Факты минувшего дня глазами советского инженера

Очень сильный удар по Центру был нанесён бестолковыми российскими законодателями. В 2009 году был издан Федеральный Закон № 261 «Об энергосбережении и о повышении энергетической эффективности…». Позже я подробнее остановлюсь на этой проблеме. Законом было отметено всё, что было достигнуто. Открылись многочисленные курсы, по окончании которых люди, отсидевшие 72 часа, и зачастую не имея базового энергетического образования, получали сертификаты энергоаудиторов. Масса, в своём большинстве абсолютно не подготовленных людей, ринулась зарабатывать деньги на составлении энергетических паспортов. Для КЦЭЭ это стало губительным. Сначала их вынудили потратиться на ненужное обучение и получение российских сертификатов энергоаудиторов. Затем им пришлось столкнуться с настоящим бардаком во взаимоотношениях заказчиков и исполнителей работ. Все заявки на разработку энергетических паспортов были в единой государственной системе. Претенденты на их исполнение могли объявиться в любой точке России. Их уровень квалификации как бы подтверждался полученным сертификатом энергоаудитора. Фактически, это была «филькина грамота» не характеризующая профессионализм обладателя. Расскажу о том, что происходило в Мурманской области. Приведу только два случая, которые я наблюдал в процессе исполнения государственных заказов. Пограничная служба по Мурманской области поместила заявку на обследование десятков своих объектов. И, вдруг, этот заказ выиграла какая-то маленькая организация из Ижевска, пообещав самую низку цену. Стоимость выполнения всех работ была просто смешной. Даже КЦЭЭ, находясь в Мурманской области, истратил бы в разы больше денег, если бы вознамерился объездить все эти объекты и провести их обследование. Чем эта «работа» завершилась, я не знаю, но скорее всего, «победители» пытались составить паспорта без выезда на место. Это самая настоящая халтура, не дающая заказчику вообще ничего. Второй, самый сокрушительный удар, нанесла новая администрация Мурманской области. В 2009 году Ю. А. Евдокимов вынужденно покинул пост губернатора, поскольку препятствовал подписанию Договора о разграничении морских пространств в Баренцевом море. Этим он очень мешал президенту Медведеву. Новый губернатор, присланный со стороны, сменил всю прежнюю команду. Покинули администрацию Н. И. Бережной и С. Леус, которые курировали взаимоотношения с КЦЭЭ. Пришельцы вместо начальников отделов внезапно стали «министрами»! И это в области, которая после развала СССР потеряла треть населения и имела численность меньше 800 тысяч человек. Этих людей ничего не связывало с Мурманской областью и реальной ситуации в регионе они попросту не знали, да и знать не хотели. В нашем случае, вместо того чтобы дать возможность развиваться своим Центрам Энергоэффективности, они решили сесть на денежные потоки в этой сфере. Для разработки энергетических паспортов они составили общую заявку на несколько сотен зданий и запросили внесение залоговой суммы более 10 миллионов рублей. Естественно, ни КЦЭЭ, ни Мурманскому Центру это было не по силам. Конкурс выиграла одна из Московских организаций. Я посмотрел, что она из себя представляет. Оказалось, что у неё было всего три аккредитованных энергоаудитора. А её «проигравший конкурент» по конкурсу имел юридический адрес в том же здании. Это была явная коррупционная сделка.

И, наконец, последним ударом по Центрам Энергетической Эффективности, стало создание в Мурманске Государственного «Агентства энергетической эффективности Мурманской области». Оно было создано на основании 261 закона РФ «Об энергоэффективности…» и финансировалось из областного бюджета. Появилось полтора десятка сотрудников, не имеющих никакого опыта в данной сфере деятельности. Но, они, получая зарплату из областного бюджета, вместо того, чтобы опереться на действующие Центры Энергетической Эффективности, тоже стали отбирать у них часть рынка.

29 октября 2010 года в Москве состоялся X Международный симпозиум «Энергетика крупных городов». По просьбе организаторов я сделал презентацию «Опыт работа ENSI в России в рамках российско-норвежского сотрудничества». После моего выступления ко мне подошёл советник нового губернатора Мурманской области Мирошников и предложил встретиться в Мурманске. Я уже не работал в Центре, но вскоре мне довелось вместе с персоналом КЦЭЭ посещать Видяево и проезжать через Мурманск. Наша встреча в Администрации области состоялась. На встрече присутствовал и директор «Агентства», над которым, судя по всему, шефствовал и определял политику всё тот же Мирошников. Этот деятель повёл себя примерно так же, как несколько лет назад Ю. Г. Дунин, пытаясь подмять под себя КЦЭЭ и сотрудничество с NEFCO. Главным мотивом его высказываний было – консолидация средств. Понятно, что из крупной суммы можно воровать проще и больше. Пример с «консолидацией» средств на разработку энергетических паспортов яркое тому подтверждение. Разговор у нас не состоялся. Мирошников решил использовать «тяжёлую артиллерию» и пригласил меня на беседу к Министру(!) по энергетике и ЖКХ Мурманской области (раньше эта была должность начальника отдела, где работал уважаемый мной человек Н. И. Бережной). А я, едва удержавшись от того, чтобы не послать его матом, поднял свою команду и мы покинули кабинет. Благодаря этим деятелям КЦЭЭ был ограничен в возможности разрабатывать проекты в Мурманской области. В первую очередь это касалось разработки муниципальных программ энергетической эффективности. Влияние помощника Губернатора было гораздо сильнее, чем прежде у Дунина. Новый губернатор с помощником продержался у власти всего три года, но дров наломать они успели.

Крайне негативно на деятельности в сфере энергоэффективности в Северных регионах России отразилось прекращение программы NEFCO для муниципальных объектов. Это произошло в 2014 году, когда страны Европы наложили санкции на Россию из-за событий на Украине. Не исключаю, что сказались и действия новых градоначальников в Кировске и в Апатитах, которые буквально «по-хамски» отнеслись к NEFCO. Они отказались встречаться и продолжать сотрудничество. А это были два города, успехами которых Экологическая Корпорация по праву гордилась. В них были созданы первые в России современные методы финансирования, с использованием которых был реализован ряд очень успешных энергосберегающих проектов. Заменять это финансирование своим ни федеральные, ни региональные российские власти не стали. К сожалению, в этих условиях КЦЭЭ фактически потерял источники дохода, выжить не смог и в 2015 году прекратил своё существование.

Впечатления о странах и коллегах из Северной Европы

Как я уже отмечал, в мае 1991 года поднялся «железный занавес», который долгие годы ограничивал контакты граждан СССР с другими странами. Новый закон «О порядке выезда из СССР и въезда в СССР граждан СССР» снимал для советских граждан ограничения на свободу передвижения. Правда, как только стали исчезать следы «железного занавеса» с советской, а затем с российской стороны, точно такой же занавес начал опускаться со стороны противоположной. Особенно, и в первую очередь, со стороны формирующегося Европейского Союза и США. К тому же, потребовалось время, чтобы наладить производство заграничных паспортов и соответствующих служб. Поэтому, реально закон начал действовать только с 1 января 1993 года. Кстати, я был в числе первых сограждан, которым удалось посетить капиталистические страны уже в начале 1993 года. Заинтересованные лица из стран Северной Европы начали к нам приезжать несколько раньше. Открылись границы и для многочисленных авантюристов, которые способствовали крушению промышленного и сельскохозяйственного потенциала страны. После ликвидации СССР в 1992 году президент России Б. Ельцин на ключевые посты в государстве назначил «младореформаторов». Не имея никакого опыта в управлении страной, они решили во всём полагаться на помощь американских специалистов. Американские советники вошли в состав органов исполнительной власти и создали условия для разграбления и последующего разрушения потенциала России. В том числе через программу приватизации государственной собственности. О последствиях для России, а также её населения я написал в соответствующем разделе. Они были разрушительны.

Но, наряду с огромным количеством безобразных процессов, развернувшихся на остатках Советского Союза, создавались и благоприятные обстоятельства. Компании стран Северной Европы начали активные поиски деловых партнёров в России для расширения рынка и увеличения объёмов продаж своей продукции. В этих странах производилось много современного энергетического и энергосберегающего оборудования, которого не было в России. Много интересного мы узнали, общаясь со специалистами из Швеции, Финляндии, Дании и Норвегии. ОАО «Апатит» всегда имел валютную выручку. И до открытия границ предприятие закупало за рубежом отдельные виды горного оборудования. Но, другие специалисты практически не имели возможностей получать информацию и закупать современное оборудование для подведомственного хозяйства. Теперь и перед энергетиками открылись новые возможности для повышения экономичности и надёжности энергетических систем. Оборудование, производимое в странах Северной Европы, было очень качественным, но довольно дорогим. Требовалось тщательное обоснование его закупки. Поскольку западные партнёры были очень заинтересованы в контактах с огромным ОАО «Апатит», помимо собеседований на нашей территории, они стали приглашать специалистов на свои предприятия, для демонстрации эффективности своего оборудования. Мне в течение девяностых годов посчастливилось посетить все страны Северной Европы кроме Исландии. Но, гость и из этой страны тоже посещал Кировск и искал возможности для сотрудничества. С инженерной точки зрения он ничем помочь не мог, и больше был заинтересован в приобретении трески. Но, представители маленькой Исландии всегда занимали серьёзные позиции в NEFCO. А эта организация оказала огромную помощь реализации энергосберегающих и экологических проектов в России. Сначала я посещал страны Северной Европы как главный теплотехник ОАО «Апатит». А затем многократно, как директор КЦЭЭ. Для нас посещение развитых капиталистических стран было очень интересным не только с точки зрения посещения энергетических объектов. Но, и с точки зрения ознакомления с этими странами и их особенностями. Как выяснилось, в них «социального» оказалось намного больше, чем в ту пору уже в капиталистической России. Поскольку эти страны я посещал неоднократно, на протяжении почти двадцати лет, я изложу свои общие впечатления от каждой страны без особого соблюдения хронологии происшедших событий. Информацию об энергетических и экологических вопросах, технологиях и оборудовании я привёл в предыдущих разделах.

