На тандеме до Тихого океана

– Делали, но вполне вероятно, что она до Вас дойти не успела, потому, что мы движемся с опережением графика.

Администратор задумалась:

– Чем же мне вам помочь? Есть номер, двухместный, но стоит он девятьсот рублей, и вряд ли вам подойдет. А Вы были в железнодорожной гостинице? Она совсем дешевая, и в ней всегда есть места. Езжайте туда, а я, вслед, позвоню.

Выслушав объяснение, как ехать к железнодорожной гостинице, выходим на улицу и садимся на тандем.

Вот она, широкая улица, поворот, мост. Вот и гостиница! Шесть километров от трассы намотали до этого места.

Велокомпьютер: За день – 117 км; Время в пути – 7 час 46 мин;

Vср=15,1 км/час; Vmax=45,4 км/час; Всего -1069 км.

Оставляем тандем у входа, открываем дверь. Здороваемся, протягиваю администратору визитку. Мельком взглянув на неё, дежурная произносит:

– С вас будет шестьдесят рублей. Сейчас я открою вашу комнату. Ужинайте в столовой. Горячую воду для душа возьмете у меня. Два ведра налью. Ходите по гостинице в наших тапочках.

– Спасибо Вам, – говорю. А велосипед, большой такой, можно занести в нашу комнату?

– Хоть паровоз.

Людмила идёт открывать комнату, а я снимаю велорюкзаки, заношу их, а затем и «паровоз», стараясь не испачкать его колёсами пол.

В гостинице всё скромно, но этого вполне достаточно, чтобы спокойно провести здесь вечер и отдохнуть. Так и делают машинисты железнодорожных составов, для которых, в основном, эта гостиница и предназначена.

Идеей отдыха после трудовой и перед очередной сменами пронизана вся атмосфера гостиницы.

Визит в столовую отложили, и скорее, в душ! Сверху, из того, что и называется, собственно, душем, не течёт. Но пошли в ход тазы и вёдра. В итоге, помылись хорошо, и даже кое-что умудрились простирнуть.

В столовой берем пирожки, чай. Пирожков берём много, чтобы ещё сегодня поесть и чтобы на завтра в дорогу осталось.

На этом, так непредсказуемо, и закончился наш первый день прохождения Урала. Засыпаем под монотонное шуршание бьющегося в стёкла окон дождя.

1 июня, пятница.13-й день

Проснувшись, констатируем, что мы хорошо отдохнули и прекрасно выспались. Приводим себя в порядок, идём в столовую.

Снова берём понравившиеся вчера пирожки, котлеты с гарниром и чай, конечно же. Всё удивительно дешевое и, к тому же, здешний стакан чая за шестьдесят копеек, ничуть не хуже, если не лучше того, что на трассе за четыре рубля. Пожалуй, это можно отнести к своего рода экзотике.

Без проблем заливаем кипяток в термос, собираемся, и простившись с добрым обслуживающим персоналом, выносим велотандем и рюкзаки. Железнодорожник, из отдыхающей после смены группы, и тоже покидающей гостиницу, шутит:

– А я-то думал, что спарка бывает только из тепловозов или электровозов. Оказывается, из велосипедов тоже!

Добавляю:

– И, из велосипедистов, тоже.

Сегодня – первый день лета. Но с утра на лето не похоже. Воздух очень холодный. Сыро в Усть-Катаве после недавно закончившегося дождя. Отъезжаем от гостиницы. На первом же оживлённом перекрёстке делаем остановку. Людмила уходит прикупить продуктов на день и опустить в почтовый ящик письмо, написанное вчерашним вечером. А я остаюсь, чтобы смазать цепи тандема.

Прохожие интересуются необычной техникой и нашим маршрутом. Но долго им разговаривать некогда. Спешат на работу.

Только один из них, видимо, хорошо понимающий, что к чему, задержался и объяснил, как лучше выбираться из Усть-Катава по другой, менее крутой дороге. Благодарю человека, за ценную информацию.

Подходит Людмила. Укладываем всё купленное в велорюкзаки, садимся и – поехали! Дорога, действительно, оказалась намного положе той, по которой мы вчера спускались в город. Но мы уверены в том, что утренний настрой – штурмовать крутые подъёмы, сегодня ещё пригодится. Выезжаем на трассу чуть подальше заправки, завершив одинадцатикилометровый крюк. Не жалеем об этом. Побывали в интересном уральском городке, достойном гораздо большего внимания, чем мы ему уделили.

Опасность на трассе таится всегда, и всегда возникает неожиданно. Она отпускает участникам движения лишь доли секунды, от исхода которых будет зависеть их судьба. Это была первая реальная опасность на дороге.

Едем на спуске по кромке асфальта. Навстречу пыхтит «КамАЗ». Его начинает обгонять «Волга». У большинства наших автоводителей, почему-то не принято считать велосипед встречным транспортом, даже если дорога узкая. И эту «Волгу», на дикой скорости, пытается обогнать иномарка. Двойной обгон. Три машины, никак не уместятся на этой дороге. Иномарка, увидев нас, загудела, заморгала, задергалась. Успеваю резко свернуть на край обочины, к ограничительным столбикам, чиркнув по одному из них краем педали…

В машине рожа с сигаретой, музыка орёт, девочки визжат. Воистину, от дурака нет защиты!

Небо пошло на поправку. Лучезарное солнце начинает высвечивать виды на замечательную природу Урала. Потеплело. Запахи леса волнами стелятся по трассе. Свежая зелень лугов и обилие цветущих трав по обе стороны от нас, радуют глаз, настраивают мысли на светлое, и делают очередной подъём значительно легче.

