Отель Ко-Панган

Я думаю:

– Ну, а что не приехать-то?

Приехал, но вначале оказалось не так весело, как мне представлялось. Потому что за время моего отсутствия уже сменились люди, сменился весь персонал. Я приехал на Панган и никого там не знаю. Уже сложилась какая-то тусовка своя. И мне там было не очень уютно. А ты уехал на Самуи. И, короче, я там сидел, скучал.

Потом ты мне написал:

– Приезжай на Самуи.

Я, недолго думая, отправился на Самуи. Мы снова начали, можно сказать, с самого нуля. Ну, не так, конечно, как в Secret Placе, где полов нет и строй, крась и живи. На Самуи было немного по-другому. Там уже все было. Практически ничего не надо было делать, уже все было готово. Оставалось только настроить системы бронирования. Ну и принимать гостей. И вот я остался один на один с этим, потому что Виталик гонял между Самуи и Панганом и еще где-то. Сейчас пока у Edis Place мы взяли 13 номеров.

– Да, 13. Я помню, что один Эди себе оставил. И они были сырые, маленькие, неудобные, неуютные. У меня тогда сложилось впечатление, что они как раз для Самуи, потому что Самуи представлялся мне каким-то перевалочным пунктом. Люди туда приезжают, живут там дня 3-4, а потом уезжают в другие места.

– Сначала мы обещали владельцу заплатить депозит. Депозит был 300 тысяч бат. Но я понял, что особо денег не было в январе. Я просто посчитал, что к февралю я денег на этом отеле не заработаю. А в низком сезоне деньги потеряю на нем.

Поэтому я решил заранее, что депозит платить мы не будем. Я предложил ему без депозита несколько месяцев проработать. Он наотрез отказался. Тогда я решил не тянуть время и расторгнуть с ним договор.

– Кстати мы на Самуи, по моему, впервые самочекинг ввели, будку эту поставили.

– Да, самочекинг мы ввели. Эта будка с кодом. Ты отдаешь код. А, кстати, эту технологию я увидел где-то в Сураттани, я в гостинице останавливался. Когда я пришел заселяться, пришла смс с кодом. Я заехал, у меня ничего не спрашивали.

– Edis Place мы вывели на операционную прибыль, а со вторым отелем совсем не заладилось.

– Мы его запустили позже. Туда было потрачено, куплено матрасов, всякого такого. Но мы потом это забрали, проблем с этим не было. А проблема была в том, что до пляжа километр – это далеко. Поэтому там нужно было что-то другое придумать, какую-то фишку. Не просто отель сезонный, а с какими-то дополнительными мероприятиями. Это была некая моя гордость, но короткая. Вообще отель классный был. Такого качества недвижимости, в хорошем смысле, у нас на Пангане нет. Даже вот те, что на море номера, они же хуже чем Slipping. Slipping лучше сделан.

Есть стандарты, которые более удобные для человека, для проживания. Вот, допустим, потолок поднят на 20 см по сравнению со стандартами. Это уже по-другому смотрится. То есть он был сделан классно в плане размеров, в плане всего. Номера были больше, ремонт был лучше, общее пространство лучше, но километр до моря. Хорошо он был рядом с аэропортом. И большинство людей останавливались на одну-две ночи, чтобы утром уехать в аэропорт. Там ноль получилось. Мы ничего на нем не заработали.

В итоге это все мы оставили, собрались и уехали на Панган. Я понял, что Самуи – это не совсем мое место. Зато потихоньку обкаталась модель, мы к ней пришли. Допустим, где снимать жилье в высокий сезон. Потом в низкий сезон переезжать в отель, потому что там места есть. Это схема обкаталась более-менее. Вначале я помню, мы, когда начинали отель, сами в нем жили.

История 22. Стихия

Стоит отметить, что на Самуи мы начали в сезон дождей. Надо понимать, что дожди здесь не как у нас. Они лили просто не прекращаясь. У меня распухли ноги от воды. Влажность почти 100%.

