Учебное пособие для самоподготовки к экзаменам в ГИБДД. Для начинающих водителей

2. Передавать управление ТС лицам, находящимся в состоянии опьянения (ЛПУ на 18—24 мес.).

Повторное нарушение данных пунктов влечет ЛПУ на 3 года.

3. Пользоваться во время движения телефоном, не оборудованным техническим устройством, позволяющим вести переговоры без использования рук (за нарушение предусмотрено предупреждение или штраф в размере 1000 р.).

4. Управлять ТС с нарушением режима труда и отдыха.

5. Пересекать организованные (и пешие) колонны и занимать место в них.

Обязанности пешеходов

«Пешеход всегда прав – пока жив»

Пешеход – участник дорожного движения и каждый водитель обязательно бывает пешеходом.

Основное место для движения пешеходов – тротуары и пешеходные дорожки. Если они отсутствуют то только тогда можно воспользоваться обочиной дороги, а при невозможности движения там – велосипедной дорожкой или краем проезжей части, причем по проезжей части пешеходам разрешается идти в один ряд.

При движении по проезжей части пешеходы должны идти навстречу движению транспортных средств. Т.к. идя навстречу транспорту, смогут, при необходимости своевременно оценить ситуацию и, если потребуется, остановиться или вообще сойти с проезжей части.

Лица, ведущие велосипед, мопед или любой мотоцикл, а также, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя должны двигаться только по ходу движения (в попутном направлении).

Пешеходы должны переходить дорогу по пешеходным переходам, если пешеходного перехода нет, то надо искать перекресток и переходить дорогу на нем по линии тротуара или обочины. При отсутствии в зоне видимости пешеходного перехода или перекрестка можно переходить дорогу под прямым углом к краю проезжей части на участках без разделительной полосы или ограждений, в местах с хорошей видимостью в обоих направлениях.

В местах, где движение регулируется, пешеходы должны руководствоваться сигналами регулировщика или пешеходного светофора, а при его отсутствии – транспортного светофора.

На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть, только убедившись в безопасности перехода, оценив расстояние до приближающего транспорта, их скорости.

При переходе дороги и по пешеходному переходу и вне него без необходимости останавливаться нельзя и это и небезопасно

Например. Если вы по нерегулируемому пешеходному переходу без помех дошли до середины дороги, а дальше увидели ТС, явно на небезопасном расстоянии от вас, то дальше идти нельзя, нужно остановиться. Продолжать переход можно, только когда это будет безопасно.

Если приближается ОТС с включенным проблесковым маячком и специальным звуковым сигналом, то пешеходы обязаны воздержаться от перехода проезжей части, а пешеходы, находящиеся на ней обязаны незамедлительно освободить проезжую часть.

При движении через проезжую часть к месту остановки МТС или от него, если посадочная площадка расположена на одном уровне с проезжей частью, то выходить пешеходам на проезжую часть можно, лишь после полной остановки МТС, и только убедившись, что выход на проезжую часть безопасен и не запрещен.

Если посадочная площадка приподнята, то пешеходам ожидать МТС надо именно на посадочной площадке.

Обязанности пассажиров

Пассажиры обязаны, если их место в автомобиле оборудовано ремнем безопасности, быть пристегнутыми.

Если пассажир не был пристегнут, то штраф будет платить как водитель (он будет отвечать за свое нарушение за то, что перевозит не пристегнутого ремнем пассажира), так и пассажир будет платить за себя, независимо от водителя.

Посадку и высадку из автомобиля пассажир обязан производить со стороны тротуара или обочины и только после полной остановки ТС.

Остановка на правой стороне дороги – это понятно. В некоторых случаях, можно подъехать к левому краю проезжей части, тогда пассажиры, находящиеся на заднем сиденье, должны выходить из автомобиля со стороны тротуара или обочины, т.е как раз слева.

Если посадка и высадка со стороны тротуара или обочины невозможны, тогда их можно производить со стороны проезжей части, предварительно убедившись, что это безопасно. Например, во дворах, можно садиться выходить из автомобиля с любой стороны.

Пассажирам будет запрещается отвлекать водителя от управления ТС и открывать двери ТС во время его движения.

Дорожные знаки

«Деньги есть – дави на газ, денег нет – смотри на знаки!»

Дорожные знаки – наиболее удобный и самый распространенный во всех странах способ организации дорожного движения. Они помогают водителям и всем участникам дорожного движения разобраться в обстановке, оповещают об опасностях на дороге, необходимости поддерживать определенный скоростной режим, предписывают направления следования и т. п.

Чаще всего дорожные знаки устанавливают с правой стороны дороги. Знаки, содержащие важную информацию, иногда дублируют. Дублирующие знаки могут устанавливаться на разделительной полосе, т.е. слева от водителя, а если разделительной полосы нет, то на левой стороне дороги или даже над проезжей частью.

Есть знаки постоянные (стационарные), которые всегда стоят укреплено в данном месте и несут ту или иную информацию, а есть знаки временные, которые используют при проведении ремонтных работ или для экстренного изменения организации движения.

Временные знаки размещают на переносной опоре (стойке) и устанавливают непосредственно на проезжей части.

Всех дорожных знаков касается правило: «Временные знаки имеют приоритет над стационарными».

Стандарты установки дорожных знаков

Расстояние видимости знака должно быть не менее 100 м.

Расстояние от края проезжей части до края знака, установленного сбоку от проезжей части, должно быть 0,5—2,0 м

Расстояние от нижнего края знака до поверхности дорожного покрытия:

– от 1,5 до 3,0 м – при установке сбоку от проезжей части вне населенных пунктов;

– от 2,0 до 4,0 м – в населенных пунктах;

– от 2,0 до 3,0 м – при ограниченной видимости.

Очередность размещения знаков разных групп на одной опоре (сверху вниз, слева направо), должна быть следующей:

– знаки приоритета;

– предупреждающие знаки;

– предписывающие знаки;

– знаки особых предписаний;

– запрещающие знаки;

– информационные знаки;

– знаки сервиса.

Дорожные знаки должны восприниматься только участниками движения и не должны быть закрыты какими-либо препятствиями (рекламой, зелеными насаждениями, опорами наружного освещения и т.п.)

В одном поперечном сечении дороги устанавливают не более трех знаков без учета знаков дополнительной информации.