Бронезавры XIX века. Боевые корабли 1865-1885

Безвременная кончина Вильгельма фон Тегетхоффа 7 апреля 1871 г. в возрасте всего 43 лет лишила австро-венгерский флот не только талантливого командира, но и перспектив на более-менее сносное финансирование. Преемник Тегетхоффа на высоком посту барон Фридрих фон Пёкк не обладал достаточным авторитетом для того, чтобы выбивать из парламента средства на постройку новых броненосцев. Но оказался достаточно находчивым человеком для того, чтобы навязать депутатам программу перестройки старых броненосцев типа «Кайзер Макс» примерно в том же стиле, в котором производилась переделка деревянного линкора «Кайзер».

Эта перестройка проходила по статьям бюджетных расходов как «модернизация» или еще что-то еще более мудрёное в стиле немецкой бюрократической фразеологии, на что парламентарии могли посмотреть снисходительно, но, по сути, свелась к постройке новых кораблей. Иначе и быть не могло: деревянные корпуса старых броненосцев прогнили, котлы текли и грозили взрывом, артиллерия смотрелась довольно архаично.

При перестройке от броненосцев типа «Кайзер Макс» взяли только машины и наименее проржавевшие плиты брони; все остальное было сделано заново. В итоге все три ветерана Лиссы были превращены в казематные броненосцы, основное вооружение которых состояло из 8 крупповских пушек калибром 21 см. Хотя ценность этих судов была невелика, но служили они долго и пережили I мировую войну. «Кайзер Макс» и «Дон Хуан Австрийский» использовались в качестве плавучих казарм; «Принц Ойген» был переименован в «Вулкан» и превращен в ремонтное судно.

После I мировой войны «Кайзер Макс» вошел в состав морских сил новообразованной Югославии и был переименован в «Тиват». По одним сведениям, югославы сами пустили его на слом в 1924 г., по другим корабль был захвачен во время оккупации Югославии в 1941 г. итальянцами и дальнейшая его судьба неизвестна.

«Дон Хуан Австрийский» и «Вулкан» по репарациям были переданы итальянцам. Но «Дон Хуан» затонул при загадочных обстоятельствах до того как представители «Регины Марины» успели наложить на него руки, а судьба «Вулкана» после того, как он перешел в итальянское «подданство», неизвестна.

Наконец, под слухи о том, что трансадриатический противник – Италия – готовит кардинальное усиление своего флота броненосцами новой конструкции, фон Пёкку удалось выбить ассигнования на строительство еще одного нового броненосца. Им стал «Тегетхофф» – первый австрийский броненосец, изготовленный полностью из стали, вооруженный 6-ю орудиями увеличенного до 28 см калибра в центральной батарее.

Несомненно, это был один из самых сильных броненосцев своей эпохи, но его репутация была подмочена постоянными проблемами с машинами. Из-за неполадок в первое 10-летие своей службы «Тегетхофф» в полной мере находился на службе в качестве боевого корабля лишь три года – 1883, 1887 и 1888-й. Остальное время пребывал в постоянном ремонте.

В 1894-1895 гг. корабль прошел кардинальную модернизацию: машинная установка была заменена на новую двухвальную производства германской фирмы «Шихау», старые короткоствольные 28-сантиметровки заменены на новые длинноствольные орудия калибром 24 см с высокой начальной скоростью снаряда, была устроена батарея скорострельных 15 сантиметровых пушек (5 штук), установлено множество противоминных пушек калибра 47 мм – 66 мм и 2 торпедных аппарата – носовой и кормовой.

В 1912 г. «Тегетхофф» был переименован в «Марс». В первые годы I мировой войны использовался как охранное судно, с 1917 – школа для кадетов, в 1918 г. – блокшив. По репарациям попал к итальянцам и в 1920 г. был отправлен на слом.

Вскоре после ввода в строй «Тегетхоффа» у фон Пёкка, измученного борьбой с парламентскими экономистами, случился нервный срыв. Он вынужден был покинуть пост командующего флотом и уйти в отставку. В 1884 г. умер. С его смертью заканчивается и история создания австрийских броненосцев второго поколения – наследников победителей при Лиссе.

Тактико-технические характеристики австро-венгерских броненосцев II поколения

«Лисса» – заложена 27 июня 1867 г., спущена на воду 25 февраля 1869 г., принята в состав флота в мае 1871 г.

Водоизмещение – 7200 метрических тонн. Размерения 89,38х17,32х8,5 м.

Мощность машин – 3619 л.с.; скорость хода -12,83 уз.

Экипаж – 620 чел.

Вооружение: 12 орудий калибром 9 дюймов производства Круппа;

4 нарезных 8-фунтовых пушки;

3 нарезных пушки калибром 3 фунта.

Во время модернизации в 1880 г. 8-фунтовки и 3-фунтовки были заменены на более современную артиллерию. На корабле появились 4 пушки калибром 9 см с длиной ствола 24 калибра, 2 десантные 66 мм (длина ствола 15 клб.), 3 – 47 мм пушки Гочкиса и пара пулеметов калибром 25мм.

Бронирование: пояс по ватерлинии – 152 мм; батарея и каземат – 127 мм с траверзами 114 мм.

«Кайзер» (бывший линейный корабль) – введен в сухой док для реконструкции 2 февраля 1869 г.; перестройка продолжалась до декабря 1873 г.

Тактико-технические данные после реконструкции: водоизмещение – 5810 т, размерения: 77,72х17,75х7,37 м. Скорость – 11,55 уз. Вооружение – 10 дульнозарядных нарезных пушек Армстронга калибром 9 дюймов, 6 нарезных пушек калибром 8 фунтов. Во время модернизации в 1880 г. «Кайзер» получил дополнительно к батарее 9-дюймовок 6 пушек калибром 9 см, 2 – 66 мм, 4 одноствольные 47 мм (длиной ствола 33 клб.) 3 револьверные Гочкиса калибром 47 мм, 4 пулемета 25 мм, 1 носовой и 2 траверсных торпедных аппарата калибром 356 мм.

Бронирование: пояс по ватерлинии – 152 мм в центре и 102 мм в корме, батарея и каземат – 127 мм.

«Кустоца» – заложена на верфи «Стабилименто Текнико Триестино» 17 ноября 1869 г., спущена на воду 20 августа 1872 г., в строю с февраля 1875 г.

Водоизмещение – 7855 т, длина – 95,03 м, ширина – 17,7 м, осадка – 7,9 м.

Мощность машины – 4158 л.с., скорость – 13,75 уз.

Экипаж – до 567 чел.

Вооружение: 8 пушек 26 см; 6 – 9 см (2 на баке и 4 на юте); 2-66 мм.

В 1882 г. на корабль были установлены 4 одноствольных 47 мм пушек, 5 револьверных 47 мм, 2 пулемета калибром 25 мм и 4 торпедных аппарата калибром 356 мм.

Бронирование: пояс по ватерлинии – 229 мм в центре, 114 мм в оконечностях; каземат – 152-178 мм.

«Эрцгерцог Альбрехт» – заложен на верфи «Стабилименто Текнико Триестино» 1 июня 1870 г., спущен на воду 24 апреля 1872 г., введен в строй в июне 1874 г.

Водоизмещение – 6080 т. Размерения – 89,69х17,15х6,72 м.

Мощность машины – 3969 л.с. Скорость – 12,84 уз.

Экипаж – 540 чел.

Вооружение: 8 – 24 см в каземате; 6 – 9 см; 2-66 мм пушки. В начале 80-х годов получил дополнительно комплект 47 мм, 25 мм пушек, как и "Кустоца" и 4 торпедных аппарата калибром 356 мм.

Бронирование: пояс по ватерлинии – до 203 мм с уменьшением толщины до 127 мм в оконечностях; каземат – 178 мм с траверзами 127 мм.

Перестройка броненосцев типа «Кайзер Макс»

«Кайзер Макс» – начат перестройкой в сухом доке «Стабилименте Текнико Триестино» 14 февраля 1874 г., вновь введен в строй 26 октября 1876 г.

«Дон Хуан Австрийский» (Don Juan d'Austria) – начат перестройкой 14 февраля 1874 г. на верфи «Стабилименто Текнико Триестино», вновь введен в строй 26 июня 1876 г.

«Принц Ойген» – начат перестройкой в октябре 1874 в военно-морском арсенале в Поле, вновь введен в строй в ноябре 1878 г.

Тактико-технические характеристики броненосца «Кайзер Макс» после перестройки: водоизмещение 3605 т, длина – 75,87 м, ширина – 15,25 м, осадка – 6,15 м.

Мощность машины – 2755 л.с. Скорость хода – 13,28 уз.

Вооружение: 8 пушек 21 см, 4 – 9 см, 2 – 66 мм. Позднее были добавлены 6-47 мм одноствольных пушек с длиной ствола 35 клб., 3 револьверных Гочкиса 47 мм, 2 пулемета 25 мм, 4 торпедных аппарата для торпед калибром 356 мм (носовой, кормовой и 2 траверсных).

Бронирование: пояс по ватерлинии – 203 мм в центре и 114 мм в оконечностях. Батарея – 125 мм. Вся броня изготовлена из бессемеровской стали.

«Тегетхофф» – заложен на верфи «Стабилименто Текнико Триестино» 1 апреля 1876 г., спущен на воду 18 октября 1878 г., введен в строй – 5 августа 1882 г.

Водоизмещение – 7510 т., размерения: 92,4х19,1х7,6 м.

Мощность машин – 6706 л.с., скорость хода – 13 узлов. Дальность плавания – 3330 миль 10-узловым ходом.

Вооружение: 6 – 28 см, 6 – 9 см, 2-66 мм, 4 -47 мм пушек.

Бронирование: пояс по ватерлинии – 229-356 мм; батарея – 127-305 с траверзами 254-300 мм; броневая палуба – 76 мм, рубка – 178 мм.

После модернизации в 90-е годы при водоизмещении порядка 7400 т нес 6 крупповских орудий калибром 24 см с длиной ствола 35 клб., 5 – 15 см с длиной ствола 35 клб., 9 – 47 мм одноствольных пушек с длиной ствола 44 клб. и 6 – 47 мм револьверных с длиной ствола 33 клб., 2 пулемета калибром 8 мм. Вооружение дополняли 2 надводных торпедных аппарата – носовой и кормовой. При мощности машин в 8160 л.с. развивал ход 15,32 узлов. Экипаж – 578 чел.