Адмиралы правят миром

Бюст адмиралу Дэвиду Битти на Трафальгарской площади в Лондоне.

Адмирал Дэвид Битти прочно вошел в военно-морскую историю Англии как человек, олицетворявший морскую мощь Британии, флотоводец нельсоновского типа, еще при жизни попавший в «Британскую энциклопедию». Битти является одним из самых ярких примеров адмиралов-политиков, порожденных Первой мировой войной и готовых взяться на свой манер за решение многих проблем, выходивших далеко за пределы узких рамок адмиралтейств и морских штабов. Его деятельность наложила отпечаток не только на внутреннюю деятельность военно-морского ведомства Великобритании, но и на внешнюю политику этого государства. Из всех военных вождей Антанты в годы Первой мировой войны для англичан наиболее притягательной фигурой, несомненно, был адмирал Дэвид Битти. Жители «Туманного Альбиона» прекрасно знали, кто командовал Гранд Флитом и кто был первым морским лордом в период с 1919 по 1927 год. Но, к сожалению, сегодня образ героического флотоводца навсегда ушел в прошлое вместе с эпохой нового маринизма.

Адмиралы Второй мировой войны.

В отличие от Первой мировой войны события Второй мировой войны часто развивались и успех решался в морях и океанах. Военно-морские флоты США и Великобритании сражадись с флотами Германии и Японии. И вновь от профессионализма, боевого опыта и личных качеств флотоводцев, адмиралов зависили судьбы этих флотов и победы в морских сражениях. Вспомним этих адмиралов.

Кинг Эрнест Джозеф

(1878 – 1956) – американский военно-морской деятель, Адмирал флота США (17.12.1944).

Кинг получил образование в Военно-морской академии в Аннаполисе (1901) и Военно-морском колледже (1933). Во время Первой мировой войны служил в штабе командующего Атлантическим флотом США. В 1919-1921 гг. возглавлял военно-морскую школу повышения квалификации. В 1922 году прошел подготовку на подводных лодках и позже был назначен командиром дивизии подлодок. В 1930 г. прошел летную подготовку и в 1932-1933 гг. командовал авианосным крейсером «Лексингтон». С 1933 г. он был начальником Бюро аэронавтики, перед войной занимал пост начальника базы ВВС (в его распоряжении было около 1 тыс. самолетов), по его инициативе была начата подготовка летчиков к ночным боям. В январе 1941 года занял пост командующего Атлантическим флотом США.

После атаки японского флота на Пёрл-Харбор (7 декабря 1941 года) и вступления США во Вторую мировую войну Кинг был назначен главнокомандующим ВМС США. 26.3.1942 года принял на себя обязанности начальника морских операций, руководил разработкой большинства стратегических планов морских операций во время Второй мировой войны. Заслужил репутацию высокопрофессионального и стратегически мыслящего военачальника. По должности входил в Объединенный комитет начальников штабов и Соединенный комитет начальников штабов союзников.

Авианосец «Лексингтон» выходит с верфи Пьюджет Саунд.

Кинг отстаивал идею, что ВМС США могут выиграть войну на Тихом океане (этот театр военных действий он считал основным), если им будет предоставлена значительная часть ресурсов страны, в ущерб подготовке операций в Европе. Эта позиция Кинга постоянно приводила к его конфликту с представителями командования Великобритании, отстаивавшими приоритет Европейского театра военных действий.

Он оказывал всемерную поддержку генералу Д. Макартуру (командующему американской армией) и адмиралу Ч. Нимицу (главнокомандующему Тихоокеанским флотом), постоянно выбивая из командования дополнительные подкрепления для сражавшихся на Тихом океане войск. По инициативе Кинга (и под его командованием) было создано командование противолодочных сил – так называемый 10-й флот. 15.12.1945 года Кинг вышел в отставку.

