На тандеме до Тихого океана

– Фамилию, – говорит, – не помню, сухонький такой…

Замечаю, имея в виду путешественников:

– Все они, сухонькие…

Водители, упитанные мужики, сравнив нас с собой, окинув взглядом, рассмеялись.

Ещё водитель сказал, что на большом протяжении, в районе Забайкалья, не будет дороги, и нам придётся сесть на поезд. Другой добавил, что сегодня встретили велосипедиста с большими рюкзаками, похоже, иностранец. «Наверное, – говорю, – нам уже сказали, что впереди нас едет француз».

Видя, что мы собираемся отъезжать, водители пожелали счастливого пути, добавив, что завтра подъёмы закончатся. Спасибо на добром слове!

Решили сегодня закончить движение пораньше, чтобы до сумерек успеть найти место, установить палатку и подготовиться к ночлегу.

Велокомпьютер: За день – 113 км; Время в пути – 7 час 49 мин;

Vср=14,4 км/час; Vmax=50,0 км/час; Всего -1182 км.

Это потому, что в темноте легко натаскать в палатку клещей. Все вокруг про них только и говорят! Человек, рубивший дрова у шашлычной, подсказал, что в конце спуска протекает речка, и по её правому берегу есть хорошие поляны. Спускаемся и, как учили, съезжаем вправо. Судя по знаку, отсюда до поворота на Златоуст остается 18 километров.

Идём по грунтовой дороге. Поляны, действительно, есть, но на них уже стоит несколько автомобилей. Видно, что одна компания. Ставят большую палатку, музыку включили, да громко… К тому же, от речки тянет таким холодом, что подумалось: «А каково же здесь будет ночью?» Поднимаемся по лесной тропе, повыше. Быстро находим подходящее место.

Под большой, раскидистой елью, предварительно постелив хвороста и травы, ставим палатку. Сходили к реке за водой, немного прогулялись по лесу. Печку разожгли, приготовили ужин. Клещей нет. Подтверждается наш дальневосточный опыт и то, что пишут специалисты об очаговом характере их распространения. В каждом конкретном месте их или много, или нет совсем.

Поужинали. В лесу тихо, шума машин, проносящихся по трассе, почти не слышно. Записываем показания велокомпьютера, строки в дневник.

На сон грядущий вспоминаем Приморье, весенние вылазки на остров Русский, багульник на его сопках, первые после зимы погружения в гидрокостюме в ещё не прогревшееся море. Почему именно об этом? Потому что весной на Русском… клещей очень много.

2 июня, суббота.14-й день

В 8.40 начинаем движение. Мы знаем, что сегодня будет легче. Но не сразу. Первая половина дня – Урал, по полной схеме. Начинаем день с серии подъёмов. Последний из них обозначен дорожным указателем, гласящим: «Подъём 7% 7 км». Эти подъёмы, не то, чтобы вызывают у нас сильные отрицательные эмоции, но как-то уже хочется, чтобы они начинали кончаться. Ну, берём мы их, с тандема не слазим, руками его не ведем. Что ещё надо?

До поворота на Златоуст утреннего завтрака не хватило. Останавливаемся на середине подъёма, чтобы подкрепиться. Добрав подъём, делаем фотоснимок красивой стелы, стоящей на перекрёстке.

С сожалением проезжаем поворот на Златоуст. Наверное, с этого места дорога пойдёт преимущественно на спуск, хотя несколько промежуточных подъёмов ещё будет. То есть, пока теоретически, но начинаем спускаться с Урала.

Останавливаемся у грунтовой дороги, выходящей к трассе с юга. На ней, четверо с рюкзаками, в походном снаряжении. Это группа подмосковных туристов вышла из леса. Трое мужчин и женщина, все молодые, лет 25—30. «Спустились с горы», – говорят. Наше появление их удивило, но не настолько, чтобы оторваться от обязательного занятия – осмотра и отряхивания своей одежды и снаряжения от вредных насекомых.