Приезжает постоялец и ему нужно селиться в номер. А мы после прошлого постояльца постирали белье и оно не высохло. И так было во всех номерах. Я с помощницей, утюгом и феном сушу одно белье. Помимо этого постоянно докупали новое белье, чтобы запас хотя бы был. И мы прямо непосредственно перед постояльцем уже меняем. Так продолжалось около месяца, наверное. Это было достаточно тяжело. И морально и физически. Мы даже из одной комнаты организовали сушилку. По всему периметру развесили нитки, поставили туда два или три вентилятора. И они круглосуточно работали, чтобы сушить белье.

Это вообще такая тайская особенность с этой влажностью. Специфика такая. В итоге мы справились и вроде бы уже все были довольны и счастливы, но тут грянул грозный Пабук. Это ураган так назвали. Говорили, что это будет самый разрушительный ураган за последние 50 лет. Что Самуи и Панган снесет. Естественно, все брони, которые у нас были, отменились. Мы остались втроем: я, Виталик и дед-кормилец. Про деда отдельная история есть.

– Я на эту ситуацию немножко по-другому реагировал. Хотя этот ураган был опасен, я настолько устал, что даже переживать сил не было.

Люди, которые хотели улететь, не смогли этого сделать. По предупреждению все самолеты были отменены. Оставалось только сидеть и ждать. Мы накупили консервы, воду и забаррикадировались в одном из отелей.

В итоге этот Пабук прошел по касательной, где-то сбоку. И он не отличался от простого дождя. Было даже немного обидно.

– Этот Пабук я проспал. Да, помню что дожди и такое напряжение. И я уснул. А когда проснулся, мне сказали, что ураган уже прошел.

История 23. Про деда-кормильца

Мы нашли объект на Самуи и поставили туда прайс как на Пангане. Здесь же лучше, чем на Пангане. Значит надо ставить дороже. И поставили такую цену, по которой никто не бронировал. Есть два варианта: Или тебе сделать дешевле и у тебя будет больше людей, или тебе оставить цену, которая есть, но у тебя меньше людей будет. И непонятно, где больше денег, где больше напрягов.

Приехал как-то мужик. Оплатил без всяких скидок. По сути, он один забронировал дней на 25-27. Это был, наверное, единственный человек, который поверил в нашу компанию с самого начала и оплатил все по полному прайсу.

– Причем он оплатил за эти деньги не Люкс. Он оплатил или Стандарт или вообще дешман, без кондиционера, с картонными стенами.

– 1300 бат это было тогда – 2700 рублей в сутки. На 27 суток.

– Мы, по-моему, даже не повели показывать, что он забронировал. Мы его сразу повели в Стандарт.

– Мы повели его сначала в стандарт, но ему не понравилось. Я говорю: «Да, конечно, понимаю, извините. Завтра освободится номер и мы вас переселим». Мы смогли его переселить и он в итоге остался доволен.

– Когда у нас были там всякие неурядицы, не было людей, Пабук. Этот мужик всегда оставался с нами, держал наши штаны, можно сказать.

И поэтому мы прозвали его кормилец. Потому что он нас поддерживал.

История 24. Аренда байков

Потом мы сделали небольшую аренду байков. Мы купили мотоциклы Yamaha, 15 штук, по-моему. Они были по хорошей цене. И мы один за одним покупали. И они были все в одном месте и примерно одинаковые. Это было удобно.

Еще машину мы пробовали сдавать в аренду. Одна туристка арендовала как-то машину, которую она заправляла где-то на дорогих заправках. Далеко не ездила. Но бензина заливала совсем немного. И все время на минимуме был бензин. И она спалила стартер. Мы потом этот стартер чинили.

– И после этого мы перестали сдавать машину в аренду.

– Да. Потому что поняли, что нужен человек, который реально бы за ней следил, и потому что нужны стандарты. Например, сдавать машину на полном баке.

А в байках, которые мы сдавали, стоит ABS система. Эта система отстреливает тормоза, когда начинается скольжение. Ты жмешь на тормоз, а она отодвигает. Поэтому катится колесо. Я несколько раз так тормозил. Несколько раз я ехал, говорил по телефону и тормозил передними. И ABS отстреливал. А если бы у меня не было ABS, то я бы упал без вариантов. То есть ты тормозишь, у тебя колесо в сторону уезжает, а ABS отстреливает. То есть ты жмешь тормоз, а она выбивает тормоз. Пока ты тормозишь и колесо крутится, все хорошо. Но когда ты тормозишь и колесо перестает крутиться, то начинается скольжение. Когда скольжение, байк скорее всего падает, чуть наклонился и падает.