Сегодня на пути часто попадаются речки и озёра. Озеро – объект, у которого просто невозможно не притормозить. Остановиться, оглядеться, помечтать о том, чтобы такое же озеро попалось нам перед ночёвкой. Будь вода теплее, конечно бы, искупались. Но сейчас, не тот случай, когда следует начинать закалку. Смотрим на озеро и рассуждаем о том, что на Урале не перечесть мест для интереснейших путешествий. И не только на велосипеде.

Едем дальше. Открывается вид на город со звучным названием Юрюзань. Спустившись, останавливаемся у реки с таким же названием отделяющей нас от города. Виден мост и дорога ведущая в город, но посещать всё, что встречается на пути следует в путешествиях иного рода. Вот и теперь, если кто-нибудь, впоследствии, спросит: «А Юрюзань видели?» – ответим: «Видели, издалека».

На всём протяжении уральского участка трассы, в конце почти каждого подъёма группируются мелкие кафе, закусочные, шашлычные, ларьки и базарчики. Последние, сильно отличаются от тех, что встречались нам прежде. И чего тут только нет! Характерно, что значительная доля всего, что продаётся, это продукция уральского производства и местных умельцев.

Конечно, не всё так благостно сегодня с производством, потому что, как говорят сами продавцы, многие товары появляются здесь в результате того, что ими выдается заработная плата. Вот и озабочены люди тем, чтобы свою зарплату превратить в реальные деньги. А ведь, продавать – это тоже труд, и нелёгкий. И за него, в этом случае, не платят. Но будем надеяться, что такое положение не навсегда.

Особенно понравились картины из цветной, уральской, каменной крошки. Мы видели их и раньше, даже покупали, чтобы подарить родственникам. Но тогда выбор был небольшой.

Здесь же, выставлены целые галереи! От скромных миниатюр до шикарных панно. Одинаковых нет. Каменная крошка различных цветов, подобранная по размерам, оттенкам и прозрачности, наносится художником на поверхность. Поверхностью, не обязательно плоской, может быть камень, дерево или, например, срез березового гриба чага. Фантазии здесь нет предела! И расцветают восхитительные пейзажи, яркие, выразительные, объёмные. Березка на полянке, берег реки, закат над озером, заснеженные вершины гор, полярное сияние, бегущий олень… Нет, это не каменное! Это – живое!

Многое из увиденного – пейзажи Урала, которые просто не могут не вдохновлять человека. И конечно, естественно то, что этот вид творчества возник и развивается именно на Урале, где есть, что создавать, и есть из чего. В иной обстановке, обязательно взяли бы что-нибудь.

Продавцы видят наше неравнодушие, предлагают, рассказывают интересные вещи, но понимают, что сейчас мы можем позволить себе лишь любоваться на эти картины. В таком режиме и едем. Почти на каждом подъёме остановка и экскурсия по творческим выставкам, расположившимся на прилавках.

Во всех возможных точках пытаюсь дозвониться в Златоуст, другу по Грушинскому фестивалю Олегу Петрову. Но бесполезно. Телефон не отвечает. Люди что-то говорят о смене телефонных номеров, связанной с вводом в действие новых АТС. Ответа от Олега на моё письмо, отправленное за пару недель до отъезда, не дождался. В справочной ответили, что по названному адресу телефона нет, а Петровых в городе столько, что диктовать их список – просто нереально. Значит, не судьба.

А познакомились мы так. Гуляя по Грушинскому фестивалю остановился послушать «свободную» эстраду. «Свободная» – потому что любой желающий может, в порядке очереди, выйти на неё и спеть пару-тройку своих песен. Понравилось выступление парня, который, закончив, спустился с эстрады и сел почти рядом со мной. Решил его поблагодарить. Он сначала не поверил, потому что был больше настроен на восприятие критики.

– Люблю, – говорит, – гитару, стараюсь совершенствоваться в исполнении песен. Но сам стихов не пишу. А хочется спеть, что-нибудь такое, чего нет у других.

– А я, – отвечаю ему, – не пою, но «чего нет у других», могу вспомнить.

Вспомнил и записал давнишний свой стих. Олег взял. На следующий год, разыскав меня на фестивале, спел его, да так здорово, что я раньше даже не в состоянии был представить, что такое возможно! Говорит, что школьники, которых он водит в походы, часто просят петь его эту песню. На этой теме мы и подружились.

Но сейчас, в Златоуст решили не заезжать. Жаль, конечно.

Останавливаемся после очередного подъёма. Покупаем булочку, творожный сырок, садимся на бревенчатую скамейку и начинаем пить чай.

Чувствую, что-то не то у меня на груди. Смотрю, клещ! Впиться еще не успел, но уже зацепился за кожу. Легко отрываю его. Где он сумел меня найти? Сегодня мы не заходили в лес! Неужели, ветром занесло? А почему бы и нет? Он лёгкий и плоский

Да, до конца клещевого сезона ещё далеко. На Урале он длится с ранней весны до поздней осени. На Дальнем Востоке – весна – начало лета. Надеемся, что ближе к Байкалу, в середине лета, клещей уже не будет.

На следующем базарчике снова смотрим каменные картины. Трое водителей из остановившейся колонны КамАЗов подошли рассмотреть тандем и поговорить с нами. После того, как узнали, куда мы направляемся, один из водителей рассказал, что лет двадцать назад он ехал в поезде с путешественником из Киева. Он возвращался из Владивостока, до которого доехал на велосипеде.