Финляндия

Одними из первых наших западных партнёров стали коллеги из Финляндии. Поэтому, я начну рассказ о своих впечатлениях от зарубежных поездок, именно с посещений этой страны. Первым серьёзным партнёром, с которым мы решили несколько непростых вопросов, была крупнейшая в те годы финская энергетическая компания Imatran Voyma (IVO). Она создала в Москве своё представительство IVO-International, в котором, вместе с финскими специалистами, начал работать инженер из Оленегорска Г. Евдокимов, хорошо знавший Мурманскую область. Это оказалось очень полезным для установления контактов и дальнейшего сотрудничества. Представители компании посетили наше предприятие и предложили своё оборудование для модернизации котельных. Для ознакомления с энергетическими объектами и оборудованием IVO они пригласили меня и главного энергетика объединения В. Н. Аввакумова посетить Хельсинки и энергетические объекты. Первое посещение офиса этой крупнейшей энергетической компании нас несколько удивило. В холле мы увидели несколько человек, которые в рабочее время играли в крокет, гоняя по полу большими молотками деревянные шары. Нам пояснили, что это делается для психологической разгрузки персонала. Сам очень просторный стеклянный холл офиса с фонтаном больше напоминал оранжерею. Вечером нас ознакомили ещё с одним объектом для психологической разгрузки. А именно, с сауной, расположенной в этом же офисе. Для финнов сауна не просто гигиеническая процедура, а часть национальной культуры, ритуал, очищающий тело и душу. Старинная финская пословица гласит: «Прежде строй баню, а потом берись за дом». Впечатления от сауны остались самыми замечательными. Там же мы впервые ознакомились с очень вкусным финским пивом. Выяснилось, что одна из самых знаменитых финских пивных марок Koff, выпускается пивоваренным концерном «Sinebrychoff». Название пива – это сокращённая версия русской фамилии Синебрюхов, основателя этой компании.

Принимающая сторона сначала устроила нам экскурсию по объектам в Хельсинки, демонстрируя различные энергетические объекты. Затем наши финские коллеги организовали поездку в северную часть страны. Мы посетили сеть небольших гидроэлектростанций, расположенных на нескольких небольших речушках. Достижением было то, что гидроэлектростанции работали без обслуживающего персонала. Вся информация об их работе и состоянии оборудования поступала на компьютер ответственного специалиста. А сигнал о неисправностях тут же поступал на его мобильный телефон. В случае необходимости вмешательства, он сразу же выезжал на место. В начале 90-х годов подобных технологий в России ещё не было. Да, собственно и мобильная связь только начинала развиваться. На одной из ГЭС финны сохранили в действии оборудование, произведённое более столетия назад. Мы имели возможность ознакомиться и с достопримечательностями Хельсинки.

Позже я посещал компанию вместе с заместителем главы Кировска В. А. Корчагиным и Ю. Зеленковым. Компания IVO согласилась стать одним из членов некоммерческого партнёрства КЦЭЭ. Нужно признаться, в тот раз мы немного похулиганили, объясняя финскому коллеге одно из русских выражений. Этот финн работал в отделе по коммуникациям и выступал в роли переводчика. Провожая нас в обратный путь, он попросил разъяснить, что означает русское выражение «чуть-чуть». Мы охотно согласились пояснить это на конкретном примере. До отхода поезда оставалось несколько минут. У нас неожиданно остались неизрасходованными две бутылки водки, не везти же их в Россию! Пригласив финского коллегу в купе, мы вместе с ним быстренько, «по чуть-чуть», опустошили обе бутылки. Вагончик тронулся, а финн остался на перроне. Позже Геннадий Евдокимов рассказал о страданиях коллеги и о том, что он на следующий день не смог выйти на работу. Конечно же, мы не рассчитывали на такой результат. Но, что такое «чуть-чуть» финский коллега наверняка хорошо усвоил. Кстати, не все финны боялись похмельных страданий. Был случай, когда, хорошо «накушавшись» представитель этой соседней страны в голом виде ползал по лестнице гостиницы «Северная» в Кировске.

Наш коллега, директор российского представительства IVO-International, Пекка Муккари однажды сводил нас в один из специфичных пивных баров Хельсинки, где собирался народ попить ирландский тёмный эль. Напиток серьёзный, его крепость достигает 15 %, да и публика там собиралась соответствующая. Пекка предупредил, что там может быть не безопасно. Нас это не остановило. Побывать в злачном финском месте было интересно, да и отведать эля тоже. Заведение мы посетили. Действительно, публика была не из библиотечной среды, но всё обошлось без эксцессов. Вообще, в Финляндии к нам, первым российским деловым партнёрам, относились очень уважительно. Гостиницы и рестораны за счёт принимающей стороны были на высшем уровне. IVO, впрочем, как и ОАО «Апатит», выделяла средства своим сотрудникам на «представительские расходы». Кухня была разнообразной и очень интересной, включая финский глинтвейн, дичь, морепродукты, черепаховый суп и прочее. В одном из ресторанов нас удивили «трёхголовыми» бокалами. На одной ножке размещались три рюмки, выполненные в виде сообщающихся сосудов. Боязливо было начинать пить из этого сосуда, поскольку казалось, что наклонив первую рюмку ко рту, из двух других вино польётся на лицо, поскольку они при наклоне задирались вверх. Но, конструкция работала замечательно и совершенно безопасно. С Пеккой и Геннадием я позже встречался многократно, как в Кировске, так и в Москве, где был их офис. С IVO мы сотрудничали несколько лет и реализовали несколько проектов.

В Хельсинки мы увидели несколько мест, которые напоминают о том, что страна в прежние годы была в составе Российской Империи. В центре города установлен памятник великому князю Финляндскому и Российскому императору Александру II, установленный перед Кафедральным собором Хельсинки на Сенатской площади. Он открыт в 1894 году, в память о восстановлении императором Александром II финского парламентаризма. В историческом центре Хельсинки расположен Собор Успения Пресвятой Богородицы, построенный по проекту русского архитектора А. М. Горностаева в псевдорусском стиле в 1868 году. Нас очень впечатлил рыбный базар. Он расположен на берегу Финского залива в центре города. Именно на этом базаре нужно покупать рыбу. Она там самая свежая, выловленная, как правило, в день продажи. Покупатель может выбрать понравившегося лосося. А продавец сразу же разделывает рыбу, обсыпает её крупной солью, добавляет приправы и качественно упаковывает в плотную бумагу, на которой ставит свой штамп. Эта рыба несколько дороже, чем в магазинах, но это действительно морская рыба, а не выращенная в садках искусственным кормом. Незабываема и лютеранская церковь в скале. При её строительстве взорвали скалу, а сверху воронки поставили купол. Каменные стены остались нетронуты, их лишь слегка обработали после взрыва. Между куполом и стенами установлены почти две сотни окон. Со стороны церковь напоминает упавшую тарелку, или НЛО.

Не обошлось и без курьёзного случая. Однажды вечером мы прогуливались в центре Хельсинки. Впереди шли Аввакумов и Евдокимов, я немного отстал, заглядевшись на витрины. На одном из перекрёстков к ним подошёл мужчина и стал что-то спрашивать на ломанном финском языке. Они никак не могли понять, что он хочет. Когда я подошёл, то узнал в этом «финне» земляка из Апатитов, нашего подрядчика, работавшего в строительной организации. Я на русском языке поздоровался с ним, назвав по фамилии. Возникла немая сцена, после чего все расхохотались. Оказывается, тот приехал в Хельсинки к сестре, заблудился, и пытался узнать, где находится. Мир оказался действительно тесным. Впоследствии, у меня и в Норвегии было несколько встреч со знакомыми людьми.