Самое, наверное, страшное, это когда турист садится на байк. И ты понимаешь, что он не умеет ездить. И сейчас он будет все это испытывать. И мало того, он еще столкнется с местным дорожным движением, где проехать по встречке – не такое уж и нарушение. Я просто стараюсь в этот момент убежать сразу, чтобы не видеть этого. Страшно, что он сейчас врежется куда-нибудь и что-нибудь произойдет. Я ухожу. Особенно когда ты сдаешь байки. И ты даешь обезьяне гранату. И ты стоишь и смотришь, как сейчас что-то будет происходить.

Просто одно дело ты ехал как-то и увидел, допустим, что кто-то врезался. Ты мог немножко это понаблюдать. А другое дело, когда ты специально поехал посмотреть, увидеть это. Прям как это происходит. Как человек врезается. У него какие-нибудь травмы, что шрам остается, например. Наблюдать, как с человеком в данный момент это происходит, мне совсем не нравится. Много случаев.

История 25. Про байки

Первый байк я купил в Паттайе за 7 или 8 тысяч бат. Это был как раз «Саныч», который мы потом перегоняли. Suzuki, 110 кубов, полуавтомат, ногой нужно было переключать скорости. На момент покупки ему было лет десять, или даже больше.

Потом я приехал на Самуи. Я купил там Honda Click. Ему тоже лет 10 было. Я купил его за 7 тысяч бат. Для Honda Click это было вообще дешево. В дальнейшем он был переименован в «Силача». Он был карбюраторный. У него был глушитель, он выглядел как обычный, только дырка была больше. Поэтому он громко работал. Ключ от него где-то потеряли. Он сейчас на Пангане стоит. Может, я ключ сделаю. Все-таки, это история.

Потом я покупал pcх. Он стоил 7 тысяч бат. Я тоже на Пхукете его купил. Хотел купить pcx, а купил и pcx, и Forza. С байками вообще тут история. Здесь все на байках катаются. Без байка никуда. Только на Forza за последний год я проехал 20000 км. Я ездил на байке в Малайзию. Ездил в Ранонг. На Пхукет я много раз ездил. Ну и по острову. 20000 км. Мне кажется, я даже столько в Москве на машине никогда не ездил. Поэтому байки – это дело. Они везде. Есть здесь свои особенности дорожного движения, назовем их так.

История 26. Особенности дорожного движения

Обычно человек злится, раздражается, когда он считает, что должно быть одним способом, а на самом деле другим происходит. Здесь есть несколько особенностей.

Например, таец едет без шлема, и ты едешь без шлема. Таец едет дальше, а ты платишь штраф. Если это происходит в крупном городе, то там одинаково относятся. А в регионах приоритет у тайцев. Мы живем в регионе, не в центре.

Дальше. Красный свет – это немножко зеленый свет, смотря под каким углом на него смотреть. И насколько быстро тебе надо проехать.

Обочина – это встречка. Она то обочина, то встречка, зависит от ситуации. Есть даже видео, где на обочине врезаются. В России меня один раз оштрафовали за то, что я припарковался так, что машина была развернута как на встречке. Вот за это меня оштрафовали. А здесь ты едешь по обочине, все препятствия объезжаешь. Ну надо человеку. Эта штука особенно работает, когда между полосами есть какой-то ров. И между соединениями может быть несколько километров. Естественно тот, кто живет ближе, он поедет по обочине. И причем ты можешь ехать, даже если там стоят полицейские. Они поймут, человеку надо. Потому что там крюк 6 км, а тут 500 м. Все нормально, езжай.

При этом законы на самом деле для туристов мягче, для тайцев они жестче. То есть иностранец может сослаться на незнание закона, невнимательность, еще что-то. С иностранцем они могут поговорить. Если тайские задержания, то там сразу лицом в пол и все. Поэтому, условно, турист может штраф заплатить, а для местных это будет проблемой.