Вся группа находится под впечатлением горы. Говорят, что всё получилось очень удачно. С погодой в день восхождения повезло, а сегодня несколько десятков километров их подвёз лесовоз. Клещей было много, но впился всего один. Сегодня они надеются на попутках добраться до Челябинска. «Будете нас обгонять, – говорю, – помашите ручкой».

Едем дальше, и вот он, ещё один ключевой участок маршрута! Конец Европы и начало Азии! Здесь проходит географическая граница между двумя континентами. Для нас – это конец очередного этапа пути и начало следующего. Если бы мы проезжали здесь на автомобиле, то вряд ли эта граница была бы для нас столь символична. Мало ли на свете границ? Но мы, ведь, едем сами! И здесь, как-то впервые почувствовалась сравнимость протяжённости нашего путешествия с размерами планеты Земля. Перед нами – Азия, самая большая часть света на нашей земле. Отсюда мы собираемся пройти его насквозь, до самого Тихого Океана! И только за счёт своих физических сил. Если перейти на планетарные категории, то нам осталось, всего-то, пересечь Азию!

Делаем несколько фотоснимков у монумента. Здесь останавливаются почти все. Выходят из автомобилей, фотографируются, общаются друг с другом, знакомятся. Видно, что все, кто оказался здесь впервые, или редко бывает, проявляют интерес и неравнодушны к этому месту.

Водитель встречного остановившегося здесь КамАЗа, заговорив с нами, сказал, что утром встретил иностранца на велосипеде. Значит, догоняем!

Подхожу к группе, разложившей на капоте двух «Жигулей» свои съестные припасы и уже приступившей к их уничтожению. Желаю приятного аппетита и спрашиваю:

– В Европу или в Азию направляетесь?

Энергичный молодой человек ответил:

– В Азию.

Протягиваю ему две визитки и прошу одну из них отдать велосипедисту-французу:

– Мне кажется, до Челябинска Вы успеете его догнать. Визитку отдайте, объяснять ничего не надо. Он сам знает, что ему делать. А если не получится, не беда.

Ребята пообещали:

– Обязательно передадим. Не прозеваем. Будем смотреть в оба.

Обедаем в единственном кафе. Но всё же, по большому счёту, разочаровало это место. Ожидали большего. По здравой логике, здесь должна быть самая бойкая точка на всём участке уральской трассы. Но вокруг, на этой достаточно большой площадке, кроме кафе, магазинчика, торгующего запчастями, и парня, торгующего мёдом, ничего нет! Почему?

Из разговоров с теми, кто работает здесь, стало ясно, что это место уже много лет не могут поделить те люди, которые принимают решения. Много проектов и начинаний оно пережило за годы своего существования. А пока, велено «не пущать!» Короче, собака на сене. Зато проверять эти невзрачные заведения приезжают как из Европы, так и из Азии!

Женщина, работающая в кафе, сначала было, отказала нам в заправке термоса кипятком, даже за деньги. Сказала, что вода привозная и электроэнергию надо экономить. Но, увидев наше средство передвижения, начала расспрашивать обо всёх подробностях, сама взяла термос и включила электротитан.

Отдохнув немного, укладываем полный термос в задний карман велорюкзака, выходим на трассу.

Всё, пошли длинные спуски. Давно не переключались на большую переднюю звёздочку. От того, что медленно крутим, но быстро едем, испытываем истинное наслаждение! Вперёд видно далеко, и гор там нет. Урал постепенно отодвигается назад. В мыслях уже прощаемся с Уралом. Он подарил нам прекрасные пейзажи Уральских гор, лесов и озёр. Испытал подъёмами и дождями. Зная, что и дальше будет нелегко, всё же чувствуем немалое удовлетворение оттого, что один из трудных участков пути уже преодолён.

Ехать вниз по долгому, пологому спуску – одно удовольствие! Велокомпьютер ещё не показал и 100 км дневного пробега, но мы уже чувствуем, что сегодня будем в Челябинске. Слышим крики из кузова обогнавшего нас грузовика. Это москвичи, спустившиеся с горы, «машут нам ручкой»!