Следующее посещение Финляндии состоялось вскоре, но уже по другой причине. Я со своими коллегами-горняками ездил через Финляндию на шведские рудники. Компания ITT «Flygt» пригласила меня, главного горняка объединения по подземным работам С. Н. Дяченко и начальника Кировского рудника М. И. Гусева посмотреть в работе системы водоотлива, укомплектованные насосами этой компании. В то время в России была крайне неблагоприятная экономическая ситуация. Финансовые трудности испытывали даже мы, главные специалисты могучего горного предприятия. С целью экономии денег мы решили до шведских рудников добираться самостоятельно, своим транспортом. Это путешествие не обошлось без нескольких забавных приключений. Выехали мы на «Ниве», служебной машине начальника Кировского рудника М. И. Гусева. Все трое были довольно крепкими мужчинами, ростом за 180 см, в машине было тесновато, но терпимо. Поскольку это было самое «нищенское» время, экономить приходилось на всём. Водитель на крышу «Нивы» закрепил две канистры с бензином, заполнив их на заправке объединения. Границу с Финляндией мы пересекали в пограничном переходе Лотта на севере Мурманской области. Подъезжая к границе, мы осознали, что придётся платить пошлину за ввозимый бензин. Делать этого естественно не хотелось. Я (лучший рационализатор объединения!) полагал, что финские таможенники ещё не знакомы с русской изобретательностью, и предложил вариант, рассчитанный на шаблонность мышления финских пограничников. Идея заключалась в том, что они не заставят снимать канистры, а проверят их заполнение путём постукивания сверху. Естественно, что звук полной канистры глухой, совсем другой, чем у пустой канистры. Мы из каждой канистры слили литров по пять бензина в бак машины, и вновь закрепили их на крыше. Верх канистр был пустой и при постукивании они звучали как пустые. На границе всё произошло так, как я предполагал. Таможенник постучал по канистрам и, убедившись, что звенят, пропустил нас на территорию Финляндии. Мы сэкономили немного денег. Но, заграничные приключения только начинались. В первую очередь, нас сразу поразило высокое качество шоссе на территории Финляндии. Мы могли передвигаться с очень приличной скоростью. Удивительным было то, что несколько раз мы видели стада диких оленей, которые передвигались невдалеке от шоссе. А вдоль дороги часто висели знаки, предупреждающие о возможном появлении этих животных. По обочинам дороги периодически размещались аккуратные туалеты и большие закрывающиеся баки для мусора, в которые были вставлены плотные чёрные мешки. Увозить мусор из этих баков было очень просто, изъяв заполненный мешок. На одном из участков дороги нам встретилось необычное место. Дорога вдруг превратилась в очень широкую ровную полосу, которая продолжалась не менее трёх километров. Поскольку это было недалеко от российской территории, стало понятно, что это «аэродром подскока». Такие аэродромы предназначены для кратковременной стоянки, дозаправки и ремонта военной авиации, с целью увеличения её дальности действия. Возможно, этот аэродром подскока был создан немцами ещё в период Великой Отечественной Войны. Вскоре мы освободили от бензина одну из канистр и двинулись дальше. Разогнавшись, мы обогнали легковой автомобиль, который вёз на прицепе катер довольно приличных размеров. И, вдруг, мы услышали какой-то грохот сзади машины. Оглянувшись, увидели, что по дороге скачет только что опорожненная канистра, которую сдуло ветром с крыши нашей машины. Прямо на неё надвигался автомобиль с катером, который с большим трудом всё-таки смог увернуться от столкновения. Просто чудо спасло нас от крупных неприятностей. Мы подобрали канистру и быстро проскочили город, к которому приближались. Было опасение, что финский водитель пожалуется на нас в полицию. Только уехав на приличное расстояние, мы позволили себе остановиться в другом городе, чтобы размять ноги и поменять валюту. При себе у нас были доллары, а нужны были финские марки. Пообщаться с финнами мог только Сергей Дяченко, владеющий английским языком. Он ушёл в обменный пункт и долго не появлялся. Оказалось, что у него отсканировали весь паспорт и каждую купюру, прежде чем произвести их обмен. Бандитизм, в те годы разгулявшийся в России, докатился и до наших соседей в Финляндии. Поэтому, такие сложности в обмене денег стали понятны. Мой партнёр из IVO рассказывал раньше, что в одной из центральных гостиниц Хельсинки, представитель «новых русских», напившись, разбрасывал по залу стодолларовые купюры. Поужинать мы решили в Рованиеми. Был будний день, но ресторанчик был забит посетителями. Народ собрался потанцевать. Многие люди были в пожилом возрасте и танцевали с разными партнёрами. То есть, в основном это были не семейные люди. Они пришли провести время и завести знакомства. Как нам потом пояснили, в Финляндии по средам, если дама приглашает на танец мужчину, тот не должен отказывать. После ужина мы двинулись дальше и, поскольку у нас были финские марки, решили заночевать в приграничном городе Торнио, чтобы утром пересечь границу Швеции и двинуться дальше. Осматривая город, в поисках гостиницы, мы пересекли реку и заметили, что находимся уже на территории Швеции. Никакого пограничного пункта мы не заметили. Поняв, что заехали не туда, мы сразу же развернулись и поехали в обратную сторону. Но, при въезде на мост нас остановил пограничник. Оказывается, на обочине дороги располагался таможенный пункт, обозначающий границу между странами. Мы объяснили ситуацию. Но, он сказал, что если хотим продолжить путь, то он поставит штампы в паспорта, и у нас возникнет проблема с возвращением на территорию Швеции. Пришлось остаться в Шведском городе Хапаранда, расположенном на этом берегу реки. О дальнейших событиях, произошедших в этой поездке, я расскажу в «шведском» разделе.

Позже, работая в Центре Энергоэффективности, я неоднократно посещал Финляндию для участия в конференциях, семинарах и ознакомительных поездках по тематике экологии и энергоэффективности. Это были очень поучительные визиты. В том числе, мы посетили несколько мусоросжигающих заводов, оснащённых эффективной системой очистки дымовых газов. Они не оказывали никакого вредного воздействия на окружающую среду, и это позволяло размещать их на территории населённых пунктов. Впоследствии я посещал аналогичные заводы в Дании, Швеции и Норвегии. Но, у финнов было ещё одно интересное решение по уничтожению не сортированного мусора. На тепловой электростанции города Лахти нам показали уникальный газогенератор, работающий параллельно с энергетическими котлами. В этот газогенератор загружался частично сортированный мусор. Состав смеси включал 1/3 древесные отходы, 1/3 коммунальные отходы, 1/3 шины, пластмасса и другие отходы промышленности. К мусору добавлялся каменный уголь, и внутри аппарата поддерживалась очень высокая температура. При этом все отходы выгорали полностью, а дымовые газы, отдав тепло, проходили через эффективную систему газоочистки перед выбросом в атмосферу. Около 15 % мощности электростанции вырабатывалось за счёт этой газификации. Представитель электростанции с гордостью сообщил, что они стали лидером в Финляндии по производству алюминия. Он образовывался из расплавленных алюминиевых банок, поступающих с мусором. Но, всё-таки, уже в те годы половина мусора тщательно сортировалась на месте его сбора. Для этого были созданы все необходимые условия и разработаны меры стимулирующие население производить его раздельное складирование. Работая над книгой, в 2020 году, я увидел информацию о том, что Сибирские учёные предлагают разработать подобный метод уничтожения мусора на электростанциях. Интересно, что же научного можно «изобразить» в давно используемой технологии? Нельзя ли сразу инженерам подключиться или приобрести соответствующую технологию у финских соседей, которая очень успешно проработана и используется более тридцати лет?

В Хельсинки меня заинтересовала система централизованного теплоснабжения. Мы посетили ТЭЦ, работающую в «базовом» режиме, что очень выгодно для её эффективности. На другом конце города, на расстоянии 16 километров, к этой же теплосети была подключена «пиковая» водогрейная котельная, с помощью которой регулируют отпуск тепла. Вся магистральная теплосеть закольцована. Причём проложена она в просторном коммуникационном тоннеле, проходящем под городом. В тоннеле также размещаются различные кабели и водопровод. Магистраль была построена с использованием предизолированных труб. Состояние теплотрассы было таково, что потери тепла не превышали двух градусов. Именно эта информация о небольших потерях тепла стала для меня окончательной для того, чтобы начать детальную проработку вариантов теплоснабжения Кировска от «Апатитской ТЭЦ».

