Экипаж № 98

пройденным метром на спецучастке. Откатав первый день, в нас

бушевали восторг и ощущение счастья! Мы гордились собой!

Мы радовались нашим маленьким успехам и Победам, которые

никому не были видны и понятны. Ведь то, что для других было

привычным – для нас зачастую было сродни маленьким челове-

ческим подвигам. Мы радовались, что мы и наш жигуленок еще в

строю. Погнутые колесные диски казались абсолютной мелочью!

Кирилл молниеносно всё выстукивал обратно, и мы продол-

жали мчать. Мы ждали второго дня. Мы готовы были биться в сво-

ем зачете среди жигулей дальше!

***

10 августа 2013 года г.Зарасай (Литва)

И вот начался второй день! На второй день в Сервисном Пар-

ке мы уже многих знали, многие уже знали нас, все вокруг были

очень дружелюбны. Мы уже познакомились с братьями Бащенко

из Краснодара. Отличные ребята! Мы переживали за них, а они за

нас. Чем могли, помогали друг другу.

Второй гоночный день мы начали просто отлично! Кирилл

был собран и у нас всё получалось. Стенограмма «билась», Ки-

рилл меня слышал, я на удивление снова попадала в его ритм.

Эмоции переливались через край, но мы продолжали сохранять

концентрацию. На одном из СУ увидели неистово развевающийся

на длиннющей палке Российский флаг!! Как же это было приятно!

Ощутили чувство невероятного патриотического подъема.

После СУ 5 у нас закончился бензин, и мы залили какой-то не-

внятный 98-ой. О чем тут же пожалели. Весь СУ 6 машина никак

не могла прочихаться. Но, не смотря на это, Кирилл всё равно уму-

дрялся объезжать всех своих основных конкурентов.

И именно на СУ 6 – VALVOLINE BIG JUMP случилось то, чего мы

никак не ожидали, и к чему мы никак не были готовы, ни мораль-

но, никак. На СУ 6, на одном из поворотов P4, где на прописи был

плотный утрамбованный грунт, и из-за отсутствия опыта мы не мог-

ли знать, что к моменту нашего прохождения (а все жигули ехали в

конце всего канала, почти после 90 экипажей, после нас ехали только

красавцы ГАЗоны), мы не предполагали что твердый грунт превратит-

ся в рыхлый «песок» глубиной почти в 30-40 сантиметров. Но хуже

всего было то, что на выходе из этого поворота, который превратился

в поле для пляжного волейбола, был стык с бетонными плитами, ко-

торые мы не прописывали в стенограмме, и никак не могли знать, что

так изменится покрытие. Мы со всего ходу выскочили из этой рыхлой

песчаной массы в закрытый от глаз поворот на бетонные плиты сна-

чала передней частью машины, а затем задней. Два сильнейших уда-

ра, один мощнее другого. Насколько они были серьезными я поняла

по смещенному рулевому колесу в руках у Кирилла, мы понимали,

что такие удары не могли остаться для машины бесследными. Но мо-

тор работал, и мы мчали дальше не останавливаясь.

Я продолжала читать стенограмму, Кирилл продолжал писать

один поворот за другим. Приближался Big Jump. В отличие от искус-

ственного трамплина на стадионе в Визагинасе, мы для себя четко

решили, что этот гигантский трамплин нам еще прыгать рано. Тем бо-