Экипаж № 98

Это был самый волнительный для нас момент. Старт первого в

наших жизнях спецучастка в ралли. То что мы «приблизительно» про-

писали в стенограмме, на самом деле оказалось в метрах 300 ближе.

Конечно же мы сразу поняли, что первая часть нашей стенограммы

у нас никуда не годится, что этого нельзя было допускать. Но девать-

ся нам было уже некуда. Через несколько минут будет старт. Мы как

могли, пытались скорректировать стенограмму и пытались успокоить

друг друга перед стартом и настроиться на отличный проезд.

Мы встали за стартующими экипажами, стали ждать своей

минуты, в которую мы должны были подъехать в зону КВ (контро-

ля времения), а из неё уже к месту старту, к установленному ство-

ру с телеметрией и стартовым светофором.

Телеметрия неумолимо съедала секунду за секундой, пошел от-

счет нашей минуты. Нам в нос отстрельнул полноприводный митцу-

биси, очень красиво расписанный под гжель. Я мысленно про себя

пожелала им: «Удачи, парни! До встречи на следующем СУ!»

Мы подъехали в створ старта. Приготовились сорваться с ме-

ста и проехать так быстро, насколько были готовы сами и наш жи-

гуль. Пошел обратный отсчет – 15 секунд.. 10…5,4,3,2,1, старт!!!

Напряжение было немыслимым. Я пыталась сконцентрироваться

на стенограмме как могла, которая у нас не билась, пытаясь вы-

давать Кириллу нужную информацию. Фактически по памяти из

Дорожной Книги мы «ожидали» заезда на стадион, надеясь, что

после него у нас не будет проблем со стенограммой. Пока мчали

до стадиона – где-то нашлись, но тут же потерялись в стенограмме

и в итоге не с первого раза попали на стадион, пытаясь сигануть в

первый же съезд (который предательски был похож на нужный).

В итоге потеряли скорость, и подошли к искусственному зритель-

скому трамплину на стадионе не с желаемой, нежели могли, ско-

ростью.

Приближаясь к трамплину мне было страшно. Я не знала что

чувствовал в этот момент Кирилл, но мы накануне говорили о том,

что понятия не имеем оба как надо прыгать. И надо ли нам пры-

гать? Как? С какой скоростью заходить на этот трамплин? Отпу-

скать ли газ? До? Сразу перед ним?? Мы понятия не имели каким

будет этот искусственный трамплин, ведь когда мы прописывали

стенограмму его еще не было, он был только нарисован в Дорож-

ной Книге. А какой он по конструкции и на самом деле мы узнали

только в день гонки когда сами приблизившись к нему, взлетели и

сиганули с него! Ни у меня ни у Кирилла до этого не было опыта

прыжков с трамплинов на машине вообще и мы пребывали в хо-

лодящем наши вены неведении!

И вот он, первый наш искусственный трамплин… вроде бы мед-

ленно зашли.. но! взлет.. отрыв… полёт…приземлились! Бух!! На

все четыре. Передом не воткнулись, оптика на месте, капот не от-

скочил! Урааа!!!

Вжались.. оба на секунду прислушиваемся что с подвеской. И

о, чудо!

Никаких лишних тревожных звуков. Тут же забыли про трам-

плин, мчим дальше! После трамплина 50 L5 20 P5!! Ужас!! Неве-