Дания

Датчане в 1995 году, как и норвежцы, заключили с Россией Соглашение о сотрудничестве в сфере энергетической эффективности. Они создали в Москве Российско-Датский Институт Энергетики (РДИЭ) и начали развивать обучающие программы по вопросам эффективного использования энергии. Сотрудничество с РДИЭ курировал А. М. Мастепанов, начальник Главного сводного управления перспективного развития ТЭК Министерства Топлива и Энергетики РФ. (В настоящее время он заместитель гендиректора Института Энергетической Стратегии, академик, член совета РАН по проблемам энергетики России). Узнав о создании в Кировске Демонстрационной Зоны Энергетической Эффективности и КЦЭЭ, он пригласил меня на встречу в Министерство. Алексей Михайлович познакомил меня с директором РДИЭ А. А. Кролиным и предложил собрать группу из пятнадцати человек для изучения Датского опыта в вопросах энергоэффективности. Обучение проводилось в Дании Европейским Институтом Экологии Энергетики (EIEE). Оно совмещало, как теоретическую часть, так и посещение компаний, производящих различные виды энергосберегающего оборудования и предприятий их использующих. Датская сторона покрывала все расходы по пребыванию на их территории. Участники обучающей программы должны были только купить билеты за свой счёт. В составе группы должен был быть переводчик с английского языка. Предложение было очень интересным. В России уже было хорошо известно энергосберегающее оборудование, производимое датскими фирмами. Я уже контактировал с компанией «Данфосс» и обеспечил приобретение «Апатитом» нескольких комплектов их оборудования. Вопрос был в том, где найти людей в таком количестве для участия в семинаре и как решить проблему с переводчиком. Напоминаю, что это было самое «нищенское» время, и немногие могли позволить себе купить билеты для поездки в Данию. Принимать решение, и перечислить средства на поездку нужно было срочно. В этом мне помог мой статус главного специалиста ОАО «Апатит». Мне удалось привлечь в группу ряд сотрудников объединения, включая начальников энергетических цехов, нескольких человек из администрации Кировска и руководителей муниципальных служб. В качестве переводчиков поехали тоже работники ОАО «Апатит». Мастепанов хотел, чтобы мы оплатили и билеты Кролина, но, мы с трудом собрали средства на собственную поездку. Несмотря на то, что это условие не было выполнено, наш визит в Данию состоялся без участия Кролина. Для большинства участников это был первый визит в западную страну. Группа получилась разношёрстная. Половина группы не были специалистами, и их не особенно интересовало знакомство с техникой. Наш основной переводчик Ю. П. Сизов, бывший главный инженер одного из рудников объединения, много нам помогал на начальной стадии. Но, он имел опыт перевода только технических текстов горного дела, и, как сразу выяснилось, был не совсем готов для устного перевода не совсем понятной ему энергетической тематики. Очень кстати мне удалось включить в группу главного редактора газеты «Хибинский вестник» Т. А. Калинину, которая гораздо лучше владела разговорным английским языком и спасла не простую ситуацию. Поездка началась с посещения в Копенгагене Датского Энергетического Агентства. Мы были первой российской группой в рамках заключённого Соглашения, и нас приняли на довольно высоком уровне. В Копенгагене нам сразу устроили небольшую экскурсию по городу. По ходу маршрута мы зашли в Церковь Христа Спасителя, являющуюся визитной карточкой и святым историческим уголком Дании. В Дании основной является Евангельская Лютеранская Церковь Датского Народа, которая имеет статус государственной религии. Внутреннее убранство храма было очень красивое. Сочетание белого мрамора и благородных древесных пород в его интерьере придавало помещению с высокими потолками ещё больше торжественности и величия. Очень красивый позолоченный мраморный алтарь с фигурами святых, прекрасные колонны с резной лепниной переходящие в арочные своды. Очень большой и искусно обрамлённый деревом орган 17 века играл церковную музыку, которой мы заслушались. После осмотра церкви, часть коллектива решила посмотреть магазинчик. А я увидел сидящего шахматиста, который предлагал проходящим сыграть партию. Проигравший должен был выплатить победителю 20 крон. Зная мои увлечения шахматами, коллеги предложили мне попробовать сразиться. Денег у меня не было. Но, сопровождающий нас датчанин предложил мне 20 крон. Условия игры были обычными для блиц-партий – по 5 минут на все ходы каждому игроку. Мне удалась очень эффектная атака на короля, с жертвой фигуры, и я одержал победу. Деньги я с него не взял. Перед отъездом я ещё раз встретился с этим парнем и уступил, зевнув слона в хорошей позиции. Мой счёт с Данией оказался ничейным, но по качеству партий я был убедительнее.

Улицы в центре Копенгагена узкие и извилистые. Очень удивительно было видеть огромное количество велосипедистов, которых чуть не задевали проезжающие мимо большие автобусы. На многих перекрёстках располагались стоянки для велосипедов, которые можно взять для поездки, заплатив 20 крон. Доехав до места назначения, датчане оставляют велосипед на улице. Специальные машины передвигаются по городу и перевозят брошенные велосипеды в те места, где их не хватает. В Копенгагене мы могли полюбоваться знаменитой Русалочкой, статуей, изображающей персонаж из сказки «Русалочка» Ханса Кристиана Андерсена. Она установлена в порту Копенгагена, в море рядом с набережной. По улицам города в открытых машинах, в кузовах грузовичков с шумом и гамом разъезжали выпускники школ, празднуя завершение обучения. Все они были в школьной форме, но, демонстрировали пренебрежение к ней, показывая, что уже стали взрослыми. Девочки отрывали лямки фартуков, мальчишки отрывали пуговицы, одевали форменную фуражку козырьком назад, в общем чудили. Из Копенгагена мы двинулись в центральную часть страны сначала по железной дороге, а затем на пароме по Балтийскому морю в город Хёрнинг, где и располагался учебный центр. В Хёрнинге мы провели несколько дней.

В учебном центре нас ознакомили с достижениями Дании в вопросах энергоэффективности. На встречи приходили представители заводов, энергокомпаний, муниципалитетов. Мы получили информацию по многим интересующим нас вопросам. А затем, мы начали путешествие по Дании, посетив несколько городов и более десяти различных предприятий. Помимо предприятий изготавливающих энергосберегающее оборудование мы посетили несколько энергетических объектов. Всех поразил мусоросжигающий завод, расположенный в центре города. На его территории ничего не говорило о работе с мусором, кругом были разбиты клумбы. В помещении котельной завода были различные растения и большой аквариум. Кругом чистота, светлые тона, никаких запахов. Сам процесс сжигания мусора мы смогли увидеть через большое окно из операторского пульта. За счёт сжигания мусора город обеспечивался теплом. Качественная очистка дымовых газов, включающая три ступени, обеспечивала полную чистоту удаляемых дымовых газов.

В поездках обратило на себя внимание огромное количество ветроэнергетических установок. Они были установлены повсеместно. Я попросил водителя подъехать к одному из ветряков. Меня интересовало наличие производимого им шума. Оказалось, что ни под ветрогенератором, ни на отдалении никакого шума не было. Экологических проблем их работа не создавала. Рядом располагалась деревенька, которая и получала электроэнергию от этого ветрогенератора. В поле виднелось небольшое здание с трубой. Это была котельная, работающая на сене. Сено, свёрнутое в тугие цилиндры, располагалось на складе рядом с котельной и, частично, внутри неё. Котельная была полностью автоматизирована. Обслуживал её всего один человек, который приезжал утром, проверить работу оборудования и приблизить к котлу погрузчиком несколько новых порций соломы, достаточных для работы в течение суток. В котёл солома загружалась автоматически по мере необходимости. Я поинтересовался, куда подаётся тепло от этой котельной, всё-таки, была середина июня. Оказалось, что система централизованного теплоснабжения Дании существенно отличается от российских систем. Централизованное теплоснабжение в России и в Дании начало развиваться одновременно, начиная с 1903 года. Но, в них были заложены принципиально иные технические подходы. В 70 годы 20 века системы теплоснабжения Дании были кардинальным образом модернизированы. Например, эта котельная была подключена к единой тепловой сети, протяжённостью 60 километров. На общую систему работали десятки различных котельных. Помимо них, в теплосеть подавалось тепло от мусоросжигающих заводов и от теплоутилизаторов промышленных предприятий, имеющих тепловые выбросы. В подающем трубопроводе постоянно поддерживалась температура 80 градусов. Система теплоснабжения работала круглый год, без перерыва. Основной нагрузкой в летнее время было горячее водоснабжение. Но, владельцы зданий могли также включить свою систему отопления в любое время, например в холодную дождливую погоду. Во многих зданиях тепло включалось автоматически. В числе новых технических средств, повышающих эффективность использования тепловой энергии, в Дании повсеместно использовались эффективные пластинчатые теплообменники, насосы с регулируемым электроприводом, различная автоматика контроля и регулирования расхода теплоносителя, а также индивидуальные регуляторы тепла, устанавливаемые на каждый радиатор внутри зданий. Автоматика, установленная в тепловых пунктах зданий, сама регулировала подачу тепла, в зависимости от погоды. Она могла подать тепло и в середине лета, если на улице было холодно. Единая система управления включала в работу те источники тепла, которые могли покрыть его потребность. В первую очередь использовалось тепло сброса промышленных предприятий, мусорозаводов, затем котельных на биотопливе. И только в последнюю очередь подключались котельные, работающие на природном топливе. Это положительно влияло на тарифы. Сами тепловые сети были сделаны из предизолированных труб. Пенополиуретановая тепловая изоляция и защитный слой из полиэтилена с высокой плотностью наносились на заводе. Трубы размещались непосредственно в песчаный грунт на небольшой глубине, без всяких лотков, как это принято у нас. Поскольку температура теплоносителя была постоянной круглый год, теплотрасса не нуждалась ни в компенсаторах, ни в «мёртвых» опорах, обязательных в наших системах теплоснабжения. Больших тепловых камер тоже не было. Вместо них устроены небольшие приямки с установленными поворотными заслонками. Вся эта система была значительно проще и дешевле, чем в России. Продуманность этой системы действительно поражала. С тех пор прошло полвека, а в России не только не приблизились к уровню датчан 70-х, а, скорее всего, даже опустились ниже уровня эксплуатации систем теплоснабжения, который был в годы СССР.

Начиная с 70-х годов 20 века, когда Дания, как и все Европейские страны, серьёзно пострадала от нефтяного кризиса, страна проделала огромную работу по эффективному использованию энергии. Оборудование, позволяющее экономить энергию, стало очень востребованным. Поэтому в Дании были созданы очень крупные заводы, для производства энергосберегающей техники и материалов. Дания, несомненно, является одной из ведущих стран, производящей энергосберегающее оборудование. Ничего этого в нашей стране тогда ещё не производилось. А датчане вскоре стали первыми в этом секторе на нашем рынке. Нам была предоставлена возможность посетить все заводы, производящее энергосберегающее оборудование. Мы посетили предприятия, выпускающие регулирующую арматуру и системы автоматизации, пластинчатые теплообменники, бесшумные малогабаритные насосы, предизолированные трубопроводы, различные виды тепловой изоляции. На одном из заводов изготавливали испарительные и электронные теплосчётчики, которые устанавливаются на отопительные приборы и позволяют довольно точно по квартирно распределить тепло, потребляемое домом. Они массово применялись не только в Дании, но и в ФРГ, и в других странах. Самое интересное было в том, что датчане проводили тестирование этих приборов на огромном количестве различного типа нагревательных приборов. В том числе, они завезли для тестирования все отопительные приборы, которые производились и использовались в России. Они уже тогда были готовы продавать эти теплосчётчики и целые системы учёта тепла, адаптированные к нашим системам отопления. Но, до настоящего времени, спустя четверть века, в России до этого уровня поквартирного учёта теплопотребления так и не дошли. И, более того, «мудрецы» из Минстроя России в 2019 году заявили о нецелесообразности установки квартирных теплосчётчиков даже в новостройках, где технически возможен поквартирный учёт. Эпоха развитого дилетантизма процветает.

В беседах с представителями муниципалитетов и энергетических компаний выяснилось, что, как правило, компаниями централизованного теплоснабжения в крупных городах владели местные власти, а малыми компаниями владели кооперативы потребителей тепла. В первом случае интересы потребителей отражаются через представителей, избранных в органы власти. Во втором случае, правление теплоснабжающей компании избирается на ежегодном собрании представителей потребителей тепла. С целью снижения до минимума расходов потребителей, все теплоснабжающие компании действовали как бесприбыльные кооперативы и, следовательно, не было затрат потребителей на покрытие налогов с прибыли компаний. При этом реальная прибыль, получаемая теплоснабжающей компанией в течение отчётного периода (на конец каждого года), направлялась в виде дотации на снижение тарифов для потребителей в следующем году. Местные власти, владеющие теплоснабжающей компанией, не имели права переводить прибыли со счетов компании на другие цели. Вся прибыль должна быть использована только на снижение тарифов отопления. Таким опосредованным образом потребители теплоэнергии в Дании являются фактическими владельцами теплоснабжающих компаний и большинства теплогенерирующих мощностей. А ведь это сделано в действительно капиталистической стране, но в которой заботятся о социальном обеспечении населения. Сейчас, в условиях дикого капитализма в России, такой подход к делу кажется просто фантастикой. Все системы жизнеобеспечения оказались в руках «эффективных менеджеров», вздувающих тарифы и не желающих тратиться на их содержание. Правительство призывает «не кошмарить бизнес», пустив всё на самотёк. Вернувшись в Копенгаген после путешествия по стране, мы получили дипломы EIEE. Обучение и ознакомление с передовыми технологиями в теплоснабжении были очень полезными. Впоследствии я установил более прочные контакты с персоналом филиала «Данфосс», который открылся в Москве. Я неоднократно посещал офис компании, а её представители приезжали в Кировск. «Апатит» закупил довольно много различного оборудования этой компании. А в бюджетных зданиях Кировска мы стали устанавливать автоматизированные теплоцентры компании «Данфосс». Фирма первой обосновалась в России, и адаптировалась к нашим условиям.

В тот период, когда мы посещали Данию, системы централизованного теплоснабжения в России в большинстве случаев принадлежали городским властям. Исключения составляли те системы, которые получали тепло от крупных теплоэлектростанций или котельных градообразующих предприятий. Но, тепловые сети в любом случае были в городском подчинении. Эксплуатировали их, как правило, профильные специалисты. Преобразования, произошедшие в России в сторону преобладания частной собственности, в корне изменили ситуацию. Если в прежние годы, директор, и, по крайней мере, технический руководитель имел специальное теплоэнергетическое образование. То, в настоящее время совершенно не известно, кто руководит теплоэнергетическим хозяйством населённых пунктов. На этих должностях я встречал людей совершенно не связанных с энергетикой. В 2000-х годах я имел возможность ознакомиться с работой теплоснабжающих организаций в нескольких городах России. Уровень эксплуатации в них был значительно ниже, чем в моём хозяйстве в 70-х годах прошлого века. В теплоцентрах зданий, как правило, был полный беспорядок. А самое главное, никто не занимался режимной наладкой тепловых сетей. Следовательно, о качественном теплоснабжении не было речи. Этот бардак выливается в повышенные тарифы для населения, износ коммуникаций и повышенную аварийность систем. Сегодня городские власти не имеют никакого влияния на теплоснабжающие компании. В этой сфере теперь творится такой же разбой, как и во многих других сферах нашей жизни. Главной целью новых владельцев, когда-то городских теплоснабжающих организаций, стало извлечение прибыли. Посредники во взаимоотношениях с жителями в виде Управляющих Компаний только усугубляют ситуацию. Интересы населения теперь отстаивать некому. Оно предстаёт в виде баранов, подлежащих регулярной стрижке.

Наше пребывание в Дании гостеприимные хозяева скрасили посещением культурных и исторических мест. Сам Хёрнинг довольно небольшой город, с населением сорок тысяч человек. Но, территорию он занимает большую, поскольку застройка, в основном, малоэтажная. Датчане предпочитают жить в своих домах. Улочки очень чистые и аккуратные. Все дороги в отличном состоянии. Датчане сильно любит свою страну и каждый день демонстрируют это. Датский флаг можно встретить повсеместно. Около многих зданий устроены высокие флагштоки. Каждое утро датчане поднимают длинные узкие национальные флаги, а по вечерам их спускают. Большой государственный флаг они поднимают на любой праздник – новый год, день рожденья королевы и день рожденья члена собственной семьи. Позже это я наблюдал и в Норвегии. Хёрнинг получил мировую известность, благодаря часто проходящим здесь чемпионатам Европы и мира по различным видам спорта. Здесь крупнейший в Скандинавии выставочный центр, где постоянно проводятся выставки и ярмарки местного и европейского масштаба. В школе нам показали спортивный зал, вдвое больший, чем в наших школах. В нём размещена площадка для игры в гандбол, который очень популярен в Дании. Рядом с нашим обучающим центром располагалось великолепное футбольное поле с натуральным газоном. Это был не стадион, а просто, можно сказать, дворовая площадка, где местные жители могут погонять мяч. Обратили на себя внимание деревья. Вокруг каждого дерева было кольцо вскопанной земли, покрытое древесной щепой, защищающей корни деревьев. Сейчас этот метод приходит и в Российские города.

Руководитель курсов оказался не только очень хорошим организатором, но и гостеприимным хозяином. В один из дней он пригласил нас посетить свой дом. Жилище было довольно большим. Вся наша группа разместилась в доме без каких-либо неудобств. Его мать и дочь жили отдельно. В Дании, как правило, при достижении восемнадцатилетнего возраста, дети покидают дом родителей и сами устраивают свою жизнь. Таких тесных семейных взаимоотношений, как это принято у нас, в Дании не существует. Даже для того, чтобы посетить свою старенькую мать, наш партнёр должен был за несколько дней с ней созваниваться и договариваться о дате и времени посещения.

Передвигаясь по абсолютно плоской стране, мы видели несколько довольно больших холмов, покрытых зелёными газонами. Оказалось, что таким образом датчане рекультивировали старые свалки. А эти холмы стали местом развлечения, в том числе, для катания зимой на санках и горных лыжах. Удивили и картофельные поля. Земля выглядела как чернозём. На ней были видны ровные всходы картофельных кустиков, и ни одного сорняка. Вдоль полей были проложены водопроводы, к которым подключались огромные барабаны с намотанными шлангами. Это были устройства для полива. Пашня доходила до самого края шоссе, но, на дорогу нигде не попало и кусочка земли. Самый край пашни около дороги был вспахан параллельно ей, а не поперёк, как основное поле. Нам пояснили, что таким образом обеспечивается единственный выезд с поля на дорогу, гарантирующий её чистоту.

В 60 километрах от Хёрнинга, в маленьком городке под названием Биллунн, на родине конструктора LEGO построен первый в мире «Леголенд». Мы его посетили в выходной день. Это самый крупный «Леголенд» в мире, состоящий в общей сложности из более 46 миллионов кубиков LEGO различных размеров. Из этих кубиков сделано всё: макеты зданий, человеческие фигурки, животные, различный транспорт. По площади парк занимает примерно сто тысяч квадратных метров. В нём несколько тематических зон, каждая из которых, вызывает восхищение. В одной из зон воспроизведены с невероятной точностью самые известные уголки нашей планеты. В другой предлагается пройти лазерный лабиринт, забраться на стену и стать настоящим ниндзя. В третьей можно прокатиться на каноэ через ревущий водопад, собственноручно намыть золота в реке, прокатиться на лошади и посетить настоящую индейскую деревню, есть возможность заглянуть в настоящий дом с привидениями. Есть зоны: королевская, пиратская, Арктики, приключений. Везде можно не только посмотреть, но и поучаствовать в аттракционах. День в парке пролетел незаметно.

Перед отъездом из страны по инициативе Юденича мы посетили королевский замок Кронборг в Эльсиноре на севере острова Зеландия. В 2000 году он был включён в Перечень объектов всемирного наследия ЮНЕСКО как выдающийся архитектурный ансамбль эпохи Возрождения. Замок мрачен, суров, неприступен и в тоже время величественен. Мы осмотрели укрепления замка, дворцовые залы и королевские покои, а также часовню и Пороховой дом. А наиболее впечатляющим стало посещение подземных казематов, темных, сырых, запутанных и жутких. Наибольшую известность замок приобрёл во времена Шекспира. Именно здесь жил принц Датский Гамлет, прототип для шекспировской трагедии. Согласно легенде в подвалах замка дремлет великий воитель Хольгер Датчанин. Когда смертельная угроза нависнет над Данией, Хольгер проснётся и возьмётся за оружие.