Последнюю остановку, откуда ещё хорошо виден Урал, делаем у кафе, рядом с которым выложена из камня, скреплённого цементом, скульптура динозавра. Большой динозавр, но, кажется, живой – был бы крупнее. Не найдя в этой затее смысла и художественной ценности, фотографировать его не стали.

Вокруг – равнина, поля. Будто и не было гор. Трасса перед городом расширяется.

Видим, на противоположной стороне уже разделённой на две полосы трассы стоит автостопщик. Одетый в яркий комбинезон, он отчаянно жестикулирует, пытаясь остановить, хоть какую-нибудь, из проезжающих машин. Не один он, такой, на этой дороге. Чуть поодаль стоят люди попроще, которым тоже нужно уехать по своим, более приземлённым делам. Попросил нас остановиться и спросил, не видели ли мы по трассе других автостопщиков? Ответили, что нет. Сказал, что добирается на их, какой-то, чемпионат. Ещё спросил, не из Уфы ли мы, и нет ли у нас там знакомых?

За минуту, что мы с ним простояли, успел рассказать очень много, из чего запомнить удалось только то, что в их среде давно бродят мысли о том, что автостоп следует включить в программу Олимпийских Игр. Да, думаю, не хилый импульс развития получил бы мировой спорт оттого, что вместо возврата исключённых когда-то из программы Олимпийских Игр гонок на тандемах, в программу будет включен автостоп?!

Конечно, этим ребятам для достижения основного показателя «современного вида спорта», выражающегося в минимизации значения банальной формулы: «Затраты/ Расстояние», нужно обладать немалыми знаниями и специфическими личными качествами. Но всё же, от этой идеи, замешанной на откровенной халяве, быстро становится скучно. Автостопщик побежал, пытаясь обогнать остановивших машину людей, а мы двинулись дальше.

На посту ГАИ дежурящий сотрудник сообщил нам, что четыре часа назад здесь проехал француз. Сократили расстояние, но не догнали. Быть может, нам ещё удастся это сделать. Если водитель «Жигулей» догнал его сегодня на трассе и успел передать ему нашу визитку, то наш тандем не будет неожиданностью для француза.

Милиционер, на вопрос: «Откуда можно позвонить в город?» – молча открыл дверь служебного помещения и показал на телефон. Звоню Василию Потапову, узнавшему о нашем путешествии из Интернета и предложившему остановиться у него. Но телефон не отвечает. Сотрудник ГАИ подсказал названия Челябинских гостиниц, высказал предположения о стоимости проживания в них, основываясь на своём давнишнем опыте. Решили искать гостиницу, а по пути звонить Василию.

Въезжаем в Челябинск. Долго, в незнакомом городе, умудряемся придерживаться пути, подсказанному нам на посту ГАИ. Ближе к центральной части города, улицы оказались настолько сильно переполненными молодыми людьми, что пришлось сойти с тандема и идти пешком. Как оказалось, на одной из площадей, примыкающей к гостинице, некая, очень популярная ныне эстрадная группа готовит представление.

Подходим ближе. Столпотворение жуткое! И не понять, идёт ли концерт, или он ещё не начинался? На сцене стоят небрежно одетые тонконогие юноши, кричат что-то в толпу. Идеи не проходят. Народ реагирует слабо. Видно, ещё не раскачался. Кто меж собой разговаривает, кто пивком увлёкся. Вот, когда народ раскачается, тогда можно будет и попеть. И всё, что ни есть, пройдёт как по маслу.

Пробираюсь в гостиницу. Уже понятно, что это не тот вариант, который нам бы подошёл. Хотя бы потому, что вскоре с улицы понесётся дикий шум от концерта. Ну, ладно, узнаю хотя бы о других гостиницах.

Жалеть было не о чем, потому что мест нет. Правда, сотрудник охраны, потихоньку предложил мне:

– Два места? Сделаю! По тысяче с рыла будет. А что, много?

С виду я, скорее всего, слабо похож на человека, готового ночевать здесь за «тысячу с рыла». Да и нужды в этом особой нет. Мы можем, без проблем, отъехать от города и заночевать в палатке. Его напарник оказался проще. Он, коротко и ясно сказал: