Практические советы и рекомендации закупщикам. Сборник серии публикаций «От азов до совершенства»

1.Расположение, транспортная доступность:

• на территории предприятия (внутри охраняемого периметра) для минимизации временных затрат на перемещение МТР от СК до потребителей;

• близость к автодорогам общего пользования;

• наличие автомобильных, а при необходимости и железнодорожных подъездных путей;

• наличие на территории предприятия читаемых схем проезда к СК: дорожных указателей и знаков, маркировки складов, ворот, дверей, мест парковки автотранспорта, встречного разъезда, дорожной разметки;

• расположение на территории предприятия с учетом основных логистических потоков предприятия (поставка МТР, отгрузка готовой продукции) и максимального исключения пересечения этих потоков;

• минимизация транзитного движения транспорта поставщиков по территории предприятия;

• подъездные пути на территории предприятия (от КПП до складского комплекса) допускающие прохождение автопоездов с крупногабаритными грузами (ширина проезжей части не менее 4 м, высота эстакад над проезжей частью не менее 5 метров;

• близость и возможность подключения к инженерным коммуникациям и системам жизнеобеспечения без возникновения перегрузок этих систем;

• максимальная приближенность к ремонтным цехам предприятия, в идеале – организация единого ремонтно-складского кластера;

• группировка зданий и площадок складского комплекса максимально компактно, в одной зоне предприятия, с целью минимизация занимаемой площади, снижения затрат на обслуживание территории, налоговой нагрузки и высвобождения площадей под производственные объекты;

• при наличии железнодорожного пути на территории СК обязательное оснащение рампой /платформой или козловым краном, позволяющим производить разгрузку подвижного состава, без привлечения сторонних средств механизации;

• ограждение периметра СК, наличие охраны.

2.Мощность склада:

СК должен соответствовать потребностям Бизнес Единиц (БЕ) по следующим параметрам:

• объем площадей хранения;

• обеспечение условий хранения;

• оперативность удовлетворения нужд производства в доставке МТР со склада.

• склады должны быть оборудованы системами стеллажного хранения, позволяющими максимально использовать имеющиеся площади. Основная тенденция развития – вверх, а не в стороны;

• соотношение площадей стеллажного / напольного хранения, а также площадей открытых площадок и навесов рассчитывается исходя из количества, состава и объема МТР, требующих хранения определенным способом в определенных условиях;

• расчет площадей должен учитывать направленность на максимальное сокращение складских площадей в цехах за счет переноса МТР на хранение на центральный склад.

• расчет требуемого объема складских площадей осуществляется на основании:

– статистики заполнения существующих складских мест в разрезе категорий МТР и условий хранения (разделительных ведомостей);

– данных по оборачиваемости МТР;

– направленности на сокращение площадей, занятых под медленно-оборачиваемые и неликвидные МТР;

– планов производства продукции;

– статистика поставок МТР под Инвест Проекты (ИП), капитальные и плановые ремонты;

– для новых производств – берутся данные по аналогичным производствам на других БЕ Группы с корректировкой на планируемые объемы производства;

3.Технические характеристики, компоновка:

• в состав складского комплекса могут входить отапливаемые и не отапливаемые закрытые складские помещения, навесы, открытые площадки хранения и Административно Бытовые Корпуса (АБК);

• для отапливаемых и не отапливаемых закрытых складов предпочтительно использовать одноэтажное/одно-объемное здание ангарного типа;

• обеспечение обособленного хранения МТР с разделением доступа в зависимости от характеристик, классов химической и пожарной опасности, особых требований учета и отпуска (лаки, краски, масла, реагенты, драг. металлы и др.), при необходимости – под общим перекрытием складского комплекса;

• бетонные полы с анти-пылевым защитным покрытием;

• формирование требований к архитектурно-строительным решениям с учетом опыта применения продукции и технологий авторизованных поставщиков и категорийной стратегии закупок МТР (материалы АКЗ-Анти Коррозионной Защиты, металлоконструкции и т.п.)

• допустимая нагрузка на поверхность пола в соответствии с планируемыми эксплуатационными нагрузками;

• наличие офисных, административных и хозяйственно-бытовых помещений (туалеты, душевые, подсобные помещения, раздевалки для персонала) в здании склада либо в конструктивно отдельном здании, непосредственно примыкающем к зданию склада (образующем с ним единое целое);

• система пожарной сигнализации и автоматическая система пожаротушения (при необходимости);

• регулируемая температура и влажность в помещении склада (центральное кондиционирование и вентиляция или тепловой узел);

• не менее одних погрузочно-разгрузочных ворот на каждую 1000 м2 склада;

• наличие грузового тамбура (шлюза) с перегрузочным столом, укомплектованного герметизатором проема, для исключения потерь тепла и возникновения сквозняков на складе при погрузочно-разгрузочных работах;

• современные системы охранной сигнализации и видеонаблюдения;

• наличие СКУД (Система Контроля и Управления Доступом/Physical Access Control System), для ограничения доступа стороннего персонала на склад, с возможностью индивидуальных настроек доступа в специальные зоны хранения;

• современные энергосберегающие системы освещения помещений, открытых площадок и прилегающих территорий;

• наличие приборов учета потребления энергетических ресурсов (свет, вода, пар, тепло);

• наличие площадок для отстоя большегрузных автомобилей и парковки легковых автомобилей;

• наличие площадок для маневрирования большегрузных автомобилей;

• деление склада на рабочие зоны (приемки и входного контроля, комплектации и отгрузки) и зону хранения, в т.ч. ответственного хранения. Зонирование выполняется по расчетным значениям грузооборота. Маркировка зон должна предполагать возможность их динамического изменения;

• выделение зон стандартного хранения определенных групп МТР;

• организация адресного хранения МТР.

4.Автоматизация учета МТР: