Автотуризм. На примере поездки в Европу

Возможность взять/купить больше вещей. К примеру, можно взять велосипед – очень нужную вещь при поездке на автодоме.

Для получения визы могут быть забронированы кемпинги.

Минусы караванинга:

Достаточно медленная скорость поездки, по сравнению с легковым транспортом, хотя со скоростью 100 км/ч могут ехать практически все автодома.

Из-за невысокой скорости – небольшие расстояния, преодолеваемые за день. Предел поездки на автодоме в день около 500 км (если один водитель), но примечательно, что при сдаче в аренду автодома арендодатель устанавливает ограничение дневного пробега в 150 км.

При покупке дома на колесах сомнительны перспективы его использования в России: на работу на нем не поедешь, заменить полноценную квартиру автодом не способен, особенно в зимнее время, а время отпуска ограничено. Однако существует возможность взять автодом в аренду, хотя в этом случае плюсы караванинга, связанные с экономией практически полностью нивелируются ценой аренды (если брать напрокат в России цена аренды составит 7—10 тыс. рублей в сутки).

Скорее особенностью, чем минусом дома на колесах можно назвать необходимость определенных технических требований к месту ночевки, а именно возможность подключения к электричеству (чтобы не разряжать аккумулятор автодома) и наличие специальных сооружений для слива отходов. Большинство европейских кемпингов таким требованиям соответствуют.

Особенностью автодома являются его значительные габариты, которые требуют от водителя определенных умений. Из-за «плохих» аэродинамических свойств автодом немного покачивается на ветру, а при поворотах на высокой скорости может перевернуться. Еще более сложен в управлении караван (прицеп). Наверное, все водители, когда-либо управляющие прицепом, знают, как сложно сдавать назад, чтобы прицеп ехал прямо, а не норовил куда-нибудь свернуть. Также в поворотах прицеп может опасно занести. Но стоит отметить, что есть автодома и караваны компактные по размерам и простые в управлении, например, в виде переоборудованных минивэнов (микроавтобусов) или двухместных прицепов.

Покупать или брать автокемпер в аренду решать самому автотуристу. В любом случае, для первого раза рекомендуется попробовать взять напрокат и сделать пробную поездку по России, единственно заказ необходимо сделать заранее, так как желающих может быть много. В России прокатом автодомов, в том числе с правом выезда в Европу, занимается несколько компаний, в основном находящихся в Москве и Санкт-Петербурге (подробнее об аренде в Европе в следующей главе).

Также в России есть компании продающие автодома и караваны, к примеру, [битая ссылка] http://www.autolord.ru/, [битая ссылка] http://www.kemper.ru/, [битая ссылка] http://autoyahta.ru/, [битая ссылка] http://autocamper.ru/. На этих же сайтах можно посмотреть модели домов на колесах.

Цены новых автодомов в среднем около 1,5—2,5 млн рублей (верхний предел может быть сравним с ценой настоящей квартиры), а подержанных 1—2 млн. Новые прицепы стоят в среднем дешевле, начиная от 600—700 тыс. рублей. Отметим, что низовой предел стоимости автодомов и караванов может быть достаточно демократичным – начиная от 200—300 тыс. рублей.

9. Аренда машины или каравана в Европе: перечень основных прокатчиков, критерии выбора фирмы, примеры цен, основные условия аренды, ответственность, страхование, минимальный возраст

25 сентября мы прибыли в Томск и остановились в гостинице; нужно было подготовиться к проезду на колесах 1500 с лишним верст до Иркутска и снарядиться соответственным образом. Прежде всего нужно было купить тарантас; не имея его, пришлось бы ехать «на перекладных», т.е. на каждой станции почтового тракта менять не только лошадей и ямщика, но и экипаж и перекладывать весь свой багаж днем и ночью из одной повозки в другую. Имея свой тарантас, проезжий менял только лошадей и ямщика. Новый тарантас на длинных дрогах, до известной степени заменяющих рессоры, с опускающимся верхом и большими фартуками для пассажиров и для ямщика на козлах, стоил недорого, 150 или 200 рублей, насколько помню. К нему нужно было приспособить и багаж, заменяющий сидение. Мы привезли большую часть багажа в корзине, совершенно неудобной в качестве сидения. Пришлось купить большой плоский чемодан и матрац, из которых и составилось сидение, или вернее лежанка, так как удобнее ехать в почти лежачем положении.

    Владимир Обручев. 1888—1914 гг. (По книге «Мои путешествия по Сибири»).

Альтернативой поездке на своей машине является аренда машины уже на месте. Алгоритм примерно таков: на самолете или поезде вы добираетесь до какого-либо города Европы, заранее забронировав автомобиль и просчитав будущий маршрут. В этом городе вы арендуете автомобиль, затем путешествуете по Европе и сдаете автомобиль либо в том же, либо в другом городе. Это отличный вариант поездки по Европе на автомобиле для жителей восточной части России, для тех, кто едет в первый раз и хочет лишь попробовать, да и для всех остальных. А для поездки на автодоме аренда в Европе, пожалуй, гораздо удобнее покупки автодома/аренды в России. А теперь обо всем по порядку[18 - Выражаем благодарность Аминову А. П. за помощь в подготовке материала.].

Плюсы аренды автомобиля в Европе:

В целом дешевле, чем поездка на собственной машине.

Не тратится несколько дней на поездку до Европы и обратно, поскольку путешественник долетает до места назначения на самолете (неприменимо для поездки на поезде).

Собственная машина не изнашивается и не попадает под риск быть разбитой или поцарапанной.

Риски повреждения арендованной машины полностью застрахованы теми, кто сдает в аренду. В случае повреждения или ДТП платить за ущерб машине и третьим лицам не придется (но есть свои нюансы, о которых позже).

Отсутствуют расходы на страхование своего автомобиля, покупку навигатора, европейских карт.

Сдать машину можно в другом городе, а не том, где была получена.

Все основные плюсы поездки на автомобиле сохраняются.

Минусы, а скорее особенности, аренды автомобиля в Европе:

Появляются расходы в виде стоимости аренды автомобиля.

Появляются расходы на билеты до Европы, которые не распределяются на всех, как при поездке на своей автомашине, а суммируются пропорционально количеству пассажиров.

Есть определенные ограничения по выбору автомобиля (финансовые, наличие/отсутствие, марки и модель машины).

Меньшие возможности по провозу багажа (одно дело вещи помещаются в свою машину, другое – транспортируются на самолете).

Существуют различные риски аренды: предъявление неожиданных финансовых претензий, повышение цены аренды.

Сохраняется обязанность платить за бензин, платные дороги/виньетки и штрафы.

Перечислим основные нюансы аренды автомобилей в Европе:

Выбор прокатчика. Начинается аренда автомобиля еще в России. Автотурист выбирает по интернету компанию, наиболее удовлетворяющую его потребностям и возможностям. В Европе существует обширная сеть компаний, предлагающих услуги проката автомобилей, например, их можно найти по сайту [битая ссылка] http://www.rentalcars.com/.

Но мы остановимся только на самых крупных международных компаниях, за которыми стоит определенная репутация, длительная история и опыт работы, помимо того, что эти компании имеют представительства во многих городах:

Hertz: [битая ссылка] http://www.hertz.com/;

Avis: [битая ссылка] http://www.avis.com;

Europcar: [битая ссылка] http://www.europcar.com/;

Sixt: [битая ссылка] http://www.sixt.com/.

Почитайте англоязычную версию сайта, чтобы хотя бы привыкнуть к основным терминам аренды автомобилей и понимать тех, кто с вами будет говорить устно, ведь одно дело вы смотрите по сайту, где все интуитивно понятно, а другое – слушаете представителя компании на слух.

Запомните следующие выражения: rent a car (взять машину на прокат), pick up (забирать), return (возвращать), location (местоположение), vehicle (машина), manual transmission (ручная коробка передач), automatic transmission (автоматическая коробка передач), make a reservation (зарезервировать), air conditioning (кондиционер), refueling (заправка).

Выбор должен определяться прозрачностью условий договоров, ценой и многими другими параметрами, которые мы перечислим далее. Иногда бывает, что возвратившись в Россию турист обнаруживает, что с его кредитной карты списаны значительные суммы за «ремонт», о котором он и не знал или же, сразу после получения автомобиля со счета списывается сумма оплаты, а блокировка той же суммы при выдаче машины не снимается (на этот счет надо сохранить чеки об оплате и выслать их в банк, иначе по правилам платежных систем блокировка может висеть 30 дней). Спорить потом с компаниями, находящимися в других странах, накладно и почти нереально, поскольку выдают машины одни, а беседы ведут специалисты колл центров. Приведем основные критерии выбора подробнее.

Цена аренды. Цена зависит от трех основных параметров – класса машины, срока аренды и дополнительно-обязательных услуг. Чем больше срок аренды, тем цена за день меньше. Чем меньше класс автомобиля, тем дешевле. Приведем данные с сайта компании Hertz для срока аренды в 1 неделю в июне и получении и сдаче машины в Вене:

Аренда автомобиля Smart (двухместный) при оплате на месте будет стоить 23,7 тыс. рублей[19 - Курс 1 евро=68 рублей.], при онлайн – 16,9 тыс. рублей.

Ford Ka – на месте 25,6 тыс./онлайн 18,3 тыс.

Ford Fiesta – на месте 27,2 тыс./онлайн 19,7 тыс.

VW Golf – на месте 29,6 тыс./онлайн 21,7 тыс.

Ford C-Max – на месте 25,1 тыс./онлайн 33,6 тыс.

В указанную выше сумму включены (в компании Hertz):

безлимитный пробег (нет ограничений по километражу);

виньетка для проезда по Австрии (ведь в рассматриваемом примере мы берем и возвращаем автомобиль в Вене);

налоги и другие доплаты;