В последний день пребывания в Копенгагене нам за торжественным обедом вручили сертификаты, подтверждающие обучение. Вечером мы побывали в одном из старейших парков развлечений Дании – Тиволи. Это было 22 июня, в день летнего солнцестояния, накануне дня Святого Ханса. Во всех скандинавских странах в эти дни проходят грандиозные народные гулянья. Подобное нам довелось увидеть позже и в Норвегии. Тиволи поразил своей насыщенностью развлекательными аттракционами. При огромном количестве посетителей там не было очередей к аттракционам, всем хватало места и различных развлечений. Ночью в этот праздничный день был устроен фантастический фейерверк. Мы расположились около пруда и оказались в самом центре событий. Постоянно взлетали фейерверки, пролетали ведьмы и разные чудовища. Всё вокруг гремело и воспламенялось. Такого моря огня мне ещё не доводилось видеть. Впечатления не забываемые. Мы покинули Данию с чувством благодарности к принимающей стороне и полные незабываемых впечатлений, как от полученных знаний, так и от знакомства с этой замечательной страной.

Швеция

В 1992 году, ещё раньше, чем с Норвегией, было заключено Соглашение между Правительством Российской Федерации и Правительством Королевства Швеция о сотрудничестве в области энергоэффективности и возобновляемых источников энергии. Первые мои контакты со шведскими партнёрами состоялись в самом начале 90-х годов. Мы узнали об оборудовании фирмы ITT «Flygt», производящей насосное оборудование, способное работать под водой. С помощью этого оборудования нам удалось очень быстро реконструировать очистные сооружения в посёлке Титан, добившись отличных результатов. Затем мы приступили к более серьёзным проектам, нацеленным на повышение надёжности систем рудничных водоотливов. Своё первое посещение Швеции, а именно, компании «Flygt» я совершил в начале 1993 года. В Стокгольм я прилетел один. Оказавшись в здании огромного аэропорта, не владея английским языком, я не без труда, смог выбраться наружу, где меня ожидали представители фирмы. Сначала мы посетили основной офис компании в Стокгольме. Здесь занимались исследованиями, разработкой новых видов оборудования, проектированием, а также изучением рынка и продажей своих изделий. Вечером мы местными авиалиниями добрались до аэропорта города Мальмё, в котором располагалось основное производство компании. Мальмё третий по величине город Швеции, расположенный в самой южной части страны на берегу Балтийского моря. Демонстрация шведских технических достижений началась ещё с дороги к заводу. Хозяева поинтересовались, чтобы я хотел заказать на ужин (рыбу или мясо), и из такси по мобильному телефону сделали заказ в ресторан. Кроме того, у таксиста был навигатор, на котором мы могли наблюдать наше перемещение. Это было удивительно. Шведы были одними из лидеров в развитии мобильной связи. Тогда в Москве только начались первые шаги по её созданию. Интересно было ознакомиться и с GPS-навигатором, показывающим карту местности, и местонахождение на ней автомобиля.

Нас встретили в гостинице компании. В ней же был создан учебно-выставочный центр, в котором гостей знакомили с историей завода и его продукцией. О технологическом оснащении завода и великолепно организованном процессе производства, я написал выше, в разделе о решении проблем с водоотливом. Что ещё поразило воображение. Сразу же при входе в сборочный цех, меня оглушила музыка, лившаяся со всех сторон, и замечательный запах кофе. Около каждой сборочной линии висели гремящие магнитофоны, и рядом были небольшие комнаты, где труженики могли отдохнуть и выпить кофе. С таким кофеманством я ещё не встречался. Организация рабочего места восхитила и напомнила о трудах великого инженера Фредерика Тэйлора. Абсолютно всё было продумано отличными инженерами, и позволяло рабочим эффективно использовать своё рабочее время. Работали они неспешно, с перерывами на кофе, но высочайший уровень организации рабочих мест обеспечивал очень высокую производительность труда. Чтобы монотонность работы не давила на психику, рабочих периодически меняли местами, чтобы они могли изменить рутинный ритм предыдущего рабочего места. От нынешних правителей России удивительно слышать, что позорно низкие зарплаты на производстве обусловлены низкой производительностью трудящихся. Им невдомёк, что для повышения производительности труда нужно не быстро «бегать и копать», а строить современные предприятия. Рост производительности труда немедленно последует также, если государство установит предельную минимальную, вполне приличную, часовую оплату труда. Тогда наши «эффективные менеджеры» будут вынуждены в целях снижения издержек приобретать современное оборудование, не требующее постоянного ухода и ремонта, а также средства автоматизации и видеоконтроля технологических процессов. Это тот путь, по которому идёт Швеция и многие другие страны, которыми управляют умные люди. Посетив завод, я убедился в высочайшем качестве производства и оборудования. Я получил множество каталогов оборудования и видеоролики о его использовании в различных ситуациях.

Вторая поездка в Швецию состоялась несколько позже, вместе с коллегами-горняками, по приглашению этой же фирмы. Ознакомиться с системами водоотлива шведских горных предприятий захотели главный горняк объединения по подземным горным работам С. Н. Дяченко и начальник Кировского рудника М. И. Гусев, чтобы принять решение о закупках насосов для систем водоотлива рудников. На этом руднике испытывали большие неприятности, обусловленные периодическими затоплениями рудничных стволов. Представители «Flygt» договорились с горными компаниями на севере Швеции о нашем визите. Мы договорились встретиться в городе Елливаре. Этот город является центром горнопромышленного района по добыче железа. Наш путь лежал через всю северную Финляндию до граничащего с ней шведского города Хапаранда. До Хапаранды предстояло проехать примерно 500 километров, а на следующий день уже по территории Швеции ещё 260 километров. Поездку по Финляндии я уже описал. После финского города Торнио мы пересекли границу со Швецией и переночевали в Хапаранде. Утром на завтраке мы увидели группу россиян, которые посматривали на нас с подозрительностью. В то время не так много было наших земляков в тех местах. Но, у всех на слуху были бандиты, повадившиеся и за границу. Тем более что наши крепкие фигуры давали согражданам основания для беспокойства. Эта группа после завтрака уехала несколько раньше нас. А мы, выйдя к своей машине, увидели, что одно из колёс проколото. Земляки подстраховались! Хорошо, что в машине было запасное колесо, и мы продолжили путь. Приключения на этом не закончились. Проехав половину пути, мы свернули в небольшой лесочек, чтобы передохнуть и перекусить. И тут Михаил Иванович осознал, что мы находимся не так далеко от его родного рудника, всего то 400 км! Ему захотелось проверить, сможет ли он связаться с родным предприятием по служебной рации, установленной в его машине. Он успел всего несколько раз произнести позывной в микрофон, как над нами из-за лесочка взлетело сразу три звена истребителей. Оказалось, что мы расположились рядом с военным аэродромом. Там, вероятно, услышав в эфире русскую речь, по тревоге подняли самолёты навстречу возможным российским нарушителям границы. Пришлось срочно покидать это место. Не исключено, что после выяснения того, что в небе чисто, шведские военные занялись бы проверкой источника тревоги на земле. Назвать это событие совпадением, затруднительно, реакция военных лётчиков последовала незамедлительно после нашего выхода в эфир.

Проезжая по Швеции мы обратили внимание на то, что подавляющее большинство домиков в сельской местности покрашено в тёмно-красный цвет. Оказалось, что этот типичный шведский красный цвет имеет особое название «фалу рёдфег». Это название имеет государственную регистрацию, и подлинность этой краски очень строго охраняется законом Швеции. Для её изготовления используется один единственный пигмент, который добывается только в одной шахте города Фалун. По одной из легенд, ещё в 18 веке шведы, строившие деревянные дома, хотели выглядеть богаче. Они этим пигментом красили свои дома, чтобы они издали выглядели кирпичными, что свидетельствовало о достатке хозяина. Позже мы много подобных домов видели и в Норвегии. Нам пояснили, что эта краска очень эффективна сама по себе. В отличие от обычных красок она не отслаивается как масляная через несколько лет. Эта краска пропитывает древесину и хорошо её защищает. За счёт этого свойства краска держится многие десятилетия, лишь темнея со временем.

Елливаре оказался небольшим городком с населением меньше десяти тысяч человек. Кстати, он был побратимом нашего Кировска и имел с ним много общего. В обоих городах развита горная промышленность и спорт. Как и в Кировске, здесь имеются высококлассные горнолыжные склоны, отличные трассы для любителей беговых лыж. В Елливаре практически каждый год проводится этап Кубка мира по лыжным гонкам. Вечером мы посетили ресторан, который отличался от того, с чем мы встречались в России. На входе посетителей встречал владелец заведения и каждому вручал по сигаре и несколько фишек для игры в казино. Тем самым гости приглашались оставить свои кровные в этом заведении. Но, всё это выглядело не навязчиво и очень приятно. О посещении горных предприятий я повторяться не буду. Отмечу, что посещение рудников была очень полезным и поучительным. С «Flygt» у нас сложились замечательные взаимовыгодные отношения, которые привели к заключению нескольких контрактов. Убедившись в эффективности работы насосов «Flygt», ОАО «Апатит» модернизировал системы водоотлива Кировского и Восточного рудников, значительно повысив их надёжность. Попутно были сэкономлены большие средства вследствие существенного снижения потребления электроэнергии. Самым значимым был контракт на поставку для Восточного рудника мощных насосов, ранее трудившихся на строительства тоннеля под Ламаншем.