Во время Второй мировой войны все операции флота США на Тихом океане возглавлял главнокомандующий Тихоокеанским флотом адмирал Нимиц. Обладая опытом командования подводными и надводными силами, он сумел руководить разными видами флота так, что добился победы над японским флотом. Честер У. Нимиц, техасец немецкого происхождения. Его отец умер до его рождения. Большую роль в его воспитании сыграл его дед, Чарлз Н. Нимитц, бывший моряк немецкого торгового флота. Дед учил Честера, что: «море – как сама жизнь – это строгий наставник. Лучший способ поладить с обоими – это выучить всё что можешь, а потом делать все, что в твоих силах, и не беспокоиться – особенно о том, чего ты не в силах изменить».

Служба на флоте для Нимица оказалась трудной и часто трагической. После окончания Военно-Морской Академии в 1905 году он несколько лет служил на различных надводных кораблях, в том числе командуя несколькими из них. Когда Нимиц командовал эскадренным миноносцем «Декатур» на Филиппинах (ему тогда было 22 года), его корабль сел на мель. Трибунал счел Нимица виновным в халатном управлении боевым кораблем, за что он получил письменный выговор. В мае 1909 года он был назначен на должность командующего флотилией и одновременно командиром подводной лодки «Плунжер». После этого уже в годы Первой мировой войны он командует несколькими подводными лодками. 20 марта 1912 года он спас жизнь утопающему кочегару, за что был награжден Серебряной медалью за спасение. Нимиц потерял фалангу пальца во время работы с дизельным двигателем: его рука застряла в моторе, и только именное кольцо из Аннаполиса спасло остаток его пальца – и его карьеру. Он также частично потерял слух, после того как он перенес тяжёлую ушную инфекцию. Но он смог преодолеть этот недостаток, научившись понимать собеседников по губам.

Честер Уильям Нимиц

(1885-1966) – Адмирал флота,

Нимиц был одним из главных авторитетных специалистов по подводным лодкам в Соединённых Штатах, а также начальником Бюро навигации ВМС США в 1939 году. Десять дней спустя после атаки на Пёрл-Харбор его назначили Главнокомандующим Тихоокеанским Флотом США в звании адмирала. Нимиц принял командование в самый критический период войны на Тихоокеанском театре военных действий. Но он успешно организовал подчинённые ему силы, чтобы остановить продвижение Японской империи. Как только в его распоряжение поступили новые корабли, люди и боеприпасы, Нимиц перешёл в наступление и разгромил японский флот в битве в Коралловом море, в Мидуэйском сражении и в кампании на Соломоновых островов.

7 октября 1943 года, он был назначен на должность Главнокомандующего Тихоокеанского Флота и Прилегающих Территорий. Решением Конгресса от 14 декабря 1944 было утверждено новое звание – Адмирал Флота Соединённых Штатов – самое высокое звание в Военно-Морском Флоте США, и на следующий день Президент США Франклин Д. Рузвельт произвёл адмирала Нимица в это звание. В последней стадии войны в Тихом океане, он атаковал Марианские острова и высадил войска на остров Сайпан, нанеся тяжёлое поражение японскому флоту в битве в Филиппинском море; им были захвачены острова Сайпан, Гуам, и Тиниан. Боевые подразделения флота изолировали укрепления противника на Центральных и Восточных Каролинских островах, и затем в быстром темпе очистили острова Пелелиу, Ангаур, и Улити. В районе Филиппинских островов его корабли обратили в бегство мощные подразделения японского флота – это была победа исторического значения в многоступенчатом сражении в заливе Лейте.

Корабли ВМС США напрвляются в залив Лейта. Октябрь 1944 года.

Сражение в заливе Лейте – это самое масштабное морское сражение в истории. Происходило оно в морях, окружающих филиппинский остров Лейте с 23 по 26 октября 1944 г. между американским флотом и японским императорским флотом. Японцы пытались изгнать или уничтожить силы союзников, расположенные возле Лейте, впервые в войне используя тактику камикадзе. Однако в результате флот союзников одержал значительную победу, потопив, среди прочего, один из двух крупнейших линкоров мира «Мусаси» и повредив второй – «Ямато». После этой битвы Объединённый флот Японии не предпринимал крупных операций. Адмирал Флота Нимиц привёл к победному концу долгую стратегическую операцию, успешно высадив морской десант на Иводзиму и Окинаву.

2 сентября 1945 года Нимиц принял от имени Соединённых Штатов капитуляцию Японии на борту линкора «Миссури» в Токийском заливе. День 5 октября 1945 года был официально назван «Днём Нимица» в Вашингтоне. В этот день Президент Соединённых Штатов лично вручил Адмиралу Флота Нимицу «Золотую Звезду» – «За особо отличную службу в качестве Главнокомандующего Тихоокеанским флотом и прилегающими территориями, с июня 1944 года по август 1945 года…». Во время Тихоокеанской Компании Нимиц получил прозвище «Скачущий по островам». 26 ноября 1945 года его кандидатура была утверждена Сенатом США на должность «Начальника Военно-Морских Операций», и 15 декабря 1945 года он вступил в должность, переняв её от Адмирала Флота Эрнеста Д. Кинга. 15 декабря 1947 года Нимиц вышел в отставку. Однако, поскольку звание Адмирала Флота является пожизненным, он считался на действительной службе до конца жизни, с полным сохранением денежной платы и всех льгот.

Хэлси Уильям Фредерик (1882-1959) – американский адмирал периода Второй мировой войны, командовал соединениями и флотами на Тихом океане. Один из самых известных американских адмиралов.

Адмирал Хэлси был одним из немногих флотоводцев нового времени, для которых превосходство самолета над линейным кораблем стало очевидно еще до Второй мировой войны. Уильям Фредерик окончил Морскую академию в 1904 году, первоначально занимал различные должности на эсминцах. Во время Первой мировой войны командовал эскортными кораблями. В 1934 году, уже 52-летним, моряк стал пилотом, позднее командовал авианосцем “Саратога” и станцией морской авиации в Пенсаколе. С 1938 года Хэлси был командиром дивизии авианосцев в звании контр-адмирала, в 1940 году стал вице-адмиралом. После Пёрл-Харбора Хэлси, командуя соединением авианосца “Энтерпрайз”, обеспечивал переброску войск на острова Самоа. Затем он командовал двумя авианосными соединениями при налете на острова Гилберта и Маршалловы.

Хэлси руководил авианосным соединением, с которого 18 апреля 1942 года 16 бомбардировщиков полковника Дулитла совершили налет на Токио. Налет был неожиданным для японцев. Они решили, что самолеты прибыли с атолла Мидуэй, что и вызвало у японцев решение захватить этот остров. 3 октября 1942 года Хэлси вступил в должность командующего Южным Тихоокеанским театром. В это время шла борьба за остров Гуадалканал. Октябрь ознаменовался боем у Санта-Крус, в котором сразились японское и американское авианосные соединения. В этот период многочисленные воздушные бои истощали силы японской авиации. Японцы после тяжелых боев, немало стоивших американскому флоту, оставили центральную часть Соломоновых островов. К концу ноября 1943 года японская базовая авиация была обессилена. В декабре 1943 – январе 1944 годов американские авианосцы неоднократно наносили удары по японским базам. Теперь силы южной части Тихого океана сомкнулись с силами генерала Макартура в юго-западной части Тихого океана. В июне 1944 года Хэлси стал командующим 3-м флотом. Начиналась кампания на Филиппинах. К началу высадки на Филиппинах 3-й флот включал 12 быстроходных авианосцев и 6 новых линкоров с охранением из крейсеров и эсминцев. Японцы были вынуждены послать почти весь свой флот против американских сил, осуществляющих высадку на Филиппины. Американцы бомбардировали Филиппинские острова, истребляли японскую авиацию, боролись с атаками камикадзе. Хэлси весной 1945 года участвовал в борьбе за Окинаву. К концу июля 1945 года японский флот перестал существовать. В декабре 1945 года Хэлси стал адмиралом флота пятизвездного ранга.

Рэймонд Эймс Спрюэнс (1886-1969) – американский адмирал периода Второй мировой войны, командовал авианосными соединениями американского флота на Тихом океане. Являлся главным участником победы при атолле Мидуэй.

Спрюэнс Раймонд Эймс был, вероятно, наиболее успешно действовавшим флотоводцем американского Тихоокеанского флота, отличившимся успехами от сражения при атолле Мидуэй до победы в Филиппинском море. Он начал службу на флоте задолго до Первой мировой войны, участником которой ему довелось быть. В период между мировыми войнами он успел быть помощником начальника штаба командующего Европейскими силами США (1924-1925), командиром линкора “Миссисипи”, руководителем 10-м морским районом со штабом в Пуэрто-Рико (1940-1941)

Морское сражение у атолла Мидуэй.

После Пёрл-Харбора в декабре 1941 года Спрюэнса назначили командовать соединением крейсеров, а в июне 1942 года – оперативным авианосным соединении. Практически сразу его силы были вовлечены в крупнейшее морское сражение Второй мировой войны на Тихом океане у атолла Мидуэй, произошедшее в июне 1942 года. Решительная победа флота США над Объединённым флотом Японии стала поворотной точкой в войне на Тихом океане. Японский флот, потерявший 4 тяжёлых авианосца, 248 самолётов и лучших пилотов, навсегда лишился возможности эффективно действовать вне зон прикрытия береговой авиации.

Спрюэнса наградили медалью “За отличие по службе”. После Мидуэя его назначили начальником штаба главнокомандующего Тихоокеанским флотом. В мае 1943 года моряка произвели в вице-адмиралы. Летом увеличение числа авианосцев позволило американцам создать мощное быстроходное оперативное соединение, способное действовать в любом районе океана. Соединение это являлось ядром флота Спрюэнса. В ноябре вице-адмирал Спрюэнс руководил операцией на островах Гилберта, заведовал высадкой на атоллы Макин и Тарава. В 1944-1945 гг. Спрюэнс командовал 5-м флотом, участвуя во всех операциях США на Тихом океане. В середине февраля 1945 года Спрюэнс руководил морскими силами союзников при вторжении на Иводзиму. Он участвовал в планировании вторжения на Японские острова. К концу боевых действий он являлся главнокомандующим морских сил в водах Японии, а 20 ноября 1945 года сменил адмирала Нимица в должности главнокомандующего Тихоокеанским флотом.

Каннингем Эндрю Браун

(1883 – 1963)

–

видный британский военно-морской деятель, адмирал флота, прославившийся во время Второй мировой войны как командующий Средиземноморским флотом.

Каннингем прошел хорошую морскую подготовку на кораблях британского флота (1897-1898). В составе морской бригады участвовал в англо-бурской войне (1899-1902). В 1911-1918 гг. командовал кораблем «Скорпион». Во время Первой мировой войны участвовал в морских операциях на Средиземном море. С 1932 года – командир флотилии эскадренных миноносцев на Средиземном море. В 1937 году он назначен исполняющим обязанности командующего британским флотом на Средиземном море. Командуя Средиземноморским флотом, почти три года Каннингем успешно боролся с итальянским флотом (Италия была союзницей Германии), демонстрируя военные и дипломатические способности. На посту первого лорда Каннингем оставался решительным и независимым. Когда эскадра адмирала Фрезера повредила авиабомбами линкор “Тирпиц”, стоящий в Альтен-фьоде, и отошла, Каннингем потребовал повторить атаку, чтобы уничтожить корабль, и добился повторной попытки. После войны, в 1946 году, вышел в отставку, был лордом – верховным комиссаром Генеральной ассамблеи Шотландской церкви. Он продолжал консультировать британского премьер-министра У. Черчилля по морской стратегии.

В своих записках Д. Эйзенхауэр (президент США) вспоминал: “…Эндрью Каннингхэм… был адмирал нельсоновского типа. Он считал, что корабли отправляются в море, чтобы найти и уничтожить противника. Он всегда мыслил категориями наступления, а не обороны. Каннингхэм был энергичен, вынослив, разумен и откровенен. Несмотря на свою строгость, он пользовался исключительным уважением среди личного состава английских военно-морских сил и в значительной мере у офицеров и солдат других видов вооруженных сил…”.

Ямамото Исороку (1884-1943 – .японский адмирал. Во Вторую мировую войну -главнокомандующий японским ВМФ, руководил операциями на Тихом океане.

Ямамото, командуя императорским флотом, добился значительных успехов на первом этапе Второй мировой войны, благодаря умелому сочетанию различных видов японского морского флота. Главной силой стала морская авиация. ¶ Будущий флотоводец в 1904 году окончил Военно-морскую академию. В Цусимском сражении (1905) он получил несколько ранений. После войны моряк служил на разных кораблях. В 1915 году он пришел к мысли создать флот из плавучих аэродромов. Через год он окончил военно-морской штабной колледж, в 1919-1921 годах учился в Гарвардском университете в США, затем снова служил в Японии. В 1924 году моряк стал командиром авиакорпуса в Касумигаура, в 1925-1929 годах состоял военным атташе в Вашингтоне, а по возвращении командовал авианосцем «Акаги» и получил чин контр-адмирала. С тех пор Ямамото почти исключительно занимался морской авиацией. В 1936-1939 годах он был заместителем морского министра, с 1939 года командовал Соединенным флотом. Адмирал выступал за экспансию в Юго-Восточной Азии и на Тихом океане. Благодаря новаторству и умению добывать значительные средства у правительства, к концу 30-х годов адмирал создал один из самых современных флотов в мире, ядро которого составили авианосцы. ¶Военные и политические руководители Японии к 1939 году решили, что необходимо нанести поражение флоту США, чтобы заставить американцев прекратить экспансию на Тихом океане. Летом 1941 года в ходе обсуждения с высшими морскими чинами возможного хода войны с США Ямамото осторожно предупредил премьер-министра Японии: «Если вы скажете, что нам необходимо сражаться, в первые шесть месяцев войны против Соединенных Штатов и Англии я предвижу непрерывную цепь побед. Но я должен сказать, что если война затянется на два или три года, то я не уверен в нашей конечной победе». ¶Но, несмотря на это, японское правительство все же решило вступить в войну. Адмирал Ямамото подготовил и успешно провел операцию по уничтожению американского флота в Перл-Харборе (воскресным утром 7 декабря 1941 года). Это было внезапное комбинированное нападение японской палубной авиации авианосного соединения и японских сверхмалых подводных лодок, доставленных к месту атаки подводными лодками Японского императорского флота. Американские военно-морская и воздушная базы распологались в окрестностях Пёрл-Харбора на острове Оаху (Гавайские острова). Решающую роль в этой дерзкой операции сыграли авианосцы, за развитие которых адмирал ратовал последние 18 лет. Самолеты японских авианосцев атаковали и уничтожили 4 линейных корабля США и большинство авиации на аэродромах; еще 4 линейных корабля были повреждены. Не удалось потопить лишь авианосцы, которых в базе в тот момент не было.

Одновременно с началом Гавайской операции Ямамото приказал найти и уничтожить британский флот в Сингапуре, либо в море. Несмотря на большое сопротивление, и эта задача была выполнена. Днем 8 декабря японской базовой авиации удалось истребить большинство американских самолетов на Филиппинах; в следующие дни вылеты японских летчиков принесли новые победы – к 13 декабря американцы лишились воздушных военных сил на островах Тихого океана.

После полосы сплошных успехов в Японии было принято решение продолжать боевые действия. Чтобы удержать благоприятное положение, следовало наносить удары и одерживать победы. Но в июне 1942 года Ямамото у острова Мидуэй потерпел первое крупное поражение от американского флота. Пока японцы атаковали остров, неприятельская авиация нанесла удар по японским авианосцам в тот момент, когда они заправляли самолеты горючим, и уничтожила все 4 авианосца ударного соединения. После поражения японское командование было вынуждено отказаться от наступления и перейти к обороне периметра, проходившего от Алеутских к Маршалловым островам, через Рабаул к Голландской Ост-Индии, Малайе и Бирме. Для этого 14 июня 1942 года был реорганизован флот. Тем временем американцы сами перешли в наступление и высадили десант на остров Гуадалканал в южной части Соломоновых островов. Эта высадка привела к длительным авиационным боям над островами. В результате японская авиация понесла невосполнимые потери. После трех попыток изгнать американцев японцы эвакуировали войска в феврале 1943 года. Так после многих побед японское командование уступило поле боя американцам. В этот период Ямамото был убежден в неизбежном поражении Японии.

Последнее фото адмирала Ямамото.

Ямамото пользовался уважением и преданностью подчиненных. Уверенность в нем не поколебали ни поражение при Мидуэе, ни потеря Гуадалканала. Моряки знали, что адмирал брал ответственность на себя, не сваливая груз поражений на подчиненных. Воин до мозга костей, он даже при тропической жаре ходил в белом мундире. Это производило впечатление на офицеров и матросов, считавших главнокомандующего олицетворением флота. Бомбардировщик, на котором Ямамото летел под эскортом 12 истребителей, 18 апреля 1943 года был сбит в ходе специально подготовленной операции американскими самолетами недалеко от острова Бугенвиль. В день гибели японское правительство произвело моряка в адмиралы флота. По уровню способностей и личным качествам создатель авианосного флота стал наиболее выдающимся японским флотоводцем. ¶ Благодаря адмиралу Ямамото в полной мере выявилось значение авианесущих кораблей. После войны все великие морские державы старались строить авианосцы.

Эрих Йоханн Альберт Редер (1876 —1960) – немецкий гросс-адмирал, главнокомандующий кригсмарине (ВМС Германии) с 1935 года по 30 января 1943 года. Сторонник тотальной войны на море. На Нюрнбергском процессе приговорен к пожизненному заключению как один из главных военных преступников. В 1955 освобожден.

В истории адмирал Редер знаменит тем, что создавал мощный немецкий линейный флот. Но этот флот не стал океанской мощью и был уничтожен в ходе Второй мировой войны по частям.

Редер по собственному желанию поступил на флот, где он начал службу с 1889 года. После окончания военно-морского училища служил на Восточной эскадре, посетил Китай (Циндао и Порт-Артур), Владивосток, Японию, Корею, Сайгон и Филиппины. В 1903 году Редер поступил в военно-морскую академию, учился два года, на три месяца ездил в Россию для совершенствования в русском языке (британский и французский он знал хорошо). Сам кайзер Вильгельм II обратил внимание на способного моряка и взял его в 1910 году штурманом на свою яхту “Гогенцоллерн”. С 1917 года он стал начальником штаба крейсерских сил Атлантической эскадры. В 1914-1915 годах Редер спланировал операцию по постановке мин и обстрелу берегов Англии, участвовал в бою у Доггер-банки и в Ютландском сражении. В январе 1918 года Редера назначили командиром легкого крейсера “Кельн”, в октябре – главой центрального бюро командования ВМФ. После ноябрьского восстания в Киле, бегства кайзера и организации Веймарской республики он сделал все возможное, чтобы обойти ограничения Версальского мира и сберечь немецкий флот. Редера произвели в контр-адмиралы, и в октябре 1924 года он командовал крейсерскими силами в Северном море, в январе 1925 получил ранг вице-адмирала и был назначен начальником Балтийского военно-морского района. 1 октября 1928 года Редера с согласия рейхстага произвели в адмиралы. Он стал начальником главного морского штаба. Адмирал старался сформировать сбалансированный флот, включавший все классы кораблей.

С приходом к власти нацистов Редер связывал с ними осуществление своей программы строительства сильного флота. В 1935 году Гитлер сделал Редера главнокомандующим Кригсмарине. 20 апреля 1936 года он произвел его в генерал-адмиралы. После того, как Гитлер денонсировал в марте 1935 года Версальский договор, началось осуществление кораблестроительной программы Редера. Гитлер убеждал адмирала в том, что намерен существовать с англичанами в мире, и тот не рассчитывал на столкновение с владычицей морей. Противниками Германии были названы флоты Польши, Франции и СССР. Строились линейные корабли “Бисмарк”, “Тирпиц”, “Шарнгорст”, “Гнейзенау”, легкие, тяжелые крейсера, эсминцы и подводные лодки. Была создана 1-я подводная флотилия капитана цур зее Карла Дёница. Зимой 1938-1939 годов Редер предупреждал, что в ближайшие 2 года немецкий флот не будет готов к борьбе с Англией. Однако фюрер утверждал, что прежде 1946 года флот не понадобится. Довольный деятельностью Редера, фюрер 1 апреля 1939 года произвел его в гросс-адмиралы. Но 3 сентября, после начала вторжения немцев в Польшу, англичане объявили о вступлении в войну. Флот Германии к борьбе с британским флотом не был готов,

В ходе Второй мировой войны немногочисленный германский флот нёс большие потери. Так, в 1941 году погиб линкор «Бисмарк» вместе со своим командующим, адмиралом Лютьенсом, в 1942 году был серьёзно повреждён крейсер «Адмирал Хиппер» и был потерян эсминец. 6 января 1943 года Гитлер приказал Редеру расформировать надводный флот, после чего Редер потребовал отставки и 30 января 1943 года был заменён Карлом Дёницем. Редер получил почётную должность главного инспектора флота, но фактически никаких прав и обязанностей не имел.

3.5. Российские адмиралы мирового масштаба.

Речь об адмиралах, имена которых известны всему миру: о добдестных командующих, флотоводцах, первооткрывателях, ученых, кто прославил Россию своей ратной службой и укрепил ее международный авторитет.

Адмиралы – победители в морских сражениях.

Спиридов Григорий Андреевич (1713 – 1790) – адмирал (1769). Участник Русско-турецких войн (1735-1739 и 1768-1774), Семилетней войны (1756-1763).

Спиридов Г.А. прославился разгромом турецкого флота в ходе Чесменского сражения (24-26 июня (5-7 июля) 1770). В этом сражении русский флот (две эскадры, одной из которых командовал Г.Спиридов), состоявший из 9-ти линейных кораблей, 3-х фрегатов, бомбардирского корабля и 19-ти вспомогательных судов одержал победу над турецким флотом из 16-ти линейных кораблей, 6-ти фрегатов, 6-ти шебек, 13-ти галер и 32-х малых судов. При этом корабль «Св. Евстафий» под командованием Г.Спиридова вел дуэль с флагманским кораблем турецкой эскадры «Бурдж-у-Зафер» и пытался взять его на абордаж. Горящая грот-мачта турецкого корабля упала на «Св. Евстафий», и оба корабля взорвались. Но адмирал Г. Спиридов продолжил командование эскадрой с корабля «Три Святителя». В итоге турки отступили в Чесменскую бухту под прикрытие береговых батарей. В этой победе проявился настоящий подвиг российского флота, в том числе адмирала Г.А. Спиридова. Вместе со Спиридовым славу героев Чесмы поделили граф А.Г.Орлов-Чесменский, русско-шотландский адмирал С.К.Грейг, офицеры и матросы экипажей кораблей "Евстафия", "Трех святителей", "Европы", "Трех иерархов". Григорий Спиридов той славной победой открыл плеяду знаменитых русских флотоводцев. Победа над турецким флотом в Чесменской бухте и Хиосском проливе была первым крупным успехом России как европейской морской державы.