1771 года он был Первым Лордом Адмиралтейства. В 1776 году Хок получил титул барона и скончался в 1781 году.

Пьер-Андрэ де Сюффрен де Сен-Тропез (1729 – 1788) – французский адмирал, признаваемый соотечественниками одним из величайших адмиралов в истории французского флота.

Сюфферен отличился рядом побед над британским флотом в Ост-Индии в период войны за независимость США. Середина XVIII века проходила под знаком ожесточенной борьбы между Англией и Францией за первенство на морях и океанах, за выгодную морскую торговлю. Англия явно брала верх, вытесняя Францию из ее заморских владений. Сюфферен – активный участник событий тех времен. Гардемарин, затем капитан фрегата, капитан корабля, шеф эскадры, он бьется с англичанами у берегов Америки, Африки, Индии. Во Франции память о Сюфферене жила всегда. Но в последнее время о нем вспоминают все чаще. Вспоминают о трудной и сложной карьере, о жизни, полной моряцких трудов и воинских подвигов. Талантливый флотоводец Сюфферен сумел вписать яркую страницу в историю военно-морского флота Франции.

Нельсон Горацио (

1758-1805)

– английский флотоводец, вице-адмирал (1801), барон Нильский (1798), виконт (1801).

Выигравший множество морских сражений и дослужившийся до звания главнокомандующего английского флота адмирал Нельсон – легенда. Он из тех, благодаря кому Британию называют Великой (Grate Britain) – хотя империи уже нет. Флотоводец, имя которого стало символом военно-морской мощи Англии.

Британская империя гордилась своим флотом. Несколько веков подряд он был сильнейшим и лучшим в мире. Знаменитые британские адмиралы командовали эскадрами и флотилиями и выигрывали морские сражения. Но имя Нельсона стоит в числе первых. Нельсон Горацио с 12 лет посвятил себя морю. В 1773 г. участвовал в экспедиции, снаряженной с целью открыть северный проход у берегов Америки из Атлантического в Великий океан. Во время экспедиции пятнадцатилетний Нельсон обнаружил такие черты характера, благодаря которым его не раз ставили во главе отрядов кораблей. В 1779 г., еще не достигнув совершеннолетия, Нельсон получил фрегат, командуя которым взял испанский форт С.-Жуан в Никарагуа; позже участвовал в войне с Соединенными Штатами. В 1794 г. он принял участие в покорении Корсики, где, при осаде Кальви, потерял глаз. В 1797 г. способствовал блестящей победе над испанцами близ мыса С.-Винцент, захватив в плен 3 испанских линейных корабля, с испанским адмиралом.