Через несколько лет мне снова случилось побывать в Швеции. В ноябре-декабре 1998 года я в составе представителей крупнейших предприятий Мурманской области посетил Центр инжиниринга CENTEC, университет в Лулео, и ряд шведских предприятий. Лулео – небольшой город, расположенный в северной части Швеции на берегу Ботнического залива, недалеко от границы с Финляндией. В Лулео проживало меньше 60 тысяч человек, а в его университете обучалось 15 тысяч студентов. Соблазны большого города не могли отвлекать их от учёбы. К тому же в замечательном студенческом городке было всё необходимое для учёбы, спорта и отдыха. В нём и мы провели почти три недели. Мы получили возможность ознакомиться с современным состоянием энергетики на промышленных предприятиях и в теплоснабжающих компаниях. Семинар был рассчитан на трёхнедельное пребывание в Швеции. Не просто было вырваться с производства на этот период. Несмотря на это, высокопоставленные специалисты крупных предприятий нашли возможность участия в этой программе, поскольку все были осведомлены о высоком уровне технологий Швеции, как в горной промышленности, так и в энергетике. К тому же, принимающая сторона покрывала все расходы на шведской территории.

Участники семинара должны были подготовить технико-экономические обоснования проектов для своих организаций. Нас поселили в одном из студенческих общежитий. В центре студенческого городка располагалась огромная столовая, для посещения которой нам выдали талоны. Наш быт, как и быт студентов, был организован наилучшим образом. Шведское общежитие не имело ничего общего с теми общежитиями, которые были в России. В четырёхэтажных зданиях было по несколько квартир. В каждой квартире, предназначенной для проживания двоих студентов, было две комнаты. На входе в квартиру довольно большая общая прихожая, в которой размещался гардероб. Из прихожей можно войти в туалет и в ванную комнату, а справа и слева располагались двери в жилые помещения. Санитарный блок размещался ровно по центру квартиры, не доходя до наружной стены. Сзади него тоже было общее пространство, занимаемое просторной кухней. Кухня оснащена всем необходимым, включая холодильник, тостер, электроплиту, кухонную мебель и посуду. Продуктами нас тоже обеспечили. На этой кухне мы впервые ознакомились с раздельным сбором мусора. Под мойкой вместо мусорного ведра висело четыре бумажных пакета, предназначенных для разного рода отходов (бумага, стекло, пластик, металл). По бокам квартиры располагались изолированные комнаты. В них можно было попасть из прихожей и из кухни. Двери комнат имели замки, и личное пространство каждого было защищено. В просторных комнатах было всё необходимое для проживания и учёбы. А так же радиоприёмник с будильником и телевизор. Окна были с энергосберегающими стеклопакетами. Но, в отличие от заполонивших Россию пластиковых рам, в Швеции, да и в Норвегии, предпочитали деревянные оконные рамы. А для вентиляции с края окна, по всей его высоте устроена узкая створка, заполненная фильтрующим материалом. Этот фильтрующий проём обеспечивал нормальную вентиляцию помещения и обеспечивал защиту от уличного шума. Его можно было закрыть в случае необходимости. В квартирах не было счётчиков потребления воды и электроэнергии. Нам пояснили, что шведские энергетики часто предпочитают не пользоваться приборами поквартирного учёта в многоквартирных зданиях. В ряде случаев, например в общежитиях, устанавливают только общий прибор учёта на весь дом. Между квартирантами распределяют потреблённую воду пропорционально количеству жителей. А электроэнергию распределяют с учётом типа и количества электропотребляющего оборудования. Шведы хорошо умеют считать деньги, и справедливо полагают, что излишнее оснащение приборами учёта в ряде случаев приводит к большим суммарным затратам из-за необходимости закупать, монтировать и обслуживать эти приборы. Помимо студентов, в общежитиях проживали аспиранты и некоторые преподаватели. Им предоставляли квартиру без соседей. Профессор Бьёрн Килстрем жил в Стокгольме, а преподавал в Лулео. На выходные он часто летал домой. Стоимость авиабилетов позволяла это делать на регулярной основе. Рядом с нами жил аспирант. По его рассказам, несмотря на довольно высокое содержание, проживать в стране с высокими ценами и очень высокими налогами было не просто. Двор между общежитиями тоже выглядел необычно. Он весь был заставлен велосипедами, которыми студенты пользовались круглый год. Во дворе располагались закрытые помещения с закрывающимися бункерами для разного рода отходов. Раздельный сбор мусора, начинавшийся в комнатах, завершался здесь. И уже отсортированный мусор вывозился на соответствующие предприятия для переработки. Помимо этого, пластиковые бутылки и жестяные банки можно было сдать в пункты приёма и получить за то деньги. То, что невозможно было переработать, отправлялось на мусоросжигающие заводы для производства тепла и электроэнергии.

В первый же вечер мы сразу обратили внимание на то, что в общежитиях и во всех жилых домах на окнах нет занавесок и уж тем более плотных темных штор. В вечернее время комнаты в общежитиях и квартиры в частных домах, даже на первых этажах многоэтажных зданий хорошо просматривались с улицы. Для нас это было полной неожиданностью, ведь мы привыкли скрывать свою жизнь и быт от посторонних глаз за высокими заборами и шторами. В этой стране все совсем наоборот, шведские семьи выставляют свою жизнь на всеобщее обозрение. Как оказалось, подобный образ жизни сложился исторически. В 17 столетии в Швеции был принят закон, запрещающий гражданам завешивать окна (формально он действующий, но является необязательным к исполнению). Закон был введён для того, чтобы каждый лично мог убедиться в том, что его сосед живёт по средствам. Во время обходов королевская стража имела право заглянуть в окна горожан, чтобы проверить, не нарушается ли порядок. Вторая причина также имеет историческую подоснову. В древние времена главным промыслом жителей государства являлась рыбалка. Мужчины зачастую возвращались с добычей очень поздно, и чтобы облегчить их путь домой в тёмное время суток, жены ставили на подоконник свечи, которые выступали в качестве своеобразных маяков. Кроме того, на улицах не было освещения, а свечи помогали компенсировать его отсутствие. Вполне понятно, что на окнах не было занавесок, ведь это небезопасно (шторки вблизи открытого огня легко могли стать причиной пожара). Сегодня эта традиция сохранилась, только теперь в окнах практически всех частных домиков и высотных зданий по вечерам зажигаются электрические фонарики. Кстати, они немного компенсируют отсутствие занавесок, поскольку несколько затрудняют обзор глубины комнаты. Были для нас неожиданности и во время прогулок по городу. Во-первых, уже в то время, в таком небольшом городке, на всех автобусных остановках были табло, указывающие время до прибытия автобусов каждого рейса. Автобусы на остановках «приседали», что давало возможность легко войти людям с ограниченными возможностями. Магазины, торгующие спиртными напитками, работали только в выходные дни ограниченное время. Лёгкое пиво можно было купить в обычных магазинах. Причём, пивные банки имели ёмкость всего 0,33 литра. Это стандартная ёмкость для всех стран Северной Европы.

В центре города располагался музей современного искусства. Из любопытства мы заглянули в него. В музее был всего один зал. В нём в разных углах стояли обнажённые человеческие скульптуры, перевёрнутые вверх ногами. А гвоздём экспозиции был стенд, на котором были аккуратно разложены многочисленные надкусанные яблоки. Творчество, вероятно, заключалось в особенностях откусывания этих яблок. На краю города располагался огромный торговый центр, размером с два футбольных поля, в котором можно было купить всё необходимое. Несколько лет назад подобные торговые центры стали строиться и в России. А тогда было очень необычно увидеть такое огромное заведение в небольшом городке. Рядом с офисом CENTEC в большом здании размещался интерактивный технический парк. В нём можно было ознакомиться с самыми разными технологиями и оборудованием. Причём, всё это действовало, и всем можно было пользоваться. Можно было ознакомиться с настоящим горным оборудованием, роботом, собирающим автомобиль, посидеть в настоящей кабине самолёта и поуправлять им, глядя на экран компьютера. Можно было на действующей линии из отходов бумаги изготовить новый бумажный лист. И ещё много-много других интересных стендов. Были и установки, демонстрирующие различные физические явления. Несколько часов там пролетало совершенно незаметно. В выходной день нам организовали посещение аквапарка. Это тоже очень большое заведение с несколькими бассейнами и выходом в открытый водоём на улице. Множество горок, каналы с вихревыми потоками, расположенные в разных уровнях. Для детей устроены свои небольшие бассейны. А также есть различные бассейны с подводным массажем различных частей тела. В аквапарке работали несколько кафе и саун разного типа. Многие шведы приезжали сюда и в технопарк из других городов с семьями на целый день. Удивили и душевые. В них не было привычных для нас кранов для регулирования количества воды и её температуры. Вверху из стены выглядывала душевая сетка, а на уровне живота в стене была кнопка для включения воды. После нажатия кнопки начинался водяной душ, продолжительностью 30–40 секунд. Вода была тёплая постоянной температуры. После прекращения подачи воды можно было намылиться, а затем снова нажать на кнопку для помывки. При огромном количестве посетителей экономия средств получалась очень значительной.

Несмотря на очень интересное пребывание и налаженные бытовые условия в студенческом городке, к концу третьей недели, все соскучились по дому и русскому борщу. Семинар завершился выдачей сертификатов за пройдённое обучение. От российских коллег поступили предложения о проведении более детального проекта. А для меня начался новый этап сотрудничества со шведскими коллегами, который продолжался в Кировске и Апатитах ещё несколько лет. Мы провели несколько очень интересных исследований, позволивших оценить потенциал энергосбережения в горной промышленности и муниципалитетах. С профессором Бьёрном Килстремом у меня сложились дружеские взаимоотношения. Как и я, он оказался большим любителем лыж и однажды специально приехал в Апатиты на своей машине, чтобы вместе со мной прогуляться по местным лыжным трассам.

