Экипаж № 98

мени это был полдень. Кирилл снова, как накануне меняя правую

полуось перед тестовым участком, работал со скоростью ветря-

ной мельницы. Ему приходилось невероятно импровизировать

чтобы зафиксировать машину, поднять, найти емкости куда что-то

сливать, чем стучать, чем откручивать. По его просьбам, я как по

взмахам волшебной палочки из ниоткуда, из окрестных кустов и

заброшенных еще советских построек тащила нужные ему для ра-

боты – кирпичи, деревянные чурки, пустые пластиковые емкости.

Со стороны мы наверное походили на сумасшедших муравьев. :)

Которые что-то очень быстро быстро и слаженно делали. Между

всей этой работой я успевала бегать к дороге и смотреть на проез-

жающие экипажи, следовавшие на СУ 11. Потом бежала обратно

к Кириллу и докладывала оперативную обстановку – кого видела,

кого уже нет, кто переместился в конец, но еще в строю, у кого

какие повреждения. Мы находились от них совсем рядышком, в

каких-то 100 метрах, за кустами. Кто бы знал, что за этими кустами

экипаж из России с неистовым упорством добывает себе редуктор

и пытается вернуться в их общую стаю! Эх, если честно, моё серд-

це щемило от всего происходящего, и особенно видя, какие ти-

танические усилия прикладывает мой Чемпион, пытаясь вернуть

наш экипаж в гонку! Я со слезами в глазах подавала ему нужный

инструмент, бессильно сидя рядом, я ничем не могла больше ему

помочь. Ему приходилось всё делать самому. Откручивать заржа-

вевшие и окислившиеся болты, колодки, снимать тормозные бара-

баны, которые приросли к металлу напрочь, сбивать заржавевшие

полуоси, выбивать их из редуктора. На это было невероятно труд-

но смотреть. Откуда у него были силы?? Откуда такое невероятное

Мужество?! Я хотела обнять и прижать его к себе, хотела, чтобы

эти мучения для него побыстрее закончились. Но мы понимали,

что закончиться они сразу не могут, надо было снимать этот редук-

тор и еще предстояло снимать наш. А время всё тикало.. тикало.

Один из последних болтов Кириллу не поддавался никак, весь

мокрый и практически обессилевший он облокотился к машине.

Нужна была болгарка. Без нее ничего не получится. И о, чудо! В од-

ном из боксов, этой полузаброшеннной базы мы находим живого

человечка, у которого оказалась и болгарка и очень длинный уд-

линитель, которого в самый край хватило как раз до наших кустов

с бордовой пятеркой.

Мы снова вскрикнули Ура! Пару взмахов болгаркой, и спустя

несколько минут, редуктор был уже наш!

Я только успела обтереть лицо Кирилла влажным полотенцем,

как мы уже мчались к безжизненно стоявшему на перегоне между

Зарасаем и СУ 7 нашему синему жигуленку.

Предстояла самая, как оказалось, сложная для нас работа.

Редуктор на нашем жигуле заклинило, также, как и заклинило в

нем одну из полуосей. Болгарок и никакого другого электроин-

струмента уже под рукой не было. Всё предстояло сделать голыми

руками. Кирилл снова приступил к работе со скоростью ветряной

мельницы! Откуда у него были силы??!! Снова всё поддомкратил,

снял колеса, колодки, диски, выдернул одну полуось, вторая не