Норвегия

Сотрудничество с норвежскими партнёрами было наиболее интересным и продолжительным, а регулярные посещения этой страны продолжались больше двадцати лет. Я познакомился и затем работал вместе с большим количеством норвежских специалистов, представителями совершенно разных отраслей науки и техники. Это были специалисты по энергоаудиту в зданиях и в промышленности, возобновляемой энергетике, специалисты по обогащению руд, автоматизации, теплоэнергетике и другие. Все они были очень квалифицированными людьми, решающими проблемы на самом высоком техническом уровне. Я очень рад тому, что имел возможность работать с ними и совместно реализовать большое количество, очень интересных проектов. Первыми гостями из этой страны, пожалуй, и самыми первыми представителями западных стран после развала СССР, стали жители провинции Финнмарк, самого северного региона Норвегии, граничащего с Мурманской областью. Города в этой самой северной части Норвегии небольшие. В Киркенесе проживало около пяти тысяч человек, а в Алте, наиболее населённой коммуне в провинции Финнмарк, около двадцати тысяч человек. Из пограничного города Киркенеса можно было добраться до Мурманска самолётом или на автомобиле. Расстояние по трассе от Киркенеса до Кировска всего 420 километров. В начале 90-х годов в Киркенесе готовилась к закрытию компания АО «Сюдварангер», занимавшаяся добычей железной руды. Рудник был закрыт в 1996 году, но местное население от этого не пострадало. С помощью Правительства Норвегии все работники рудника были трудоустроены, и в городе шахтёров и металлургов не осталось ни тех, ни других. Никакой другой серьёзной промышленности в 90-х годах в этих городах уже не было. Зато, очень быстро был увеличен морской порт и производство по переработке рыбы. Это стало следствием бардака, начавшегося в России после развала СССР. В Мурманске сдать рыбу стало проблематичным, бюрократические процедуры задерживали рыбаков в порту на несколько суток. Они теряли драгоценное время и лишались доходов. Зато, без проволочек и за большую цену это можно было сделать в Норвегии. В Киркенесе появилось достаточно много новых рабочих мест.

Первые контактёры из соседних районов Норвегии не могли предлагать своё оборудование. Оно не производилось на севере Норвегии. Они пытались стать посредниками во взаимоотношениях с производителями техники из других регионов страны. Первые визитёры не были инженерами. В связи с этим, не обошлось без конфуза. Норвежцы сначала установили контакты с заместителем директора ОАО «Апатит» по транспорту и предложили, какие-то приставки, которые позволяли впрыскивать воду в камеру сгорания, и тем самым повышать эффективность работы двигателей. По информации гостей, это позволяло уменьшать расход топлива на 30 %. Заявили они также и о том, что могут продать автоматику для котлов и с дилетантской убеждённостью твердили, что при этом можно рассчитывать на такой же эффект. Заместитель директора вдохновился и сразу вызвал меня на обсуждение возможной закупки этого оборудования. Мы с главным инженером цеха «Пароснабжения» А. А. Гусевым, выслушали заморских гостей и поинтересовались, есть ли среди них инженер. Такого не оказалось. Мы пояснили, что названные цифры ожидаемой экономии абсолютно не реальны. Но, заместитель директора очень проникся общением с норвежскими гостями. Как же, заморские гости в его глазах (да и не только его) были гораздо профессиональнее. Он не успокоился до тех пор, пока я не принёс режимную карту, отчёты наладчиков, и не показал, что КПД котлов превышает 90 %, а за счёт улучшенной автоматизации можно получить не более 1–2 % экономии топлива. Тем не менее, этим первым норвежским варягам удалось ознакомить специалистов объединения с несколькими полезными продуктами и заключить ряд контрактов. Немного позже стали появляться представители из более промышленно-развитых регионов Норвегии, в частности, из города Тромсё. Это уже были инженеры, профессионалы в энергетике. С ними началась серьёзная работа.

Самым первым моим партнёром, с которым мы наладили хорошие профессиональные и дружеские взаимоотношения был Кнют Ямтли из Тромсё. Его компания занималась автоматизацией энергетических процессов, и сотрудничество с ними оказалось нам очень полезным. Помимо оказания услуг своей фирмы, Кнют, узнав наши проблемы, познакомил меня с другими норвежскими специалистами, которые помогли решить несколько не простых вопросов. Это он помог мне найти партнёров, занимавшихся работой с нефтепродуктами. Переводчиком у Кнюта была русская женщина из Твери, вышедшая замуж за норвежца. Благодаря ей Кнют уже успел побывать в России и узнать для себя много нового. Для него полным откровением было знакомство с гречневой кашей и настоящими грунтовыми помидорами, купленными на рынке в Твери. В отличие от «пластмассовых», которые продаются в Норвегии, эти имели совсем другой вкус и пахли помидорами. Кнют организовал мой первый визит в Норвегию для тестирования и обсуждения покупки влагомера мазута и для ознакомления с установкой для слива мазута из железнодорожных цистерн.

В той поездке я впервые познакомился с Норвегией, очень красивой страной с замечательными людьми. Причём, в этот первый визит мне довелось побывать сначала в самом северном регионе, затем в центре страны и, наконец, в её самой южной части. Из Мурманска я прилетел в Киркенес. Он располагается всего в нескольких километрах от границы и имел к моему удивлению приличный аэропорт, принимавший довольно большие воздушные суда. Меня встретила Людмила Етмусен, переводчица Кнюта, и пригласила в гости. Её муж угостил очень вкусной жареной строганиной из оленя. Оказалось, что олень был им добыт браконьерским способом. Так же, как в Финляндии и Швеции, в северных регионах Норвегии большое поголовье оленей. Для Норвегии, как и для Кольского Заполярья, оленеводство является традиционной отраслью сельского хозяйства и «визитной карточкой» региона. Позже я узнал, что и гнать самогон на севере Норвегии тоже уважают. Спиртное в Норвегии стоит очень дорого. Ничто человеческое норвежцам не чуждо.

Авиация, фактически, является единственным видом транспорта, который связывает северные коммуны Норвегии с более обжитыми регионами страны. Вылететь из Киркенеса можно в Осло, Тромсё, Мурманск, Хельсинки и многие другие города. В последующие годы мне несколько раз доводилось вылетать из Киркенеса большими «Боингами» в Тромсё и в Осло. Но, больше всего запомнился один из полётов в Тромсё не прямым рейсом, а небольшим самолётом местных авиалиний. Маршрут проходил над морским побережьем на небольшой высоте, огибая северную часть Норвегии. Он приземлялся в нескольких небольших прибрежных поселениях. Поскольку это был единственный вид транспорта, не считая морского, рейсы были регулярными с хорошей наполняемостью. Нужно отметить, что дорога на российской территории до границы с Норвегией проходит по суровой почти безжизненной северной тундре, где преобладают камни и небольшие кустики. Я был знаком и с горным пейзажем Крайнего Севера, неоднократно поднимаясь на Хибины. То, что мы наблюдали с борта самолёта на севере Норвегии, было безжизненней, чем тундра по дороге к Киркенесу. Пейзаж был подобен тому, что наблюдалось на верхних отметках Хибинских гор. И не мудрено, ведь маршрут проходил на триста километров севернее Мурманска. Внизу под нами было только море и безжизненные сопки, во многих местах вообще без растительности. Удивительно, но после многих десятков километров полёта, в совершенной глуши, в местности, где не росло ничего, кроме травы, вдруг, на побережье наблюдался одинокий домик. Вероятно, единственным источником энергии для освещения и отопления этого домика могло быть только доставляемое морем жидкое топливо. От этих домиков не было дорог вглубь материка, а единственным видом транспорта, связывающим жилище с цивилизацией, была яхта, находящаяся рядом с домиком. Чтобы попасть в ближайший населённый пункт нужно морем пройти многие десятки миль. Не понятно, гражданские это объекты или какие-либо специализированные. Но, в любом случае там жили люди, совершенно оторванные от мира. Связь могла быть только спутниковая.

В первой поездке мы вылетели из Киркенеса в Тромсё прямым рейсом, откуда вместе с Кнютом двинулись на самый юг Норвегии, в Ставангер. Это очень необычный город, туристическая и нефтяная столица страны, окружённый лесами и Норвежским морем. Именно здесь добывают 80 % норвежской нефти. Интересно, что норвежцы не строили нефтеперерабатывающие заводы и не завозили нефть в страну, заботясь об экологии. Всю нефть они продавали прямо в море с добывающих платформ. Ставангер считается одним из красивейших городов Скандинавии. Меня удивила природа в этом районе. Благодаря Гольфстриму море и климат здесь теплее, чем в большинстве других регионов Норвегии. Неожиданно, в этой северной стране обнаружилась тропическая растительность. Правда, она выглядела несколько по иному, была низкорослой, приспособляясь к местному климату.

Компания «Multi Fluid», пригласившая меня в Ставангер, первый свой влагомер установила в 1992 году на одной из скважин. А я был первым зарубежным покупателем. Прибор ещё не производился серийно и был довольно дорогой, поэтому специалисты компании пригласили меня посетить своё предприятие и продемонстрировали успешную работу этого оборудования.